Sari la conținut

MotoGP - Discutii generale


adidas

Postări Recomandate

  • Răspunsuri 3,5k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Acum 41 minute, danypop a spus:

Da, dar are nevoie de ataș la Onda unde sa își care dosu'🤣🤣

Wrong! O buca sta pe dreapta, una pe stânga șeii. Nu mai are nevoie de poziționarea corpului pe curbe, e deja "poziționată" de Creator. 😜😜😜

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

o sa fie cel mai apropiat circuit de Motogp de noi. 

 

A huge step towards a #MotoGP return to Hungary in 2023! Dorna Sports CEO Carmelo Ezpeleta has met József Pacza... 

https://www.gpone.com/en/2021/03/04/motogp/a-new-circuit-for-motogp-in-hungary-from-2023.html

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Acum 2 ore, ioio_viola a spus:

o sa fie cel mai apropiat circuit de Motogp de noi. 

 

A huge step towards a #MotoGP return to Hungary in 2023! Dorna Sports CEO Carmelo Ezpeleta has met József Pacza... 

https://www.gpone.com/en/2021/03/04/motogp/a-new-circuit-for-motogp-in-hungary-from-2023.html

La 30 min de casa ar fi fantastic

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Quatar primul test:

 

1^5Fabio QuartararoFRAMonster Yamaha (YZR-M1)1m 53.94s52/59

2^2Jack MillerAUSDucati Team (GP21)+0.077s57/57

3˅2Aleix EspargaroSPAAprilia Gresini (RS-GP)+0.212s42/69

4˅2Franco MorbidelliITAPetronas Yamaha (YZR-M1)+0.213s50/63

5˅2Stefan BradlGERRepsol Honda (RC213V)+0.270s44/61

6^5Johann ZarcoFRAPramac Ducati (GP21)+0.416s51/55

7˅2Maverick ViñalesSPAMonster Yamaha (YZR-M1)+0.455s55/66

8˅1Joan MirSPASuzuki Ecstar (GSX-RR)+0.575s45/48

9^3Francesco BagnaiaITADucati Team (GP21)+0.711s48/48

10˅2Alex RinsSPASuzuki Ecstar (GSX-RR)+0.718s25/49

11˅2Miguel OliveiraPORRed Bull KTM (RC16)+0.726s35/47

12˅2Pol EspargaroSPARepsol Honda (RC213V)+0.733s25/62

13^1Takaaki NakagamiJPNLCR Honda (RC213V)+0.750s59/60

14˅1Alex MarquezSPALCR Honda (RC213V)+1.012s32/53

15^2Yamaha Test1N/AYamaha Test Rider (YZR-M1)+1.366s30/35

16˅1Enea BastianiniITAAvintia Esponsorama (GP19)*+1.546s35/45

17^7Lorenzo SavadoriITAAprilia Gresini (RS-GP)*+1.630s38/41

18^4Luca MariniITASky VR46 Avintia (GP19)*+1.665s47/48

19˅3Jorge MartinSPAPramac Ducati (GP21)*+1.692s29/36

20˅2Valentino RossiITAPetronas Yamaha (YZR-M1)+1.768s35/50

21˅2Danilo PetrucciITAKTM Tech3 (RC16)+1.855s39/51

22˅2Yamaha Test2N/AYamaha Test Rider (YZR-M1)+1.927s20/20

23˅2Iker LecuonaSPAKTM Tech3 (RC16)+1.933s22/38

24˅1Brad BinderRSARed Bull KTM (RC16)+2.004s23/41

25=Dani PedrosaSPAKTM Test Rider (RC16)+2.512s32/53

26=Sylvain GuintoliFRASuzuki Test Rider (GSX-RR)+2.822s26/45

27=Michele PirroITADucati Test Rider (GP21)+3.955s19/20

28=Takuya TsudaJPNSuzuki Test Rider (GSX-RR)+4.970s16/25

 

https://www.crash.net/motogp/news/971953/1/qatar-motogp-test-fabio-quartararo-tops-first-official-test-2021

 

 

Monster Energy Yamaha rider Fabio Quartararo ends the first official MotoGP test on top in his factory debut ahead of Ducati rider Jack Miller and Aprilia's Aleix Espargaro.

New Monster Energy Yamaha rider Fabio Quartararo was the only rider to lap under the 1m 54s barrier as he secured top spot ahead of fellow factory debutant Jack Miller on the final day of the first MotoGP test in Qatar. 

The surprise pacesetter on both day one and the closing hours of day two Aleix Espargaro looked to be heading towards a second consecutive day at the top, before Quartararo's last hour lap time. 

Quartararo didn't enjoy the best return to track on Saturday as he finished outside the top ten and struggled readjusting to his M1, but the 21 year-old was much more comfortable from the beginning on day two.

Asked about his feelings today and trying out the new chassis package, Quartararo said: "Well yes, today the feeling was much better. It is still difficult to evaluate because we didn’t stay with the same package as yesterday.

 

https://www.crash.net/motogp/news/971951/1/rossi-20th-we-need-follow-different-way-new-chassis-similar

 

Valentino Rossi finishes his debut MotoGP test as a Petronas Yamaha rider in just 20th place at Qatar.

 

The honeymoon period for Valentino Rossi and his new Petronas Yamaha MotoGP team was brief.

After dropping to 20th on the timesheets during the second day of the opening Qatar MotoGP test, the Italian star believes they need to go back to the drawing board and 'follow a different way' for the next and final pre-season test.

Part of Rossi's 1.768s gap to Factory Yamaha replacement Fabio Quartararo was due to missing out on a soft-tyre time attack. But jumping up a testing timesheet with new tyres is not his biggest concern.

"For sure the position is not fantastic and also my lap time is not fantastic, but today I don't feel very comfortable with the bike," Rossi said. "At the end of the day, unfortunately, I had some problem with the bike so I'm not able to make the time attack.

 

https://www.crash.net/motogp/news/971949/1/jack-miller-ends-first-official-test-second-ducati

 

"Yeah, I had the new one on for pretty much the majority of today. Only doing a back-to-back with the older one.

"I'm pretty positive with it, we'll have to look at it a little bit more to see if they can develop it further or if that's what we've got for the season.

 

https://www.crash.net/motogp/news/971947/1/joan-mir-we-did-great-test-and-have-great-base

 

"We tried a new chassis today and we tried some different parts of the electronics to understand a bit more what is working and what is not.

"Also we tried the different tyres and I'm quite happy about the performance and the lap time because we are not far. We did a great test and have a great base.

 

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

2 hours ago, PzKpfW said:

..................................

 

Am citit despre ele ieri și am văzut și pozele. Ziceau că geniul lui Gigi nu a murit și că Ducati e deschizător de drumuri pe partea de aerodinamică (ceea ce e adevărat - a doua parte a afirmației😉).

Să vedem cum se descurcă în curse, deși cu nebunul de Jack nu poți fi sigur de nimic...

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Acum 4 ore, PzKpfW a spus:

image.thumb.png.435c7306e4daf585b4b239443fd8c65d.pngimage.thumb.png.697c9a2567f257ab91748926b49fd6bd.pngimage.thumb.png.ceb71cb245332a3d9d4d56812047641c.pngimage.thumb.png.55d03769dbb56ce7d8c1c391c206f3d6.pngimage.thumb.png.ebcb3718d9d81b797fc5a3fc6c6c9eb8.pngimage.thumb.png.a3ec3837fcc01ace4cc20aa0dc4c63d3.png

A trebuit sa ma uit de 2 ori sa realizez ca aia e o moto si nu o comoda cu 2 roti. 

Ducati asta o sa ingroape forma motocicletelor :) ca toti ii vor copia.

*cred ca stiu ce vor sa faca: un audi pe 2 roti :grinbandit:

Editat de frigider
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

1 hour ago, frigider said:

A trebuit sa ma uit de 2 ori sa realizez ca aia e o moto si nu o comoda cu 2 roti. 

Ducati asta o sa ingroape forma motocicletelor :) ca toti ii vor copia.

 

Cam așa e.

 

O evoluție a ceea ce aveau anul trecut. Elementul cu adevărat nou este aici:
 

image.thumb.png.8b95153dea876a563111084fc05af2ca.png

 

Probabil ajută la dirijarea aerului turbulent din jurul roții față. Oricum, nu-i "game changer". O vor adopta și alții dacă funcționează. În rest doar alte câteva mici rafinamente, multe dintre ele introduse în decursul sezonului trecut.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

On 08.03.2021 at 20:09, PzKpfW said:

image.thumb.png.8b95153dea876a563111084fc05af2ca.png

 

Probabil ajută la dirijarea aerului turbulent din jurul roții față. Oricum, nu-i "game changer". O vor adopta și alții dacă funcționează. În rest doar alte câteva mici rafinamente, multe dintre ele introduse în decursul sezonului trecut.

 

Analiza lui Ali Rowland-Rouse (aerodinamician la Alfa Romeo în F1):

 

“This is the first time we’ve seen fairing aero elements so low down and close to the track. It’s a downwash duct and at high lean angles it’s very close to the track, so it produces downforce.”

 

“The trailing edge of the middle wing [between the top wing and the downwash duct] is higher than the leading edge, which produces lower pressure under the wing, which sucks the bike down. The downwash duct is the opposite, which produces lower pressure above the duct, which increases the power of the wing above it. That’s one thing. The next thing is that the airflow beneath a motorcycle fairing at high speed is a mess. The front wheel creates a lot of wake, which creates turbulent, low-pressure air beneath the bike and a wash at the back of the bike, like a truck. All this creates a lot of drag. So this downwash duct fires air beneath the bike to increase air pressure in that area, which reduces drag.”

 

“This has two effects. Not only does it reduce drag to increase straight-line speed it also cleans up the airflow at the back of the bike, which makes it more difficult for riders to get a free tow from the Ducati. It looks to me like the overall design of the bike’s bodywork is sleeker than it’s been for a while, so instead of focusing on downforce like in recent seasons they’re cleaning things up, to reduce drag and increase top speed.”

 

Sursa.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Geniul lui Jiji a facut ca motocicleta Ducati sa arate ca o monstruozitate, fara sa rezolve problema fundamentala, cu care se confrunta de cand concureaza in MotoGp, anume ca nu coteste. Il astept pe Lorenzo sa il troleze pe Twiter... :D Ceva gen Dear Jiji.. ;) 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Nu-s asa urate si cred ca e destul de greu sa le faci si frumoase si aerodinamice.

 

image.thumb.png.02bfdc280fae503886ad4681ab20c7f6.png

image.thumb.png.728b77be7db89275b8524275575bc50a.png

image.thumb.png.80a9ee49d2865152ea1cd0cbc7065c35.png

Editat de adidas
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Eu sunt curios pe ce se bazează nea ăla de zice că elementul aero e aproape de sol și creează apăsare, mi se pare complet aiurea pt laterala unei motociclete care mereu e la altă înălțime față de suprafața de rulare. De altfel unul din principalele motive din care a fost interzis efectul de sol în f1 a fost că, în caz de ridicare a mașinii - ex: denivelare - acesta se pierde brusc, împreună cu controlul asupra mașinii. 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...