Detinatori de Honda CBR 600F

[Celentano]

O mica intrebare pentru detinatori de honda cbr 600 f4 i,la cat trebuie sa stea turatia motrului la relanti atunci cand acesta este cald ? problema sta in felul urmator,care ar fi turatia corespunzatoare la relanti pentru un honda cbr f4 i ? Deoarece la 1200 rpm dupa ce se incalzeste se aude un pic distributia, dar daca o reglez la 1500 nu se mai aude deloc. MS

 

In carte spune ca la 1300rpm cu +/- 100 rpm. (pagina 111).

CBR600FS CBR600F4i.pdf

[Mihai Pazel Anton]

Salut,

Fuel cut relay, dupa cum spune si denumirea sa, asigura prezenta tensiunii electrice la pompa de benzina pentru momente bine determinate de timp. Dupa cum vezi din schema electrica, pompa are un MINUS permanent, iar PLUS il primeste de la acest releu. Bun, cand conectezi cheia de la contact pe ON, adica PLUS se alimenteaza primarul bobinei de inductie si fuel cut relay, iar CDI asigura MINUS, astfel ca circuitul se inchide si pompa este si ea activata. Cand CDI asigura prin circuitul sau de temporizare MINUS pentru bobina si fuel cut relay , cele doua functioneaza!. Cand taie MINUS de catrea CDI pentru a produce scanteia in SECUNDARUL bobinei de inductie, se taie si minusul din BAZA tranzistorului din releu, astfel incat acesta nu functioneaza, deci si pompa de benzina nu functioneaza in aceasta perioada. Dupa cum vezi releul functioneaza secvential conform ON/OFF din sistemului de aprindere . Motorul tau functioneaza si fara acest relul pentru ca ’’cineva’’ ti-a suntat releul( la momentul X a fost defect, nu la mai inlocuit pentru ca ''merge si asa'') iar pompa de benzina functioneaza continuu, ceea ce nu este normal. Timpii secventiali pentru pompa sunt alesi de producator pentru a nu mentine un volum mare de benzina in carburatoare. Vezi ca in mufa de montare a releului gasesti un șunt/conductor pus intre NEGRU si NEGRU/ALBASTRU. In acest fel s-a asigurat alimentarea permanenta a pompei cu PLUS de la contact cand este pe ON. Scoate ,, improvizatia,, si apoi montezi releul pentru ca acesta sa functioneze in parametrii.

Bafta ,

Multumesc mult Dedant. Intr-adevar, curentul pentru pompa mea de benzina este pus direct la contact (mecanicii nostrii "buni" din Bucuresti). O sa ma uit mai bine si sa o refac cum era initial.

 

Multumesc inca odata pentru ajutor.

[Bost]

Salut, de curand sunt posesorul unui F4 din 1999 am descoperit un fel de locas pentru o cheie rotunda dar nustiu ce face.

Este cea din poza sub deget. Pe interior are 2 sau 3 fire electrice care sunt taiate.

[rapy22]

Stie cineva daca se poate seta/regla becul din dr bordului care indica cand intri pe rosu? Aici ma refer strict sa se aprinda de exemplu la o turatie mai joasa?

[TNG]

Salut, de curand sunt posesorul unui F4 din 1999 am descoperit un fel de locas pentru o cheie rotunda dar nustiu ce face.

Este cea din poza sub deget. Pe interior are 2 sau 3 fire electrice care sunt taiate.

13234998_1198487480184871_238058944_o.jpg

Antifurt..pe o alimentare.

[Bost]

Mersi mult TNG,

[rapy22]

nu are nimeni idee daca merge schimbat turatia la care se aprinde becul?

[Vizitator goe 75]

Stie cineva daca se poate seta/regla becul din dr bordului care indica cand intri pe rosu? Aici ma refer strict sa se aprinda de exemplu la o turatie mai joasa?

Becul care indica cand intri pe rosu?Adica indicatorul care te vertizeaza ca ramai fara benzina curand?Nu are nici o legatura cu turatia.

[Bost]

Cred ca se refera la becul care se aprinde cand intri pe limitare la turatie.

[Celentano]

Cred ca este vorba de becul din poza

 

 

[rapy22]

Exact Celentano!

[Vizitator goe 75]

Tare ! Nici nu mi-am imaginat ca un 600 f are asa ceva. In mod normal se face setarea cu motorul oprit si cheia ON si butonat de la butoanele din stanga. Daca nu stie nimeni de aici exact ordinea de butonare o gasesti sigur in manual , care se gaseste si pe net in format pdf, gratis.

[rapy22]

am cautat in manual...dar nu am gasit, sau poate nu m-am uitat eu suficient de bine.

[Antonio Ionescu]

Hello ! Acesta este primul meu motor 58.000km 1998 Cbr F3

Trebuie sa schimb ulei si placute fata si poate sincronizare carburatoare.

Stau in zona piata muncii bucuresti

Poate ne putem vedea toti la rond la 23 pentru o intalnire o discutie sfaturi etc.

Va multumesc mult !

Cum se adauga poze?

[Vizitator goe 75]

am cautat in manual...dar nu am gasit, sau poate nu m-am uitat eu suficient de bine.

Da man, m-am uitat si eu in manual si nu am gasit nimic despre reglare , doar legenda cu ce indica fiecare. Este posibil sa nu fie reglabil. In manualul de la Suzuki am intructiuni pas cu pas. Poti sa incerci sa vezi daca iese ceva: Se pune cheia pe pozitia de pornire , astepti sa sa revina turometru la 0 , se apasa pe butoul din st jos de mai multe ori pana apare pe bord o iconita asemanatoare cu cea de blitz,se apasa din nou butonul de jos pentru doua secunde si ar trebuii ca acul de turometru sa sara la valoarea care a fost selectata anterior.Se apasa pe butonul de sus pentru modificare din 500 in 500 rpm. Cand invarti cheia inapoi si o scoti afara se salveaza valoarea selectata de tine ,automat.

[TNG]

 

Da man, m-am uitat si eu in manual si nu am gasit nimic despre reglare , doar legenda cu ce indica fiecare. Este posibil sa nu fie reglabil. In manualul de la Suzuki am intructiuni pas cu pas. Poti sa incerci sa vezi daca iese ceva: Se pune cheia pe pozitia de pornire , astepti sa sa revina turometru la 0 , se apasa pe butoul din st jos de mai multe ori pana apare pe bord o iconita asemanatoare cu cea de blitz,se apasa din nou butonul de jos pentru doua secunde si ar trebuii ca acul de turometru sa sara la valoarea care a fost selectata anterior.Se apasa pe butonul de sus pentru modificare din 500 in 500 rpm. Cand invarti cheia inapoi si o scoti afara se salveaza valoarea selectata de tine ,automat.

Nu este valabila procedura de la GSXR.

[Antonio Ionescu]

Cand iesim si noi toti sa vb face 2 face ?

[Dan Andrei Titere]

Salutare, o intrebare de 1000 de puncte. Unde gasesc sa achizitionez un suport pentru top case la un 600 f4? Se poate face manual, stiti pe cineva care se ocupa cu asta?

[Antonio Ionescu]

nu stiu...nu prea este activitate pe aici.

[DanMotoCiuc]

Pt un cbr f4 i, ce cauciucuri imi recomandati? voi ce cauciucuri folositi, si cum se comporta? (nu merg pe pista deloc)

si 2: ce presiune in pneuri folositi? ca am observat tot felul de variante.....

[1man2wheels]

Salut,

 

Producatorul recomanda asta:

 

[DanMotoCiuc]

Salut,

 

Producatorul recomanda asta:

da, dar la vremea aceea. acum cred ca nu mai exista modelele respective (de ex michelin pilot sport...).anual apar modele noi de cauciucuri.

[Dan Andrei Titere]

Cred ca se referea la presiunea din pneuri

» Post actualizat in 02 Jun 2016 08:13

In alta ordine de idei, am vazut ca se recomanda modele de pneuri pentru sport touring, datorita faptului ca sunt mai rezistente dar in detrimentul aderentei. Dar, daca nu mergi pe circuit sau cu genunchiul jos pe strada, cred ca sunt printre cele mai indicate. Vezi reviewuri pentru Michelin pilot power 3 sau 4.

[DanMotoCiuc]

pai la ce presiune dau producatorii, pare cam prea mare:

pe stape 2.85 atm (2.95 bari) si pe fata 2.44 atm (2.53 bari).

 

la ce am mai citit pe formuri, cam in jur de 2 se invarte presiunea. 2-2,5 spate.

[Dan Andrei Titere]

Poti sa pleci de la o presiune generala (ex. 2.3-4 fata si 2.4-5 spate) si sa mai cresti sau mai scazi in functie de cum simti motocicleta. Nu cred ca este o presiune universal valabila.