Grupul posesorilor de Moto Guzzi V7

[Papa_Bear]

Scoate capacul de umplere si baga o tija metalica subtire, sau orice bat foarte curat.

Vezi daca are ulei pe el. Apoi fa acelas lucru si la cardan.

Masoara de fiecare data nivelul. Apoi vezi pe forumuri daca gasesti informatii.

La unele motociclete, exista un surub lateral pentru supraplin. Torni ulei pana curge pe acolo. Daca are asa ceva, este usor sa iti dai seama. La alte motociclete sau masini chiar busonul de umplere este asa... torni pana ajuge la gaura. Vezi in manual.

Eu personal, am avut numai experiente proaste cu service-urile... La toate reparatiile asist, si in 90% din cazuri realizez ca oamenii nu stiu bine ce fac, nu au chef de munca, sunt suparati ca au salariile mici si nu isi dau interesul... etc.

Acum imi fac tot singur, garantiile au trecut de mult...

 

Inca o experienta proasta avuta la service: am nimerit un baiat care 90% stia ce face, insa sculele lor erau foarte uzate - am facut o revizie mare la motorul barcii, cu distributie, pompa de apa, termostat, uleiuri... etc... o galagie de bani (daca nu o faceam la reprezentanta, nu aveam garantie la kit-ul de distributie si nici nu doreau sa imi vanda anumite produse de protectie salina).

Nu a avut posibilitatea sa stranga cu cheia dinamometrica... OK, am trecut cu vederea dar l-am rugat sa stranga usor si apoi am verificat eu. Rezultatul dupa 2 luni... toate suruburile au ruginit oribil deoarece sculele lor erau uzate, au deformat capetele de surub, a crapat zincul... Susruburile nu se vindeau toate separat, unele faceau parte din ansamble. Pentru a le schimba trebuia sa platesc 2000 de lei. Am vb cu patronul service-ului si a zis ca toate ruginesc... No Comment....

 

Deci... nu as mai lasa o motoreta/masina/barca noua in service fara sa fiu prezent...

 

[stopBeingSad77]

12 hours ago, ENEOS said:

Să nu fi pus ulei deloc și atunci nu are ce să curgă.

12 hours ago, ENEOS said:

Să nu fi pus ulei deloc și atunci nu are ce să curgă.

In alte ordine de idei, am gasit un full tutorial cum se face un full service. ( e pentru V7 III sper ca e aceasi chestie si pentru v7 2021 850 aka IV)

 

Doar asa ca update, am mai facut inca 339km de la 261km (in total am 600) cand a fost problema, nu s-a mai intamplat nimic, totul e teava.

[stopBeingSad77]

Una passeggiata

[Lucian_M]

La 20.03.2022 la 23:21, Papa_Bear a spus:

Deci... nu as mai lasa o motoreta/masina/barca noua in service fara sa fiu prezent...

Absolut!

Mi-a venit ieri cineva din BT cu un CBR1000RR model 2006 pentru diferite intervenții. Omul lucrează în armată, e foarte meticulos (mobra impecabilă), a spus că nu venea dacă era condiționat să nu asiste la lucrare. Și mi se pare normal, vrea să vadă cum se lucrează, să știe pe ce dă banii (furcă USD, discuri și plăcuțe față, echilibrat roată față, verificare rulmenți, bujii- alea scos peri albi, teribil poziționate). Am lăsat mașinile în service de două ori, nesupravegheate, s-a lucrat cam în bătaie de joc (nu reiau poveștile).

[stopBeingSad77]

Am vreo 800 si ceva in bord, o sa ma duc acus la 900 si ceva la Madras pentru primul service.

Am in jur de 940-950 in bord si vad ca iar a inceput sa scape ulei. Nu e mult, am sters cu doua degete. Cardanu e curat lacrima, am vazut ulei langa surubu asta. .

Fata de data trecuta uleiu nu mai pare asa transparent e mai portocaliu si miroase asa mai acru intepator. Care sa fie problema de data asta?

Marti m-am programat la Madras Iasi la revizia de 1000 si pentru problema asta.
 

 

Pareri?

[stopBeingSad77]

Acolo s-a strans ulei, nu stiu daca curge pe acolo ca nu are de unde (opinia mea) sa curga ca sunt doar niste tevi si metal nimic conectat, nu am desfacut filtru de aer sa vad daca e imbinat in ulei si poate de acolo de sus se scurge pe lateral in josul bateriei si de asta se aduna acolo ulei. Ulei in filtru de aer e posibil sa fie daca in motor e mai mult ulei decat trebuie si tot surplusul il impinge in airbox ( e localizat sub scaun ) si de acolo am inteles ca e o gaura care trece si se prelinge pa partea care am indicat-o in poza. Asta cel putin e o teorie, voi afla oricum marti cand ma duc in service si mai trag un update aici.

[stopBeingSad77]

1 hour ago, SMF said:

Și eu care credeam că eu am avut probleme cu moto luat de nou. 🫣

Nu esti singurul.

1 hour ago, GoodKat said:

Astea nu sunt probleme  

Da, dar e aiurea ca ai anumite asteptari macar pana in 10,20k km sa nu prea ai astfel de probleme. Dar se rezolva intr-un final. Ma duc acuma la garaj sa ma uit la filtru de aer.

[stopBeingSad77]

Da, in cartea de garantie parca scria 1000km si dealerul (thebikehub cel de la showroom) verbal la telefon mi-a zis ca primu service se face la 1000 apoi din 10000 in 10000.

 

>De altfel, cat te costa prima revizie?

 

Un alt aspect important e ca pe foaia de garantie scrie ca schimburile de ulei si alte consumabile nu sunt acoperite de garantie, trebuie platitte de client deci nu stiu la cat sa ma astept cateva 100 de lei presupun ca o sa imi ceara cei de la Madras. Nu am foaia de garantie langa mine sa reconfirm, de indata ce o am am sa scriu acel paragraf aici, dar cred ca e destul de standard la fiecare productor in parte chestia asta nu ?

M-am dus la garaj cu o surubelnita sa inspectez filtrul de aer dar nu m-am mai bagat pentru ca surubelnita nu era potrivita de marime plus is niste fire peste care trec si ceva conectori de care imi e cam frica sa pun mana (nu ma pricep) sa le scot asa ca am sa ii las pe cei de la service sa o faca pentru mine.

[stopBeingSad77]

> Cum ti se pare ca schimba cutia?

 

Mai sunt momente poate, dau prea usor sa intru in viteza superioara si tre sa dau mai tare. La inceput cand dau drumu la motor nu intra in 1-a  pana nu se incalzeste calumea. O data am incercat sa plec mai repede ca ma grabeam si am m-am jucat cu ambreajul tras si lasat usor concomitent cu apasat pe pedala pana cand a intrat in a 1-a. "Schema" asta citisem pe un forum despre guzzi ca ca faci asa ca sa nimeresti mereu netrul. Neutrul il gasesc, dibuiesc super greu, multe multe incercari pana prind neutru. In alte ordine de idei nu e ceva ce ma deranjeaza din ce am observat eu.

[stopBeingSad77]

Ieri am facut in jur de 190 si ceva km cu drumul pana la Iasi si inapoi. Am ajuns acolo cu 1076km. Primul service efectuat, am dat asa:

Manopera:

Inlocuit ulei + filtru ulei (67.50) lei.
Curatat filtru aer 40.50 lei.

Verificari generale 67.50 lei.
Lista piese:

Filtru ulei 161 lei

Ulei ipone katana 10w60 150.00 lei

Totalul: 486.5 LEI

Plus mecanicul mi-a pus alte clips-uri noi sub scaun care erau super proaste alea din fabrica ca sa tina bornele (cred asa se cheama) mai bine + a mai pus niste suruburi lipsa care cazuse sau nu erau acolo.

Tot atunci am fost luat la cunostinta ca la primu service de 261km pe garantie mi s-a schimbat uleiul din cardan, ceea ce e ok.

A fost verificat filtrul de aer cat si cutia in care e pozitionat, totul curat fara pic de ulei, a fost inspecat motorul nu s-a observat ceva fisuri sau alte probleme. A fost facut de un alt om la service. Am uitat cum il cheama, baietii il strigau "rockere" .

Cand s-a uitat mai bine directorul (Daniel) a vazut ca este un furtunas de vapori (pe engleza stiu ca se cheama breather hose habar nu am cum e corect in romana dar cred ca la asta s-a referit mecanicu) care nu era prins bine cu clema din fabrica si e posibil pe acolo sa fi curs ulei. (o explicatie de bun simt ar fi https://piketransit.com/oil-coming-out-of-breather-tube/#Why_Is_Oil_Coming_Out_Of_My_Breather_Tube). I-a pus un adeziv + a pus o sarama in jurul futrunasului.

 

Am ajuns la ora 11:30,11:40 si am plecat pe la un 15:00.

Multumesc inca o data Madras cat si staf-ului de acolo.

 

@GoodKatSfatul meu, cand iti vine motocicleta, verifica te rog sa vezi daca ai suruburile bine stranse (plasticarie, sub sa, verifica furtunasele sa vezi daca sunt puse bine daca nu inlocuieste clemele ca sunt foarte proaste, la fel clipsurile de sub scaun sa faci la fel te sfatuiesc.

Vezi ca nu ai joja ai doar gemulet (eu ma asteptam sa ai joja) si acolo la ulei se strange cu mana nu trebuie tool special ca la modelele mai vehci de v7.

Astea care le-a folosit (cei din fabrica) pentru stransul furtunaselor nu sunt bune pentru variatii de temperaturi inalte si la deliatare asa ca mai bine cauta si la primul service sa ti le inlocuiasca pe toate cu asa ceva.

 

La frana din fata. la capat acolo unde is plasticile o sa ti se degreseze un pic sa nu te sperii dupa ce folosesti ca e normal o sa apara ca un fel de pata de ulei ceva dar dupa ce stergi nu o sa ai probleme.

In spate ai niste clipsuri care tin firele deasupra rotii din spate mai verifica sa vezi daca is puse bine acolo.


Asfalt uscat !

 

Editat Aprilie 6, 2022 de stopBeingSad77

[stopBeingSad77]

2 minutes ago, GoodKat said:

Salutare, super ieftina revizia, multumesc pentru heads up! Bun, deci s-a rezolvat si cu asta. Referitor la inspectia motocicletei, nu imi fac probleme, am un atelier bine dotat, ceva cunostinte si un ochi foarte critic. Multumesc de sfaturi, voi tine cont!

 

Referitor la acel furtun de vapori, sigur ti-a pus sarma? Sau ti-a pus un inel special care se pune pe astfel de furtune? Este un inel elastic de seamana cu o sarma daca nu esti atent. Daca ti-a pus sarma (adica de aia de gard) rasucita cu patentul, este o problema.

Cand ma duc la motoreta azi dupa ce termin munca, am sa fac o poza cu furtunu exact si o pun aici.

Dupa cum se vede mi-a pus din ala ca in clipul de mai sus (nu sarma cum m-am exprimat) si la al doilea acolo unde e galbem gen erau niste clipsuri care le-a inlocuit cu altele mai bune.

@GoodKat

Editat Aprilie 6, 2022 de stopBeingSad77

[ENEOS]

Acum 20 ore, GoodKat a spus:

 super ieftina revizia, 

Mai ales filtrul de ulei!

[stopBeingSad77]

Tot m-am mai uitat fix in aceasi locatie si tot la fel curge ulei. Acuma parca ar veni de pe furtunu asta dar cred ca mai e si in spate fix sub baterie. E destuld e random, daca o spal azi in cateva zile de mers nu apare nimic si apoi am observat cand ma duc sa-i fac plinu de benzina incepe. Sa fie din cauza ca pun prea multa benzina? Stau din full in full. (21 litri in capat).

Oare sa fie din cauza asta? Tocmai ce am sunat iar la Madras, poate ajung maine pe la ei sa se mai uite inca o data.

[ENEOS]

Acum 39 minute, SMF a spus:

cum contorizează cele 3 minute cat durează sa demontezi/sufli/montezi un filtru de aer?  

Câte filtre de aer moto ai demontat și suflat tu în 3 minute? 

Nu știu la Guzzi dar îți pot da exemple de moto la care dacă te pun să demontezi filtrul de aer dai tu 40 lei să te las în pace! 

[stopBeingSad77]

E ciudat, e un fel de amestec de ulei cu benzina.

Joi m-am programat iar la service in Iasi.

Am vorbit si cu cei de la TheBikeHub (service) si mi-au zis initial ca ar fi furtunasu de supra plin (este localizat in stanga dupa cover-ul de la baterie dupa ce dai plasticul ala deoparte sunt doua furtunase unul mai gros unul mai subtire in stanga)

si e posibil ca oamenii sa-mi fi pus prea mult ulei in motor si scuipa atunci cand merg mai tare datorita presiunii generate.

Am mai observat ca atunci cand fac plinul (full) imi curge si merg 50,60km/h.

O fi doar o coincidenta?

La capatul furtunasului am observat ca e asa mai galben albicios daca dau cu degetul si cu miros de benzina puternic.

Sau sa se fi fisurat un furtun ceva si din cauza oxigenului valvoteaza?

 

 

Sper cumva sa se rezolve si problema asta, daca nu am vorbit sa o trimit la Bucuresti, evident costul rampei nu stiu daca o sa fie acoperit (cred eu) deci alti bani alta distractie.

[Kagemusha]

On 4/15/2022 at 10:00 AM, GoodKat said:

Ar fi interesant sa vedem comparatii si de la alte reprezentante, chiar sunt curios care este diferenta de pret.

Prețurile tot pe acolo se învârt. Eu am patru, diferite mărci, între 200cmc și 1200 cmc și am fost cu toate la reprezentanțe pe perioada garanției (cu unele merg și acum). EUR 100 e un preț bun la consumabile și manoperă pentru prima revizie la o motocicletă de EUR 9000-10000.

Să te bucuri de ea fără evenimente!

[stopBeingSad77]

18 hours ago, GoodKat said:

 

Multam mult! Azi a sosit la reprezentanta, am vazut-o, am dat banul. Am solicitat acum o oferta de RCA + CASCO. Dupa sarbatori o voi ridica, poate se mai imbuneaza putin si vremea. 

Sper cand o sa mergi cu ea sa nu ai aceleasi probleme cum am avut eu. Daca reusesc joi sa aflu un raspuns am sa fac un update aici ca in cazul in care doamne fereste ai si tu aceleasi probleme sa sti exact unde sa ataci problema si sa o rezolvi.

Editat Aprilie 19, 2022 de stopBeingSad77

[stopBeingSad77]

Vin cu un update. Am fost ieri la service, uleiul cu vapori de benzina ies pe aici .

 

 

Acuma mecanicul de la Madras (Daniel) mi-a zis ca e posibil sa imi lipseasca acest pulmon si nu il au pe stock, mi-au zis sa-i sun pe cei de la the bike hub sa-i intreb daca trebuie sau nu trebui cauciucul asta transparent ca un capac pe furtun.
Pe garantie mi-a curatat cadrul si capatul la furtunas cu o solutie mi-a montat totul inapoi si cam aia a fost.

 

 

Cei de la service de la the bike hub mi-au zis ca unele v7 au astfel de capac altele nu. Mi-au sugerat ca dupa sarbatori sa trec o fuga pana la service in Bucuresti. Pana la urma ce am sa fac, am sa ma duc.

Furtunasu cica ar fi un furtunas de supraplin de la epurator whatever that means.

 

Alte opinii?

[stopBeingSad77]

On 4/22/2022 at 8:10 PM, GoodKat said:

 

Dupa sarbatori o sa-mi iau si eu motocicleta si o sa vad despre ce vorbesti. Daca este un sjmplu furtun, poti pune orice furtun ordinar rezistent la ulei.

Sa inteleg ca pozele nu sunt de la tine? Cam toate motocicletele aveau din airbox fie un capacel de cauciuc care tinea vaporii condensati, fie un furtun cu un dop la un capat cu acelasi rol.

Pozele sunt de la mine, sunt facute atunci cand am fost la service si i-am spus mecanicului sa-mi arate unde ce si cum sa fac o poza sa le trimit celor de la Bucuresti. Ciudat e ca ieri am fost pana la Prut si am facut vreo 300 km in total. Nu mi-a mai curs nimic. Merge blana rau motocicleta. Oare pana la urma sa fi fost un supra plin de ulei?

[stopBeingSad77]

La furtunasu ala din stanga, pe unde imi dadea vapori de benzina si ulei amestecati nu are capat ca si celalalt in exemplul de mai sus. Cei de la service nu stiu daca trebuie sau nu capat din ala + si cei de la Bucuresti au fost confuzi ca unele au unele nu au. Deci e posibil sa fie QC aiurea pe modelele astea.

[pierrotlefou]

Frumoasă. Să te bucuri de ea.

Există o mică diferență față de modelul care a "lansat" acest topic: V7 Stone vs. V7 Special 850cmc...

[pierrotlefou]

Acum 33 minute, GoodKat a spus:

Multumesc mult de tot pentru urare! In esenta sunt acelasi lucru, in proportie de 90% sa zic. Difera doar coloritul, bordul, rotile si acea bara care vine in jurul seii. Personal imi place mai mult modelul Special, de asta l-am si luat si am asteptat dupa el aproape 3 luni. Cromul de pe el ii da un aspect mai elegant, dar aici sunt pur subiectiv. Stii cum este...fiecare cioara isi lauda puiul.

Eram ferm convins ca V7 Stone este cu vechiul motor de 744 cmc. Eu am incercat acel model in 2020. Simpatic, mai ales "balansul" V2 cand il turezi.
Acum am descoperit ca ambele modele au acelasi motor de 850 cmc.
Cat despre modelul tau: crom, spite, tevi de esapament, vei avea ceva de frecat ca sa straluceasca tot timpul 

[Kristian K]

Sa te poarte acolo unde doresti!

Asta de la un fan Guzzi,care nu are.

Inca... 

[Kristian K]

Multamn fain,si pe matale,Mulen-ul.

[stopBeingSad77]

Fain rau motorul sa-l stapanesti sanatos ! Sper sa nu ai nici o problema cu el, bine ca totul e la locul lui.