Cap0ne Postat Decembrie 21, 2015 Share Postat Decembrie 21, 2015 si eu ma intrebam la ce bun atatia cp daca intra in voblaj la viteza mai mare. bmw nu mi-a voblat niciodata. am insa un 690 enduro care face ca toti dracii daca merg peste 140 kmh. Pai in manual la KTM, la sectiunea de performante, scrie " 6.8 sec......0 Km/h to tank slapper" J'nebun sa mergi cu 690-ul cu 140. Eu peste 110 am impresia ca merg pe o sfoara intre doi zgarienori cu el Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
emilian_rks Postat Decembrie 21, 2015 Share Postat Decembrie 21, 2015 La 50-70 nu pot sa iau ambele maini de pe ghidon. Ar putea fi de la cauciucuri, desi le-am schimbat cu acelasi model si nu s-a schimbat nimic. E vorba cumva de Conti Trail Attack? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
gabyshor Postat Decembrie 21, 2015 Share Postat Decembrie 21, 2015 Pai in manual la KTM, la sectiunea de performante, scrie " 6.8 sec......0 Km/h to tank slapper" J'nebun sa mergi cu 690-ul cu 140. Eu peste 110 am impresia ca merg pe o sfoara intre doi zgarienori cu el da nu merg cu 140. am atins o data sau de doua ori viteza asta. imi place s-o tin in jur de 100kmh. scuze de offtopic. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GAMO Postat Decembrie 21, 2015 Autor Share Postat Decembrie 21, 2015 (editat) E vorba cumva de Conti Trail Attack?Da. N-am gasit la vremea cumpararii alta marca sa aiba dimensiuni si indice de viteza, pe profil de allroad. Acum este Pirelli Scorpion II. Cu pirelli Scorpion I n-am dat pe spate. Le-am avut pe Crossrunner. Editat Decembrie 21, 2015 de GAMO Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
emilian_rks Postat Decembrie 21, 2015 Share Postat Decembrie 21, 2015 Voblajul il aveam si eu, tot asa in jur de 60km/h. Este si un topic pe advrider unde se plange lumea de acest voblaj al anvelopelor Conti Trail Attack. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GAMO Postat Decembrie 22, 2015 Autor Share Postat Decembrie 22, 2015 Voblajul il aveam si eu, tot asa in jur de 60km/h. Este si un topic pe advrider unde se plange lumea de acest voblaj al anvelopelor Conti Trail Attack. Nu am gasit topicul. Il mai caut. Cred ca tot cauciucul fata face roata "patrata" in curbe stranse, la viteza mica. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
emilian_rks Postat Decembrie 22, 2015 Share Postat Decembrie 22, 2015 Asta e: http://advrider.com/index.php?threads/continental-trail-attacks-shimmy.363642/ Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GAMO Postat Decembrie 23, 2015 Autor Share Postat Decembrie 23, 2015 Asta e: http://advrider.com/index.php?threads/continental-trail-attacks-shimmy.363642/ Multumesc. E clar! E cauciucul de vina si nu motorul. Baietii care scriu acolo sunt cu totii (?) posesori de GS(A). Sa pun altceva pe fatza? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
emilian_rks Postat Decembrie 23, 2015 Share Postat Decembrie 23, 2015 Eu am pus Anakee 2, dupa ce s-au uzat Conti-urile. Cu Anakee nu mai am voblaj deloc, dar sunt un pic mai zgomotoase: aud un vajait de pe la 60km/h pana pe la 100-110km/h. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GAMO Postat Decembrie 24, 2015 Autor Share Postat Decembrie 24, 2015 Eu am pus Anakee 2, dupa ce s-au uzat Conti-urile. Cu Anakee nu mai am voblaj deloc, dar sunt un pic mai zgomotoase: aud un vajait de pe la 60km/h pana pe la 100-110km/h. Dupa ce am pus Anakee 2 pe Varadero am crezut ca s-a gripat rulmentul pe fata, asa de tare se auzea. Oricum, parca nu era motocicleta mea. Altfel, n-au fost rele si au tinut 15.000 km, as zice. Oricum, nu merg pe KTM, ca n-au indice de viteza. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ZEROS Postat Iunie 28, 2016 Share Postat Iunie 28, 2016 Salutare. am si eu o intrebare: Exista un dealer in RO de KTM la care se poate face un test drive cu 1290? Multumesc Sebi Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mihai.mo Postat Septembrie 17, 2016 Share Postat Septembrie 17, 2016 Salut Gamo, Am citit ca ai pus pe 1290 SA ul tau Pirelli Scorpion Trail II. Cum ti s-au parut fata de Conti -urile OEM ? Ma apropii de varsta de a le inlocui pe ale mele si as fi tare curios sa aflu de o alternativa viabila. La mine cu Conti vobleaza urat incarcata la peste 160 KMh. Stiu ca nu e aerodinamica si alea alea cu coburi si top case dar alte motoare in configuratie similara nu au probleme pana la viteze mult mai mari - a se vedea GS. Am indreptat jantele, am strans rulmentul de jug, am inlocuit amortizorul de ghidon cu un Hyperpro si am inlocuit pana si jamba interioara dreapta fata pentru a elimina voblajul. Gumele ar cam fi ultima mea speranta - am citit pareri pe forumuri ca Conti-urile ar putea fi o cauza. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
KHK Postat Septembrie 19, 2016 Share Postat Septembrie 19, 2016 Stiu ca nu e aerodinamica si alea alea cu coburi si top case dar alte motoare in configuratie similara nu au probleme pana la viteze mult mai mari - a se vedea GS. Am indreptat jantele, am strans rulmentul de jug, am inlocuit amortizorul de ghidon cu un Hyperpro si am inlocuit pana si jamba interioara dreapta fata pentru a elimina voblajul. Gumele ar cam fi ultima mea speranta - am citit pareri pe forumuri ca Conti-urile ar putea fi o cauza. Problema este a motocicletei, nu de la anvelope sau altceva. Am citit despre asta in revistele de specialitate. Din cauza asta au avut loc si accidente cu urmari grave. Este vorba de KTM 1190/1290, la viteze de 150km/h +, incarcata si cu coburi. Inteleg ca exista si avertizari in sensul asta in manualul de utilizare al motocicletei. Intrebarea fireasca era, la ce se mai lauda cu cei 160cp daca nu poti depasi 150km/h in siguranta (cu bagaje, asa cum merge tot omu' la drum). La BMW, pentru ca ai comparat, este specificat 180km/h dar poti merge linistit cu 200+. Deci nu te mai chinui sa faci investitii. Anvelopele merita oricum schimbate cu Trail II, la momentul asta sunt de departe cele mai bune, exceland in primul rand pe ud, unde este cel mai important cred. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
andrei belcic Postat Septembrie 19, 2016 Share Postat Septembrie 19, 2016 Intrebarea fireasca era, la ce se mai lauda cu cei 160cp daca nu poti depasi 150km/h in siguranta (cu bagaje, asa cum merge tot omu' la drum). Pt accelerari Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
yuk Postat Septembrie 20, 2016 Share Postat Septembrie 20, 2016 Pai in manual la KTM, la sectiunea de performante, scrie " 6.8 sec......0 Km/h to tank slapper" J'nebun sa mergi cu 690-ul cu 140. Eu peste 110 am impresia ca merg pe o sfoara intre doi zgarienori cu el greseste calu' , d'apai magaru' ? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
wawessh Postat Septembrie 20, 2016 Share Postat Septembrie 20, 2016 Ambele mele KTM-uri vobleaza, dar cand ma urc pe BMW-uri imi vobleaza creierul de plictiseala. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Septembrie 21, 2016 Share Postat Septembrie 21, 2016 ...dar cand ma urc pe BMW-uri imi vobleaza creierul de plictiseala. Trebuie sa le si pornesti ca sa fie fun Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
wawessh Postat Septembrie 22, 2016 Share Postat Septembrie 22, 2016 Iti dai seama ca le-am si pornit, dar acum nu mai am tupeu. Am ramas traumatizat de atata plictiseala(mai putin un model dar nu face parte din categoria de fata). Cum cea mai mare frica in viata mea e plictiseala, cum aud de BMW cum imi intra in voblaj creierul. Promit ca le mai dau o sansa din prima pensie. Acum serios, am venit din Arad in Bucuresti pe un 625 SXC cu cauciucuri de cross(90/90/21 si 120/80/18) si tot ce eram peste 80 la ora se transforma in wobble/weave(sau cum vrei sa il numesti). Cum drumul era lung, poti sa consideri ca am voblat 550 km. Diferenta e ca pe KTM mi-a voblat inima. Problemele de voblaj la mine(si nu doar la KTM-uri) au aparut de la janta fata indoita/necentrata/neechilibrata si de la cauciucurile fata(fie ca erau uzate sau neadecvate). Dupa ce esti foarte SIGUR ca nu e una din cauzale enumerate anterior, dupaia analizezi si celelalte zeci de motive posibile. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Cap0ne Postat Septembrie 23, 2016 Share Postat Septembrie 23, 2016 No, acu fiecare cu ce isi doreste de la mobra. Personal ma simt atras si imi plac ambele (branduri) si le folosesc pe fiecare acolo unde exceleaza. Iar de plictisit nu ma plictisesc cu nici unul. E suficient de detoate gs-ul ca sa ma distrez cam in orice conditii de drum. Dupa ce merg o saptamana cu ktm-ul, cand plec la vreo tura lunga in weekend si ma sui pe bmw, zici ca ies din tractor si intru intr-un maybach Imi ia cativa km sa imi reajustez stilul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiger tank Postat Octombrie 7, 2016 Share Postat Octombrie 7, 2016 Ceva noutati. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.