KTM 790 Adventure S

[hora09]

cam 70 lei - da scump pentru 4 puncte de sudura si 5 piese, da eu nu am aparat de sudura
facut de un tip in Varsovia, care vine pe olx local

in concluzie, daca ai unde sa sudezi, meri la magazinede bricoloaj si gata

[peu]

e bun la 70 lei vs cat costa cele de "brand" 

[hora09]

Pana acuma am folosit asta

Face treaba perfect, doar ca nu e de carat dupa tine, este extraordinar de greu.
Tot timpu am fost cu ochii dupa ceva care se poate "baga in buzunar", plus ca imi sustin producatorii locali, win/win

[FLEX]

Pina s-o inmuia respectiva sculisoara sub greutatea unei motociclete mai zdravene. Am inteles cum e facuta jucaria, dar parca n-as paria pe ea ca sustine o vaca de o mie. In general, la "automotive" nu prea se folosesc chestii din "constructii", sint diferente mari de rezistenta mecanica intre aceste domenii de utilizare.

[peu]

In cel mai rau caz o sa cada motocicleta pe partea dreapta, asta dacă este roata spate scoasa, ceea ce la 790 nu cred ca s-ar solda cu avarii prea grave.

Alt risc eu nu prea vad,

 

O sa încerc cu ajutorul unui amic, sa-mi construiesc si eu o jucărie din asta 

 

[hora09]

 

Se poate si mai elegant, cel mai simplu ce am vazut la un tip din state, un coltar de alu (2xbucati), doua randuri de gauri pt diferite inaltimi (ridicata fata/spate) si doua suruburi cu piulita

[UNAS_M]

Acum 19 minute, hora09 a spus:

Se poate si mai elegant, cel mai simplu ce am vazut la un tip din state, un coltar de alu (2xbucati), doua randuri de gauri pt diferite inaltimi (ridicata fata/spate) si doua suruburi cu piulita

 

Salut,

Cred ca la solutia asta te referi, nu ? cei de la Camel ADV au venit cu acest produs... se gandeau sa il scoata la vanzare, dar nu merita efortul din ce am inteles.

Ma batea gandul sa incerc sa mi-l construiesc si eu, dar momentan am abandonat idea.

 

 

[hora09]

Ala ce il arati e figuri, asta este:

 

[vis-a-vis]

Acum 2 ore, FLEX a spus:

Pina s-o inmuia respectiva sculisoara sub greutatea unei motociclete mai zdravene. Am inteles cum e facuta jucaria, dar parca n-as paria pe ea ca sustine o vaca de o mie. In general, la "automotive" nu prea se folosesc chestii din "constructii", sint diferente mari de rezistenta mecanica intre aceste domenii de utilizare.

Te înșeli, acolo e o forță de compresiune și greutatea în punctul ăla e destul de mică la orice mobră. Eu am un lemnișor care ține fără probleme. Cel mai greu e de ridicat mobra c-o mână și cu cealaltă să potrivești manțocăria... 

[tzunoi]

Am si eu o curiozitate. La ce e utila chestia asta?

[vis-a-vis]

Scos roata la o eventuală pană, uns lanțu'...

[hora09]

Acum 25 minute, tzunoi a spus:

Am si eu o curiozitate. La ce e utila chestia asta?

Folosesc tot timpul la mentenanța lanțului. 

Cum zicea și Vis, e bun de avut la purtător pentru cand trebuie scoasă roata (fata, spate)

[Vizitator _Raul_]

Acum 2 ore, tzunoi a spus:

Am si eu o curiozitate. La ce e utila chestia asta?

Ca să poți schimba rulmentul la cardan. 

[tzunoi]

Nu fi carcotas. Am schimbat si eu tabara la portocalii. Dar a mea are cric central

[hora09]

1 oră în urmă, tzunoi a spus:

cric central

Am cumparat cricut central, de nou cu motorul, da nu l-am montat la început si acuma nici nu o sa il mai pun - kile in plus si garda mai jos, ma descurc cu bățul

Eu parchez aproape de stâlpi, da asta a câștigat concursul, asta daca era unul

[hora09]

 

 

 

Ce plm e asta?

 

Raspunsul este: Doamne Ajuta!

[vis-a-vis]

[george05]

Blanaaaaa! Tuicometru undercover.

[hora09]

https://www.kawasaki.com/en-us/motorcycle/klr/dual-sport/klr650/2022-klr650-abs?cm_re=MPP-_-KLR®650:MODELS-_-VIEWSPECSDETAILS

Ma tot uit, mi se pare motoreta asta la fel de sincera si ce trebuie cum erau modelele vechi. Plm.. tot nu au pust a 6-a treapta lol.
Acuma multi ani am luat in Grecia la inchiriat un klr pentru doua zile, uah ce mult mi-a placut!

Pretul corect, desi nu stiu cum sa trag educat astfel de concluzii, oricum la ce lamtram eu ca ar trebuii sa coste un T7
In concluzie kawa satisface o clientela mare fixata pe ceea ce inseamna klr.

[Adrian M.]

Legat de cric spate, exista si chinezaria asta:

RON 112.89  51%OFF | Easy To Carry Hand Support Motorcycle Single Sided Paddock Stand Wheel Support Stand Wheel Support Frame Tire Repairing Tool
https://a.aliexpress.com/_mLzPg2n

Sunt si mai ieftine/simple, fars manerul ala. Cine e putin indemanatic, isi face singur. 

 

Klru, pare misto. Dar pare si cam prea greu... 

[hora09]

Sezonul meu a inceput duminică trecută cand m-am intors pe moto din Ro in Pl.

Super fun juma de zi la 2-5 grade, ultima jumate acceptabil. 

Strat termic pentru -5°, o extra bluza termică, la costum aveam masa sa si strat de ploaie, șosete moto plus unele de bumbac.. Si asa am facut frig de mi s-a luat.

 

De luni mers cu motorul zilnic la lucru, iară fun, doar zăpadă și ploaie rece zilnic.

 

Într-o notă pozitivă,  am oprit la colegii de la ktm,

 

Astea sunt de ridicat plus câteva in spate. 890s/r arată la fel, au mai plictisitoare coloristică. Prima dată când le văd. 

 

Intr-un magazin vecin am vazut acest Commander si m-a furat de tot culoarea.

 

Legat de frig si ploaie toată ziua, am folosit pentru prima dată modul Rain.  E fantastic, face motorul sa pară jumate din ce este, o gâtuiește serios.

În fine, vad de schimbul de ulei săptămână ce vine.

 

 

 

Pe principiul: daca avea ge es, stăteam cu catalogul ala gros de piese sub pernă. 

 

Am pus grila asta doar in ideea de a nu mai aduna mâini de crengi, paie, frunze si o grămadă de pământ si noroi.

Acuma noroi sigur o sa mai intre.. sa vad cum il mai spăl din cand in cand si pe ala.

Plm.. ca numa întoarsă se pune poza..

 

Mizeria asta mică protejează o leafă senzorul abs. 

Cine are un mic atelier acasă si poate lucra ceva confecții metalice, face din astea fluierînd.

Nu am avut problemă pana acuma, iarna a fost lungă, nu am copii, imi mai fac un cadou pe-aici pe-acolo.

 

Satana asta, la fel, luată ca sa fie, deh. Clar acoperă in întregime pompa, da are găurile astea.

Ma intreb de ce, ventilatie nu cred, sa o faca mai ușoară?

 

Vineri fac schimbul ulei si plăcuțele spate cred, după ce ieri au scos fum de puteai sa deschizi borcanul de muștar ca era ca la grătar.

 

Hai noroc, ca vremea e neîncetat de rahat

[hora09]

 

 

Bucuria ochiului, durearea sufletului

 

Chris Bitch isi indeplineste conditiile din contractul cu ktm, nu pare sa fie chiar in elementul lui... da bani, na

 

[hora09]

@peu @UNAS_M
Recall la 790 pentru " Front Master Cylinder Piston Return Spring Replacement"

Am dus vineri motoru la schimb ulei si il tin sa inlocuiasca respectivul

[Vizitator _Raul_]

La 21.04.2021 la 13:20, hora09 a spus:

Chris Bitch isi indeplineste conditiile din contractul cu ktm, nu pare sa fie chiar in elementul lui... da bani, na

 

 

 

La 439 geaca si 309 pantalonii (la prima cautare), pretul mi se pare ok pt ce caracteristici are si ce ofera. 

M-ai facut curios, o sa dau o fuga sa il vad live. 

Editat Aprilie 24, 2021 de _Raul_

[hora09]

Lăsând motorul in service vineri, rămâne pana primesc piesele, oamenii au fost tare de treaba si mi-au lăsat 890R

 

Eu gata, sărmana, sa trăiască nașul mare ca nu ma întorc  cu taxi acasă. 

 

Buba cu motoreta asta e ca este încă în roadaj, deci merg cu ea ca la priveghi, avea 400km la bord, o sa le-o las tot sub mia aia unde trebuie făcută prima inspecție. 

 

Ce pot sa zic despre motor in ciuda limitelor: este mult peste ceea ce mă așteptam, ca ma asteptam sa aibe ceva mai multă putere și restul fix pix.

Cu 105cai si 100cuplu, ne trecând cu ea peste 5K ture (păcat) se simte clar un motor mai puternic, poate mult mai puternic pentru 10 extra cai.

Unde dă și mai bine este in cuplu, smucesti accelerația (da nu ca animalu) si faci broaște toată ziuă,  0 efort. Asta da schimbare in bine.

 

Unde am fost si mai surprins este cum se comportă si se simte acest nou motor.

Deci nu ai zice ca e doi cilindrii in paralele niciodată.. 790 mi se pare ca te înșeală frumos, da asta îți dă cu virgulă. 

Este atât de fin și rafinat comparat cu 790, se justifică sa ii zici "altă motocicleta". Poti sa mergi in treapta 1 începând cu 2000 ture in ritm normal. Fata de 790, pot sa merg tot timpul cu o treaptă mai jos si sa fie mult mai relaxat si liniar, în oraș in unele cazuri chiar cu 2 trepte mai jos, de necrezut.

 

Cand cobor rămpile la garaj, pe asta o las in 1, ambreajul liber si se duce incet singură, 790 nici o șansă,  face ca porcu cand il alergi si sari pe el in curte.

 

Cutia de viteză, si la asta au făcut ceva, este atât de fină, wtf silky smooth and like a hot knife thru butter. 

Merge enervant de bine!

 

Astept cand aș putea sa o iau cu rodajul facut sa pot vedea cu adevărat ce face motorul de 900cc.

 

A, nu se simte nimic mai greu, își poartă acele kilograme in plus ca si cand nu ar fi fost acolo.

 

Marți o las, până atuncea la plimbări "de duminică"