Dr_krl #4176 Postat Ianuarie 13 (editat) Ce ai tu Bosch este varianta veche de la Mobra care avea baterie și semnalizare. Bobina mare cu două fire roșii sunt pentru frână și poziție, (indiferent care fir la care-l legi). Greșeala îmi aparține în sensul că am zis magnetou Bosch pentru cele care au înfășurare pe miez drept, fără a-l diferenția de Electroprecizia care e asemănător. Am spus generic Bosch pentru a-l diferenția însă de magnetoul Ducati care are înfășurările așezate radial, în stea. La înfășurările care le ai tu, este așa cum am zis și mai sus, adică: - bobinele mari și mai groase merg la far și respectiv la platină; - bobinele mici: la frână merge roșu iar la poziție este maro. Oricum în acest caz nu este prea relevant pentru că aceste ultime două bobine poți să le legi și invers. Culorile nu prea contează că s-au mai și schimat de către unii/alții. Vrei să reconectezi bateria în schemă? Editat Ianuarie 13 de Dr_krl Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
cornelilinca84 #4177 Postat Ianuarie 14 nu este nici o gresala. cunosc foarte bine piesele de mobra si pot face diferenta intre magnetouri. ideea e ca din schema electrica a mobrei 50 este dificil de inteles cum vin legate firele in redresorul cu seleniu. vreau sa conectez totul asa cum a iesit mobra 50(cea cu semnalizari) din fabrica. Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
Corneliu #4178 Postat Ianuarie 30 Salutare! Aproape am terminat de reconditionat o Mobra 50S, dar am o mare problema legata de aprindere. In bobina vine curent, dar nu da scanteie la bujie. Am cumparat o bobina noua de inductie de Dacia, bujie noua Sinterom, fisa nu stiu ce natie este, am primit-o de la un prieten. Am verificat platina, pare reglata bine. Daca leg un bec intre firul albastru de la magnetou si masa, acesta lumineaza cand dau la pedala. Ceva sfaturi imi puteti da? Multumesc frumos. Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
cornelilinca84 #4179 Postat Februarie 7 problema ta este dincolo de magnetou. incearca sa verifici instalatia electrica a motocicletei ca nui deloc greu la super 50 Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
Dr_krl #4180 Postat Februarie 8 La 14.01.2019 la 13:44, cornelilinca84 a spus: nu este nici o gresala. cunosc foarte bine piesele de mobra si pot face diferenta intre magnetouri. ideea e ca din schema electrica a mobrei 50 este dificil de inteles cum vin legate firele in redresorul cu seleniu. vreau sa conectez totul asa cum a iesit mobra 50(cea cu semnalizari) din fabrica. Tu ai rezolvat problema cu legarea releului? Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
cornelilinca84 #4181 Postat Februarie 8 Eu zic ca da, însă nu am pornit încă motoreta ca să vad dacă funcționează. Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
Corneliu #4182 Postat Februarie 10 La 03.12.2013 la 0:11, cisu68 a spus: Problema magnetoului meu este ca genereaza curent pe firul albastru cand dau la pedala, dar nu face ruperea prin platina, chiar daca aceasta e deschisa, pentru a induce curent din bobina spre bujie. Cred ca este ceva in scurt la masa platoului, in magnetou. Am verificat intrerupand masa si apare scanteie la bujie, deci banuiesc ca trebuie schimbat magnetoul. Aveti alte sfaturi? Multumesc frumos. Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
vene #4183 Postat Februarie 12 Deci platina ta nu inchide! Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
Anton Marius #4184 Postat Februarie 12 Masoara continuitatea bobinelor de impuls cele cu sarma subtire,cu aparatul de masura (okmetru) amprospateaza lipiturile, izolatorul de la platina sa fie curat sa nu dea la masa cel de la tija cu siguranta, si cel de la arcul platinei, asigurate ca,,,, contactele platinei se anchid perfect pe centru. Daca condesatorul nu este bun se (carieaza) platina. Ar fi multe de spus!!!!! Partajează acest post Link spre post Distribuie pe alte site-uri
