tiocalexandru Postat Septembrie 9, 2020 Share Postat Septembrie 9, 2020 Va salut. Am si eu o problema cu un Aprilia Pegaso din 1997. Nu porneste si pace... S-a oprit la semafor la Piata Unirii si de acolo, sanatate. Abia am adus-o acasa. Deja am 3 saptamani de cand ma lupt pe langa ea sa o fac sa porneasca. Le-am luat pe rand: - Am desfacut carburatoarele si le-am curatat si montat la loc cum trebuie. Nivelul plutitoarelor este reglat la 14.3mm. Power jet-ul este reglat la 2.5 ture. Nu a vrut sa porneasca. L-am mai desfacut o data si am bagat corpul in decarburol timp de 12h, dupa care l-am suflat cu aer comprimat. Reasamblat, montat jigloare noi (mai putin main jet-ul, doar curatat acela, intrucat jigloarele noi au fost de BMW F650). Nimic. Nu vrea si pace. Dupa vreo 14 rotiri din electromotor, da rateu in carburator. - Am verificat daca am scanteie. Am. Am scanteie destul de frumoasa. Am verificat CDI pe o alta mobra, merge. Am masurat fisa, bobina, pipa fisei conform manual sa vad rezistente, nimic... - Am curatat si schimbat benzina din rezervor si am scos robinetul sa verific sitele din capul lui, care erau curate. (Aici am o observatie, pare ca nu curge cu debit, chiar daca e din gravitatie alimentarea. Astazi incerc sa anulez rezervorul cu o sticla de benzina ridicata la inaltime sa vad daca e cumva ceva cu robinetul / aerisiri la rezervor). - Am incercat sa pun benzina in capul pistonului si sa dau la automat. Nu a vrut. Am incercat cu spray de pornire, nu a vrut... Mai am sa verific compresia (stiu ca ar trb sa fie 7 bari cu decompresorul cuplat si vreo 13 bari cu el cuplat. Daca nu porneste, nu prea am cum sa vad daca se ridica la 13 bari ca nu decupleaza decompresorul, doar sa il decuplez manual) si sa vad daca scanteia vine la timp. Am umblat acum 1000km la rulmentul unisens de la volanta. Nu era busit rau, insa arcul era dus. Am schimbat arcul conform indicatiilor de pe apriliaforum cu un arc de semering romanesc de 70x50x10. A mers ca un ceas elvetian dupa treaba asta. Bujia, dupa 2 minute de automat, nu e umeda deloc. Am dat la automat cu cabluri puse pe masina sa am curent calumea, de am incins borna de plus si bujia era uscata complet. Totodata, acum o saptamana (nu am incercat 3 saptamani la rand sa o pornesc, nu de alta, dar am avut si niste probleme ce au implicat sa stau plecat de acasa) cand am dat la automat, tot asa, in lung, galeriile de admisie abia erau ude in capul dinspre carburatoare. Am scos carburatoarele curatate cu decarbusol si am pus pe o alta mobra carburatoarele care nu pornea. Nu a pornit nici cu ale mele, insa galeriile de admisie erau fleasca, precum si bujia. Efectiv nu stiu unde sa ma mai uit si ce sa caut. Accept orice sfat. Nu sunt afon la mecanica. Am mai desfacut cateva masini la vremea mea dar, asta fiind prima motocicleta, nu stiu unde sa mai caut si cum sa mai fac sa ma conving ca totul e ok... Multumesc anticipat. O zi buna in continuare tuturor! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
john17 Postat Septembrie 9, 2020 Share Postat Septembrie 9, 2020 (editat) Compresia nu se verifică (,) cu motorul pornit! Decompresorul trebuie acționat manual. Oi avea scânteie, dar poate nu în momentul potrivit. Verifică distribuția dacă nu a sărit de la punct, după simptome cam așa pare. Sau decompresorul. 1 oră în urmă, tiocalexandru a spus: Abia am adus-o acasa Împinsă sau a pornit totuși? Editat Septembrie 9, 2020 de john17 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiocalexandru Postat Septembrie 9, 2020 Share Postat Septembrie 9, 2020 Impinsa (trasa de fapt, nu recomand sa trageti motociclete, dar in lipsa de...). Am incercat cat era trasa sa o pornesc. Porneste, motorul tine relantiul in mers, dar daca am tras ambreiajul moare, daca accelerez, da rateuri ceva de groaza. Nu vreau sa verific compresia cu motorul pornit. Nici nu am cum fizic, ca dispozitivul se pune in locul bujiei. Plus de asta, nu porneste orice i-as face... Nu pot verifica cu decompresorul cuplat? Sa vad daca am acei 7 bari? Nu de alta, dar si la 7 bari ar trebui sa porneasca (cum a mai facut-o si pana acum). De sarit distributia de la punct, nu are niciun alt zgomot urat la invartitul electromotorului. O sa verific daca e scanteia la timp, in PMS azi. Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
john17 Postat Septembrie 9, 2020 Share Postat Septembrie 9, 2020 1 oră în urmă, tiocalexandru a spus: Mai am sa verific compresia (stiu ca ar trb sa fie 7 bari cu decompresorul cuplat si vreo 13 bari cu el cuplat. Daca nu porneste, nu prea am cum sa vad daca se ridica la 13 bari ca nu decupleaza decompresorul Tu ai zis! Acum 3 minute, tiocalexandru a spus: nu recomand sa trageti motociclete De altfel legea interzice tractarea vehiculelor cu 2 roți. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiocalexandru Postat Septembrie 9, 2020 Share Postat Septembrie 9, 2020 Da, stiu. De asta verific compresia cu decompresorul cuplat. Legea nu stiam ca interzice, dar, oricum nu recomand nici daca ar fi legal. E tare distractiv sa fi tras... Salut. Imi poate explica si mie cum functioneaza decompresorul? Daca la prima rotire de vibrochen actionat de electromotor trebuie sa decupleze sau decupleaza dupa ce porneste? Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ricomuerte Postat Septembrie 22, 2020 Share Postat Septembrie 22, 2020 Salut. Am si eu o intrebare. La Aprilia pegaso 650 IE din 2002, am becul de la diagnoza/atentionari aprins de vreo 3 ani. Motocicleta functioneaza perfect. Am incercat conform youtube si manual, sa fac scurt intre cei doi pini la mufa de sub sa ca sa pot sa intru in workshop mode. Nu merge si gata. Ce as putea face ca sa se stinga acel bec? Singura varianta la care m-am gandit ar fi ca cei doi pini sa nu fie pusi in mufa in ordinea corecta (poate le-a ciuciulit careva anterior.). Multam. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiocalexandru Postat Octombrie 4, 2020 Share Postat Octombrie 4, 2020 Am rezolvat-o: bendixul plus pana vibrochenului cu volanta busita. Acum am alta intrebare: cum dau jos capacul de la distributie? Am un surub care e fix sub cadru si ma cam bate... merci fain! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
mony Postat Octombrie 4, 2020 Share Postat Octombrie 4, 2020 Inteleg ca de fapt nu iti prea invartea motorul ? Fuck ! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiocalexandru Postat Octombrie 5, 2020 Share Postat Octombrie 5, 2020 Cam da. Doar ca alta era beleaua: eu am avut probleme candva cu bendixul si cand l-am reparat (nu schimbat, din lipsa de rulment la momentul respectiv), nu am strans piulita la cuplu conform carte. Am crezut ca am strans, dar nu am avut dinamometrica. Astfel, a plecat in gol volanta pe vibrochen, a rupt pana si bendixul vechi a cedat. Acu merge ok, toate sunt bune. Dar am scurgeri de ulei fie de la intinzatorul de lant de distributie (care se rezolva, nu imi fac griji, cu victor reinz), fie de la capacul de la distributie (care nu pot sa il dau jos din pricina surubului buclucas si intreb daca exista vreo posibilitate sa las cadrul un pic sa am acces la el). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Octombrie 5, 2020 Share Postat Octombrie 5, 2020 1 oră în urmă, tiocalexandru a spus: ... eu am avut probleme candva cu bendixul si cand l-am reparat (nu schimbat, din lipsa de rulment la momentul respectiv), nu am strans piulita la cuplu conform carte. Am crezut ca am strans, dar nu am avut dinamometrica. Astfel, a plecat in gol volanta pe vibrochen, a rupt pana si bendixul vechi a cedat. ... Si uite asa,apar miturile ca Aprilia e de cakt... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiocalexandru Postat Octombrie 5, 2020 Share Postat Octombrie 5, 2020 (editat) Ele in sinea lor nu sunt de rahat. Intretinerea ei daca a fost facuta defectuos, deoarece e destul de pretentioasa, devin rele. Ca orice vehicul de altfel. Cate tiganii erau facute pe ea cand am luat-o, noroc cu manualul ca m-am luminat. Chiar si cu bendixul, daca am avut manual si am facut ca acolo, e totul ok. Nu stiu capacul asta cum sa il dau jos insa... Prostia a fost a mea. Bine ca am scapat asa ieftin. Editat Octombrie 5, 2020 de tiocalexandru Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Octombrie 5, 2020 Share Postat Octombrie 5, 2020 Orice model al oricarei marci,are un User manual si Repair/Workshop manual,in care sunt trecute toate operatiile,inclusiv strangerea suruburilor la cupluri anume. Eu am avut 3 Aprilia(Un Pegaso GA 1994,un Pegaso Strada 2008 si un Shiver 2009)si nu am avut probleme cu niciuna.Pentru ca am studiat acele manuale si le-am respectat. Asta trecand de faptul ca-s fan inrait Aprilia. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
tiocalexandru Postat Octombrie 5, 2020 Share Postat Octombrie 5, 2020 Bun. Reformulez intrebarea: stiti vreo metoda sa dau capacul de culbutori jos fara sa dau tot motorul jos? In carte apare demontat dupa ce se da tot motorul jos. Multumesc. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andre1 Postat Aprilie 1, 2021 Share Postat Aprilie 1, 2021 Buna seara tuturor. Cumpar urmatoarele pentru Aprilia Pegaso 650 GA, modelul din 1995: handguard dreapta (negru), capat ghidon dreapta, scarita pasager dreapta, geam semnalizare dreapta spate. De preferat intr-o stare cat mai buna. Multumesc, astept mesaj privat cu raspunsurile dvs. Seara buna va doresc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arcgotic Postat Aprilie 4, 2021 Share Postat Aprilie 4, 2021 Salutare! Am cateva intrebari ca posibil viitor posesor de Aprilia Pegaso, daca are cineva timp sa imi raspunda pe scurt m-ar ajuta. Modelul asta 650ie an 2001-2002 mai exact: https://www.motorcyclespecs.co.za/model/aprilia/aprilia_pegaso650ie.htm Motorul e cel pus si pe XT660R/X de Yamaha? Daca nu, e ok motorul? are ceva probleme grave de design? Din ce citesc pe net spun unii ca sistemul de injectie nu ar fi reusit. Asa e? Are alte hibe clasice modelul asta, in caz ca merg sa vad unul de vanzare la ce sa fiu atent? Multumesc! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
ricomuerte Postat Aprilie 5, 2021 Share Postat Aprilie 5, 2021 Eu il am de 5 ani (injectie) si nu s-a stricat nimic niciodata. Am avut-o si la vanzare dar pana revin din grecia nu o mai dau. nu e cel de pe XT Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Aprilie 5, 2021 Share Postat Aprilie 5, 2021 La 04.04.2021 la 14:55, arcgotic a spus: ... Motorul e cel pus si pe XT660R/X de Yamaha? ... Multumesc! Ai aici topic deschis sa te edifici de diferentele ce le au Apriliile Pegaso 650 cu motor Minarelli XT660: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
arcgotic Postat Aprilie 6, 2021 Share Postat Aprilie 6, 2021 Merci frumos! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Aprilie 6, 2021 Share Postat Aprilie 6, 2021 Acum 2 minute, arcgotic a spus: Merci frumos! Cu placere! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Andre1 Postat Aprilie 9, 2021 Share Postat Aprilie 9, 2021 Salutare tuturor! Aveti idee la ce foloseste vintilul din poza? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Aprilie 9, 2021 Share Postat Aprilie 9, 2021 Cand vrei sa inchizi benzina sa nu comunice prin furtun cu cealalta parte de jos a rezervorului.Si pe cealalta parte ai un robinet identic.Principiul vaselor comunicante. Lasa-le deschise pe amandoua ca sa scada nivelul in ambele "bilute" ale rezervorului deodata.Si asa are rezervorul doar 14 l. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
MotoS Garage Postat Mai 3, 2021 Share Postat Mai 3, 2021 salutare, gasesc pe aici un pinion intermediar de la sistemul de pornire pentru un '92? am un prieten dereglat care s-a apucat de restaurat o babuta din asta, da nu am gasit piesa noua! pe unele site-uri scrie ca nu se mai produce! este vorba despre pinionul cu un singur rand de dinti, dar trebuie sa aiba 21 de dinti, am gasit numai cu 24 (de pe modelele mai noi, din '96 in sus) Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vis-a-vis Postat Iunie 10, 2021 Share Postat Iunie 10, 2021 (editat) Are careva prin lucrurile de aruncat, șurubul ăsta de reglaj de la maneta de ambreiaj? Editat Iunie 10, 2021 de vis-a-vis Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Iunie 10, 2021 Share Postat Iunie 10, 2021 Cauta pe Louis sau Romimoto,caci este surub universal de reglat cablul de ambreiaj. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vis-a-vis Postat Iunie 10, 2021 Share Postat Iunie 10, 2021 (editat) Așa am zis și eu, dar are filet M8 cu pas de 1.00, nu de 1.25 si la intrarea cablului gaura-i de 9... Editat Iunie 10, 2021 de vis-a-vis Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.