Cbr1000

Multumesc

Se invarte greu ca se freaca discurile de placute, dar daca desfac etrierii de invarte usor La etrier am fost eu prost, mi e si rusine, dar nu avea probleme etrierul…doar ca fiind abs combinat, pistonasul care credeam eu ca e blocat era de fapt actionat de frana spate si eu am crezut ca e blocat …l-am si schimbat degraba, dar l am luat ieftin si nu e problema, plus ca cel vechi arata rau estetic, decolorat

Mersi, m ai linistit. Cat despre montajul rotii, difera la fiecare motocicleta, eu am facut cum spui tu, fara sa consult manualul, apoi am aflat ca conform manualului, inainte sa strangi furca pe ac din directia in care inteoduci axul, trebuie aa o pui pe pant si sa compresezi furca de vreo 10 ori….dar multumesc ca m ai linistit ca si eu gandesc la fel ca n ai cum sa le indoi asa tare de la o eroare de aliniere

Cat traim, invatam, nu o sa mai fac greseala asta Conteaza pentru mine ca vreau sa vorbesc cu cel de la care am cumparat si nu vreau sa fie vina mea si sa fac si papagalul mare

De deformat, sigur sunt deformate. Eu am comandat alte discuri, noi tura asta. Doar voiam sa imi dau seama daca puteam sa le deformez eu in cativa km de mers cu ele deoarece recunosc ca la montarea rotii nu am mai pus motorul jos sa o apas in furic sa se aseze axul. Doar am pus axul cu distantierele, corect puse, am strans prindererele axului pe furca jos si axle bolt-ul si m am pus la drum. imi vine greu sa cred ca puteam sa le deformez chiar asa in cativa km

Nup, nu le am inversat, da, sunt flotante.

Yutaka, de fapa, cele OEM….dosr ca din dezmembrări

Am comandat niste discuri de pe ebay, grosime buna, recunosc ca le am primit si nu le-am verificat. Am scos roata fata, am montat discurile, am echilibrat roata si recunosc ca am neglijat procesul de aliniere a rotii la montare, doar am pus roata si atat (placute noi). E posibil ca dupa nici 10 km de mers cu motorul sa le fi deformat eu, destul de rau chiar sau probabil erau deformate dinainte? IMG_0423.mov IMG_0424.mov

Are, am gasit, dar e foarte bine ascunsa si colac peste pupaza, e nevoie de doi oameni sa ii aerisesc etrierul spate pt ca e imposibil de ajuns la aerisitor si actionat pedala de frana in acelasi timp, atipic Honda sa fie asa impractici

Nu are deloc, aerisirea la etrierul spate se face la aerisitorul de jos la etrierul dreapta fata Am aerisit fena spate pe etrierul fata, am pus si niste frane sa intre abs-ul, acum pare ca merge binisor, Nu mi dau seama exact care dintre ele a functionat Astept sa fac un drum mai lung sa vad daca se comporta bine mersi

Am sa incerc, mersi, am găsit intretimp si ceva tutorial in care arata ca trebuie aerisit etrierul fata pe aerisitorul din mijloc actionand pedala de frana pt frana spate

Am schimbat azi etrierul drept la Honda cb1000r ABS 2011 și bineînțeles ca pe parcursul acestei operatiuni am scurs tot lichidul din furtunile de frana, am montat etrierul si apoi am turnat lichid nou de frana si am aerisit ambii etrieri pana nu am mai avut bule care sa iasa. Dar nu am presiune, abia franeza timid cu maneta trasa la maxim si nici frana spate nu mai reactioneaza desi nu am umblat la ea. Am tras concluzia ca trebuie sa aiba legatura cu Abs ul combinat, dar nu stiu ce trebuie sa fac, nu gasesc nici in manual nici ceva concret pe internet. Mentionez ca lumina de la Abs se stinge cand ma pun in miscare. Multumesc anticipat!

Cat nu se invarte roata liber pentru ca o tine infranata

Mersi de sfaturi

Da, sunt cei de la Nissin. E posibil sa se rezolve doar cu o demontare, curatare temeinica si pus garniturile din nou la locul lor ( atata tinp cat harniturile arata bine si nu ai crapaturi…etc..) ? Da, sunt cei de la Nissin. E posibil sa se rezolve doar cu o demontare, curatare temeinica si pus garniturile din nou la locul lor ( atata tinp cat harniturile arata bine si nu ai crapaturi…etc..) ?

Salut tururor, am un Honda cb1000r din 2011, varianta cu abs. Am constatat sezonul asta ca ma confrunt cu fenomenul de ,,dragging” al rotii fata, asa ca am demontat etrierul de pe roata si am observat ca unele dintre pistonase nu se mai retrag complet, lucru care a inceput sa se simta din ce in ce mai enervant ai in procesul de franare. Vreau sa le fac personal revizia, pentru ca imi place sa imi bag nasul, dar as vrea sa ma consult cu voi legat de cateva aspecte: - Ce kit de reparatie imi recomandati, ce brand, respectand principiul raportului calitate pret, pentru ca am vazut niste scoruri greu digerat, dar si preturi drastic mai mici - Stie cineva daca e vreo diferenta de compatibilitate intre kit-urile pentru varianta abs si cea non-abs? Va multumesc tuturor anticipat!

A fost ceva bănuți , vreo 2000 de lei. Plus ca Tata Flo ii face reclama de ceva timp, dar materiale nu par foarte solide si închegate, iar izolarea fonica e cam de cacao

Imi asum intrebarea. Nu am specificat nicaieri ca am si vumparat o, din acest motiv am si pus intrebarea pe forum. Inainte sa te isterizezi, poate ar trebui sa citesti mai vu simt de raspundere, mai ales ca am specificat ca n am intentia de a fi certat de vreun strain. Asa ca daca ai fi putut sa raspunzi cu bun simt, ti as fi multumit, unii cautati doar sa va descarcati frustrarile pe niste straini, pe internet. P.S. Urca te pe pereti Spiderman si lasa-ne Stiu, mi am luat un Nexx X.3r. Dar si asta mi se pare o pocnitoare sincer. Sper doar sa mi se para

Da, am o casca shoei mai veche xr900 si am probat o casca de 100 de euro luata de pe XLMoto. Nu se compara, deloc

Stiu ca este o casca ieftina si imi asum. Nu as dori sa fiu certat public. Sunt doar curios daca o are cineva si imi poate spune cat de ok este in materie de izolare fonica si pareri generale despre casca.

De accord, asa invatam, am luat o Honda sa ma revanșez

Se aplica si in situatia in care rpm-urile nu scad sub 1800 ( valoare corecta specificata in carte) ? Nu scar sub 1800 nici atunci cand moare

As vrea sa incep cu sarbatori fericite! Am un Cfmoto 300sr, motocicleta pe care am achiziționat-o de la o terță persoană. Problemele au inceput cand pornea mai greu si imi aparea eroare pe bobina de inductie pe care am schimbat-o impreuna cu bujie noua, fara rezolvare La o perioda de timp a inceput sa imi apara si eroarea de senzor MAP. Motorul more la relanti, porneste greu, dar in mers nici un fel de probleme. Mentionez ca pare sa funcționeze bine de cele mai multe ori odata ce se ridica temperatura A fost dusa la reprezentanta unde au mentionat probleme cu modulul ECU, au reinstalat softul ( cel putin asa mi au explicat). Motocicleta a mers bine cateva zile si iar aceleași probleme

Cam cat ar trebui sa coste un astfel de rulment? Aprox.

Multumesc de sfaturi, asa am sa fac Cheers. Ai idee cam pe la ce preturi se invart unii mai buni, orientativ?