eugenkawa Postat Februarie 28, 2014 Share Postat Februarie 28, 2014 (editat) Motorul este asemanator, doar ca cel de Pegaso are o supapa de evacuare suplimetara, rapoartele la cutie sunt putin mai scurte la BMW, de aici si rezulta un top speed un pic mai mare la Pegaso. Saua, sau pozitia in sa e cu 5 cm mai mai inalta la Pegaso, rotile si franele sunt la fel, doar ca discul spate la BMW e mai mare in diametru. Pegaso e mai greu cu 10 kg, rezervorul de BMW are 17 litri, ca la Pegaso model pana in `96, iar la modelul dupa `97 are 22 de litri... Bmw cu furca normala, Pegaso cu USD si mai lunga cu 10 cm, pana in 2005 (sper sa nu gresesc)..asta creste putin si garda la sol... Si eu am avut Dominatorul in plan, dar pt un urs ca mine de 120 de kg, e prea bicicleta. Practic, eu fac cat 2 persoane normale, iar saua la Domi e prea mica sa mai urce cineva in spatele meu... Editat Februarie 28, 2014 de eugenkawa Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Februarie 28, 2014 Share Postat Februarie 28, 2014 Motorul este asemanator, doar ca cel de Pegaso are o supapa de evacuare suplimetara, rapoartele la cutie sunt putin mai scurte la BMW, de aici si rezulta un top speed un pic mai mare la Pegaso. Saua, sau pozitia in sa e cu 5 cm mai mai inalta la Pegaso, rotile si franele sunt la fel, doar ca discul spate la BMW e mai mare in diametru. Pegaso e mai greu cu 10 kg, rezervorul de BMW are 17 litri, ca la Pegaso model pana in `96, iar la modelul dupa `97 are 22 de litri... Bmw cu furca normala, Pegaso cu USD, pana in 2005 (sper sa nu gresesc)..asta creste putin si garda la sol... Si eu am avut Dominatorul in plan, dar pt un urs ca mine de 120 de kg, e prea bicicleta. Practic, eu fac cat 2 persoane normale, iar saua la Domi e prea mica sa mai urce cineva in spatele meu... da Pegaso are 3 valve pe e vacuare deci un pic de notorietate in plus , adica cum s-ar spune ..." te rog ...lasa-ma .." stiu ce fac !!! da Pegaso are 3 valve pe e vacuare deci un pic de notorietate in plus , adica cum s-ar spune ..." te rog ...lasa-ma .." stiu ce fac !!! si un om daca ar avea dua gauri in poponeata s-ar basi mai usor Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Februarie 28, 2014 Share Postat Februarie 28, 2014 Corect )) Pegaso are 2 gauri....de evacuare. La F650 e cam problema pentru a doua persoana de la toba finala, cam frige la fundulet... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 Motorul este asemanator, doar ca cel de Pegaso are o supapa de evacuare suplimetara, rapoartele la cutie sunt putin mai scurte la BMW, de aici si rezulta un top speed un pic mai mare la Pegaso. Saua, sau pozitia in sa e cu 5 cm mai mai inalta la Pegaso, rotile si franele sunt la fel, doar ca discul spate la BMW e mai mare in diametru. Pegaso e mai greu cu 10 kg, rezervorul de BMW are 17 litri, ca la Pegaso model pana in `96, iar la modelul dupa `97 are 22 de litri... Bmw cu furca normala, Pegaso cu USD si mai lunga cu 10 cm, pana in 2005 (sper sa nu gresesc)..asta creste putin si garda la sol... Si eu am avut Dominatorul in plan, dar pt un urs ca mine de 120 de kg, e prea bicicleta. Practic, eu fac cat 2 persoane normale, iar saua la Domi e prea mica sa mai urce cineva in spatele meu... Pegaso pana in 1996 inclusiv are rezervorul de14 litri,nu 17 litri si bembeul f650 are 2 bujii.Bembeul mai are sub sa o placuta pe care scrie Made in Italy(!^%$*&^%$#),ca doara e brand german...,fabricat la Noale! da Pegaso are 3 valve pe e vacuare deci un pic de notorietate in plus , adica cum s-ar spune ..." te rog ...lasa-ma .." stiu ce fac !!! si un om daca ar avea dua gauri in poponeata s-ar basi mai usor Maaaaammmmmmmmmmmmaaaaaaaaa ce de fasole pe aici!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Patrick_M Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 Ma railor. Al meu nu e bmw. E un motor austriac, un plastic italian, o cablaraie japozeza si o sigla de plastic. ). Plus ca am furca de Pegaso. Dar pt mine e cel mai bun motor. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 Pegaso pana in 1996 inclusiv are rezervorul de14 litri,nu 17 litri si bembeul f650 are 2 bujii.Bembeul mai are sub sa o placuta pe care scrie Made in Italy(!^%$*&^%$#),ca doara e brand german...,fabricat la Noale! Maaaaammmmmmmmmmmmaaaaaaaaa ce de fasole pe aici!!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GUSA IULIAN Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 PROBLEEEEEEEEM. Azi am vrut sa ies putin si ??? Am pornit aprilica fara probleme , am lasat-o sa se incalzeasca , iar dupa ce am plecat la vreo 20m am pus frana manasi becurile din bord au scazut rau in intensitate si s-a oprit. M-am intors am pus cablurile de pornire, am pornit-o si stand pe loc cu moto pornit am apasat din nou frana de mana si iar au scazut becurile in intensitate si imediat s=au stins toate DAR MOTORUL MERGEA IN CONTINUARE nu mai merge nici becuri nici semnalizare nici curent la pornire nu am. Ce sa fie oare?????Am verificat cele trei sigurante de sub sa si toate-s bune . Mai stiti de vreo siguranta pe undeva ? La multi ani tuturor doamnelor si domnisoarelor !!! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 daca se intampla la frana de mana aceasta este de vina , verifica blocul de la manerul din dreapta poate ai un scurt sau o conexiune slaba daca se intampla la frana de mana aceasta este de vina , verifica blocul de la manerul din dreapta poate ai un scurt sau o conexiune slaba acolo ai si butonul de pornire verifica si suruburile de bornele bateriei trebuie sa fie stranse .Eu am patit-o din aceasta cauza Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
SorinRadu Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 (editat) PROBLEEEEEEEEM. Azi am vrut sa ies putin si ??? Am pornit aprilica fara probleme , am lasat-o sa se incalzeasca , iar dupa ce am plecat la vreo 20m am pus frana manasi becurile din bord au scazut rau in intensitate si s-a oprit. M-am intors am pus cablurile de pornire, am pornit-o si stand pe loc cu moto pornit am apasat din nou frana de mana si iar au scazut becurile in intensitate si imediat s=au stins toate DAR MOTORUL MERGEA IN CONTINUARE nu mai merge nici becuri nici semnalizare nici curent la pornire nu am. Ce sa fie oare?????Am verificat cele trei sigurante de sub sa si toate-s bune . Mai stiti de vreo siguranta pe undeva Verifica firele ce merg la intrerupatorul manetei de frana, mai mult ca sigur ai un scurt circuit acolo. Ar trebui sa fie simplu, ai decat doua fire. L.E. m-am uitat in schema electrica (am vazut ca ai I.E.) dar nu e foarte clara treaba. Totusi, trebuie sa verifici tot firul care duce de la intrrerupator la lampa spate. E posibil sa fie intrerupt pe undeva si sa dea la masa. Editat Martie 1, 2014 de SorinRadu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GUSA IULIAN Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 nu-i sigur din cauza bornelor ca am verificat . Voi spuneti ca trb sa desfac blocul de pe ghidon si sa ma uit si la contactul de la frana de mana? Nu merge nimic electric si-am zis ca mai are vreo siguranta pe undeva. prima data a murit si motoru dar a doua oara a mers ff bine ca am mers putin si nimic doar intuneric pe bord ,l-am oprit si ............gata.......???????????????????????? Orice sfat imi este tare necesar, asa ca astept.O fi de la ziua de 1 Martie ca eu vroiam sa evadez putin si sotia nu prea era de acord ca AZI sa ies cu prietena mea Aprilia la o plimbare Scuze cu asta trb. sa incep MULTUMESC PT. SUGESTII Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 ma gandeam sa pun o roata de 21 pe fata , cum ar fi ...? Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 Poze de azi de pe Meses: Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
eugenkawa Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 @ GUSA IULIAN: verifica in primul rand incarcarea. In aceslasi timp, verifica si papucii de la lampa spate, sa nu fi iesit si sa dea la masa. Mie mi-au iesit de doua ori dupa ture de offroad si am rezolvat-o strangand papucii cu un patent. Verifica si masa de la releul de incarcare. @ Alin Geamanu: Poti monta roata de 21, dar trebuie sa masori latimea butucului, diametrul axului, si trebuie sa faci o flansa la prinderea discului de frana...nu se stie nici cum se va potrivi melcul de la kilometraj, care oricum nu iti va mai masura corect distanta parcursa si viteza de deplasare. In plus, ti se va modifica si ciclistica, iar garda la sol va fi mai inalta. @ Critian1: Asa, mon cher. Mare gasca, mare...poze frumoase. Ehe, a inceput sezonul Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pegasus73 Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 Vand Aprilia Pegaso 650 din 1999, stare f.buna, chit lant 2500 km, carburatoare curatate si sincronizate, placute frana 95%, anvelope 75%, regulator tensiune nou, furtun retur ulei nou, cric central, filtru aer nou, bujie noua, itp 02.2016 .Defecte - lipseste senzorul de la frana de mana . Foarte important, nu are defecte ascunse. Pret 1350 E. 0744304589- facebook - Catalin Popescu (aici puteti vedea poze cu motorul,altfel observ ca nu pot sa le postez, imi spune ca pozele sunt prea mari). Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 ma gandeam sa pun o roata de 21 pe fata , cum ar fi ...? Ciclistica schimbata,aspect de girafa,etc... Vand Aprilia Pegaso 650 din 1999, stare f.buna, chit lant 2500 km, carburatoare curatate si sincronizate, placute frana 95%, anvelope 75%, regulator tensiune nou, furtun retur ulei nou, cric central, filtru aer nou, bujie noua, itp 02.2016 .Defecte - lipseste senzorul de la frana de mana . Foarte important, nu are defecte ascunse. Pret 1350 E. 0744304589- facebook - Catalin Popescu (aici puteti vedea poze cu motorul,altfel observ ca nu pot sa le postez, imi spune ca pozele sunt prea mari). Nasol ca nu poti vedea poze numai pe fosbuc,ca io nu am asa ceva!Chiar eram curios cum arata Aprilica ta! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vali1 Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 (editat) Uite aici Aprilica lui @pegasus73.Sper sa nu se supere ca am postat un link[sau sa ma impuste altii]... http://mercador.ro/oferta/de-vanzare-ID1yhLL.html#c4e7179e58 Editat Martie 1, 2014 de vali1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 Mistoaca... Uite aici Aprilica lui @pegasus73.Sper sa nu se supere ca am postat un link[sau sa ma impuste altii]... http://mercador.ro/oferta/de-vanzare-ID1yhLL.html#c4e7179e58 Ai facut foarte bine,nu te impusca nimeni! Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
vali1 Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 La noi mai greu cu fosbucu ala Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ninu 2000 Postat Martie 1, 2014 Share Postat Martie 1, 2014 (editat) Va salut iubitori de motoare rotax Am si eu nevoie de un sfat in legatura cu motorul meu care nu porneste la sub 10 grade.Am intrebat cu ceva timp si pe topicul cu f650 dar nu am reusit sa aflu prea multe . BMW F650 97'' cu vreo 60 k km (nu stiu daca originali ,dar motorul trage bine) Pe timp frumos peste 15 grade porneste fara probleme (dar si atunci la rece cu socul tras nu se tureaza mai mult de 2500 rpm). In schimb cand afara este simtitor mai rece nu reusesc sa-l pornesc ,decat daca astup gura de admisie de la cutia filtrului cu mana cateva rotatii pana porneste .Sta cu socul tras pe la 2000-2500 rpm pana se incazeste ,iar cu motorul cald urca si turatia (cu socul tras )chiar pana la 3500 rpm. Carburatorul curatat,plutitorul la setarile din carte ,membrane ok ,o-ring-uri schimbate . Orice sfat este bine venit. L.E.Am vazut pe youtube un tip ce a avut ceva probleme cu pornirea la rece ,iar solutia lui a fost sa sufle pe furtunul care duce benzina in carburator ,parca sa elimine bulele de aer de pe furtun ,dar eu am suflat si parca suflu intr-un furtun cu dop in capat. Editat Martie 1, 2014 de Ninu 2000 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Kristian K Postat Martie 2, 2014 Share Postat Martie 2, 2014 Va salut iubitori de motoare rotax Am si eu nevoie de un sfat in legatura cu motorul meu care nu porneste la sub 10 grade.Am intrebat cu ceva timp si pe topicul cu f650 dar nu am reusit sa aflu prea multe . BMW F650 97'' cu vreo 60 k km (nu stiu daca originali ,dar motorul trage bine) Pe timp frumos peste 15 grade porneste fara probleme (dar si atunci la rece cu socul tras nu se tureaza mai mult de 2500 rpm). In schimb cand afara este simtitor mai rece nu reusesc sa-l pornesc ,decat daca astup gura de admisie de la cutia filtrului cu mana cateva rotatii pana porneste .Sta cu socul tras pe la 2000-2500 rpm pana se incazeste ,iar cu motorul cald urca si turatia (cu socul tras )chiar pana la 3500 rpm. Carburatorul curatat,plutitorul la setarile din carte ,membrane ok ,o-ring-uri schimbate . Orice sfat este bine venit. L.E.Am vazut pe youtube un tip ce a avut ceva probleme cu pornirea la rece ,iar solutia lui a fost sa sufle pe furtunul care duce benzina in carburator ,parca sa elimine bulele de aer de pe furtun ,dar eu am suflat si parca suflu intr-un furtun cu dop in capat. Verifica clapeta de soc daca se inchide/deschide corespunzator.Dupa cum scrii tu,daca astupi admisia de aer complet(adica socul tras de tot-clapeta inchisa complet),porneste.Ori nu trage cablul socului clapeta cat trebuie,ori e uzata parghia/sistemul de actionare a clapetei din carburatoare. Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Geamanu Alin Postat Martie 2, 2014 Share Postat Martie 2, 2014 dac sufli pe furtun si nu se duce inseamna ca , virgula cuiele pontoane nu deschid camera plutitoarelor.... in mod normal nu poti sa tragi pe furtun din carburator , adica alimentarea carburatorului este cu sens unic REZERVOR - CARBURATOR invers nu , de fapt este si logic sigur ai reglat plutitoarele corespunzator? ( intrebare : de ce ai umblat acolo?) turatia marita , cu efectur supraincalzirea motorului si a saxofoanelor -uneori se inrosesc , , dupa parerea mea sunt consecinta concentratiei scazute de benzina in amestec eu banuiesc un reglaj neconform al plutitoarelor astfel incat acestea tin cuiele pontoane inchise , camera nu se umple suficient cu carburant pana la nivelul jiglerelor si atunci motorul trage mai mult aer- CONSECINTA = supraturarea in ceea ce priveste bulele de aer acestea se elimina singure carburatorul are un furtun care are menirea aceasta si se afla in partea opusa alimentarii cu benzina Este doar o parere Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Ninu 2000 Postat Martie 2, 2014 Share Postat Martie 2, 2014 (editat) @cristian1.Te referi la acel cilindru cu arc pe care il antreneaza cablul socului, el se misca in functie de cum trag de maneta.De alta clapeta nu stiu. @alin geamanu.Am suflat pe furtun si nu se intampla nimic(nu se aude nimic),nu stiu daca trebuie sau nu trasa acceleratia(eu nu am tras de ea)? Carburatorul l-am desfacut ca sa-l adjustez(plutitoarele 14,6 mm) si sa-l curat ,dar problema cu pornirea i se trage din iarna fara ca eu sa umblu la carburator. Mi s-a intamplat problema cu inrosirea saxofoanelor si gaze fierbinti ,asta pana sa reglez carburatorul. Dar de ce cu socul tras nu se tureaza suficient cand motorul este rece ,si se tureaza ''sa spunem'' normal(3500rpm) cu motorul cald ? Multmesc pentru raspunsuri. Editat Martie 2, 2014 de Ninu 2000 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
remu1 Postat Martie 2, 2014 Share Postat Martie 2, 2014 (editat) Socul este un cilindru cu un mic ax la unul din capete . Incearca sa-l cureti cu pasta de lustruit pana la luciu metalic . Deasemena si locul unde culiseaza . Inspecteaza ganitura de cauciuc de la capatul socului precum si scaunul pe care se aseaza el , la fel si arcul lui sa fie elastic si sa nu fie ruginit . Editat Martie 2, 2014 de remu1 Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Pegasus73 Postat Martie 2, 2014 Share Postat Martie 2, 2014 Ciclistica schimbata,aspect de girafa,etc... Nasol ca nu poti vedea poze numai pe fosbuc,ca io nu am asa ceva!Chiar eram curios cum arata Aprilica ta! Socul este un cilindru cu un mic ax la unul din capete . Incearca sa-l cureti cu pasta de lustruit pana la luciu metalic . Deasemena si locul unde culiseaza . Inspecteaza ganitura de cauciuc de la capatul socului precum si scaunul pe care se aseaza el , la fel si arcul lui sa fie elastic si sa nu fie ruginit . Va salut , am reusit sa pun o poza acum ceva timp, este la pagina 307....motorul a fost servisat acum 2 sapt, merge super si nu are nevoie de investitii(doar schimb ulei ). Uite aici Aprilica lui @pegasus73.Sper sa nu se supere ca am postat un link[sau sa ma impuste altii]... http://mercador.ro/oferta/de-vanzare-ID1yhLL.html#c4e7179e58 Nu sunt suparacios din fire, va multumesc daca imi dati ceva vesti care sa ma ajute sa vand motorul....o primavara minunata va doresc la toti... Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
GUSA IULIAN Postat Martie 2, 2014 Share Postat Martie 2, 2014 Va rog sa imi puneti si mie aici schema electrica la aprilia pegaso 650 ML daca o aveti.Am vorbit cu un electrician auto,vine maine sa se uite la motocicleta si cred ca o sa vrea schema.Va multumesc! Apropo de pornirea la frig: eu trag socul la maxim astup cu o carpa admisia si porneste repede.Daca nu o pornesc mai mult timp fac aceleasi operatiuni doar ca porneste mai greu Citează Link spre comentariu Distribuie pe alte site-uri More sharing options...
Postări Recomandate
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.