Kristian K Postat Decembrie 2, 2019 Share Postat Decembrie 2, 2019 Salutare! De multi ani(in perioada cand aveam in familie o Yamaha TW 125),cochetam cu ideea unui Suzuki Van Van.Am folosit atunci TW-ul pe toate categoriile de drum(unde a facut fata),si este o motocicleta versatila.Dar parca tot mai frumos mi se parea Van Van-ul. Treaba a ramas asa,in suspans pana acum cateva saptamani,cand am gasit un Van Van aproape nou,cu km reali si putini,pe care l-am cumparat fara sa stau prea mult pe ganduri. Fiind un model ce s-a fabricat incepand cu 1972 si inca se fabrica,m-am gandit ca,ar fi bun un topic legat de acest model de Suzuki.Sunt curios si cati posesori exista. Istoria modelelor de Van Van e cam asta(am dat un copy/paste): "Originally launched in California in 1972, the RV125 VanVan was aimed at cool surfer-types who wanted to cruise the streets in their flip-flops and also be able to ride onto the beach, hence the huge over-sized balloon tyres. However having been a hugely popular machine in the seventies, the VanVan soon faded away as the cool set found other things to spend their money on in the early 1980s – such a shoulder pads or make-up. But with retro the new cool, and presumably spurred on by other icons such as the Beetle and Mini being reinvented for a new generation, in 2003 Suzuki re-imagined the VanVan". Specificatii(la cel ce l-am cumparat,cel de 125): DIMENSIONS Overall Length : 2140 mm Overall Width : 860 mm Overall Height : 1120 mm Wheel Base : 1385 mm Minimum Ground Clearance : 215 mm Seat Height : 770 mm Wet Weight : 128 kg Fuel Tank Capacity : 7,5 l / 6,5 l from 2007 ENGINE Engine Type : Four stroke, air-cooled, OHC Bore : 57 mm Stroke : 48.8 mm Displacement : 125 cc Compression Ratio : 9.2 Maximum Power : 8.50kW @ 9000rpm (11.40hp) Maximum Torque : 9.80N.m @ 7500rpm (7.20lb.ft)† Fuel System : Fuel Injection 2003-2006 euro 2 , 2007- present euro 3 Lubrication System : Wet sump Engine oil w/o filter: 850 ml - SAE 10W-40,minimum API SF Engine oil with filter: 950 ml Engine oil overhaul: 1200 ml Valve clearance (intake): cold 0,03-0,08 MM Valve clearance (exhaust): cold0,13-0,18 MM Engine idle speed: 1500 ± 100 rpm Spark plug 1: NGK CR8E or DENSO U24ESR-N Spark plug 2: NGK CR8EIX(iridium) Air filter : Polyurethane foam element DRIVE TRAIN Transmission System : 6-speed constant mesh Clutch : Wet multi-plate type Drive system : Chain 428 type Front/rear sprockets: from 2003 - 15/51/134 links Chain/Final drive: from 2007 - 14/49/132 links Chain free play: 15-25 mm Gearshift pattern 1-down, 5-up Primary reduction ratio 3.470 (59/17) Gear ratios: Low................................................................... 3.000 (33/11) 2nd...................................................................... 1.857 (26/14) 3rd....................................................................... 1.368 (26/19) 4th....................................................................... 1.095 (23/21) 5th....................................................................... 0.923 (24/26) Top...................................................................... 0.833 (20/24) Final reduction ratio ........................................... 3.500 (49/14) CHASSIS Front Suspension System : Telescopic, coil spring, oil damped Fork oil per rod: 230 ml SAE 10W Fork tube diameter: 33 mm Rear Suspension System : Swingarm type, coil spring, oil damped Front suspension stroke 110 mm (4.3 in) Rear wheel travel 136 mm (5.4 in) Caster 26° Trail 91 mm (3.58 in) Steering angle 45° (right & left) Turning radius 2.1 m (6.9 ft) Front Brake : 1 x 220mm disc brake, two-piston caliper Rear Brake : Drum brake Front Tyre : 130/80-18 M/C 66P tube type Rear Tyre : 180/80-14 M/C 78P tube type Tyre pressure (front): 1,25 bar Tyre pressure (rear): 1,25 bar ELECTRICAL Ignition type Electronic ignition (Transistorized) Ignition timing 13° B.T.D.C. at 1500 r/min Battery 12V 21.6 kC (6 Ah)/10 HR Generator Three-phase A.C. generator Fuse 20A Headlight 12V 60/55W Brake/Tail light 12V 21/5W Position light 12V 5W E-02 12V 4W E-19 Turn signal light 12V 21W Speedometer light 12V 1.7W Neutral indicator light 12V 3.4W High beam indicator light 12V 1.7W Turn signal indicator light 12V 3.4W FI indicator light 12V 3W Fuel level indicator light 12V 3.4W M-am dat cu el deja vreo 130 km atat urban cat si nitel extraurban(caci mai mult nu m-a lasat vremea) si e foarte ok.Cel mai tare punct e saua,comoda ca un fotoliu! Am gasit niste brosuri ale modelelor mai vechi: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adrian M. Postat Decembrie 2, 2019 Share Postat Decembrie 2, 2019 nenea, vezi ca a facut misto cineva de matale, si ti-a montat anvelope de auto pe moto Ce tare i trasnaia! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Decembrie 2, 2019 Autor Share Postat Decembrie 2, 2019 Asta nu e noua,am mai auzit-o.Dar e buna! Este incadrata si la categoria sandbike datorita rotilor. In 2011,m-am dus la dealer-ul Suzuki de atunci cu TW-ul,sa fac poze alaturi de un Van Van: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Djebelu' Postat Decembrie 2, 2019 Share Postat Decembrie 2, 2019 Sa fiu sincer,ambele modele sunt faine. Parca totusi,liniile rotunjite si aspectul mai clasic la Van Van,il fac mai fain. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vis-a-vis Postat Decembrie 2, 2019 Share Postat Decembrie 2, 2019 Mie-mi place mai mult Yamaha... De unde îi iei gume? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Decembrie 2, 2019 Autor Share Postat Decembrie 2, 2019 Acum 7 minute, Djebelu' a spus: Sa fiu sincer,ambele modele sunt faine. Parca totusi,liniile rotunjite si aspectul mai clasic la Van Van,il fac mai fain. Clar si mie,mai ales ca TW-u am avut. Acum 3 minute, vis-a-vis a spus: Mie-mi place mai mult Yamaha... De unde îi iei gume? Se gasesc pe Dunlop si Bridgestone. Cele cu care e incaltat TW-ul in pozele de mai sus sunt cele mai de strada,Bridgestone,iar cele de pe Van van sunt ca si cele ce le am si eu,Dunlop(culmea,made in Japan)sunt mai de macadam. VanVan-ul se face doar in Japonia,pentru toata lumea,dupa cele spuse de ei. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ruginel Postat Decembrie 2, 2019 Share Postat Decembrie 2, 2019 Sa o stapanesti sanatos! Da mai multe detalii despre agregat, cat a fost, din ce an este, etc. Aia sunt 872,3 km sau 8723? Parca Kimco sau Rieju au facut o copie identica. TW-ul este la fel, tare misto, am vanat si eu unele dar nu a fost sa fie. Cautam modelul de 200. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Decembrie 2, 2019 Autor Share Postat Decembrie 2, 2019 Astea sunt extra-uri ce se pot monta pe Van Van,un mic radiator de ulei pentru racire,un parbriz de la MRA si o protectie sub motor,exista si pe negru: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Adrian M. Postat Decembrie 2, 2019 Share Postat Decembrie 2, 2019 Cred ca ar da tare bine o sa alba/albastra :D. Bine, daca l bagi prin glod , nu i relevant. Dar imi place mult cum arata, cu rezervorul albastru. Foarte cool! Cum se manevreaza pe asfalt o dracie de genul asta, cu asemenea gume? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vis-a-vis Postat Decembrie 2, 2019 Share Postat Decembrie 2, 2019 Acum 2 minute, GoodKat a spus: Parca Kimco sau Rieju au facut o copie identica. Hyosung Karion... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ruginel Postat Decembrie 2, 2019 Share Postat Decembrie 2, 2019 Chiar acum, vis-a-vis a spus: Hyosung Karion... Ai dreptate, my bad. Am vazut cateva prin oras, mi-au placut cum aratau si pareau destul de fashnetze. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Decembrie 2, 2019 Autor Share Postat Decembrie 2, 2019 (editat) La 02.12.2019 la 12:26, GoodKat a spus: Sa o stapanesti sanatos! Da mai multe detalii despre agregat, cat a fost, din ce an este, etc. Aia sunt 872,3 km sau 8723? Parca Kimco sau Rieju au facut o copie identica. TW-ul este la fel, tare misto, am vanat si eu unele dar nu a fost sa fie. Cautam modelul de 200. Multamn! An de fabricatie 2016,prima inmatriculare de noua in Romania mai 2017,iar eu am cumparat-o la exact 872 km in 22 noembrie 2019,avand doua revizii efectuate(la 100 si 500 km).Oricum,am schimbat si eu uleiul si filtrul de ulei. La 02.12.2019 la 12:27, Adrian M. a spus: Cred ca ar da tare bine o sa alba/albastra :D. Bine, daca l bagi prin glod , nu i relevant. Dar imi place mult cum arata, cu rezervorul albastru. Foarte cool! Cum se manevreaza pe asfalt o dracie de genul asta, cu asemenea gume? Foarte usor,iar aerul in roti e doar 1,25 atat fata cat si spate,cu sau fara pasager. Pe macadam la fel. Diferite manuale pentr RV 125 Van Van,si modelul mai vechi: https://ufile.io/89800ktx https://ufile.io/5pbthrjl https://ufile.io/bd9sqwtj https://ufile.io/e9stml6t Modelul RV 200 Van Van se fabrica si pentru Europa din 2016,daca bine tin minte. Acest motor de 199 cm,are doar 5 viteze si 20 de cp,ca si cel de pe DR 200 SE. Intrucat are acelasi rezervor de 6,5 l,autonomia acestuia e mai mica decat cea a celui de 125. Acesta e modelul L9,adica 2019. Provenienta literelor RV si a numelui Van Van: "RV is coming from Recreational Vehicle. All the RV models were called "VanVan" in Japan, a word expressing sound like "Bang". It also means like "More and more" or "Keep going on!" in Japanese." Editat Decembrie 7, 2022 de Kristian K Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arcgotic Postat Decembrie 2, 2019 Share Postat Decembrie 2, 2019 Din Romania ai cumparat? Nu am prea vazut modelele astea.. Faine motoretele, sa le conduci cu placere! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Decembrie 2, 2019 Autor Share Postat Decembrie 2, 2019 Da,inca am numar de TM. A fost cumparat de proprietarul initial de la Sara Motors,la pretul de 3.400 euro cu tva inclus(am toate facturile aferente).A primit discount de la 3.590 de euro. Multamn fain. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vis-a-vis Postat Decembrie 3, 2019 Share Postat Decembrie 3, 2019 Și de la 2500 cât a mai lăsat? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Decembrie 3, 2019 Autor Share Postat Decembrie 3, 2019 L-am cumparat la 2.400 de euro. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Djebelu' Postat Decembrie 3, 2019 Share Postat Decembrie 3, 2019 Un pret bun! Cred ca pe plaja e funny rau de tot. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Decembrie 3, 2019 Autor Share Postat Decembrie 3, 2019 Nu am ajuns pe vreo plaja sau tinut nisipos,inca. Sunt curios daca mai sunt posesori de Van Van p-aici si la fel de curios de parerea lor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
botezu' Postat Decembrie 3, 2019 Share Postat Decembrie 3, 2019 Faina mobrita, sa o stapanesti cu placere. Pare super misto pentru oras sau drumuri de pamant afanat sau nisipoase. Stiu ca-s la ani lumina distanta si ca nu sufera comparatie, dar cu rotile alea grase mi-a adus aminte de Tula pe care se dadea examenul moto la mine in oras. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Decembrie 3, 2019 Autor Share Postat Decembrie 3, 2019 Multamn fain! Abia astept sa vad cum se comporta pe macadam sau nisip,desi am experienta TW-ului si-s convins ca e foarte asemanatoare sau identica ciclistica. Tula am prins si eu prin anii '80. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Muretto Grundieg Postat Decembrie 4, 2019 Share Postat Decembrie 4, 2019 Pe nisip se comportă bine, cam ca o cămilă, adică în elementul ei deși vreo 5-10 CP în plus n-ar fi stricat. Varianta mea cu 22 CP posibil să fie cea mai bună. Iar neajunsul cu autonomia (rezervor original de 7 litri) l-am rezolvat cu un rezervor de 21 de litri de la DR600. În concluzie, un căluț potrivit pentru oamenii cu stil Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Decembrie 4, 2019 Autor Share Postat Decembrie 4, 2019 Am gasit o modificare legata de rezervor. S-a montat rezervor de 13 l de DR 125/200,deci dublu decat cel pus de fabrica,cu mici modificari,dar i-a cam stricat linia. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vis-a-vis Postat Decembrie 4, 2019 Share Postat Decembrie 4, 2019 Acum 2 ore, Muretto Grundieg a spus: l-am rezolvat cu un rezervor de 21 de litri de la DR600 Acum 2 ore, Muretto Grundieg a spus: deși vreo 5-10 CP în plus n-ar fi stricat. Trebuia pus și motorul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Muretto Grundieg Postat Decembrie 4, 2019 Share Postat Decembrie 4, 2019 Hai dom'le că chiar l-am pus, doar a fost pozat. Singurul TW 125 din lume cu motor de XT250. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ruginel Postat Decembrie 4, 2019 Share Postat Decembrie 4, 2019 Acum 6 minute, Muretto Grundieg a spus: Hai dom'le că chiar l-am pus, doar a fost pozat. Singurul TW 125 din lume cu motor de XT250. Ai omologat motorul? Si pe mine ma bantuie astfel de modificari pe unul dintre agregatele mele, si nu stiu de ce o sa ma lovesc. Eu vreau ceva mai simplu, capacitate "similara" (:D) dar de fapt conversia de la 2t la 4t. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.