Cbr1000

Multumesc

Se invarte greu ca se freaca discurile de placute, dar daca desfac etrierii de invarte usor La etrier am fost eu prost, mi e si rusine, dar nu avea probleme etrierul…doar ca fiind abs combinat, pistonasul care credeam eu ca e blocat era de fapt actionat de frana spate si eu am crezut ca e blocat …l-am si schimbat degraba, dar l am luat ieftin si nu e problema, plus ca cel vechi arata rau estetic, decolorat

Mersi, m ai linistit. Cat despre montajul rotii, difera la fiecare motocicleta, eu am facut cum spui tu, fara sa consult manualul, apoi am aflat ca conform manualului, inainte sa strangi furca pe ac din directia in care inteoduci axul, trebuie aa o pui pe pant si sa compresezi furca de vreo 10 ori….dar multumesc ca m ai linistit ca si eu gandesc la fel ca n ai cum sa le indoi asa tare de la o eroare de aliniere

Cat traim, invatam, nu o sa mai fac greseala asta Conteaza pentru mine ca vreau sa vorbesc cu cel de la care am cumparat si nu vreau sa fie vina mea si sa fac si papagalul mare

De deformat, sigur sunt deformate. Eu am comandat alte discuri, noi tura asta. Doar voiam sa imi dau seama daca puteam sa le deformez eu in cativa km de mers cu ele deoarece recunosc ca la montarea rotii nu am mai pus motorul jos sa o apas in furic sa se aseze axul. Doar am pus axul cu distantierele, corect puse, am strans prindererele axului pe furca jos si axle bolt-ul si m am pus la drum. imi vine greu sa cred ca puteam sa le deformez chiar asa in cativa km

Nup, nu le am inversat, da, sunt flotante.

Yutaka, de fapa, cele OEM….dosr ca din dezmembrări

Am comandat niste discuri de pe ebay, grosime buna, recunosc ca le am primit si nu le-am verificat. Am scos roata fata, am montat discurile, am echilibrat roata si recunosc ca am neglijat procesul de aliniere a rotii la montare, doar am pus roata si atat (placute noi). E posibil ca dupa nici 10 km de mers cu motorul sa le fi deformat eu, destul de rau chiar sau probabil erau deformate dinainte? IMG_0423.mov IMG_0424.mov

Are, am gasit, dar e foarte bine ascunsa si colac peste pupaza, e nevoie de doi oameni sa ii aerisesc etrierul spate pt ca e imposibil de ajuns la aerisitor si actionat pedala de frana in acelasi timp, atipic Honda sa fie asa impractici

Nu are deloc, aerisirea la etrierul spate se face la aerisitorul de jos la etrierul dreapta fata Am aerisit fena spate pe etrierul fata, am pus si niste frane sa intre abs-ul, acum pare ca merge binisor, Nu mi dau seama exact care dintre ele a functionat Astept sa fac un drum mai lung sa vad daca se comporta bine mersi

Am sa incerc, mersi, am găsit intretimp si ceva tutorial in care arata ca trebuie aerisit etrierul fata pe aerisitorul din mijloc actionand pedala de frana pt frana spate

Am schimbat azi etrierul drept la Honda cb1000r ABS 2011 și bineînțeles ca pe parcursul acestei operatiuni am scurs tot lichidul din furtunile de frana, am montat etrierul si apoi am turnat lichid nou de frana si am aerisit ambii etrieri pana nu am mai avut bule care sa iasa. Dar nu am presiune, abia franeza timid cu maneta trasa la maxim si nici frana spate nu mai reactioneaza desi nu am umblat la ea. Am tras concluzia ca trebuie sa aiba legatura cu Abs ul combinat, dar nu stiu ce trebuie sa fac, nu gasesc nici in manual nici ceva concret pe internet. Mentionez ca lumina de la Abs se stinge cand ma pun in miscare. Multumesc anticipat!

Cat nu se invarte roata liber pentru ca o tine infranata

Mersi de sfaturi

Da, sunt cei de la Nissin. E posibil sa se rezolve doar cu o demontare, curatare temeinica si pus garniturile din nou la locul lor ( atata tinp cat harniturile arata bine si nu ai crapaturi…etc..) ? Da, sunt cei de la Nissin. E posibil sa se rezolve doar cu o demontare, curatare temeinica si pus garniturile din nou la locul lor ( atata tinp cat harniturile arata bine si nu ai crapaturi…etc..) ?