newbbie Postat Iunie 26, 2014 Share Postat Iunie 26, 2014 Salut, nu stiu daca cineva ma poate ajuta - am un honda shadow din 92, ii dau cheie, porneste, sta la relanti, toate bune, pot accelera pot tura, totul ok, pot merge cu ea oricat cursiv , DAR cand pun frana de motor imi moare motorul (si in a 2a, si in 1a ) ... nu am habar ce sa-i fac . orice sugestie este apreciata. multumesc Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Danut Ionda Postat Iunie 26, 2014 Share Postat Iunie 26, 2014 probabil se inneaca.... » Post actualizat in 26 Jun 2014 19:23si,a doua varianta....nu mai folosi frana de motor pana ajungi cu ea la un mecanic! zic... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
newbbie Postat Iunie 26, 2014 Autor Share Postat Iunie 26, 2014 Asa ma gandesc si eu. ca se inneaca... dar de ce? ajung cu ea la mecanic problema e ca am vrut sa merg cu ea la o tura maine. 200km Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rares_04cpl Postat Iunie 26, 2014 Share Postat Iunie 26, 2014 La pompe funebre gasesti tot ce ai nevoie pentru muribunzi , si poti plate si in rate . (offtopic) Pai intra-ntaia pana la ceviteza folosesti tu frana de motor? ca la doi la ora normal ca se ineaca Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ady_zzr Postat Iunie 26, 2014 Share Postat Iunie 26, 2014 Problema este din carburatoare, este posibil ca un cui pontou sa nu mai inchida cum trebuie si sa iti inunde camera de ardere...asta este una...doi......amestecul este bogat in benzina, putin aer...iar la decelelare, iti baga benzina cu japca in bujie, o uda...si cam asta e.Fugi la un mecanic cu ea, o carburatie facuta conform manualului.....si se rezolva problema. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
newbbie Postat Iunie 26, 2014 Autor Share Postat Iunie 26, 2014 (editat) Multumesc ady rares esti un bou vagon ) scuza-ma dar a trebuit sa o zic. Clar ca nu merg cu 2 la ora... ai postat si tu ceva sa faci post-uri ? Editat Iunie 26, 2014 de newbbie Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rares_04cpl Postat Iunie 26, 2014 Share Postat Iunie 26, 2014 Multumesc ady rares esti un bou vagon ) scuza-ma dar a trebuit sa o zic. Clar ca nu merg cu 2 la ora... ai postat si tu ceva sa faci post-uri ? bine ca nu-s locomotiva Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
G B V Postat Iunie 26, 2014 Share Postat Iunie 26, 2014 La pompe funebre gasesti tot ce ai nevoie pentru muribunzi , si poti plate si in rate . (offtopic) Pai intra-ntaia pana la ceviteza folosesti tu frana de motor? ca la doi la ora normal ca se ineaca Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bica Postat Iunie 26, 2014 Share Postat Iunie 26, 2014 La pompe funebre gasesti tot ce ai nevoie pentru muribunzi , si poti plate si in rate . (offtopic) Pai intra-ntaia pana la ceviteza folosesti tu frana de motor? ca la doi la ora normal ca se ineaca Boss...motorul in orice turatie ar fi nu are voie sa moara...merge si din relanti fara sa atingi mansonul...asta ca sa sti... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
newbbie Postat Iunie 26, 2014 Autor Share Postat Iunie 26, 2014 bine ca nu-s locomotiva Macar stii de gluma. Nu am vrut sa te jignesc. deci scuze. @Bica, asa stiam si eu. ca nu ar trebui sa moara. Am postat aici ca sa am o idee unde sa pun pe cineva maine dimineata sa se uite la el. poti oricand sa mergi la cine stie ce mega service si sa lasi motorul acolo pana il termina si gata. (nu am nici banii nici timpul) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bica Postat Iunie 26, 2014 Share Postat Iunie 26, 2014 Macar stii de gluma. Nu am vrut sa te jignesc. deci scuze. @Bica, asa stiam si eu. ca nu ar trebui sa moara. Am postat aici ca sa am o idee unde sa pun pe cineva maine dimineata sa se uite la el. poti oricand sa mergi la cine stie ce mega service si sa lasi motorul acolo pana il termina si gata. (nu am nici banii nici timpul) parerea mea este ca e o problema de alimentare..scoate o bujie...daca e afumata e clar ca pe decelerare iti inunda camera de ardere...si sunt convins ca si pe accelerare iti merge prea bogat...doar ca pe decelerare pentru ca motorul consuma foarte putin...e mult prea mult....si nu reuseste sa o arda.... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
rares_04cpl Postat Iunie 26, 2014 Share Postat Iunie 26, 2014 (editat) Boss...motorul in orice turatie ar fi nu are voie sa moara...merge si din relanti fara sa atingi mansonul...asta ca sa sti... da in drepta 1 , de la a doua in sus nu prea cred ca-ti mai merge Editat Iunie 26, 2014 de rares_04cpl Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bica Postat Iunie 26, 2014 Share Postat Iunie 26, 2014 da in drepta 1 , de la a duoa in sus nu prea cred ca-ti mai merge hai sa te sui pe motorul meu si o sa iti arat in treapta 6 cum merge din relanti...cu tine pasager inca....si daca am avut dreptate te imping jos la 60km/h..ok? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
G B V Postat Iunie 26, 2014 Share Postat Iunie 26, 2014 hai sa te sui pe motorul meu si o sa iti arat in treapta 6 cum merge din relanti...cu tine pasager inca....si daca am avut dreptate te imping jos la 60km/h..ok? R1 are de vreo 2 ori cuplu mai mare de gsu,deci 1-0 pentru tine Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Bica Postat Iunie 26, 2014 Share Postat Iunie 26, 2014 am incercat si pe alte motoare....daca motorul e in mintile lui...merge din relanti... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
nike Postat Iunie 27, 2014 Share Postat Iunie 27, 2014 Ajutor - moare motorul Alimenteaza cu aghiasma Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Roaker Postat Aprilie 12, 2015 Share Postat Aprilie 12, 2015 Am si eu o problema asemanatoare. Am un Suzuki GSX600F din 97 si cand pun frana fata scad turatiile sub limita normala si sfarseste prin a-si da obstescul sfarsit. Porneste dupa la buton. La frana spate nu face probleme. Plus ca am si frana putin blocata dar nu cred ca asta ar avea de-a face. In schimb mai are ceva probleme cu ambreiaju si cutia de viteze... imi gaseste greu neutrul iar cand pornesc pt prima data in zi, cand bag in viteza ma cam zdruncina si da sa plece de sub mine, chit ca am ambreiaju tinut la blana... orice idee e binevenita, troll inclus La mecanic nu prea am posibilitatea sa o duc pt ca locuiesc in strainatate si astia cer mult. Multumesc anticipat pt orice sfat. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Buggy Postat Aprilie 12, 2015 Share Postat Aprilie 12, 2015 Alimenteaza cu aghiasma Chemat preotul ...pregatit de imbalsamare ...cum se face...chemat bocitoare... Sfatul meu e simplu....dute la service...ca la ce sa zis pe aici e demn de las fierbinti...))) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Macke Postat Aprilie 13, 2015 Share Postat Aprilie 13, 2015 Multumesc anticipat pt orice sfat. Ai 2 maini stangi? Daca da, cam nasol. Daca nu... 1. verifica cablul de ambreiaj. verifica intinderea lui (adica nu-l blocheaza, nu-l tine ceva si mai ales ca nu e tensionat cand ai ambreiajul lasat), verifica jocul la maneta cam 2mm, verifica cuiul care debraiaza sa nu fie sub dimensiuni (era cineva cred ca pe banditmania care avea cuiul tocit/rupt). Daca nu e de-aici ... 2. desfa capacul din dreapta (dreapta cum stai pe motocicleta, adica pe aprtea cu frana) -multe surubele, ideal sa ai si garnitura, vreo 3-4 euro, desfaci cele 4 suruburi la interior, scoti capacul si arcurile tinute de suruburile tocmai desfacute, scoti primele 2-4 discuri (memoreaza ordinea lor). Ele sunt pozitionate alternativ. Masori cele maronii (cel putin asa au fost la mine) Ar trebui sa arate asa http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/ClutchPlateSet.jpg Verifici masuratoarea cu ce ai in manual. Daca sunt wsub cote, le scoti si le masori pe toate. Ideal asa ar fi intrucat primele care se uzeaza sunt cele de la interior. Evident ca daca nu iese la cota stii ce ai de facut. Na, eu atatea idei am azi Bafta Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
s@rpe Postat Aprilie 13, 2015 Share Postat Aprilie 13, 2015 Ambreajul are ceva uzura si/sau placile raman lipite... Verifica nivelul din carburatoare si o-ringurile plutitoarelor pentru ca ai amestecul prea bogat! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Roaker Postat Aprilie 13, 2015 Share Postat Aprilie 13, 2015 Ai 2 maini stangi? Daca da, cam nasol. Daca nu... 1. verifica cablul de ambreiaj. verifica intinderea lui (adica nu-l blocheaza, nu-l tine ceva si mai ales ca nu e tensionat cand ai ambreiajul lasat), verifica jocul la maneta cam 2mm, verifica cuiul care debraiaza sa nu fie sub dimensiuni (era cineva cred ca pe banditmania care avea cuiul tocit/rupt). Daca nu e de-aici ... 2. desfa capacul din dreapta (dreapta cum stai pe motocicleta, adica pe aprtea cu frana) -multe surubele, ideal sa ai si garnitura, vreo 3-4 euro, desfaci cele 4 suruburi la interior, scoti capacul si arcurile tinute de suruburile tocmai desfacute, scoti primele 2-4 discuri (memoreaza ordinea lor). Ele sunt pozitionate alternativ. Masori cele maronii (cel putin asa au fost la mine) Ar trebui sa arate asa http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/ClutchPlateSet.jpg Verifici masuratoarea cu ce ai in manual. Daca sunt wsub cote, le scoti si le masori pe toate. Ideal asa ar fi intrucat primele care se uzeaza sunt cele de la interior. Evident ca daca nu iese la cota stii ce ai de facut. Na, eu atatea idei am azi Bafta Din pacate cam am 2 maini stangi... de fapt lipsa de experienta. E primul motor si nu am prea avut timp sa intru in el... din fericire am un prieten care a inceput pe comuniste si se mai pricepe. Problema este ca nu ne prea nimerim amandoi liberi sa putem sa lucram la motor. prima data ne-am uitat la tubulatura de la motor spre filtru de aer. Si el a avut o problema similara iar buba a gasit-o acolo... tuburile erau mancate si tragea aer pe acolo... o sa-i transmit informatiile oferite de voi si poate reusim sa-i dam de cap. Multzam de info. O sa va tin la curent » Post actualizat in 15 Apr 2015 12:38 Update: dat capac ambreiaj jos cum zis Macke. Roata zimtzata interior uzata bine. exterior(oala) uzata mai putin. Luat piesa, dus la Suzuki, aratat mecanic. Omu' inceput facut cruci si alte semne religioase dupa care indemnat la noi sa mergem sa comandam piesa noua. Comandat piesa, ajunge pe 29 . In continuare stat si uitat ca bou' la motor inca 2 sapt... P.S. Macke, discurile mele de ambreiaj nu arata ca alea pe care le-ai postat tu... au mult mai multi dintzi. Cred ca pe undeva pe la 50 la numar.... deci şlefuit piesele zimtzate iese din discutie (asta era ideea prietenului meu dar valabila doar in cazul in care erau 6-8 dinti. la numarul actual de dintzi e munca de chinez trecut bine de suta de ani). Acum nu stiu exact daca schimbatul piesei respective o sa ajute si la ne-moartea motorului in cazul actionarii franei fata sau doar la schimbatul mai usor al vitezelor si gasirea neutrului fara a mai cauta prin cutia de viteze ca printr-o lada de suruburi... Nu pot decat sa sper. Alte update-uri probabil dupa data de 29. Multzam inca o data pt sfaturi si va tin la curent (220-380, sau doua geamuri deschuse - dupa preferintze) » Post actualizat in 01 May 2015 20:34 Update: a venit piesa intr-un final, cu o zi intarziere. Am schimbat piesa, merge ambreiaju ca uns. Nu mai am probleme cu gasirea neutrului , nu mai moare la frana fata . De ce nu mai moare la frana fata nu pot sa-mi dau seama. Dar nici nu ma prea mai intereseaza. Am desfacut si franele fata, curatat tachetii, jucat cu pistonasele pana au inceput sa mearga ok, verificat furtunele pt infundaturi "the old fashion way" cu gura la gaura si inceput sa suflu. Frana fata tot in mare parte blocata. Nu stiu ce altceva sa incerc. Si cam atat pt update. Un motiv pentru oprirea motorului mai poate fi si ambreiaj dus. Astept in continuare idei pt problema cu frana. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.