rul

Cat costa manerele incalzite OEM pt Africa Twin?

Am dat 350 euro ,de pe motoin.In tura scurta de proba m-am simtit perfect cu ea : usoara,destul de silentiosa,aerisiri care se inchid bine pt timp rece,pinlock ok singurul minus este ca "rascheteza" urechile la punerea pe cap.

Sunt 2 bre, unul de 1000 si unul de 650 al grecului care apare ultimul in intro-ul de prezentare (si din care am inteles e reprezentant local Touratech).

corect

Super peisaje si frumos din partea lor ca pun la dispozitie track-ul.... si ca remarca V-stromul din film este varianta de 1000cc.!!

Salut,

 

Am avut Karoo 3 si acum am M. Wild,aceleasi dimensiuni ca ce ai tu.

 

Da, Wild-urile sunt mai zgomotoase fata de Karoo 3, pe asfalt ud, parere personala, sunt sub Karoo si, la mine cel putin , Wild-urile s-au mancat mai repede.

Pe off ( nu sunt mare specialist) dar parca Wild-urile sunt mai ce trebuie.

Wild-ul fac zgomot tot timpul sau numai la anumite viteze ?Karoo 3 pe Bmw 1100 gs facea zgomot in 50-60 dupa care liniste si le apuca iarasi pe la 100-110,iar de la 130+ nu se mai auzeau.

Am in vedere 3 modele de pneu :Pirelli Rally,Metzeler Karoo3 si Michelin Wild. Karoo-ul il stiu dar as vrea sa aflu ceva despre Rally si Wild..le-a folosit cineva? Wild-ul are referinte bune dar sunt si utilizatori care se plang ca sunt foarte zgomotose ,chiar asa sa fie?..eu folosesc 120/70-19 si 170/60-17.

Hai sa mai vorbim ca este iarna!! Am date ca presiuni in cartea moto (Ducati MTS 950) urmatoarele: Pirelli Trail F 2,4 S 2,5 solo si F 2.4 si S 2.8 cu bagaje si pasager iar cu Pirelli Rally F 1.6 S 1.6 solo si F 1.8 S 2.0 cu bagaje si pasager.Acum intrebare: daca pe moto a-ti monta Metzeler Karro3 ce presiune a-ti baga in pneuri?

Hondoco poti te rog sa imi spui in 2-3 cuvinte cu este Schuber E1?..multumesc!

Salut..am optat pana la urma pt X-lite X-551 si datorita faptului ca marimile de la Nolan imi vin perfect .O s-a revin cu impresii in momentul in care o sa imi sosesca si poate fac si un mic test daca vremea imi permite !!

ok..in clasa de mijloc am in vedere Scorpion ADX1 vs Caberg Touramax Sonic si il liga "grea" Arai tour x4,Schubert e1,X-lite 551 si Shoei hornet adv..acum care?

Multumesc pt raspunsuri! 32.000 km pt mine inseamna 3 sezoane iar singurul minus notabil ar fi zgomotul care poate varia foarte mult in functie de ce moto ai,inaltime pilot,e.t.c, sigur este compensat de destul de multe plusuri :greutate redusa,ochelar intern,sistem de ventilatie bun,pinlock ,pregatita pt sistem de comunicatie.Un inconvenient din punctul meu de vedere ar fi inchiderea "double D" .Acum la Louis este varianta negru mat la 130 euro asa ca merita o incercare !

Daca isi cauta cineva casca in perioada asta este Nexx XD1 la reducere la louis + au ceva vouchere de 30-70e reducere(am primit p mail) - iese la 179 euro cu tot cu transport (varianta de grafica Canyon, flat e cu 20e mai ieftina) - in conditiile in care la fc-moto e 400e (cica pret redus)

 

 

xd1.jpg

 

 

Comandata marti, a ajuns vineri, calitatea pare f buna la prima vedere, maine o sa o si testez.. materialele se simt premium si in interior si finisaje exterioare, are o gramada de accesorii pt montat go pro si configuratii diferite la casca+ extender de peak si cel mai important Pinlock inclus in pachet

 

Salut..ceva noutati ? Cum se simte la viteza 100km/h?

Am marit un pic atentia la esapament si pt un moto cu care iesi si la drum lung ,acest esapament chiar suna foarte bine. Am terminat si suportul de cutii laterale,am facut o combinatie touratech si sw-motec!!

eu il vreau!!

mie mi se pare ca evacuare stock se aude frumusel. Se poate mult mai bine, dar si cu cea de fabrica se aude a Ducati, cu siguranta timbrul mai adanc de cate alte V2-uri (al meu spre exemplu) care se aud ca un feon.

Da se aude bine dar mai bine se aude dupa ce se deschide clapeta din esapament!!

Da' o evacuare corespunzătoare i-ai făcut și tu cadou?

Nu este timpul trecut..vine si aceea dar pachetul enduro (crashbar,scut motor,protectie radiator,scarite endurosi proiectoare led) a avut prioritate.

Pregatire pt mai multa protectie pe forestiere si drumuri de codru!!

cand ai timp (si chef) ma primesti sa arunc o privire de aproape la jucarie?

 

bugetez si studiez achizitia unui nou atelaj (pentru 2017)

La orice ora esti binevenit!!

Salut..in cartea tehnica ai setarile standard..pe care eu le-am folosit pt mersul pe forestiere iar pt asfalt am modificat compresia 4 clik-uri si revenirea doar 2 ..iar pt doua persoane am umblat si la preload infiletand reglajul pe fata 4 ture iar spatele cam 60% ca inca nu am bagaje grele...cam asa am simtit eu!!

Super fain!!..multumesc pt poveste!!

Asta pana o accesorizezi full, remediezi toate eventualele neajunsuri si dupa aia o vedem la vanzare, ca te cunoastem bine Cat despre motiv, nu-mi fac griji, gasesti tu unul care sa justifice vanzarea in fata sotiei

Pana atunci, s-o stapanesti sanatos! Intr-adevar e frumoasa rau!

Sigur asa se v-a intampla peste vreo 15 ani dar mai sigur o sa mi-o "cumpere " unul dintre copii!!

Crash bar-ul l-ai cumparat separat?

Cred ca sunt putini detinatori de 950 si care sa intre pe acest forum.

Dupa o lunga serie de moto alese in functie de parametri tehnici, altele cumparate presat de buget,acesta moto am cumparat-o cu sufletul!!Nu am facut drive test nici macar un metru iar in momentul cumpararii(de catre sotie ) calaream un BMW prin muntii Caucaz si pot sa va spun cu mana pe inima ca acesta moto este BESTIALA!!

Comentarii subiective: LC 2013 luna 05

83.000 km -NICI O PROBLEMA !

Salut..l-ai cumparat de nou sau SH?

» Post actualizat in 13 Jul 2017 06:26

Modelele astea doua gasesti sa le inchiriezi in Bucuresti, in jur de 100E pe zi, dar asa faci un test drive mai lung si pe ce teren vrei.

Eu am inchiriat ADVu am mers 600km intr-o zi si am vazut ca nu e de mine, am salvat multi bani asa

Sigur acesta este varianta convenabila in care as avea posibilitatea de a merge in test si cu pasager si trage concluziile ne presat de timp.

Raul, uite si parerea mea: avand in vedere ca tu vrei si destul off, in primul rand, n-as lua in calcul, indiferent de generatie, ADV-ul. Cei 2 cm cat o avea in plus la suspensie nu mi se par atat de spectaculosi; n-am inteles niciodata cum crede cineva ca o motocicleta mai grea si mai cu un gabarit mai mare este mai buna in off. Pui un scut enduro si stai fara frica de atins pe jos. Sau de diferenta de bani mai umbli la suspensii, ca tot iti place.

 

ADV are avantajul ca vine deja echipat in standard cu crashbar-uri, scarite enduro, jantele cu spite, majoritatea au si proiectoarele. Deci, chiar daca pare mai scump fata de GS-ul simplu din aceeasi generatie, diferenta de bani o cam scoti din astea pt ca mai toti ni le dorim si nu sunt ieftine.

 

Ca idee, asa cum am recomandat tuturor, as evita pe cat posibil LC-ul 2013. A fost o schimbare totala a motocicletei si primul an l-as evita. De exemplu, personal, dupa ce am citit ca vezi-Doamne unele accidente au fost puse pe seama lipsei aclui amortizor de ghidon (pe care l-au pus standard incepand cu modelul 2014), mi-ar sta pe crier chestia asta. pe langa alte mici modificari pe la riding-modes si ce or mai fi schimbat.

 

Asadar, mai ales ca si bugetul conteaza, cred ca cel mai bine iti cauti un GS dohc (incepand cu 2010) cat mai bun (carte service, km putini), care are deja jante cu spite si pe care mai adaugi tu ce-ti place (cutii, suspensii, etc) si ti-l faci pe gustul tau.

Salut Vlad..asteptam sa intervii!!!Da solutia ta este "calea de mijloc"!! Dar daca ar fi sa o bugetez si mai mult si taiem 5 CP si infrunt lenea si imi fac si imi fac singur reglajul la supape dar pastrez optiunile de ABS si ASC pot sa cobor si la un 2008..corect? Exista vreo diferenta intre ASC-ul model 2008 si urmatorii ani pana in 2013 ?