Sari la conținut

Grupul posesorilor de Aprilia Pegaso 650 pana in 2004


Postări Recomandate

imi voi schimba semnalizatoarele spate cu led -necesita releu electronic-si regulatorul de incarcare.Deoarece nu am reusit sa construiesc unul dupa ce am spart releul de la Madalin( fiind in pasta s-au spart niste componente si nu le-am putut identifica )am cumparat unul de ATV 250 cmc , 6 fire FDF China


» Post actualizat in 20 Jan 2016 15:47

imi voi schimba semnalizatoarele spate cu led -necesita releu electronic-si regulatorul de incarcare.Deoarece nu am reusit sa construiesc unul dupa ce am spart releul de la Madalin( fiind in pasta s-au spart niste componente si nu le-am putut identifica )am cumparat unul de ATV 250 cmc , 6 fire FDF China

post-78987-0-23091500-1453304846_thumb.jpg

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Răspunsuri 14,6k
  • Created
  • Ultimul Răspuns

Top Posters In This Topic

Top Posters In This Topic

Posted Images

Stefan321 .. eu m-am hotarat de ceva timp sa imi dau capra.. daca te hotarasti pe pegaso cauta-ma si poate o sa iti placa de dansa :)

Are cineva de vanzare membranele de admisie (nu stiu exact cum se numesc) dintre carburatoare si cilindru ??

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare tuturor posesorilor de Pegaso 650. Prin primavara urmeaza sa-mi iau si eu permisul pentru categoria A si gandul ca as putea calari o motocicleta nu ma lasa sa dorm noaptea.

Ca multi alti incepatori, am inceput sa ma uit la diverse motociclete si mi-am pus intrebarea clasica : "ce motor sa-mi iau?". Printre multe alte modele am gasit si acest model Pegaso 650. As vrea sa va intreb, ce parere aveti de o astfel de motocicleta pentru un incepator? Mi-ar placea sa imi raspundeti cat mai obiectiv.

 

Ce fel de probleme clasice au aceste modele (daca au)? Ce ar trebui sa urmaresc la o astfel de motocicleta atunci cand o cumpar? Ce modele si din ce an ar trebui sa evit? Cat costa intretinerea anuala a unei astfel de motociclete?

 

Pe masura ce imi raspundeti o sa mai apara si alte intrebari. Multumesc

Din aceleasi considerente financiare ca si tine am ales o motocicleta polivalenta, pe care o pot folosi daca nu scot remorca. In principiu am luat-o strict pt drumuri forestiere si plimbari pe enduro.

Am avut 2 modele primul Pegaso 650 MX 1996 (carburatie) si 2-a Pegaso 650 I.E. 2002 (injectie)

Voi incepe in primul rand prin prisma pretului care se invarte intre 1000 si sa zicem 2000euro maxim..........nu prea ai ce sa pierzi la revanzare.

Motocicleta este manevrabila si accesibila si pe buna dreptate competenta in offroad, daca sti si ce sa ii ceri. Centrul de greutate este relativ jos de asemenea saua are o inaltime redusa care ajuta la senzatia de incredere per total.

-La modelul din 1996 pe care l-am hartanit rau de tot pe drumuri forestiere, tinut unde se putea pe A1 la peste 150km/h cand ma duceam prin Valcea, nu am avut decat o singura buba si anume bateria de carburatoare, a inceput sa faca figuri, am reglat-o........iar a facut figuri, am desfacut-o mai apoi toata si am insirat-o pe o hartie A3, am curatat tot in ea si asamblat la loc respectand toate indicatiile dpdv al reglajului carburatoarelor..................a mers perfect motocicleta pentru o vreme dupa care a inceput sa tuseasca cand o accelerai ( brusc ).......iarasi am demontat carburatoarele .............ghilotinele erau de vina nu mai culisau perfect si mergeau in trepte secvential, nu uniform.

Eu unul m-as feri de Aprilia Pegaso pe carburatie din punctul acesta de vedere, exista si alti monocilindrii cu un singur carburator ( nu cu 2 ca la 652 Rotax ), precum Honda Dominator 650 sau Yamaha XT 600 ( sau TT600) ori XT660Z Tenere.

-O problema comuna la Pegaso o reprezinta tobele care ruginesc, mai rapid decat sa zicem la o japoneza. Dar te duci la un mester sudor si 100-200 de lei ti-o faci avion, decat sa dai 200-300 de euro pe alte tobe.

-Un alt impediment la Rotax-u de 652cmc pus pe Aprilia Pegaso o reprezinta pinionul de starter ( NU electromotorul ) care in mod firesc se duce dupa vreo 20.000km in medie. Te costa cam 150de euro unul nou aftermarket + manopera 3ore (iti trebuie o scula speciala pt extractia lui). Eu am rezolvat-o la 650 I. E. al meu cu 200euro piesa+manopera. La Aprilia cu piese OEM mi s-a cerut 780 de euro cu manopera 3 ore. Eu am ramas fara motor din cauza acestui " starter " se adunase pilitura de fier care acoperea sensorul de pozitie al arborelui cotit si brusc m-am trezit ca imping motocicleta pana acasa........bine ca eram la Gara de Est Obor si nu mi-a luat decat 20 de minute de impins. (initial am banuit ca este pompa)

-Referitor la instalatia electrica, e bine sa o protejezi totusi ''just in case'', desi eu n-am avut probleme si am bagat-o si in rau pana la sa , am mers si pe ploaie la enduro pe drumuri forestiere.........de toate.

-Am auzit de problema pompei de benzina........ ti-o gasesti pe ebay la maxim 40de euro after market.

-Ca tot discutam de injectie, daca iti moare de prea multe ori la relanti, solutia este schimbarea regulatorului de presiune din rampa(merge si de la VAG 170 de lei). Este normal ca un monociclindru sa mai moara din cand in cand la relanti, deoarece NU este echilibrat(ajutat) de un alt cilindru, si nu poate merge asa de rotund la turatie mica.

-Foarte important la un mers pe asfalt CARBURATIA imi lua cam 8-9% (la enduro lua 10% fix) iar INJECTIA .........cam are consum de 5, zic 5 pt ca de exemplu de la Pucioasa la Bucuresti a luat 4% fix :eek: fara sa imi dau silinta sa merg la consum sau ceva de genul....... iar in Bucuresti creste consumul cu 1-2 litrii gen 5-6%.

Se poate regla carburatia dar e nevoie de prea multa atentie si ajustare dupa fiecare tura mai lunga...........mai iti iei alta motocicleta daca vrei carburatie, din punctul meu de vedere.

-Asigurarea la Carpatica pe 6 luni pt varsta mea 26de ani, in 2014 a fost 240 de lei cam scumpa, dar dpdv al asigurarii eram NOU pe acea motocicleta.

 

Eu cam asta stiu despre Pegaso 650, sa mai adauge colegii, ceea ce mie mi-a scapat.

Restul gen rulmenti jug, rulmenti bascula, placute, discuri etc... sunt consumabile pt orice motocicleta, nimic special sau tipic sa zicem Apriliei Pegaso.

 

Succes!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Stefan321 .. eu m-am hotarat de ceva timp sa imi dau capra.. daca te hotarasti pe pegaso cauta-ma si poate o sa iti placa de dansa :)

Are cineva de vanzare membranele de admisie (nu stiu exact cum se numesc) dintre carburatoare si cilindru ??

incearca la adyfikus, il gasesti pe forum are 2 aprilici la dezmembrat.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Salutare, am si eu o problema cu Peggy (cred) -- cand am cumparat-o, si cateva saptamani dupa, cand invarteam cheia in contact, inainte de a apasa butonul de pornire, se aprindea becul de ulei.

Dupa cateva saptamani, nu se mai intampla asta, motocicleta porneste si merge fara probleme, dar nu se aprinde becul ala inainte de pornire, cum facea inainte.

Am studiat manualul si scrie ca e normal sa se aprinda inainte de pornire, dar nu zice care e problema daca nu se aprinde. Spune care e problema daca se aprinde in timpul functionarii, dar nu se intampla asta, deci nu ne priveste.

Am facut ce m-a dus mintea, adica am verificat becul, e ok, si am verificat nivelul uleiului, e ok si el.

 

Intrebarea: Care naiba poate fi problema, ce sa mai caut, ce sa mai verific? Repet, motocicleta merge normal. Cel putin aparent...

 

Multumesc anticipat!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

daca becul nu se aprinde la check -- si sigur nu e ars...nus ce sa zic...cauta sa pui in scurt cele 2 fire care sunt conectata la senzor (daca e doar un fir..cu contactul pus -- pune l la masa undeva!) Daca se aprinde -- atunci ai o problema cu senzorul in sine!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Verifica senzorul,se poate sa fi ramas blocat.De fapt e un microintrerupator cu o biluta ce se ridica in corpul "senzorului" si deschide circuitul becului,stingandu-l.

Faptul ca acuma nu se aprinde in timp ce merge motorul,nu e o chestie de bucurie caci nu sesizeaza lipsa de presiune.

Desfileteaza-l din blocul motor si curata-l.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Reiterez spusele lui maris.roibu si lui Cristi. Cea mai plauzibila defectiune este la bulb, dar verificarea dureaza exact un minut. In spatele cilindrului e bulbul, scoti papucul si cu contactul pe “on” (fara motor pornit), cu ajutorul unui drod il pui la masa si daca este bulbul vinovat becul de presiune ulei se va aprinde. Drodul se foloseste doar iarna cand firele au izolatiile tari si nu poti retrage protectia de pe papuc. Daca nu sti ce-i drodul, o sa-ti raspunda aici mai tarziu Cristi, Alin sau Madalin – ultimii doi, doar dupa ce isi consulta consoartele.

 

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Reiterez spusele lui maris.roibu si lui Cristi. Cea mai plauzibila defectiune este la bulb, dar verificarea dureaza exact un minut. In spatele cilindrului e bulbul, scoti papucul si cu contactul pe “on” (fara motor pornit), cu ajutorul unui drod il pui la masa si daca este bulbul vinovat becul de presiune ulei se va aprinde. Drodul se foloseste doar iarna cand firele au izolatiile tari si nu poti retrage protectia de pe papuc. Daca nu sti ce-i drodul, o sa-ti raspunda aici mai tarziu Cristi, Alin sau Madalin – ultimii doi, doar dupa ce isi consulta consoartele.

attachicon.gifbulb ulei.jpg

O poza la marele fix de la un Aprilist Adevarat!Sa traiesti Mirce'!!!

 

Drodul insemneaza o daraba de sarma.

Cum,nu stii ce e aia daraba?Daca nu sti ce-i daraba, o sa-ti raspunda aici mai tarziu Mircea, Alin sau Madalin – ultimii doi, doar dupa ce isi consulta consoartele.

:lol:

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Si uite asa am invatat doua cuvinte noi, drod si daraba, pe care, sincer, nu le-am mai auzit in viata mea :-).

Eu nu sunt atehnic total, dar nu vrea sa fac vreo tampenie, deci, daca am inteles eu corect:

1. Scot papucul care vine pe lamela din capul senzorului de presiune ulei (bulb);

2. Dau cheie, fara sa pornesc motorul;

3. Cu un fir (cablu, drod, etc.), fac o conexiune intre papucul scos la punctul 1 si masa motocicletei.

Daca se aprinde becul in bord inseamna ca e dus bulbul (senzorul) de presiune a uleiului, am priceput bine?

 

Multumesc!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

In vremurile de demult nu prea era indicat sa pleci la drum cu Dacia fara sa ai o daraba de drod in portbagaj, ca din multe necazuri tehnice te scotea.

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

In vremurile de demult nu prea era indicat sa pleci la drum cu Dacia fara sa ai o daraba de drod in portbagaj, ca din multe necazuri tehnice te scotea.

La aia ii spunea "colier de Campia-Turzii"...Si mai aveai un patent si un ciocan!

Prietenii stiu de ce!Da' nu,Mirce"?

Editat de CRISTIAN 1
Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

merita citit.Pentru ca au furnizat cele mai multe informatii , care mi-au fost utile , am ales Yacco si auto si moto.Dupa 2 luni la auto e impecabil...

http://www.4tuning.ro/ghidul-soferului/yacco-ne-invata-cum-sa-identificam-pe-piata-din-romania-uleiurile-de-motor-contrafacute-29128.html

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Discutia despre uleiuri e cutia Pandorei . Propun sa nu o deschidem spre binele nostru !

Remus,mi-ai luat cuvintele din gura.M-am uitat pe bidonul de la uleiulk Ipone ce l-am bagat in Aprilica si,pentru ca nu scrie cum spun aia de la Yacco ca-i omologat bla,bla,am sa merg sa-l arunc la gunoi,ca inseamna ca nu-i original...

 

Am primit aseara vizita surpriza a lui Madalin si Andreea!

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

Vedeti poate vinde doar cricul central sau il da jos sa va faceti si voi:

http://olx.ro/oferta/vand-schimb-aprilia-pegaso-650-ID51Lps.html#8b364b2d35

Link spre comentariu
Distribuie pe alte site-uri

  • Kristian K changed the title to Grupul posesorilor de Aprilia Pegaso 650 pana in 2004

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Vizitator
Răspunde la acest topic...

×   Alipit ca text avansat.   Restituie formatare

  Doar 75 emoji sunt permise.

×   Linkul tău a fost încorporat automat.   Afișează ca link în schimb

×   Conținutul tău precedent a fost resetat.   Curăță editor

×   Nu poți lipi imagini direct. Încarcă sau inserează imagini din URL.

 Share

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.


MOTOCICLISM.ro
Grup Facebook: +36000 membri
Înscrie-te în grup
Discutii despre motociclism pe Facebook
 
BIKESHOP.ro
Grup Facebook: +18000 membri
Înscrie-te în grup
Anunturi de vanzare - cumparare pe Facebook.


×
×
  • Creează nouă...