Detinatori de Honda CBR 600F

[Survolaj]

Nu stau sa ma bag in polemici, discutii, etc. Cel mai bine cauta info pe net cum lucreaza un cauciuc, cat se dilata aerul in functie de folosirea cauciucului...........carcasa, material.....

 

Eu folosesc 2 si 2.1 pe spate ca m-am ingrasat

 

Inainte foloseam 1.9 si 2 pe spate.

 

La presiunile astea, dupa ce le-am incalzit cauciucurile sunt tari, nu bagi mana in ele, ce-i drept, se deformeaza bine pe curbe, cel putin feelingul aderentei pt mine e sporit.

Editat Mai 9, 2011 de Survolaj

[GabaRab]

2.1 si 2.5, ca merg cu pasagera mai tot timpul

[Diaboliqute]

2.1 si 2.5, ca merg cu pasagera mai tot timpul

 

Si eu.

Michelin Power Pure 2CT.

[Ravenitza]

Eu folosesc 2 si 2.1 pe spate

[claudiu*]

Eu folosesc 2 si 2.1 pe spate

Tu ai 20 de grame ....

[Diaboliqute]

Tu ai 20 de grame ....

 

 

Cu plinul facut.

 

 

[GabaRab]

Tu ai 20 de grame ....

Am zis sa nu ma iau de el, ca poate crede ca am ceva personal cu el

Dar vad ca tu n'ai putut sa te abtii

[cristidb]

Bun, deci si pe aici sunt destui care folosesc presiuni destul de mici fata de cele recomandate. Ajuta? De ce faceti asta?

Eu m-am gandit ca 0,2 bar mai putin e destul sa se incalzeasca mai repede, dar tot nu apuca sa se incalzeasca pe vremea asta decat dupa multi km. Cu acceleratia deschisa mai mult pe la 8000-9000 rpm in treapta 1 am simtit cum aluneca roata spate de cateva ori.

Editat Mai 10, 2011 de cristidb

[Dracushor]

Eu folosesc 2 si 2.1 pe spate

 

si eu la fel, teoretic, ca practic nu mai situ cand am verificat presiunea si cred ca-s iesit din parametrii.

 

voi la cat timp verificati presiunea?

[gabi_papi]

Eu folosesc 2.1 cu 2.3. Am incercat si presiunile indicate de producator dar cam era instabila pe curbe si pe franari. Intr-adevar, consuma putin mai mult si gumele se duc mai repede dar ma simt mai in siguranta asa.

Producatorul a facut recomandarea 2.5 cu 2.9 pt consum mai mic si uzarea mai lenta a gumelor.

Acum fiecare cum se simte mai bine...

[GabaRab]

Eu folosesc presiune mai mica deoarece:

1. se incalzesc mai repede decat daca as folosi presiunea recomandata de producator

2. accelereaza/franeaza mai bine, suprafata de contact fiind mai mare, se mareste si eficienta

3. mai stabila pe curbe (din nou suprafata de contact)

4. Pe ploaie (daca ma prinde) este mai ok sa ai presiunea mai mica, in cazul in care cauciucul nu are performante excelente din fabrica.

 

Dar asta este parerea mea, nu este obligatoriu sa o impartasiti.

[gabi_papi]

Eu folosesc presiune mai mica deoarece:

1. se incalzesc mai repede decat daca as folosi presiunea recomandata de producator

2. accelereaza/franeaza mai bine, suprafata de contact fiind mai mare, se mareste si eficienta

3. mai stabila pe curbe (din nou suprafata de contact)

4. Pe ploaie (daca ma prinde) este mai ok sa ai presiunea mai mica, in cazul in care cauciucul nu are performante excelente din fabrica.

 

Dar asta este parerea mea, nu este obligatoriu sa o impartasiti.

I agree !

 

Pe langa faptul ca portiunea de contact e mai mare, dar si cauciucul se muleaza mai usor pe suprafata de rulare (asta la presiune mai mica).

[claudiu*]

Eu folosesc o presiune mica din 2 motive:

1. atat imi pune mecanicul (2.2/2.5)

2. am incercat mai tari (insa nu atat de tari pe cat spune producatorul) si nu m-am simtit deloc bine pe ea: topaie de o ia naiba, daca dai in gropi iti distrugi rinichii, pare mai instabila s.a.m.d.

[Alter Ego]

Producatorul motocicletei face o recomandare strict legata de cauciucul cu care acea motocicleta vine echipata din fabrica. Daca tu schimbi cauciucul cu alt model de la acelasi brand sau schimbi brandul, ecuatia se schimba.

Producatorul cauciucului stie cel mai bine ce compozitie, carcasa, uzura la diferite temperaturi are acel tip de cauciuc. E normal sa crezi in ce zice el, nu producatorul motocicletei.

Una e sa pui uleiul recomandat de producatorul motocicletei si alta e sa pui presiunea in cauciucuri. La schimbul de ulei componentele afectate sunt ale producatorului, pe cand aici vorbim de un "3rd party".

 

Poate ar fi bine sa folosim si logica atunci cand ne apucam sa zicem/facem ceva...

 

A zis si Survolaj mai sus cam acelasi lucru.

[adiking]

Producatorul motocicletei face o recomandare strict legata de cauciucul cu care acea motocicleta vine echipata din fabrica. Daca tu schimbi cauciucul cu alt model de la acelasi brand sau schimbi brandul, ecuatia se schimba.

Producatorul cauciucului stie cel mai bine ce compozitie, carcasa, uzura la diferite temperaturi are acel tip de cauciuc. E normal sa crezi in ce zice el, nu producatorul motocicletei.

Una e sa pui uleiul recomandat de producatorul motocicletei si alta e sa pui presiunea in cauciucuri. La schimbul de ulei componentele afectate sunt ale producatorului, pe cand aici vorbim de un "3rd party".

 

Poate ar fi bine sa folosim si logica atunci cand ne apucam sa zicem/facem ceva...

 

A zis si Survolaj mai sus cam acelasi lucru.

 

M-am pus si eu de acord.

Am de dat cateva beri (ca am pierdut in fata unui neamt) pe seama asta si am facut procentaje care au dus clar la ce ai scris mai sus.

[claudiu*]

A zis si Survolaj mai sus cam acelasi lucru.

Cine?

[GabaRab]

Calmeaza-te claudiu! The dark side is not that dark! Cel putin nu Survolaj, care poarta jeaca cu Honda )

[Alter Ego]

Cine?

 

Mi scuzi, boss, te-am neglijat.

[lucian45]

vand toba finala LEO VINCE 600/1000RR

150 euro discutabil

[Ravenitza]

Tu ai 20 de grame ....

tu sa taci!

 

Cu plinul facut.

si tu la fel!

 

Am zis sa nu ma iau de el, ca poate crede ca am ceva personal cu el

Dar vad ca tu n'ai putut sa te abtii

Care el?

[claudiu*]

tu sa taci!

N-am sa tac ever! Warn me!

 

 

 

Care el?

Credea ca m-am luat de Pussyfer; n-a vazut ca de fapt ma luasem de tine (sau asa cred eu).

Oricum ar fi fost, a iesit bine.

Tu si Pussyfer sunteti la extreme, doua dovezi clare ca motocicletele se seteaza in functie de cine le foloseste.

[Ravenitza]

Exact, fiecare isi seteaza totul dupa cum se simte mai confortabil si sigur.

Eu daca bag in cauciucurile mele 2.5-2.9 zici ca am roti din piatra...pt ca sunt vechi, pt ca nus excelente, etc.

[alx31]

legat de cauciucuri, chiar daca cineva isi ia aceeasi marca si acelasi model ca cel aflat pe motor la cumpararea unei motociclete noi, nu va avea niciodata parte de aceeasi calitate ca si cea din prim-montaj.

[cristidb]

Detaliaza. De ce e calitatea mai buna la cele care vin din fabrica?

[Lua]

Buna,

stie cineva sa imi recomande un site (exceptand wiki)unde pot gasi informatii despre modelele de f-uri.

as vrea sa stiu de ex, la f4i care e diferenta intre modele diferand anii de fabricatie (si tehnic si design)....ce a adaugat 2004 in plus fata de 2003, etc....