Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?

[apriliacluj]

....... Ma gandeam sa il intreb daca imi da si bon, el sau ANAF-ul.

[john17]

la magazinele de piese auto, cere saibe de foc, se folosesc la injectoarele auto

Alea au ~6 mm diametrul gaurii, nici la exterior nu sunt de 24!

[RobertDragomirescu]

Montat crash pad-uri. Bine-nteles, au trebuit modificate pe strung.

[Tudor Bogdan]

Salutare ,

 

Ma laud si eu ......un Burgman K5 de 400 cu doar 36.000 km in bord ( doar acolo doar )

[Falkenberg]

Scos baterie la Guzzi, moarta.

[Costin Nitsoc]

Scos baterie EXIDE moarta complet dupa fix 2 ani (DOT 032015) si pus una noua YUASA. Alta viata! Poate tine mai mult de 2 ani....

[Falkenberg]

Putin oricum. A mea a venit acuma 3 ani pe mobra, deja slabita.

[jhonny_gsxr]

Astazi am schimbat si eu uleiul la suzy motul 5100 10w40 filtru ulei am curatat filtrul de aer bmc sport cu kitul de filtru k&n , verificat placute uns lant ,curatat contactul de la indicator neutral golit rezervorul de benzina de peste iarna facut plin si asfalt uscat tuturor si un an fara evenimente

[Geo_ZGA]

Dar cu benzina de peste iarna ce-ai avut? Doar n-ai aruncat-o?!

[BMWs1000RR]

Asta e culmea sa arunci benzina din rezervor, sau sa o folosesti in alt scop. Mi a stat motorul pe dreapta 5 luni de zile, fara aditivi, fara scheme. Merge perfect normal. Am facut si azi o tura.

[Lucian_M]

Montat paravanturi, reglat ambreiaj (melcul degresat si uns bine)- cablul la fel, scurtat maneta ambreiaj. Toba a primit nituri.

Editat Martie 4, 2017 de Lucian_M

[jhonny_gsxr]

 

Asta e culmea sa arunci benzina din rezervor, sau sa o folosesti in alt scop. Mi a stat motorul pe dreapta 5 luni de zile, fara aditivi, fara scheme. Merge perfect normal. Am facut si azi o tura.

 

Nu am aruncat-o as fi nebun ) am o masina pe benzina si...

Editat Martie 4, 2017 de jhonny_gsxr

[andutzu_85]

Cu ajutorul maestrului petru,azi,dupa o lunga zi am reusit sa o scoatem la finish(montat carene,parbriz plus ultimele reglaje)

Editat Martie 5, 2017 de andutzu_85

[Dan Ny]

Petru... un om cu maini de aur care si-a incropit prin munca lui, acolo, un mic atelier moto. Cu pasiune si seriozitate se poate. Bravo Petrule!

[binox]

Ieri mi-am pornit si eu baba, nimic special doar ca m-a mirat o chestie.

Am pe ea o baterie f veche, nu stiu exact cat are dar eu o am din 2012 si nu era deloc noua , a fost demontata de pe un FJR de politie , dupa ce suferise o descarcare totala(pana la 0.2V) dupa cateva zile cu un consumator cuplat. Resuscitarea a durat vreo 3 zile cu un alimentator de router de 15V/1A cuplat permanent. Pana in 2014 am folosit-o doar sa alimentez montaje electronice dupa care am montat-o pe VFR si am folosit-o 2 sezoane. Cand a venit iarna n-am mai demontat-o, ma gandeam ca oricum o sa moara avand in vedere varsta si traumele prin care a trecut. Ieri inainte sa o pornesc am masurat bateria, si surpriza a venit cand mi-a indicat 12.5V. Am mai lasat-o 10 minute pe redresor si apoi am pornit motocicleta.

In casa mai am 2 baterii Varta aproape noi, cumparate in 2016 , pe astea le-am demontat in toamna de pe motociclete sa nu le afecteze gerul, le-am masurat azi, una sigilata are 12.2V iar alta clasica 11.8V....

Tare curios sunt ce brand o fi bateria veche dar nu scrie nimic pe ea, ori nu a scris niciodata ori s-a sters in timp....

[Falkenberg]

Pe langa diferentele intre bateriile respective, in general autodescarcarea creste proportional cu temperatura, deci cele tinute in casa s-au descarcat mai mult decat daca le ai fi tinut afara.

[superbec]

Ieri mi-am pornit si eu baba, nimic special doar ca m-a mirat o chestie.

Am pe ea o baterie f veche, nu stiu exact cat are dar eu o am din 2012 si nu era deloc noua , a fost demontata de pe un FJR de politie , dupa ce suferise o descarcare totala(pana la 0.2V) dupa cateva zile cu un consumator cuplat. Resuscitarea a durat vreo 3 zile cu un alimentator de router de 15V/1A cuplat permanent. Pana in 2014 am folosit-o doar sa alimentez montaje electronice dupa care am montat-o pe VFR si am folosit-o 2 sezoane. Cand a venit iarna n-am mai demontat-o, ma gandeam ca oricum o sa moara avand in vedere varsta si traumele prin care a trecut. Ieri inainte sa o pornesc am masurat bateria, si surpriza a venit cand mi-a indicat 12.5V. Am mai lasat-o 10 minute pe redresor si apoi am pornit motocicleta.

In casa mai am 2 baterii Varta aproape noi, cumparate in 2016 , pe astea le-am demontat in toamna de pe motociclete sa nu le afecteze gerul, le-am masurat azi, una sigilata are 12.2V iar alta clasica 11.8V....

Tare curios sunt ce brand o fi bateria veche dar nu scrie nimic pe ea, ori nu a scris niciodata ori s-a sters in timp....

lol

 

am si eu o nenorocire din asta de baterie , are 8 ani , VMF , acum 3 ani am cumparat o yuasa s-o schimb dupa ce am uitat sa o pun pe charger toata iarna ... vine primavara dau sa o schimb dar o strangea prea tare airboxu si mi-a fost lene , invart motoru ... porneste ... am facut asa in fiecare an , cumparat si vandut 3 yuase

 

acum am schimbat-o ca tot am scos carburile si era sub 12v

[binox]

Pe langa diferentele intre bateriile respective, in general autodescarcarea creste proportional cu temperatura, deci cele tinute in casa s-au descarcat mai mult decat daca le ai fi tinut afara.

Da, stiu ca se autodescarca mai repede daca temperatura e mai mare dar pe de alta parte si inghetul e foarte daunator pentru baterie.

[Baxxter]

Ieri am schimbat la BMW bateria originala. Din 2005. Care probabil ar mai fi dus daca nu i se rupea borna.

Anul trecut am schimbat la Honda bateria originala. Din 2002.

 

Lucrurile se făceau altfel acum 15 ani

[Lucian_M]

Cică ieri i-am cwratat lanțul, apoi i-am dat o porție generoasă de ulei 80w90.

Același tratament l-a primit și o Yamaha r125 a unui prieten, avea lanțul full de spray, am consumat aproape un litru de motorină ca să-l scot din boală. În trecut, lanțul a fost doar uns, nu și spălat, așa că are ceva uzură.

[Falkenberg]

Da, stiu ca se autodescarca mai repede daca temperatura e mai mare dar pe de alta parte si inghetul e foarte daunator pentru baterie.

Cat timp e incarcat nu pateste mare lucru. La masini rezista si la -30 si mai jos.

[GPauL]

Schimbat lanț și pinioane și optat pentru -1+1 cu ocazia asta. Se tureaza motorul cu +500 rpm însă are zvâc!

[Lucian_M]

Servisat etrierul spate. Alta viata!

[BMWs1000RR]

Curatat sau ca la carte? Garnituri, etc?

[Lucian_M]

Am mers la ghici, sincer.

Deci prima data am dat jos etrierul si am pompat pistonul afara. A iesit destul de usor. Jeg pe margine mai bine de 5 mm, a iesit cu periuta de dinti si WD40 + motorina, burete de vase (partea non-abraziva), apoi smirghel 2000 + WD40. A iesit aproape de nota 10. Interiorul a fost si el cwratat (folosesc w in loc de u, ca ma corecteaza forumul), garniturile aratau destul de bine, adica nu erau rupte sau crapate. Am scost totul si am cwratat (bolturile, tablitele), apoi le-am dat cu vaselina cu cupru Wurth 1100 grade (mama, juri ca e lipici, nu alta). Boltul care tine placutele a fost dat cu Wurth, celelalte doua cu vaselina universala (nu retin marca, e cadou de la cineva care lucreaza la un service Peugeot, aia nu folosesc jeguri). Bagat pistonul inapoi (dupa ce l-am uns cu lichid de frana), pus bolturile, placutele, totul. Umplut vasul cu lichid, aerisit, iesit la proba. Nu mai blocheaza roata instant, acum parca ma chinui un pic sa las urma pe asfalt franand doar cu spatele. Placutele vor fi inlocuite, au vreo 3 mm, santurile au 1 mm si ceva). Deocamdata merg cu garniturile si pistonul deja existente, nu pierd lichid, frana este buna. Ca sa fi servisat complet etrierul trebuia doar sa pun alte garnituri, oricum trebuia pus la montajul invers si pistonul nou.

Rezultatul e mult peste asteptari. Dar m-a frecat rau surubul de 14, care a fost un pic bagat piezis si era sa imi strice filetul din etrier. Deh, frig si stat doar pe vine, nu imi mai simteam genunchii. Treaba de aproape 3 ore, din care aproape jumatate chinul dracului cu surubul ala. Alt sfert de ora- haleala afara, pe banca. Eu is multumit, am facut totul cu manuta mea si am incredere in rezultat, stiu ca ma pot baza pe lucrare.