Geesus

e comanda data. luni mi se pun la posta

faza e ca nu era atarnat aiurea cand era carbul de dacie on, ci avea locul lui bine stabilit. (o sa vezi unde era cand o sa-l primesti )

anyway, thanx for the info

poi stiam ca o sa ma fac de ras!

cum am mai spus, mi-am dat eu seama ca e ceva in neregula

oricum, carburatoarele nu au fost puse decat provizoriu, pt ca sunt amadoua de aceeasi parte si tot nu faceam nimic.

tocmai de aia le-am pus ca sa cer pareri

...si asta e... ce ne-am face daca nu am mai si rade un pic

acum stiu ce trebuie sa comand.

multzam fain

acum mai spuneti-mi o treaba, (ca sa fie kko-ul de care m-am facut cu motz)

merge sa tin carburatoare de aceeasi parte? v-am mai spus ca nu-s simetrice. sa stiu daca cer altele. va rog mult sa-mi spuneti!

ce am facut azi:

am dat jos carbul de dacie (de cand tot zic ca o fac insa ba n-am eu timp, ba e tipul la care o am plecat):

pentru cine e interesat sa stiti ca dau mocca chestia de mai sus (ca sa nu o arunc)

eh, si acum pregatiti-va sa radeti:

am pus k68-urile de care vorbeam mai inainte si am ramas un pic perplex. am mai vazut eu carburatoare, da' parca la nimeni nu stau cum stau la mine. in loc sa fie perpendiculare pe pamant sunt tocmai paralele. mie nu mi se pare ca e in regula (va mai spun inca odata ca sunt afon la mecanica - ce e drept, de cand mi-am luat nepra am inceput sa le mai bibilesc cat de cat - si sunt pregatit sa accept orice sfat si totodata sa ma fac de ras ). uitati-va cum sta un carburator la mine:

tare as vrea ca totul sa fie ok si sa mearga, insa...

n-am incercat sa o pornesc pt ca nu am baterie . si oricum cred ca mai bine am facut.

acum apuneti-mi si mie ce si cum e.

si in final va mai intreb ceva. furtunul din imagine pentru ce e? si aici trebuie prins???(sunt cu mana pe el in poza)

acum astept

am reusit! am pus ferodo-ul nou pe sabotii vechi

maine o sa am frane pe fatza

mai spuneti-mi o treaba:

cum fac un acumulator cumparat in noiembrie anu trecut sa functioneze din nou? l-am lasat o luna fara sa-l foosesc si nici sa-l incarc si cand sa-l bag la redresor m-am trezit ca inauntru e complet (da' complet) uscat.

l-am tinut si 2 zile la incarcat da' nimic, ma rog, cred ca se explica...

merge sa-i pun acid altul decat ala cu care a venit cand l-am cumparat??

daca da, unde se gaseste???

multzam aniticipat

spor la vanzare!

sa ti-o ia cineva ca sa am si eu la cine face referire cand imi zice cineva ca am dat mult 500 de euroi pe nepra mea

da te rog mai multe detalii: de unde i-ai comandat? ai cerut saboti de nipru? ai incercat sa-i montezi si nu e posibil?

 

<small>--- Mesaj completat în 18 Mar 2008 07:49 -------------</small><br/>trebuie sa recunosc, uitandu-ma la poza mi-e greu sa cred ca se potrivesc.

 

<small>--- Mesaj completat în 18 Mar 2008 07:54 -------------</small><br/>Si inca ceva: sistemul tau de franare pe fata e deosebit de al meu, al tau are o singura cama (ca frana pe spate) ceea ce-i micsoreaza eficienta. daca te pasioneaza alta piesa de aia si cu o pereche de saboti (second) da-mi un telefon si vedem cum facem (dau moca, dar trebuie sa te descurci cu drumul )

pai sabotii i-am luat de la danyoldmoto. i-am cerut pur si simplu saboti pt frana fata la dnepr. cand m-a intrebat mari sau mici, am zis mari, pt ca intr-adevar sunt mari marimea e exact cat trebuie, insa difera sistemul

in cazul in care nu o sa gasesc sa comand saboti exact de care imi trebuie cred ca o sa schimb tot sistemul de franare, numai ca mi-e teama ca o sa trebuiasca sa schimb toata roata, pt ca nu stiu cum o sa fac cu spitele - sunt scurte, adica facute pt ce am acum pe ea. si din cate stiu nu prea se potrivesc. ar fi perfect sa nu am dreptate

URGENTA NEVOIE DE AJUTOR:

azi am vrut sa scimb sabotii de frana pe fatza si iata ce am gasit:

sabotii vechi erau bucatele. era normal ca trebuiau inlocuiti. problema insa care a fost: am comandat saboti, am primit! Marimea e care trebuie insa DIFERA TIPUL SABOTILOR:

iata ce am primit: [attachmentid=295626]

si iata ce imi trebuie:

spuneti-mi si mie de unde pot sa iau exact tipul asta de saboti de frana, sau daca au vreun nume anume ca sa stiu cum sa cer cand ii comand.

aici si poze cu restul ansamblului:

carburatoarele sunt k68 si pe cutii mai scrie si ca-s Mikuni. le-am luat de la danyoldmoto - foarte eftin dom'le.

acum tocmai am facut un scurt montaj (filtru de aer si carburatoare) si... se pare ca-s amadoua de stanga/dreapta (depinde de unde te uiti). are ceva daca le montez asa, sau trebuie sa schimb unul? (faza cam nasoala)

--- Mesaj completat în 06 Mar 2008 21:46 -------------
carburatoarele sunt k68 si pe cutii mai scrie si ca-s Mikuni. le-am luat de la danyoldmoto - foarte eftin dom'le.

acum tocmai am facut un scurt montaj (filtru de aer si carburatoare) si... se pare ca-s amadoua de stanga/dreapta (depinde de unde te uiti). are ceva daca le montez asa, sau trebuie sa schimb unul? (faza cam nasoala)

sa mor de am reusit sa aduca topicul in fatza postand in el... nush de ce naighba are, ca ramane pe paginilie urmatoare si nu-l citeste nici mama acolo. asa ca:

/index.php?...12816&st=80

aici vedeti ce am scris.

multzam

Parerea mea e sa pui mana pe internet si pe cartea tehnica ca din iunie 2007 si pana acum trebuia sa mananci Niprul pe paine.

n-am timp si n-am nici unde, din pacate.

imagineaza-ti ca lucrez 10 ore pe zi si mai tre' din cand in cand sa mai merg si pe la facultate.

si nu pot sa ma apuc sa fac azi putin, maine putin, pt ca o tin in fatza caminului.

...si cate sunt de facut cand mai prind si eu cate un weekend liber...

mi-ar fi placut foarte foarte mult sa am timp sa stau de ea, sa-i invatz toate chitibushurile, si toate secretele...dar momentan nu se poate

oricum, imi caut alt job

--- Mesaj completat în 05 Mar 2008 21:56 -------------
weeee, mi-am dat demisia de unde lucram:>

sooo, in uichend ma apuc de lucru la capra. am multe de facut: schimbat carburator cu carburatoare, schimbat ulei in bloc, cutie, grup amortizoare etc etc. si pregatit pt ITP.

INTREBARE STUPIDA: ce-mi recomandati sa fac mai intai? sa schimb uleiul si apoi carburatoarele, sau intai carburatoarele si apoi uleiul? mentionez ca nu a mai fost pornita de luni intregi

si iata planul pe care il am pt schimbarea carburatorului de dacie cu nishte k68-uri:

- demontat robinet de ij de la rezervor

- desfacut cablu de acceleratie

- desfacut galeriile de la cilindri la carburator

- dat jos tot ce mai e legat p-acolo (inclusiv carburator)

si acum partea grea:

- montat carburatoare pe chiuloase

- montat filtru de aer (tre' sa vad cum o sa fac asta, pt ca v-am mai spus ca carterul cutiei a fost sculptat pt a face loc carbului de dacie, da' gasesc eu o solutie)

- montat, legat galerii de la filtru de aer la carburatoare

- montat robinet de care trebuie cu 2 iesiri

- tras furtune de alimentare la carburatoare

- tras si cablurile de acceleratie (asta chiar ca habar n-am cum s-o fac )

siii...daca totul e ok o sa-i dau pedale dupa pedale dupa pedale pana porneste (ce bine ar fi sa-mi iasa din prima ) si apoi reglat carburatoare conform manualului

o mare RUGAMINTE am: care mai stiti si va pricepeti spuneti-mi ce am omis sau la ce trebuie sa am grija cand fac asta. probabil ar fi mult mai bine sa las pe cineva care se pricepe sa faca asta insa ma gandesc ca daca nu incerc, n-o sa ajung niciodata sa invat. momentan vreau sa improvizez un sistem de prindere a filtrului de aer pe carterul cutiei vechi. o sa ma ocup alta data si de asta pt ca am un carter si un capac de cutie de la bubaq (muchas gracias pe aceasta cale )

cam atat pana acum .

o sa revin CU SIGURANTA si cu alte intrebari.

multzam

--- Mesaj completat în 05 Mar 2008 22:04 -------------

 

 

multzam

asta-i postat ca sa aduca topicul in fatza

i'm back!

mi-am cumparat carburatoare mikuni, mi-am luat filtru de aer si tot ce mai trebuie pe langa ele. in curand o sa ma apuc de nepra, deci pa pa carbelitor de dacie.

pe langa astea, vreau sa-i inlocuiesc toate fluidele de pe unde sunt. am niste intrebari:

merge sa-i pun ulei de tip 5/10/15/20W40? pt ca astea sunt cele mai comune in comert. daca da, care din ele e mai bun?

pentru grup si cutie trebuie alt tip de ulei?

la fel si pentru telescoape/arcuri?

va rog sa-mi spuneti daca merge, pt ca stiu ca ce e recomandat de producator e cel mai bun, da' in momentul de fata n-am nici timpul, nici banii necesari pt produsele originale.

multzam si numai bine!

--- Mesaj completat în 27 Feb 2008 22:24 -------------
i'm back!

mi-am cumparat carburatoare mikuni, mi-am luat filtru de aer si tot ce mai trebuie pe langa ele. in curand o sa ma apuc de nepra, deci pa pa carbelitor de dacie.

pe langa astea, vreau sa-i inlocuiesc toate fluidele de pe unde sunt. am niste intrebari:

merge sa-i pun ulei de tip 5/10/15/20W40? pt ca astea sunt cele mai comune in comert. daca da, care din ele e mai bun?

pentru grup si cutie trebuie alt tip de ulei?

la fel si pentru telescoape/arcuri?

va rog sa-mi spuneti daca merge, pt ca stiu ca ce e recomandat de producator e cel mai bun, da' in momentul de fata n-am nici timpul, nici banii necesari pt produsele originale.

multzam si numai bine!

pana la urma ce pot intelege din topicul asta?

ca exista un oarecare Tunaru care VINDEA sau VINDE piese de comuniste???

sau e topic de cereri?

poate sa ma lamureasca cineva?

multzam

tare mandru esti...

am petrecut aproape 3 ore citind intreg topicul!

nu pot decat sa spun ca e superb, si nu vreu sa ratez asa ceva nici batut!

Prin urmare anul acesta bazati-va si pe mine, pt ca nu o sa lipsesc. Chit ca imping nepra pana acolo (locuiesc in brasov ).

Am inteles ca va fi la inceputul lui septembrie... e ok!

La 7 scari am fost de multe ori (fara moto) si foarte foarte frumos.

Cya there folks!!!

Numai bine!

Am revenit!

Va spun intai ca am facut o mare greseala: aceea ca nu am mai facut nimic la motor de 2 luni! nu am mai avut timp, mi-a fost si o oarecare lene...asta e

Acum vreau sa ma apuc serios de ea. saptamana asta o sa sun la nenea gaspar si o sa dau comanda de carburatoare si filtru de aer. Spuneti-mi, va rog, ce mai trebuie luat pe langa astea 2? galeriile care transporta aerul din filtru la carburatoare vin odata cu filtrul?

Imaginati-va ca imi dau carbu' de dacie jos. spuneti-mi daca mai trebuie luat altceva, ca sa nu ma chinui prea mult

Multumiri!

bucov(ploiesti) ???

silver pistons???

Motorrock????

sa auzim si despre astea!

si eu am nevoie tot de un filtru de aer pentru Dnepr. numai ca nu neaparat d-ala vechi.

filtrul si galeriile care vin in carburatoare. trebuie neaparat sa renunt la carburatorul de dacie pe care il am, ca ajung la ruina

platesc cu cash, bere, sau orice cere lumea, chiar si in natura (un sac de taratze, porumb, etc...nu va ganditi la prostii )

serios acum, chiar am nevoie de un filtru...n-are nimeni?

tre' sa-mi fac si eu ITP-ul cand s-o mai incalzi putin, ca e expirat din octombrie (mare noroc am avut ca nu m-a prins nimeni, ca am circulat asa pana in decembrie )

vreau sa va cer parerea: am sanse sa trec ITP-ul cu nepra mea care are tevi in loc de tobe si carbeutor de dacie? carburatorul vreau sa-l inlocuiesc cu 2 k-uri pana o sa fac inspectia, dar sa presupunem ca nu o sa fac asta. cu "tobele" ar fi putin mai dificil ca inca nu am gasit sa inlocuiesc (si nici nu vreau dealtfel, pt ca-mi place cum suna )

a mai fost cineva in situatie asemanatoare si s-a descurcat? cam cat merge spaga pt chestii d-astea?

numai bine

aici o lista cu unitatile autorizate ITP din BRASOV si din toata tara (selectati judetul unde va intereseaza la inceputul paginii). cautatile pe alea cu categoria "I" (pt moto) :

http://prog.rarom.ro/listepublice/itp.asp?judet=brasov

.

MT16 la datorie

Mai intai am facut pe plugul in jurul blocului ca sa fac o carare pt vecini, apoi mi-am platit netul, apoi in centru sa fac neste treaba, apoi am eliberat centrul istoric si am dat pe gat 2 Timisoreana. Pot sa zic ca am trecut prin namete care depaseau in ianltime motocicleta si a trecut. SIngurul inconvenient este atasul care in anumite conditii se ridica pe zapada si pierzi aderenta la ambele roti. In legatura cu mitul ineficacitatii MT16 in teren, povesti. Nu reuseam nimic cu 1WD si nu cred ca Gear-Up trecea fiindca are transimisa prea brusca.

bah tata da' v-a nins rau acolo in Bucale...

si aci la brasov ma rog sa mai dea un fulg doi...

oricum, nici asa nu merg nu Nepra deci TOT RESPECTUL!

sa-mi bagi si mie o poza cu carburatoarele

sunt interesat

Fa-ti curaj si pune cutia la punct.Dupa ce am schimbat furcile si sincroanele la cutia mea am ramas uimit cat de silentioasa poate fi si cat de bine intra si iese din viteze.

pana acum nu am avut absolut nici o problema cu cutia de viteze. intra si iesea din viteze fara probleme. nu stiu la alte moto cum e dar la a mea ca sa schimb de exemplu dintr-a patra intr-a-ntaia aveam nevoie de cca 500m de drum, pt ca trebuia sa-mi intre pe rand in toate vitezele. (si ca sa se intample asta trebuia sa mearga un pic in fiecare viteza la legatura 100% cu motorul - adica daca era un drum aglomerat si mergeam cate putin cu ambreiajul apasat majoritatea timpului nu-mi schimba decat cu o treapta in jos: 4-3 3-2 etc.)

acum nu stiu cat de bine functiona, dar mie mi se parea ca e ok (plec cu a 3-a de pe loc fara probleme, chiar si in panta )

o sa incerc faza cu cuplatul marsalierului de cateva ori, poate scap si nu mai e nevoie sa desfac cutia...cel putin nu acum, pt ca dat zapada urat in Bv si e napraznic tare gerul .

si @ Bubaq, astazi 21/11/2007 o sa-ti dau un tel sa vb despre capacul ala de cutie. sper din tot sufletul sa nu fi fost deja in brasov si sa facem treaba

numai bine

boon...deci trebuie sa desfac cutia de viteze...WOW

numai sa fac rost de garaj, ca in fata caminului nu ma incumet. si chiar e nevoie de schimbat ceva piese??? nu se poate sa fie ceva dereglat si atat?

...in fine, cam cat dureaza toata treaba asta? (demontat, verificat, montat la loc) sa stiu cand si cum ma apuc

mai astept si alte pareri

problema!! :

dupa ce ii dau peda si porneste, se aude o caraiala nashpa - de la peda - care nu se opreste decat cand tin ambreiajul. ridic ambreiajul - incepe din nou sa scoata zgomotul.

stie cineva de ce se intampla asta, si mai ales, cum rectific asta???

si inca ceva:

cateodata nu-mi merge un piston, si cand ii scot bujia e umeda (azi n-am folosit-o deloc din cauza asta) de pornit porneste da' numai intr-un piston iar de la celalat piston curg cateva picaturi de benzina murdara (neagra). la fel ca si mai sus: cum fac sa nu se mai intample???

mutzam, si numai bine!

sal'tare

voi astia care va mai pricepeti spuneti-mi si mie cum aflu ce fel de grup am pe nepra: de atas sau de solo?

e vreun semn undeva, vreo forma anume? e inmatriculata solo, dar asta nu inseamna ca are neaparat grup pt asa ceva.

multzam