Totul despre R.A.R

[turbistef]

Acum 11 minute, Silver Arrow a spus:

Sunt surprins de interctiunea ta cu RAR-ul.

Am avut de multe ori treaba cu ei, si in Bucuresti si in provincie.

Acuma, treaba este ca noi am aflat doar povestea ta. Ar fi fost evident interesant de aflat si ceea ce au avut ei de spus.

Depinde si cum ai vorbit cu ei, adica pe ce ton. De ex: ''Si le-am explicat ca nu exista nici un motociclist nicaieri in lume care sa isi modifice reglajul nivelului farului in functie de cine si ce ia pe motor la drumul respectiv''. Asta este explicatia tipica a romanului care isi justifica incalcarile de reguli: ''toti face la fel'' si atunci normal ca fac si eu.

Eu sunt unul dintre cei care isi verifica farul inainte de plecare.  Mi se pare de bun simt sa nu scoti ochii celorlalti participanti la trafic.

 

Poate ca ai avut ghinion si ai dat peste niste imbecili, niste frustrati etc. Se mai intampla.

 

Bine ca ai terminat si poti sa te bucuri de motor.

M-au intrebat colegii care e finalitatea. Am povestit ce am patit. Nimic mai mult. Celor de la RAR le-am vorbit in termeni dioplomatici, daca asta vrei sa insinuezi, desi nu meritau. Iar despre reglajul farului, ma indoiesc ca mergi de fiecare data la un service autorizat sa ti-l reglezi in functie de cate kg pui pe motor. Asta e deja o poveste.  End of story.

[Silver Arrow]

Acum 6 minute, turbistef a spus:

M-au intrebat colegii care e finalitatea. Am povestit ce am patit. Nimic mai mult. Celor de la RAR le-am vorbit in termeni dioplomatici, daca asta vrei sa insinuezi, desi nu meritau. Iar despre reglajul farului, ma indoiesc ca mergi de fiecare data la un service autorizat sa ti-l reglezi in functie de cate kg pui pe motor. Asta e deja o poveste.  End of story.

Deja te-ai inflamat si nu e bine.

Nu merg la service pentru fiecare reglaj de far. Dar la fiecare inceput de sezon ma duc cu farul la service. Restul reglajului il fac la un perete.

Uneori fara sa ne dam seama putem avea o exprimare sau un ton care deranjeaza. Mie mi se intampla.

Povestea este ca de ex la Goldwing farurile se regleaza dintr-un buton de pe bord, ca la masina. Si il folosesc de cate ori este nevoie.

[adrianm]

La RAR e plin de urechişti. Am fost acum o lună cu o remorcă nouă de 500kg cumpărată de la firma unde lucrez, din 4 ingineri unul singur ştia că în Franţa la astea nu se face certificat. 

Ar trebui să facem o petiţie pt desfiinţarea atît a RAR cît şi a SRPCIV-urilor de judeţ, toate astea de judeţ sînt nişte cuiburi de nepoţei urechişti.

[Serknt]

Buna ziua. Am adus un motor din Italia. Este vorba despre un Honda CBR 600 RR 2008.

Urmeaza sa ii fac rar-ul in zilele ce urmeaza, deoarece expira numerele rosii. Problema este ca motorul a avut evacuarea schimbata complet, cap-coada, si lipseste catalizatorul. 
Toba este un LeoVince One cu DB killer si omologare.

Motorul are si un Power Commander 5 montat.

Este posibil sa trec RAR-ul fara catalizator? Se mai primesc atentii la RAR? Am auzit ca se feresc acum de « atentii ».

Sau daca stie cineva alte solutii prin care sa nu am probleme cu noxele (sa schimb evacuarea complet cred ca m-ar costa cam mult).

Si daca este cineva care a mai facut RAR-ul de curand, care mai este pretul?

Mentionez ca este prima data cand fac RAR-ul la un vehicul si nu ma

pricep asa bine.

Multumesc anticipat!

[Flower-Power]

[MirceaB]

La motociclete nu se verifică noxele.

[Serknt]

@MirceaBmersi mult de tot!! Nu am stiut

[PzKpfW]

1 hour ago, Serknt said:

Toba este un LeoVince One cu DB killer si omologare.

 

Dacă ai DB-killer și ceva hârtie de omologare europeană (plus etichetă/ștanță pe burlan) ar trebui să treci de verificare. Fă-ți programare la RAR Grivița, sunt mai ok ca la Voluntari.

 

Și verifică să ai totul în regulă (gume, frâne, semnale, bec la număr, etc.).

[Mariusik85]

Ultima oara era undeva la 450 lei RAR parca. Daca gresesc, sa ma corecteze cineva.

[10maRIus20]

500 fara cativa lei la Mures, asta cu omologarea aceea europeana. Fara omologare undeva la 740, cu aproximatie.

[Serknt]

2 hours ago, PzKpfW said:

 

Dacă ai DB-killer și ceva hârtie de omologare europeană (plus etichetă/ștanță pe burlan) ar trebui să treci de verificare. Fă-ți programare la RAR Grivița, sunt mai ok ca la Voluntari.

 

Și verifică să ai totul în regulă (gume, frâne, semnale, bec la număr, etc.).

Are omologare cu acte si cu stanta pe ea. Mersi mult de sfat. o sa ma duc la Grivita

[l.u.v]

Acum 3 ore, Serknt a spus:

Se mai primesc atentii la RAR? Am auzit ca se feresc acum de « atentii ».

Sau daca stie cineva alte solutii prin care sa nu am probleme cu noxele (sa schimb evacuarea complet cred ca m-ar costa cam mult).

Tu chiar aștepți răspuns la tâmpenia de mai sus pe un forum public?

[AdrianB1]

Acum 31 minute, l.u.v a spus:

Tu chiar aștepți răspuns la tâmpenia de mai sus pe un forum public?

S-a rezolvat, RAR Grivita abia asteapta o Honda CBR 2008 cu tobe Leo Vince. Ca sa o pice, ca acum stiu ca nu are catalizator si o sa verifice fix asta. Cu placere.

[Papa_Bear]

Parerea mea este ca trebuie sa ne civilizam si sa ii protejam pe cei din jurul nostru de noxe si zgomot.

 

In cazul tau eu as verifica cat de conforma din punct de vedere al reglementarilor este linia de esapament.

As verifica componentele, as cauta certificarile, poate as da chiar un mail la Leo VINCE... si as intreba cum sta treaba cu produsele in cauza...

In cazul in care descoperi ca nu este OK... as cauta o linie de esapament originala SH in stare ff buna, pe ebay, la boonstraparts... etc... as face motocicleta corecta si m-as duce la RAR...

Sau cazul ideal... as comanda linia noua la reprezentanta... dar slabe sanse sa doresti asta...

 

[Serknt]

8 minutes ago, Papa_Bear said:

Parerea mea este ca trebuie sa ne civilizam si sa ii protejam pe cei din jurul nostru de noxe si zgomot.

 

In cazul tau eu as verifica cat de conforma din punct de vedere al reglementarilor este linia de esapament.

As verifica componentele, as cauta certificarile, poate as da chiar un mail la Leo VINCE... si as intreba cum sta treaba cu produsele in cauza...

In cazul in care descoperi ca nu este OK... as cauta o linie de esapament originala SH in stare ff buna, pe ebay, la boonstraparts... etc... as face motocicleta corecta si m-as duce la RAR...

Sau cazul ideal... as comanda linia noua la reprezentanta... dar slabe sanse sa doresti asta...

 

Am dat mail la LeoVince si mi-au cerut codul de pe evacuare pentru eliberarea unei carti de omologare noua. Dupa verificare mi-au dat mail inapoi cu documentul si au spus ca este totul in regula din partea lor. Asa am cumparat motorul, am aflat dupa ca ii lipseste catalizatorul. Nu l-am scos eu de dragul de a-l scoate. In rest nu are nimic, si DB killerul este montat, nu e asa zgomotoasa

[Silver Arrow]

Ds, aceleasi metehne: "nu stiti cum pot face ceva ilegal fara sa ma prinda? Un prieten, o atentie ceva...?". Decat sa aranjez mobra sa fie corezpunzatoare mai bine fac o jmecherie

 

Fara catalizator nu corespunde normelor de poluarr euro si drept urmare nu treci RAR-ul. Chiar daca nu se masoara noxe.

Mobra trebuie sa fie la fel cum a fost la momentul fabricarii acesteia.

Daca injinerul va fi vigilent o sa se prinda ca nu are catalizator dupa doua aspecte:

vizual sau dupa miros.

Fara catalizator motocicleta nu este conforma.

Chiar sunt curios sa ne spui daca ai reusit sa pacalesti vigilenta RAR-ului.

 

 Nu comentez faptul ca nu ai nici o apasare sa bagi in trafic inca o sursa de poluare (prin lipsa catalizatorului).

Romania ramane campioama UE la decesele cauzate de poluare. La mai mare!

 

 

[florinelu07]

Acum 7 ore, patrick1 a spus:

Are RAR din Italia în versiunea actuală? Poți dovedi asta? Dacă da nu văd problema.

 

(Cod civil, 5 ”În materiile reglementate de prezentul cod, normele dreptului Uniunii Europene se aplică în mod prioritar, indiferent de calitatea sau statutul părţilor.”

4 (2) ”Dacă există neconcordanţe între pactele şi tratatele privitoare la drepturile fundamentale ale omului, la care România este parte, şi prezentul cod, au prioritate reglementările internaţionale”).

 

 

 

 

oricat as vrea sa cred, nu are cum sa fie omologabila o retrogradare a normelor de poluare.

[AdrianB1]

Acum 11 ore, patrick1 a spus:

(Cod civil, 5 ”În materiile reglementate de prezentul cod, normele dreptului Uniunii Europene se aplică în mod prioritar, indiferent de calitatea sau statutul părţilor.”

4 (2) ”Dacă există neconcordanţe între pactele şi tratatele privitoare la drepturile fundamentale ale omului, la care România este parte, şi prezentul cod, au prioritate reglementările internaţionale”).

Atestarea RAR nu e o norma de drept, e un document emis in baza unui normativ. Norma de drept inseamna altceva.

[Leon]

Acum 21 ore, Serknt a spus:

....RAR? Am auzit ca se feresc acum de « atentii ».

Incearca sa te duci fara echipament si casca. Am auzit ca sunt mai indulgenti daca iti vad direct fatsa!

Sa ai 100-200 euro la tine! (Face bine la moral).

 

[Silver Arrow]

Acum 1 oră, Leon a spus:

Incearca sa te duci fara echipament si casca. Am auzit ca sunt mai indulgenti daca iti vad direct fatsa!

Sa ai 100-200 euro la tine! (Face bine la moral).

 

Folclorul bate orice in Romania

[florinelu07]

 

Nu mai misca nimeni nimic... faci puscarie pentru o tigaie de care vestul nu stia cum sa scape mai usor...

 

[Serknt]

6 hours ago, Leon said:

Incearca sa te duci fara echipament si casca. Am auzit ca sunt mai indulgenti daca iti vad direct fatsa!

Sa ai 100-200 euro la tine! (Face bine la moral).

 

Numai glumeti pe aici. Te-ai nascut cu talentul asta sau e ceva forma de handicap?

[pierrotlefou]

Acum 2 ore, Serknt a spus:

Numai glumeti pe aici. Te-ai nascut cu talentul asta sau e ceva forma de handicap?

Bine ca esti tu destept si jmecher. Eu zic sa te opresti aici pana nu te trezesti cu rosii si oua stricate. Pe care le-ai merita din plin.
P.S. Avand in vedere cum gandesti, nu ma mai mira nimic (a se vedea citatul din putzul gandirii tale).
"Se mai primesc atentii la RAR? Am auzit ca se feresc acum de « atentii ». Sau daca stie cineva alte solutii prin care sa nu am probleme cu noxele (sa schimb evacuarea complet cred ca m-ar costa cam mult)."
 

[Lucian_M]

De-aș fi inginer la ITP, n-ar trece de mine nicio mașină cu probleme la frâne, direcție, suspensie, lumini și noxe. Cu rugina, dacă e superficială, închid ochii. Dacă gumele sunt 60 în loc de 55, jantele de 17 in loc de maxim 16, are suspensia coborâtă- dă-le dreq, n-ar fi foc. La moto m-aș uita strict la gume, frâne și să nu fie tobe stil uluc de acoperiș, că dacă are omul un far mai chior, e fix treaba lui cum o mierlește. La fel și cu semnalizările.

Astea in caz că seriile corespund și nu-s urme de torsiune la cadru/caroserie.

[SMMF]

 Am facut in aprilie RAR-ul la un CBR 125, an 2006, adus din Germania. Motorul are evacuarea schimbata cap-coada Giannelli, nu stiu daca are catalizator sau nu. In timp ce faceam actele i-am dat si omologarea la toba din Germania si a zis ca nu ma ca nu ma trece daca nu corespund seriile cu cele de pe toba si daca e prea galagioasa. Zicea "un inginer de teren" sa sudez db-killer ul, ca de nu imi ia certificatul, dar nu planuiesc sa l sudez, cat timp este montat n are niciun drept sa-mi ia certificatul (inafara de toba este toata stock).

   In concluzie, n ar trebui sa ai probleme