Vreun posesor de Lexus RX450h?

[Sapro213]

Am avut timp de 2 ani un rx450h din 2011, acum am un gs450h. 

Ce te intereseaza in legatura cu masina?

Nu are cvt, se numeste ecvt care este defapt un power split device, sistem planetar. Nu are curele si nu are treaba cu clasicul cvt. 

Masina este fiabila bateriile se pot schimba pe celule deci nu e scump. A mea avea 270k km cand am vandut-o si bateriile erau inca in parametrii (verificata la nurvil toyota valcea in vara).

Motor aspirat extrem pe fiabil si mult fai simplu fata de un tdi. Nu are electromotor, alternator sau alte anexe. Pompa de apa si cureaua trebuie schimbata dupa 100k, bujiile dupa 100k, uleiul la cutie la 100k. 

Incearca sa eviti suspensia pe aer, (eu am avut-o si nu a avut probleme) in caz ca pica ceva cam costa. 

Nu se compara cu gunoaiele nemtesti, fiabilitate, comfort, lux, putere si consum de invidiat

[Silver Arrow]

Acum 3 minute, Sapro213 a spus:

Am avut timp de 2 ani un rx450h din 2011, acum am un gs450h. 

Ce te intereseaza in legatura cu masina?

Salutare,

Ma interesa in primul rand care ar putea fi piesele susceptibile de inlocuire dupa 10 ani si 150.000 Km: bateriile de tractiune, curea CVT, sau alte piese care nu imi vin acuma in minte.

Si foarte important: unde ai facut intretinerea ei?

Eram curios daca are ceva damblageli cunoscute specifice modelului (de ex. la Nissan-ul XTrail T30 pe care il am, este cunoscut ca la motorul benzina de 2,5 L dupa 150.000 km crapa garnitura de chiulasa. La a mea a crapat pe la 170.000 km). Nu ma deranjeaza ca exista astfel de probleme, dar sa stiu sa nu ma ia prin suprindere.

 

Am fost ieri si am dat o tura cu masina si mi-a placut. Confort pe masura renumelui, se misca frumos, si motorul are un zgomot placut .

 

@mircea.cazachevici  ai avut perfecta dreptate cu modul de functionare al cutiei de viteze. Acest aspect a fost apreciat la superlativ de sotie ca nu o mai smucesc cand ma infig in acceleratie.

Oricum daca te infigi in accelaratie la masina asta, degeaba mai este hibrida.

Este clar ca nu este genul de masina pentru conducere sportiva ceea ce nu ma deranjeaza intrucat eu o iau mai usurel, asa ca pensionarii (mobra mea este un Goldwing, care numai sportiva nu este ).

[florinelu07]

La 12.11.2021 la 18:44, Silver Arrow a spus:

Nu iti sta bine cand te faci ca nu intelegi.

Tu ai luat o masina noua ceea ce a insemnat resurse noi luate de la urmasii nostri, basca 25 tone CO2 basculate instant in atmosfera. Tu peste 200.000 km tu vei fi poluat per total dublu decat mine. (iti place cum am folosit Plusquamperfekt).

Plusez de dragul topicului - suma pe care o cheltui pe achizitie, ce amprenta de carbon lasa?

Daca ai fi castigat suma din salariul din Monaco banueiesc ca era o treaba, dar pe la noi efortul este notabil mai mare pentru aceiasi suma.

 

Ce vreau sa punctez este ca lantul este mult mai amplu...

Nimeni nu mai duce incaltaminte la cizmar, dar utilizarea de lunga durata este benefica doar cat timp se bazeaza pe lipsa/reducerea costurilor? hmmm....

 

Ce polueaza mai mult (in conditii similare de utilizare): o Raba din anii '80 pe care o carpesti sa mearga sau un Volvo 2021.

[Sapro213]

11 hours ago, Silver Arrow said:

Salutare,

Ma interesa in primul rand care ar putea fi piesele susceptibile de inlocuire dupa 10 ani si 150.000 Km: bateriile de tractiune, curea CVT, sau alte piese care nu imi vin acuma in minte.

Si foarte important: unde ai facut intretinerea ei?

Eram curios daca are ceva damblageli cunoscute specifice modelului (de ex. la Nissan-ul XTrail T30 pe care il am, este cunoscut ca la motorul benzina de 2,5 L dupa 150.000 km crapa garnitura de chiulasa. La a mea a crapat pe la 170.000 km). Nu ma deranjeaza ca exista astfel de probleme, dar sa stiu sa nu ma ia prin suprindere.

 

Am fost ieri si am dat o tura cu masina si mi-a placut. Confort pe masura renumelui, se misca frumos, si motorul are un zgomot placut .

 

@mircea.cazachevici  

Stau in marea britanie deci intretinerea am facut-o aici. 

In 2 ani si 100k km am avut reviziile la ulei 90£, uleiul la cutie 120£, bratele inferioare (avea bratele originale) si un etrier reconditionat.

Cutia nu are curele ci pinioane, nu are filtru.

Distributia pe lant, si singura curea este la pompa de apa. Caseta electrica, clima electrica, electromotor si alternator nu are (cu asta se ocupa motorul electric)

Verifica daca a avut uleiul la cutie schimbat, bujiile si daca are suspensie pe aer in ce stare este.

Motorul si cutia sunt tanc, bateriile nu am avut probleme cu ele. 

Gs-ul ce il am acum este 2009 si bateriile sunt tot in parametrii. 

Consumul o sa stea intre 8 si 10 la mers normal si regim mixt.

Daca masina a fost intretinuta nu sta pe ganduri

LE: pompa de apa mai trebuie schimbata la 100k km 

 

Editat Noiembrie 15, 2021 de Sapro213

[Silver Arrow]

@Sapro213  iti multumesc pentru info.

Am retinut cu pompa de apa. O sa intreb.

Uleiurile vor fi verificate si ele daca au fost schimbate.

Cu bratele inferioare posibil sai aiba ceva, cand am facut o tura cu ea se auzea un troncanit pe stanga fata.

Nu stiu daca are sau nu suspensie pe aer, trebuie sa intreb.

 

Astazi am luat decizia sa o cumpar. Maine o duce la service sa verifice ce se aude in fata, si o sa il rog sa scoata si o lista de lucrari de intretinere, sa aflu ce si cum s-a facut la masina.

 

Da, consumul stiu ca sta pe la circa 10%. Nici nu poate sta mai jos la un motor atata de mare, dar oricum este un pic mai mic decat la Nissan.

[apriliacluj]

Acum 8 ore, Silver Arrow a spus:

 

 

Da, consumul stiu ca sta pe la circa 10%. 

pe deal in jos si cu vant din spate

[Silver Arrow]

1 oră în urmă, apriliacluj a spus:

pe deal in jos si cu vant din spate

Daca pleci primul de la semafor atunci nu o sa scoti acest consum. Dar desi pare gtreu de crezut chiar atata este.

O sa iti comunic cat mi-a consumat si mie.

[mircea.cazachevici]

Desi e greu de crezut, poti scoate aacest consum. Din cauza sistemului pur hibrid ( ce recupereaza la franare foloseste la accelerare si scoti in oras consum de autostrada), datorita ciclului Atkinson la motor si, mai ales, datorita cutiei eCVT, care stie ea mai bine decat noi cum sa ambaleze motorul si cum sa transmita puterea spre roti ca sa consume cat mai putin.

Ca si comparatie, al meu Prius Plus (aceeasi tehnologie, masina are goala 1700kg) poate sa scoata o medie de 6 in Bucuresti. Consum de Tico, as spune eu, pe masina cu 7 locuri. Dar asta cu mers economic, fara sa plec primul de la semafor.

Am avut si medie consum 3,7 la suta, dar doar in conditii f bune (comune de pe langa Bucuresti, unde se mergea relativ constant, cu 40 la ora, astfel incat puteam sa maximizez consumul din baterii).

Daca mergi ca nebunul, accelerezi si esti primul la semafor, nu va apuca niciodata sa foloseasca motorul electric, si degeaba va incarca bateriile, ca nu le va folosi. Si vei avea consum de BMW. 

[apriliacluj]

Acum 1 oră, Edd a spus:

 Hybridele noi au avansat foarte mult.

 

atunci asta o fi smecheria consumului decent.....

 

Acum 1 oră, mircea.cazachevici a spus:

..... . Si vei avea consum de BMW. 

inseamna ca esti valoros!

[mircea.cazachevici]

Acum, daca ai luat-o, felicitari, sa nu uiti sa ii verifici uleiul din cand in cand.

Si mai e ceva ce am uitat. Masina are, pe langa bateria pt motorul hibrid, si o baterie absolut normala, de masina. Aceasta baterie nu face altceva decat sa-ti aprinda bordul, luminile, calculatorul, etc. Daca se descarca, pur si simplu nu ti se aprinde bordul si nu pleaca masina.

Atentie: niciodata nu incarci sau nu dai curent de pe aceasta baterie, ca arzi invertorul. Pentru primit curent, daca ti se descarca, ar trebui sa ai sub capota, la panoul de sigurante, o borna speciala pentru primit curent, pentru plus. Iar minusul direct pe caroserie. E indeajuns si un mic curent ca sa porneasca. Iar de dat curent, nu ai cum sa dai de la aceasta masina.

Dar cel mai simplu e sa-ti verifici bateria mica periodic, sa nu ramai in pana. Masina pleaca si cu un curent minim din aceasta baterie, deci nu prea iti da semne de sfarsit de viata.

[Silver Arrow]

Multumesc de info.

O sa mai citesc despre treaba cu bateriile.

Am vazut pe diverse forum-uri ca multi spun ca este sensibila ca o mimoza la surse externe de tensiune.

[Sapro213]

7 hours ago, Silver Arrow said:

Multumesc de info.

O sa mai citesc despre treaba cu bateriile.

Am vazut pe diverse forum-uri ca multi spun ca este sensibila ca o mimoza la surse externe de tensiune.

Bateriile chiar daca iti arata ca sunt goale ele defapt mai au cel putin 20% curent, risti sa se goleasca numai daca lasi masina nepornita o perioada foarte lunga sau daca au probleme. 

Suspensia pe aer cel mai usor de vazut e daca ai in bord 3 leduri cu L N H, butonul in stanga jos unde sunt si cele de portbagaj si fuel cap sau clasicul uitat sub masina

In orice caz sunt tancuri de masini si nu au probleme daca sunt intretinute normal.

 

[Silver Arrow]

Acum 1 oră, Sapro213 a spus:

Bateriile chiar daca iti arata ca sunt goale ele defapt mai au cel putin 20% curent, risti sa se goleasca numai daca lasi masina nepornita o perioada foarte lunga sau daca au probleme. 

Suspensia pe aer cel mai usor de vazut e daca ai in bord 3 leduri cu L N H, butonul in stanga jos unde sunt si cele de portbagaj si fuel cap sau clasicul uitat sub masina

In orice caz sunt tancuri de masini si nu au probleme daca sunt intretinute normal.

 

Salutare,

s-a achizitionat

Are un ceva cu L N H undeva prin bord.

Multumesc de ajutor.

Asa ca am trecut de la Nissan la Toyota

[Sapro213]

Multi km fara probleme  

Ceva poze ? 

Editat Noiembrie 17, 2021 de Sapro213

[Kristian K]

Acum 8 ore, Silver Arrow a spus:

Salutare,

s-a achizitionat

Are un ceva cu L N H undeva prin bord.

Multumesc de ajutor.

Asa ca am trecut de la Nissan la Toyota

Km frumosi si sanatosi!

[Silver Arrow]

Acum 5 ore, Kristian K a spus:

Km frumosi si sanatosi!

Multumesc 

Azi daca tot aveam treaba pe la Pitesti am dat o tura Buc- Pitesti si retur.

10% mers cu 135 km/h.

Pe DN -uri, pare sa consume in jur de 7,5% mers linistit de pensionar.

Una peste alta e placuta la mers, trebuie verificat prin fata ca trancane ceva de la bucse sau capete de bara/bielete.

 

[Silver Arrow]

@cuki banuiesc ca vorbesti de 2.2 diesel si probabil de masina mica.

La Lexus este motor de 3,5 L benzina, masina  este destul de inalta (CX mare), tractiune integrala, asa ca e cam greu de ajuns la 5% consum. 

Dar de ce iti consuma atata de mult pe DN? Bagi depasiri la banda rulanta?

[apriliacluj]

chiar o sa fac niste teste de consum instant,  asa ni de curiozitate la 140 -160 cu tempomat pe autostrada

vreau sa vad consumurile la 1.5 , 1.6 ,  3.0, toate D

pe bord am consum mediu (neresetat de cand e masina) 6.5 , 6.7, si 9.8

[apriliacluj]

de fapt ce conteaza cat consuma?

sa mearga e important!

(zicala de prin anii '90, de la un prieten cu Lada 1200 care iarna avea consum de 17-18 si vara 12-15...)

PS. si Lada aia nici nu mergea asa ca si masinile din ziua de azi..., hahahaha

[l.u.v]

Sa te bucuri de ea! 

Vă consuma probabil mai puțin în oraș, afară văd că e mare consumul.

Ramana discutabilă utilitatea bărăcii 4x4 în București.

[ninel60]

Acum 2 ore, Silver Arrow a spus:

Multumesc 

Azi daca tot aveam treaba pe la Pitesti am dat o tura Buc- Pitesti si retur.

10% mers cu 135 km/h.

Pe DN -uri, pare sa consume in jur de 7,5% mers linistit de pensionar.

Una peste alta e placuta la mers, trebuie verificat prin fata ca trancane ceva de la bucse sau capete de bara/bielete.

 

Să o stăpâneşti sănătos!

[Adrian M.]

POOOZEEEE

 

[Altair]

S-o stăpânești si conduci sănătos. Hai cu pozele. 

[Silver Arrow]

Sincer eu ma orientasem spre o Toyota Auris hibrid. Am mers cu cateva prin Bucuresti (cu Uber) si m-a impresionat consumul. Spatiu bun in masina, finisaje rezonabile.

Acuma daca a aparut ocazia cu Lexus la pret de Auris am trecut peste consum si asta a fost.

 

@Adrian M. Vine si pozele. Mai intai sa ii spal rotile ca le-am pus pe cele de toamna-iarna si e murdare domne.

Editat Noiembrie 17, 2021 de Silver Arrow

[l.u.v]

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

Toyota Auris Hybrid (...) finisaje rezonabile.

E plină de plastic lucios, ai înnebunit?

Până și scaunele au practic niște huse prinse cu fermoar. 

Nu mai vorbesc de mușamaua de pe volan, manșon și scaune căreia îi spune piele Eco.

Are nevastă-mea Corolla Hybrid Break , 122 cp, 1.8 benzină, cu toate cele de mai sus. 

Putoarea de plastic infect din interior vine la pachet cu cei ~ 28.000 euro, cât a costat. 

Consum în București cam 5 și mai scade, afară peste 140 în jur de 7 și peste.

La peste 120 km / oră ridici glasul unul la altul ca să te înțelegi omenește, izolație fonică mai ioc. 

Tableta pe bord plina de grafice și info useless, bineînțeles că stă doar pe Radio cu ea. 

Prosteala de marketing, gen "aștept provincia". 

 

Când vrea să se calmeze iese cu CLS ul și s-a încheiat citatul.