Mobra mica pentru soft enduro

[mihaio07]

Caut o motocicleta mica si usoara, pe care sa o urc in masina si sa o duc la munte. Sa fac 50 - 100 km pe zi, enduro mai mult peisagistic, cu intoarcere la masina. Preferabil enduro si inmatriculabila, dar iau in considerare si varianta cross. Preferabil 4t, dar iau in considerare si 2t. Preferabil cu sha, dar iau in considerare si varianta trial.

 

Ma intereseaza ceva robust si fiabil, fara pretentii de hard enduro, fara schimb de ulei la ore de functionare. Ma gandesc sa o cumpar de noua, dar as vrea sa ma incadrez in 4000 - maxim 5000 euro.

 

Sfaturi, recomandari?

[Dan Cata]

AJP? Vad ca au multe modele si ai de unde alege.

[mihaio07]

Am sa studiez. Pana acum aveam impresia ca sunt chinezesti. Cum stau cu fiabilitatea?

[Vizitator _Raul_]

Crf 230, deși favorita mea rămâne WR450F-ul (injecție, penultima varianta, înainte de a trece la evacuarea inversa). Am citit despre ea cât am putut de mult și este cât se poate de rezistenta folosita în regim forestier.

» Post actualizat in 22 Jan 2018 15:17

Sau 250, tot modelul L.

Editat Ianuarie 22, 2018 de DeVazut_TM

[mihaio07]

Despre CRF-ul ala trebuie sa mai studiez, dar WR-ul de 450 sigur nu se incadreaza in buget. Plus ca la o mobra mai mare de 250cc, tentatia sa ii dai tare e prea mare. Mi-am rupt destule pana acum, vreau ceva mai linistit. Mi-as fi luat o bicicleta electrica, daca raportul pret - autonomie nu era asa de dezastruos.

» Post actualizat in 22 Jan 2018 15:37

Vad ca CRF 250L are 150kg, in timp ce AJP-urile astea au cam 100. Si pretul de nou este peste 5000.

[Vizitator _Raul_]

Nu știu despre AJP dar CRF-L-urile erau folosite la scara serioasa pentru curierat și distribuit diverse în Londra. Nu sunt spectacol, dar merg pana mor și puțin după aceea. Stilul Honda - motoare puturoase, nestresate = nu prea au de ce sa crape.

[challenger]

Baietii de la AJP au inceput sa se miste destul de bine, am dedus eu din ce-am mai vazut pe net.

Daca vrei niste pareri, incearca la baietii astia:http://www.transylvaniatrails.com/off-road-bike-collection/.

Ei folosesc asa ceva in tururile lor.

[johnson]

Bicicleta electrica are autonomie mai mare decat poti tu duce, 80 km cred ca ajung, de enduro nu plimbare. Asta si daca e bicicleta care trebuie

[Kristian K]

AJP? Vad ca au multe modele si ai de unde alege.

+1.

[Speedy.K]

Bicicleta electrica are autonomie mai mare decat poti tu duce, 80 km cred ca ajung, de enduro nu plimbare. Asta si daca e bicicleta care trebuie

80 km la deal pe macadam?! Ma indoi...

[Figment]

WR-ul de 250 ce are? Prea slabut? In buget se incadreaza, dar nu nou.

[mihaio07]

Bicicleta electrica are autonomie mai mare decat poti tu duce, 80 km cred ca ajung, de enduro nu plimbare. Asta si daca e bicicleta care trebuie

 

Din ce am studiat eu, la deal si pe enduro, factorul de "multiplicare" e cam 1/4. Adica iei autonomia producatorului si o imparti la 4 daca vrei o estimare realista. Sau la 5 - 6, daca e vorba de urcari mai multe si mai serioase.

 

Bicicletele care trebuie, adica solide, full suspension si non-chinezesti sunt grele, mult mai scumpe si mult mai putin capabile decat o mobra de 125cmc. Ma uitam la un moment dat dupa KTM EXC electric, pana sa descoper ca bateria tine doar 1 ora in regim de enduro. Ceea ce pentru o mobra de 10k euro e jenant.

 

 

WR-ul de 250 ce are? Prea slabut? In buget se incadreaza, dar nu nou.

 

Nu prea se incadreaza in buget. As vrea ceva fie nou, fie model vechi ramas pe stoc, fie ceva cu sub 1000 km.

Asa SH-uri propriu-zise, se incadreaza cam orice.

Editat Ianuarie 23, 2018 de mihaio07

[challenger]

Chiar zilele trecute am vazut ca cei de la AJP Romania au la oferta un PR5 Extreme de 250 cmc,model 2015, cu 400 km la bord, 12 ani garantie, la 18600 lei.

Acuma eu nu stiu cat is de bune, lumea le lauda...

[CazyRO]

Cam orice model in 4 timpi, intre 125 cmc si 250 cmc te duce cu brio peste tot la soft enduro. De exemplu cu Yamaha WR250f daca stai bine cu conditia fizica faci si hardcoreli, mobra poate! Aceasta din urma ti-as recomanda-o, este usoara, puternica, fiabila. gasesti un model in stare foarte buna, si destul de nou, cu sub 100 de ore de funtionare, in bugetul de 4000-5000 euro.

Un KTM 200 EXC este foarte usor, destul de puternic si foarte fiabil. Minusurile sunt: trebuie sa amesteci ulei 2T cu benzina si autonomia mai mica decat un motor in 4 timpi.

Avem un prieten in grup care are un AJP 240 si se descurca de minune cu el, e ok mobra pentru banii care ii platesti. Motorul e fiabil, e racit cu aer si ulei, cred ca e licenta honda crf 230, si il recomand daca esti mai mic de statura.

Nu te grabi, tine cont de parerea celor cu mai mult ani de experienta in enduro, de la ei primesti sfaturi bune. Citeste in stanga si in dreapta si fa o alegere cat mai potrivita. Bafta!

[mihaio07]

Motorul e fiabil, e racit cu aer si ulei, cred ca e licenta honda crf 230, si il recomand daca esti mai mic de statura.

 

Se pare ca motorul e Zongshen, made in China. Atat pe PR3/4 cat si pe CRF230.

[textoru]

Am un CRF230 an 2005. E motor racit pe aer fabricatie Honda Brasil. E extrem de fiabil. A mincat bataie motocicleta asta de numai, a fost abuzata in toate felurile pe hard enduro si inca tine bine. Daca gasesti una in mintile ei e un moto care se merita. Chiar daca e SH.

[CazyRO]

Se pare ca motorul e Zongshen, made in China. Atat pe PR3/4 cat si pe CRF230.

 

 

Am un CRF230 an 2005. E motor racit pe aer fabricatie Honda Brasil. E extrem de fiabil. A mincat bataie motocicleta asta de numai, a fost abuzata in toate felurile pe hard enduro si inca tine bine. Daca gasesti una in mintile ei e un moto care se merita. Chiar daca e SH.

 

Chiar daca e China e super fiabil motorul! Nici nu ar avea de ce sa se strice, nu sunt turatii la limita astfel incat sa cedeze supape sau altele ca la cele de motocross.

[mihaio07]

Chiar daca e China e super fiabil motorul! Nici nu ar avea de ce sa se strice, nu sunt turatii la limita astfel incat sa cedeze supape sau altele ca la cele de motocross.

 

Din experienta mea cu chinezii, nu atat fiabilitatea e problema, cat controlul calitatii, care lipseste cu desavarsire. Deci chiar daca majoritatea motoarelor sunt in mintile lor, sansele sa prinzi o chiftea nu sunt neglijabile. Bine, o mobra cumparata de noua si in garantie elimina riscul asta.

 

Am sa trec in primavara pe la Brasov sa vad ce si cum cu mobrele alea. Din ce m-am mai documentat, PR3 e cam mica pentru 1.80. Sa vad daca ma coafeaza 125cmc, pentru ca altfel, PR4 la 250cmc se apropie de pret de Honda.

Editat Ianuarie 29, 2018 de mihaio07

[CazyRO]

Mai bine o japoneza SH cu putine ore/km decat un AJP. Sau si mai bine - un KTM.