Sari la conținut
Gothmog

Posesori De Aprilia Pegaso 650,uniti-va!

Postări Recomandate

Acum 11 minute, Christian 1 a spus:

Carmenmoha,Aprilica ta n-a avut parte de ce scrie in manualul ei,sunt sigur ca tot felul de Dorei de garaj au facut mentenata dupa ureche.De AIA sunt stricacioase in 85-90% dintre cazuri italiencele astea...

Asta de la unul ce a avut oarece italience(si mai are)ce n-au avut probleme. :ok:

Te cred si sunt sigur de asta, imi confirmi ce mi`a spus si Doru, mecanicul, daca ai grija de ele, nu ai probleme, dar na... 

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 8 minute, Carmenmoha a spus:

 

-Cauciucurile sunt vechi, dar hei, consumabile asa ca...

-Rulmentul de jug trebuie schimbat

-Carburatia trebuie facuta

-Service furca

-Reglaj frana spate

 

-Pregatire de sezon, dar nu a venit caldura inca

-Anvelope+camere-consumabile;

-Rulmentii de la juguri(inferior si superior)-consumabile;

-Reglajul carburatoarelor e firesc de facut in timp;

-Simeringuri furca,ulei si evenyual cuzineti-consumabile;

-Frana spate,aceiasi categorie ca si reglatul carburatoarelor de la Aprilica.

Deci,unde-s piesele defecte la italianca? :)

 

De exemplu,cati dintre cei ce se uita si saliveaza la un Ducati(e un exemplu de Italianca cu specific la intretinere),stiu ca distributia se schimba la un interval de 13.000 si ceva de km(aprox)si ca distributia e pe doo curele?La foarte multe modele de Ducati,nu la toate,specific!

Editat de Christian 1

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Carmenmoha daca stai in Bucuresti vorbeste cu Blackbeard sa iti faca o consultatie la mobra si iti spune tot ce are!, eventual te îndruma catre mecanicul potrivit sau poate te si ajuta sa o faci

Ar fi cea mai buna varianta

 

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Daca singurele probleme sunt cele descrise... revizia de furca era parca vreo 350 la RED, anvelopele cu tot cu camere sunt undeva la 8-900 la anvelopemoto.eu la care se adauga montaj+echilibrare... rulmentul de jug de fapt sunt 2, conici, care au si niste simeringuri (mult spus... niste saibe de tabla cu o buza de cauciuc)... mai sunt si alea undeva in jur de 250 daca nu ma inseala memoria... de carburatoare nu stiu ce sa zic.. a mea e injectata tocmai ca sa nu am de lucru la carburatie... ce anume trebuie reglat la frana spate?

In plus, ar trebui verificat lichidul de frana si antigelul... nu stii cand au fost schimbate (sau daca) si nu e musai sa mai fie in mintile lor.

La revizia de sezon trebuie avut in vedere schimbul de ulei si filtre si verificat si intins lantul de transmisie.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 59 minute, Blackbeardbob a spus:

Daca singurele probleme sunt cele descrise... revizia de furca era parca vreo 350 la RED, anvelopele cu tot cu camere sunt undeva la 8-900 la anvelopemoto.eu la care se adauga montaj+echilibrare... rulmentul de jug de fapt sunt 2, conici, care au si niste simeringuri (mult spus... niste saibe de tabla cu o buza de cauciuc)... mai sunt si alea undeva in jur de 250 daca nu ma inseala memoria... de carburatoare nu stiu ce sa zic.. a mea e injectata tocmai ca sa nu am de lucru la carburatie... ce anume trebuie reglat la frana spate?

In plus, ar trebui verificat lichidul de frana si antigelul... nu stii cand au fost schimbate (sau daca) si nu e musai sa mai fie in mintile lor.

La revizia de sezon trebuie avut in vedere schimbul de ulei si filtre si verificat si intins lantul de transmisie.

Pai stii pe cineva sa le faca ? sau le poti face chiar tu

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Bobule,raspunde-i,daca vrei.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Dacă tot este vreme frumoasă am montat o priza 12v, chiar era necesară.

 

20190209_141328.jpg

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salutare, vin si eu cu o problema, în toamna am schimbat statorul si am zis să schimb si uleiul.  După ce am schimbat uleiul cu motul 10w40 5100, am început să pierd ulei prin airbox. Uleiul vechi era un mobil1 10w40. Care ar putea sa fie cauza ? S-au înfundat canalele de drenaj din chiuloasa?... pegaso 2001 injecție.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 45 minute, Alexg23 a spus:

Salutare, vin si eu cu o problema, în toamna am schimbat statorul si am zis să schimb si uleiul.  După ce am schimbat uleiul cu motul 10w40 5100, am început să pierd ulei prin airbox. Uleiul vechi era un mobil1 10w40. Care ar putea sa fie cauza ? S-au înfundat canalele de drenaj din chiuloasa?... pegaso 2001 injecție.

Aprilia nu suporta uleiul motul si in consecinta il "scuipa" pe la air-box. Scoate-l repede si baga-l in honda (ca vad ca ai una); ".ondei" s-ar putea sa-i placa. Am glumit!

Nu sunt prea priceput si singurul sfat simplu pe care ti-l dau e sa verifici nivelul, sa nu fie prea mare. Si mai este un filtru undeva pe cadru; iti explica @Christian1. Il poti verifica si pe ala sa nu fie colmatat.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Trebuie etansat capacul statorului...recomand garnitura noua ...am pățit și eu același lucru ....in dreapta capacului este un furtun de recirculare gaze carter care ajunge pana in carcasa filtrului de aer ...pe acolo migrează uleiul ....

Editat de naenero

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
Acum 13 ore, Alexg23 a spus:

Salutare, vin si eu cu o problema, în toamna am schimbat statorul si am zis să schimb si uleiul.  După ce am schimbat uleiul cu motul 10w40 5100, am început să pierd ulei prin airbox. Uleiul vechi era un mobil1 10w40. Care ar putea sa fie cauza ? S-au înfundat canalele de drenaj din chiuloasa?... pegaso 2001 injecție.

Mobil 1+ulei de bagat in praguri la Dacia 1300... :)

 

Cum stai calare pe Aprilica,este un furtun de retur ce vine de jos din motor si urca pana in cadru sus(care e si rezervorul ce ulei).Vezi unde e busonul-joja de ulei?In stanga in lateral,intra acel furtun intr-un stutz metalic ce e infiletat in cadru.Daca te apleci nitel sa te uiti pe langa jugurile ghidonului,ai sa-l vezi.Trebuie scos furtunul de pe el si in acel stutz,exista o sita metalica fina cu gaurele foarte fine,pentru filtrat uleiul ce revine in rezervor.Curata acea sita.

 

Daca problema persista dupa curatarea sitei,fa si ce a scris NaeNero in postul de mai sus.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri
La 08.02.2019 la 14:59, Carmenmoha a spus:

Pai stii pe cineva sa le faca ? sau le poti face chiar tu

Rulmenții îi găsești de cumpărat la motodiscount, prețul e sub 100 lei, m-a fentat pe mine memoria

Service de furcă găsești la Red motors, cu vreo 300 de lei... l-au mai ieftinit... pretul include manopera, simeringurile de ulei și uleiul. Roagă-te să nu mai fie și altceva de schimbat la ele că restul consumabilelor sunt scumpe rău (simeringurile de praf și cuzineții). Dacă tot îți umblă la furcă, mergi cu rulmenții în buzunar poate ți-i schimbă și pe ăia. Vorbești cu ei.

Anvelopele le găsesti la anvelopemoto.eu au prețuri bune și la set (față+spate) depășești plafonul peste care oferă transport gratuit prin curier. Indicat e să îți iei și camere. Dimensiunile sunt 100/90-19 fața și 140/80-17 spatele. Pe mine m-au trimis să le montez.

Aș putea să ți le montez eu, dar încă nu am stand de echilibrat și nici leviere ca lumea... dacă te grăbești, ți-l recomand pe Răzvan... are un service in complexul AXA, peste gârlă de târgul Vitan.

La carburație nu știu unde să te trimit că a mea e injectată.

La schimbul de fluide si filtre si o curățăre, ungere și reglare de lanț mă pot băga, dar să se mai încălzească puțin afară că îmi îngheață mâinile pe chei.

În altă ordine de idei, dacă ai fb, caută-mă... mrnegulescu am la profil o barbă neagră. Avem un grup pe fb mess unde mai îndrugăm verzi si uscate mai mult sau mai putin legate de apriliile noastre pegaso. Majoritatea din grup suntem din București și împrejurimi.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut băieți. Intervin și eu putin cu o alta problema. Caut sa cumpăr un telescop spate (second, ca nu dau 1800 lei pe unul nou). Dacă aveți, sau stiti pe cineva care vinde, dați de știre. Sau dacă știți de unde pot lua un kit de reparație, dacă exista, ca nu am găsit nimic pe net 

 

P. S. Am luat tot olx - ul la rand, nu am gasit telescop pe acolo 

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Salut băieți, multumesc frumos. Uleiul mobil 1 a fost pus de fostul proprietar, eu am pegaso penteu coclauri din vara lui 2018. Revin cu detalii când am timp de suribarit. Mulțam!

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

E foarte usor sa pui mai mult ulei decat trebuie in mobrele astea, cauta procedura in manual si urmeaz-o pas cu pas, altfel e aproape garantat ca vei pune mai mult decat trebuie.

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Schimb ulei:

 0.Se incalzeste uleiul,pornind motorul macar pana la 60 de grade;

 1.Dupa oprirea lui,se goleste rezervorul de ulei din cadru;

 2.Se goleste motorul de ulei;

 3.Se da jos filtrul de ulei;

 4.Se asteapta golirea cat mai completa a uleiului-rabdare;

 5.Se monteaza busonul de golire de sub motor;

 6.Se monteaza busonul de golire al rezervorului de ulei;

 7.Din cantitatea totala exacta de ulei ce trebuie bagat la loc,se toarna ulei in filtrul nou de ulei,apoi se monteaza filtrul de ulei in locas;

 8.Se toarna sus in rezervor 1,5-1,6 l ulei;

 9.Se strange busonul-joja;

10. se porneste motorul sa mearga cam 2-3 minute,apoi se opreste;

11.Se desface busonul-joja si se completeaza cu restul de ulei,mai putin cu 150-200 ml,caci oricat ati goli motorul de ulei,tot mai ramane;

12.Se porneste din nou motorul,se face o tura;

13.Dupa oprire,verificati din nou nivelul de ulei in rezervor si completati pana la MAX daca e nevoie.

Aceasta procedura e valabila si la moroarele Minarelli ce echipeaza Aprilia Pegaso Strada/Trail/Factory,Yamaha MT 03/Xt660R/X/Z-Tenere,Derbi Mulhacen 659,etc.Adica in general la motoarele cu carter uscat.

 

Spor! :)

Editat de Christian 1

Partajează acest post


Link spre post
Distribuie pe alte site-uri

Creează un cont sau autentifică-te pentru a adăuga comentariu

Trebuie să fi un membru pentru a putea lăsa un comentariu.

Creează un cont

Înregistrează-te pentru un nou cont în comunitatea nostră. Este simplu!

Înregistrează un nou cont

Autentificare

Ai deja un cont? Autentifică-te aici.

Autentifică-te acum

  • Navigare recentă   0 membri

    Nici un utilizator înregistrat nu vede această pagină.

×