Testez, cumpar si transport moto din Ungaria-Austria-Germania catre Ro

[john17]

Acum 13 minute, Motologistic a spus:

 

 

Dar nu aia pe 2 roți! 

[Motologistic]

Acum 43 minute, john17 a spus:

Dar nu aia pe 2 roți! 

Dovada ca, întotdeauna există și varianta mai ieftina

[Marius Boeriu Sibiu]

Va salut!

 

In primul rand vreau sa precizez ca acest testimonial il scriu cu intentia de a-si imbunatati Marcel serviciile si pentru a se evita in viitor situatiile neplacute pentru clienti. 

 

L-am contactat pe Marcel cred ca acum mai mult de un an, pe vremea cand faceam scoala moto la recomandarea unei colege de serviciu, careia el i-a adus o motocicleta.

 

Am urmarit o motocicleta de vanzare din germania vreme de mai mult de o luna. Am rugat o prietena care locuieste in germania sa sune proprietara sa ceara informatii despre motocicleta. Dupa ce am aflat ca totul pare ok atat motocicleta cat si proprietara, l-am contactat pe Marcel si l-am rugat sa mearga sa o vada. Asta se intampla in saptamana 22-28 februarie 2021. 

A plecat spre orasul unde era motocicleta in data de 1 martie de dimineta el fiind in acea dimineata deja in germania. A sunat de dimineata proprietara care nu i-a raspuns decat in jurul orei de pauza de masa. Neraspunzandu-i si asteptand atat de mult timp sa raspunda a ales sa plece in alta directie unde mai avea de vazut motociclete. Dupa vreo 2 ore aproximativ sau mai mult, i-a raspuns proprietara si Marcel a facut pana seara tot posibilul sa se intoarca din drum si sa testeze motocicleta. Mi-a spus ca in acea zi a facut 350km in plus dar ca macar mi-a testat si a luat motocicleta negociind inca 100euro din pretul pe care il stabilisem cu proprietara pe whatsapp. Am apreciat acest lucru si i-am multumit.

 

A ajuns cu motocicleta in Sibiu mai exact la varul meu in comuna Cristian de langa Sibiu unde am ales sa o tin pana o pun la punct. Din nefericire pt mine la momentul la care a ajuns cu ea, eu nu am putut fi prezent si am vazut motocicleta dupa 3 zile. 

Mi-a facut un raport verbal al motocicletei si mi-a spus ca placutele de frana mai merg aproximativ 10000km si ca discurile mai merg pt ca motocicleta are 28000km despre care Marcel a zis ca dupa uzura pe care o are, par sa fie reali. 

Mi-a mai spus ca semnalizarea pe dreapta nu merge si ca probabil, trebuie curatate contactele din blocul de lumini. A spus ca motocicleta are o uzura decenta in conditiile in care are 28000km si are o varsta de 16 ani. Tot ce mi-a spus a fost ca motocicleta are nevoie de putina ingrijire, sa-i schimb lichidele si filtrele si sa o inmatriculez si sa ma dau cu ea. Practic e o motocicleta buna dar putin neingrijita.

 

Am vazut motocicleta dupa 3 zile cand am si pornit-o si am facut cateva poze cu ea. L-am sunat apoi sa-l intreb de ce moare motorul cand bag in viteza, ca sa constat ulterior ca cricul are un senzor care opreste motorul daca bagi in viteza cand cricul e coborat. :D Mi-a spus ca am o scuza ca sunt incepator cu experienta zero. Timp de 3 saptamani nu am mai facut nimic motocicletei pentru ca am zis ca vreau sa-i fac verificarea la RAR si apoi sa ma apuc sa-i schim filtrele uleiul antigelul si lichidul de frana. 

 

E important de precizat faptul ca nu m-am dat cu ea nici macar un metru de cand mi-a adus-o si pana astazi 7 aprilie 2021.

 

Cu o zi inainte de a merge la RAR, am mers la varul meu seara, sa pun motocicleta pe o platforma ca sa fie pregatita pentru a doua zi de dimineata. Am pornit motocicleta care a pornit putin mai greu dar a pornit. Am lasat-o sa mearga putin si apoi am oprit-o si am pus-o pe platforma. Pana a doua zi dimineata a stat intr-o parcare subterana la nivelul -2. 

Am zis ca sa nu o las in strada ca e frig si sa fie pazita si la o temperatura cat mai ridicata.

A doua zi de dimineata incantat ca merg sa fac RAR-ul merg cu motocicleta pe platforma si parchez in fata la RAR Sibiu, cu mai mult de o ora inainte de ora programarii. Ajungand in fata institutiei zic sa mai verific o data semnalizarea desi curatasem contactele dar zic hai sa vedem daca totul e ok. Dupa verificare dau sa pornesc motorul. Dau la automat si nu porneste. Dau al doilea impuls si tin mai mult, dar tot nu porneste. O mai las putin apoi mai dau la automat o data mai lung. A inceput sa invarta electromotorul mai incet pana nu a mai avut bateria curent.

 

Cu motocicleta pe platforma stau si gandesc ce e de facut, Timp mai aveam ca mai era o ora sio ceva pana sa intru la programare. Il sun pe un prieten instructor moto si il intreb ce pot sa fac. 

Zice stai acolo ca vin sa-ti dau curent. 

Nu trec 20 de minute si ajunge la mine dar constata ca nu avea in portbagaj trusa de scule si nu aveam cu ce sa desfac suruburile care tineau saua. Il intreb oare porneste daca o impingem ? 

Zice asa ar trebui. Dam jos motocicleta de pe platforma si incercam sa o impingem vreo 5 metri in doua randuri cu treapta de viteza 1 cuplata. Am incercat si am vazut ca nu vrea sa porneasca. Dupa asta vazand ca nu putem sa o pornim in acest fel, am cautat la cei de la RAR scule si am gasit un patent. Am desurubat suruburile care tin saua, dupa care mi-a dat curent si am pornit-o foarte usor. 

Probabil ca in acele saptamani stand in aer liber si fiind poate cam rece, bateria s-a descarcat. Dupa ce a pornit a zis prietenul instructor, hai sa vedem cum merge si a incercat sa se dea cu ea. Surpriza a intervenit in momentul in care pornita fiind a bagat in viteza si a eliberat ambreiajul iar motocicleta nu pleca de pe loc. A incercat si in treapta intai si in a doua si in a treia dar motocicleta nu pleca. In acel moment l-am sunat pe Marcel sa-i relatez intamplarea si i l-am dat la telefon prietenului instructor ca sa vada daca ei fiind ca au experienta, sa vada  daca gasesc problema. 

Nu am reusit sa gasim cauza si pt ca motorul era pornit am facut RAR-ul. Dupa asta l-am rugat pe prietenul meu instructor, sa sune la unul dintre mecanicii cu care colaboreaza el pt intretinerea motocicletelor de scoala, ca sa intrebe daca pot duce motocicleta pt elucidarea misterului la el. Mi-a zis ca pot sa o duc in aceeasi zi dar ca abia peste o saptamana se poate apuca de ea pt ca are multe programari.

 

A doua zi Marcel ma suna si ma intreaba ce fac cu motocicleta. Ii spun ca astept sa vedem ce are dupa ce o va examina mecanicul. Imi spune ca a sunat la prietenii lui de la reprezentanta Yamaha Romania, iar acesti i-au spus ca modelul de R6 2005, are o “boala” in sensul ca piulita care tine pinionul de atac se slabeste si se desface des si ca sa ii transmit mecanicului asta. Am transmis imediat acest mesaj mecanicului.

 

Dupa o saptamana ma suna mecanicul si imi spune concluzia examinarii:

- Piulita care tine pinionul de atac pe axul cutiei de viteze s-a desfacut si pinionul a iesit de pe caneluri si invartindu-se in gol a stricat filetul de pe capatul axului cutiei de viteze; Din aceasta cauza nu pleca de pe loc motocicleta.

Mi-a spus ca si-a facut rost de o filiera pt acea dimensiune (metric 17) si a incercat sa refaca filetul. A zis ca din punctul sau de vedere filetul e 90% refacut. A comandat piulita noua urmand ca atunci cand ajunge piulita va incerca sa o stranga cu cheie dinamometrica, iar daca filetul tine voi putea merge cu motocicleta linistit. 

Daca filetul nu va tine si se da peste cap, va trebui schimbat axul din cutia de viteze care la prima verificare costa 600Euro. Mi-a spus mecanicul ca daca nu mai tine acel filet, a doua varianta de rezolvat problema e sa achizitionez o cutie de viteze SH pt ca nimeni nu-ti vinde doar axul unei cutii de viteze. O cutie de viteze sh e 100-200 euro din cate am inteles. La acest cost se va adauga manopera care va fi mai scumpa dat fiind faptul ca sa demontezi bucatele doua cutii si apoi sa pui din ambele ce e mai bun intr-una singura presupune o munca mai elaborioasa si care dureaza mai mult.

 

Pentru ca Marcel m-a intrebat intr-un mesaj ce a avut motocicleta dpdv tehnic, i-am relatat toata intamplarea. 

Raspunsul lui a fost ca citez “din cauza ca am impins-o si nu am pornit-o la buton din aceasta cauza s-a desfacut piulita si a iesit pinonul care a stricat filetul axului’.

Am vorbit cu mecanicul relatandu-i fiecare detaliu. Mi-a spus ca in nici un caz aceasta uzura nu putea fi cauzata de o piulita desfacuta in urma faptului ca am impins motocicleta cativa metri si ca cel mai probabil piulita era slabita de mult iar cand am impins noi motocicleta a fost impulsul care a facut sa se desfaca de tot. 

 

Acum astept sa ajunga piulita si sper ca sa tina filetul dat fiind faptul ca acolo sunt forte foarte mari. Daca nu va tine voi vedea ce solutie voi gasi pt a putea sa fac motocicleta sa functioneze.

 

In situatii cu incepatori consider ca Marcel desi se pricepe, el totusi nu poate sa verifice anumite piese care se uzeaza sau se regleaza neavand un atelier mobil cu el. Daca as da timpul inapoi mi-as dori ca Marcel mai ales pt ca sunt incepator si nu ma pricep deloc la motociclete, sa-mi fi spus ca primul lucru pe care il fac cu motocicleta sa fie o verificare amanuntita la un service autorizat care sa verifice mai ales piesele considerate consumabile si reglajele lor operatiune care ar fi gasit problema si chiar daca era deja uzata stiam ce am de facut si poate nu ses trica filetul asa de grav. 

Cred ca daca as fi primit acest sfat as fi evitat aceasta situatie neplacuta. Poate oricum acel filet era intr-o buna masura stricat lucru pe care nu pot sa il imput lui Marcel el neavand cum sa vada asta. Una e sa intermedieze Marcel vanzarea si cumpararea unei motociclete pentru un tip care a mai avut motociclete si alta e sa faca asta pt un incepator de nivel zero.

 

L-am intrebat pe Marcel apoi ce s-ar fi intamplat daca imi murea motorul in mers cu cutia cuplata daca el spune ca din cauza ca am impins-o s-a desfacut piulita ? Nu a raspuns la intrebare.

 

Ce am sa-i reprosez lui Marcel, este tonul si atitudinea lui putin superioara la momentul relatarii situatiei neplacute care mi s-a intamplat.

In situatia mea as fi apreciat daca ar fi avut mai multa intelegere si un ton mai bland in vocea lui si nu unul arogant si superior.

Ce mai am sa-i reprosez este faptul ca eu nu am negociat comisionul lui adica i-am dat cat a cerut si cu toate astea sunt cu motocicleta nefunctionala. Cum am sous mai sus poate ca nu putea si el sa prevada aceasta uzura dar tonul face muzica si tonul lui superior de atotstiutor si de om care nu isi asuma ca poate gresi, nu mi-a placut deloc si cred ca nimanui nu i-ar place.

 

Concluzii:

- Am invatat din aceasta experienta ca atunci cand voi mai cumpara o motocicleta, o voi face doar cu mecanicul langa mine, insa preferabil va fi ca tranzactia sa fie facuta doar dupa ce o verific in service unde se pot verifica lucruri care nu pot fi vazute usor cu ochiul liber.

- Pretul unei motociclete SH pt un incepator necunoscator ca mine poate fi mai scump de la o firma gen Motomus dar te scuteste de griji suplimentare si riscuri si ai garantie la mecanica un an.

- Cea mai buna motocicleta SH e cea cumparata de la cunoscuti pt ca cunosti istoricul ei.

- Orice tranzactie de vanzare cumparare ar fi ideal sa fie facuta intr-un service. :D

 

Va atasez filmarea trimisa de mecanic.

 

Va doresc sa aveti experiente placute cu motociclete si lui Marcel sa aiba numai clienti multumiti. 

Eu nu sunt un client 100% multumit.

Din pacate nu stiu daca eu sunt primul sau singurul, dar experienta mea ii strica statistica daca pana acum a avut numai clienti multumiti.

 

Pentru prestatia lui pana la momentul predarii motocicletei pot sa-i dau nota 9.

Pentru interactiunea mea cu el dupa acest moment, ceva mai putin.

[Robyb]

ai avut ghinion. 

 

Nu stiu cat cere baiatul dar in TM iti aduce motorul din DE cu 150euro ( ca fapt divers ) 

[Motologistic]

Acum 47 minute, Robyb a spus:

ai avut ghinion. 

 

Nu stiu cat cere baiatul dar in TM iti aduce motorul din DE cu 150euro ( ca fapt divers ) 

Baiatu' cere 400 de euro

Doar ca, baiatu' poate face ceva mai mult decât transport, ca pe un sac de cartofi. 

 

Cât despre pățania incepatorilor( îs doi la număr, pt ca instructorul ala, clar e începător, din moment ce timp de aprox 10 (zece) minute, îmi punea motorul la telefon, spunându-mi ca el nu aude nimic "suspect", deși va puteți imagina cum suna acel ax cu caneluri, învârtit în gol), nu pot decât sa spun ca:

-atunci când ești arogant și amenintator( te las pe tine Marius, sa pui înregistrările voce, pe care mi le-ai lăsat pe watssapp, fără ca măcar sa asculti părerea/ poziția mea fata de acest incident de novice, pe care l-ai făcut, împingând motorul în treapta intai(alta greșeală de neștiutor), tu neștiind de posibila desfacere a piulițe ce ține pinionului, evident ca te vei alege cu IGNORE. 

Nu știi despre care mesaj vorbesc? Cele pe care, cineva te-a sfătuit sa le ștergi. No, fratiuc, de acolo mi se trage mie disprețul/ignoranța fata de tine. 

Adică, eu ma arat deschis să-ți găsesc soluție la problema, ba sun inclusiv la Yamaha Germania , de doua ori... 1 să-ți identifice ei cauza pt care, motorul nu pleacă de pe loc, după ce l-ai impins/tras, e egal. 2. ca să-ți găsesc piese(ți-am cerut Part Number, mai știi?), fără a-ți zice ca nu te ajut financiar. 

Dar tu, dibaci fiind, ai început cu santajari/amenințări ca scrii peste tot, despre mine, citez: ca nu e normal ca unui motor împins, sa ii apară un asa defect sau mai știu eu ce alte bazaconii, pe care recunosc ca nu le-am mai citit/ascultat. 

 

 

Și, ca idee, sa știi cam ce om sunt cu cei ce sunt oameni cu mine, îți las aici un număr de telefon, al unui băiat, care ȘI-A BĂGAT LAC ÎN Motor, dar pt ca nu am putut dovedi eu acest lucru( la service mi-au dovedit, doar ca el nu a acceptat) , pe lângă faptul ca nu i-am încasat transportul, i-am mai și plătit factura de la service. 

3400 de lei. Supape, filtre, ulei, pompa benzina, injector, etc

Norocul meu, este ca Attila nu a fost mârlan și după 3 săptămâni, când nu și-a găsit tatăl său lacul de mobilă, și a realizat ca eu am avut dreptate, mi-a returnat toți banii, inclusiv transportul. Evident, cu scuzele de rigoare. 

Și în ziua de azi, te asigur ca îmi este oricând ușa deschisa la el acasă 

ATTILA, Timișoara Gs650Sertao 

 +40741746246

 

Deci, tinere Marius, dacă ai fi fost bine educat sau n-ai fi căzut în plasa influentelor negative, acum, din compasiune, ai fi avut motorul reparat pe banii mei. Dar asa... Mult succes!

Case closed

P. S dacă ești fair play, pune înregistrările voce, măcar cititorii sa aibă toată imaginea de ansamblu. 

[john17]

Părerea mea (de 2 cenți/lei): piulița era plecată de mult de la locul ei, probabil pinionul a căzut când ați încercat s-o porniți împinsă (ca fapt divers NICIODATĂ nu încerci să pornești astfel în treapta 1!). E cam greu să depistezi o problemă de genul fără să demontezi capacul pinionului, și nu se practică să desfaci motocicleta când o cumperi. În ceea ce privește soluția de reparare, dacă filetul nu va rezista strângerii la cuplu a piuliței noi (f probabil să nu reziste întrucât nu mai e complet) există și soluția demontării arborelui și prelucrării unui filet mai mic în diametru dar care să iasă cu profilul complet (ca înălțime). Nu e f ortodox, nu e conform procedurilor producătorului, dar funcționează. 

În rest - numa' bine! 

Editat Aprilie 7, 2021 de john17

[john17]

Nu mai zic că eu unul prima dată aș fi schimbat lichidele și aș fi verificat în detaliu motocicleta, înainte de a merge la rar. Și poate aș fi verificat și uzura pinionului primar, caz în care puteam observa problema mai devreme. 

Nu mai zic că am 2 nr de tel/wap și, în caz de mesaje "sensibile", mi le forwardez imediat pe celălalt nr astfel încât să rămână backup în caz că expeditorul le șterge.

[Motologistic]

John, eu nu zic ca acea piulita sa fi fost la locul ei, înțepenita de Loctite, dar te asigur de un lucru:

În Germania, la test, nu a prezentat niciun simptom. 

Când i-am prezentat motorul, verisorului sau și i-am făcut testul de funcționare, pana în treapta a 4-a, pt ca atât mi-a permis strada( da, recunosc, neortodox dpdvlegal, fiind neînmatriculat), acea piulita nu părea desfăcut. 

Ca uzura, kitul de lanț, e aproape nou. Dacă nu rețin bine, îl rog pe Marius sa ma corecteze. 

Dar... pt ca motorul a stat afară (eu, personal l-am băgat în curtea verisorului și el mi-a indicat unde sa îl parchez, pana l-a duce la RAR), s'o fi descarcat bateria. 

Și, în loc să-i dea curent, au tot împins pe ea(îți cam dai seama, în treapta întâi, ce succes au avut). 

Conform relatărilor, într-un final, ii da curent și o pornește. 

După ce o pornește, zic ei, motorul nu pleacă de pe loc. 

Acum, ca îs amândoi novice, înțeleg, dar și surzi? 

Adică, pana mea... voi, cei care aveți cât de cât habar, va imaginați cam cum suna acel ax, învârtit în pinion și ei sa zica: nu aud nimic/ nu simt nimic?  Adică, conform spuselor lor, ii dădeau a treia de pe loc lăsau ambreiajul și vreți sa cred ca acel motor nu își schimba sunetul? 

No, cam de acolo s-a belit acel ax, și de la nimic altceva. Nepriceperea a dus la punerea pe butuci, a unui motor, caruia, nu ii mergea un bec de semnalizare. 

Îmi pare rău, dar astfel de "defecte" omenești, nu am cum sa le prevăd. 

Cele bune!

 

 

[Djenavar]

Eu inteleg din discutie ca tu ai ales motorul si nu Motologistic el sa oxupat se transport

[Motologistic]

Acum 12 minute, Djenavar a spus:

Eu inteleg din discutie ca tu ai ales motorul si nu Motologistic el sa oxupat se transport

Asa este, pana și negocierea a avut-o el. Eu, doar l-am mai ajutat cu 100 de euro. 

Dar nu asta contează, eu tot asa merg și le vad/verific acte/testez. 

Ce a contat pt mine, a fost ATITUDINEA lui. 

Putea sa ma suna și să-mi spună ca a rămas fără curent. La fel cum a făcut-o și când și-a văzut-o și a testat-o la el acasă și i-am spus sa își închidă cricul, ce de aia nu îl lasă să plece de pe loc. 

Mai fraților, totuși am mai avut de a face cu oameni și mai ales cu începători, nu îmi dau examenul cu el, acum. 

Problema pt care eu nu i-am mai citit nici măcar mesajele de pe watssapp, a fost  modul și tonul, direct de amenințare. Simplu. 

Și eu sunt om, și eu pot sa greșesc, dar cel mai important, e ca-mi asum eventualele greșeli de ordin tehnic( logistic, nu am voie și mai ales, veridicitatea și corectitudinea actelor). 

 

Acum 4 minute, taong_mapagbiro a spus:

Pentru a evita aceste mici neplaceri , Don Marcel ...te rog la fiecare verificare sa-ti faci o procedura care sa contina neaparat desfacerea motorului si a cutiei , precum si a subansamblelor si sa le verifici in showroom / garaj...etc .( daca nu ai un mileu pe care sa intinzi piesele pe jos iti dau eu unul ) 

De asemenea ....ar trebui sa faci si niste teste de imapct cu un copac sau ceva de beton , ca sa vezi daca are 2-3 stele/comete Ncap 

 

Vai, trăzni-ț-ar mileul, ca în veci nu te-i coace

[Marius Boeriu Sibiu]

[Motologistic]

Mesajele tale vocale, Marius! 

Ălea, sa te vad

Pune-le alea și o zică lumea ca am fost prost ca ți-am și răspuns asa de mult. 

Pana nu pui primele tale mesaje, de la mine ai IGNORE. 

Dacă tot vrei spălare în public, apăi saună sa facem

[Marius Boeriu Sibiu]

[Motologistic]

Vad ca te faci ca plouă...

No fii atent, pt ca nu-s genul care sa o lungească mult, îți fac următoarea propunere. 

Lasă motorul asa cum este, și PE CHELTUIALA MEA, ți-l duc la dealer autorizat Yamaha, ți-l trag la semne, numa ' sa fi și tu mulțumit, ca și client. 

Nici măcar transportul dus întors de Germania, nu ți-l imput

 

[Marius Boeriu Sibiu]

Motocicleta e la service.

Așteaptă piulita care ar trebui sa ajungă probabil în 12 sau 13 aprilie. Sa-mi spui cand vii la Sibiu.

Dacă rămâne asa mâine îl sun pe mecanic și ii spun sa nu mai pună mana pe nimic.

[adrianm]

La 02.04.2021 la 19:04, Motologistic a spus:

Fă-mi dovada ca te-ai vaginat împotriva Covid 19 și ai din partea mea, pana pe 01.06.2021, discount de 10% din valoarea transportului!

Cum zicea şi drogatul cîţu, de la 1 iunie 2021 revenim la normalitate, însă cu o nouă definiţie a omului sănătos: omul sănătos e numai omul vacginat. Tot aşa şi normalitatea aia: nouă!

Şobolani. Şobolani everywhere

[Motologistic]

Acum 6 ore, adrianm a spus:

Cum zicea şi drogatul cîţu, de la 1 iunie 2021 revenim la normalitate, însă cu o nouă definiţie a omului sănătos: omul sănătos e numai omul vacginat. Tot aşa şi normalitatea aia: nouă!

Şobolani. Şobolani everywhere

Șobolani, șoareci sau hamsteri, mi-e egal... 

Dar, atâta timp cât pe mine neamțul ma refuza la cazare, în hotel, îmi doresc o revenire la normalitate, cat mai repede cu putință. 

Ăștia 10%, e cota mea de accelerare, în procesul de revenire la "viața înainte de Covid"

[Kristian K]

Marcele,stii vorba aia:aici bolnavi,suntem doar noi,sanatosii...

[apriliacluj]

Acum 11 ore, john17 a spus:

..... există și soluția demontării arborelui și prelucrării unui filet mai mic în diametru dar care să iasă cu profilul complet (ca înălțime). Nu e f ortodox, nu e conform procedurilor producătorului, dar funcționeaza

+1!!

simplu si eficace

 

sau a doua varianta, plan B,  ar fi cu helicoil...

[Metal Heart]

Ca si fapt divers... o gasca de baieti pleaca la plimbare cu motocicletele. Toti motociclisti cu experienta. Toti cu motocicletele in posesie de niste ani. Buuun, merg ei, se plimba si la un moment dat fac o pauza de fumat pe A2. Se fumeaza, se bea apa si toata lumea porneste. Dupa cateva minute, se observa ca un rider nu mai aparea in oglinzi. Se opresc, asteapta. Nu aparea, asa ca se intorc baietii dupa el. Ala pe dreapta in acelasi loc, nu o mai lua caruta din drum. Da-i si uita-te, invarte-te pe langa cascarabeta, da jos una-alta, baga-ti nasul. MOtocicleta pornea, intra in viteza si cand se accelera, nu pleca de pe loc. Noroc ca unul mai priceput s-a gandit sa dea capacul jos asa ca nu mare le-a fost mirarea ca piulita ce tinea pinionul de atac nu mai exista. Si pinionul cazuse de pe ax. Si axul se invartea in gol, nescotand nici un sunet suspect, nimic. Probabil ca piulita sarise de ceva vreme siin momentulin care au tras pe dreapta si motocicleta s-a inclinat pe cric,atunci a cazut si pinionul. Dupa o improvizatie romaneasca cu sarma si patent, s-a ajuns in Tulcea, in curtea unui fierar care a inlocuit acea piulita cu o piulita de Tohan ruginit de prin curte. Piulita care e si pe filet invers, daca nu ma insel. Si uite cum s-a remediat problema aia... Motocicleta a mai mers mult si bine cu acea piulita de Tohan pana cand, vreo un an si ceva mai tarziu, i-a pocnit distributia la 200 si ceva la ora in drum spre Giurgiu. Ghiciti voi marca si modelul motocicletei. 

 

1) daca as fi Marcel, ti-as da jet direct. Moto a fost adusa in conditiile negociate, in starea promisa. Basca si mergea, functiona, a fost testata.

2) a fost o motocicleta pe care clientul a ales-o, asa ca responsabilitatea omului, in mare parte, a fost doar sa livreze agregatul. La mine a functionat putin altfel: astia-s banii, asta vreau, gaseste-mi tu ceva. 

3) ca incepator, verifici motocicleta. daca nu te pricepi tu, se pricepe un mecanic. Faptul ca nu stii ca moto nu porneste de pe loc cu cricul pus ar trebui sa iti dea de gandit si sa te rezumi, pentru inceput, doar in a pune benzina corecta in rezervor. Lasa-i pe altii care stiu ce au de facut sa se ocupe de mentenanta. 

4) axul acela se cumpara, absolut orice parte/piesa se comanda separat. Daca mecanicii sunt putori si nu au chef sa dea cutia jos, sa o desfaca in bucati si sa o puna la loc, asta e alta poveste. 
https://www.mrcycles.com/oemparts/a/yam/50045590f8700209bc792d96/transmission - asta ca sa-ti faci idee cam cat ar costa. La care mai pui si shippingul. Gasesti, desigur si in Europa, dar siteul asta l-am avut la indemana 

 

E o intamplare nefericita, intr-adevar. Chiar si la mecanic daca duceai motorul, nu isi dadea nimeni seama ca pinionul ala o sa sara de pe ax. Sau ca o sa se desfaca piulita. Nu stiu cati mecanici de pe forumul asta dau jos capacul ala sa verifice daca piulita pinionului de atac este stransa bine...

Stiu ca e trist ca acum, in loc sa te bucuri de agregat, stai sa umbli prin service si astepti dupa piese. Dar sa iti fie invatatura de minte. Motociclismul nu e ieftin. Si cand cumperi un sh, intotdeauna e bine sa ai o rezerva de cash pentru doamne-fere. Putea ca dupa 500-1000 km sa inceapa sa ii sune aiurea distributia. Sau pinionul ala sa il pierzi undeva intr-o plimbare la cateva sute de km de casa. 

Bag de seama ca incerci sa-ti scoti parleala pe ce ai stricat tu cu instructorul, in loc sa duceti caruta la service si sa se ocupe cineva calumea de ea. 

 

Ca si un sfat: pe doua roti nu e nimeni altcineva de vina decat tu. In trafic si  oriunde in alta parte. Este de datoria ta, ca si motociclist, sa te perfectionezi si sa ai grija de agregatul de sub tine. In momentul in care lasi incredera pe mana altcuiva, nu bine deloc. 

[Djebelu']

Ce nu pricep unii nicicum,este ca un SH este un risc asumat,oricate verificari se fac inaintea cumpararii.Un lucru nou are garantie.Punct!

Domnule Marcel,cazul de fata este exceptia care intareste regula bunelor servicii oferite!

La fel ca si colegul @Metal Heart, si eu sunt de parere ca,nu as mai fi pierdut timpul sa comunic ceva cu persoana in cauza.Daramite sa-i mai ofer vreo varianta post dicutiile de mai sus...

 

Sanatate! 

[JCDenton]

Io atata vreau sa stiu, ce model de moto e asta de la Yamaha la care e cunoscuta problema asta ca sare piulita de la pinionul de atac.

 

later edit: R6 2005 ... Cum se face ca vitezanele atrag numai oameni de genul? Scuze posesorilor care nu se simt.

 

later edit 2: Lasa ca omul a facut scoala si vrea vitezana dar nu stie cu cricul, dar instructorul ala trebuie numit sa stim a-l evita, ca e clar ca nu "le are"

Editat Aprilie 8, 2021 de JCDenton

[Metal Heart]

5 minutes ago, JCDenton said:

Io atata vreau sa stiu, ce model de moto e asta de la Yamaha la care e cunoscuta problema asta ca sare piulita de la pinionul de atac.

 

later edit: R6 2005 ... Cum se face ca vitezanele atrag numai oameni de genul? Scuze posesorilor care nu se simt.

Yamaha R6 gen1  si gen2. 

Yamaha FZS600 Fazer. 

 

Pe vremuri, cand mergeam la Arc cu Fazerul, erau multi care veneau si-mi spuneau sa am grija si sa verific mereu piulita de la pinionul de atac. Asa ca imi facusem un obicei ca atunci cand dadeam capacul jos ca sa curat mizeria de la lant, verificam si ma asiguram ca piulita aia e la locul ei. 

Si mai stiu niste povesti cu posesori de Fazere care au ramas pe la mama dracu' fix din cauza asta. Si cu gaura-n portofel ca s-a lasat cu cutii pizdite. 

[Krimh]

Am patit-o si eu cu 92038

 

https://www.cmsnl.com/kawasaki-er500a1-er5-1997-united-kingdom-fr-nl-ar-gr-it-nr-sd-sp-st_model12224/partslist/E1321.html#.YG7BUGQzbct

Editat Aprilie 8, 2021 de VyXxer

[Kristian K]

Marcele,omul ar trebui sa fie recunoscator ca nu i-o sarit pinionul in mers la cine stie cati km la ora...

Atunci ar fi fost urat,nu asa.