byznthhd

Am si eu o intrebare cam aiurea ... e primu ducati pe care`l am ... un ducati monster 620 i.e dark din 2005 si am desfacut furca sa schimb uleiul una lucreaza normal si una lucreaza doar arcu din cate vad eu leam desfacut complet iar inauntru nu`s la fel ... e normal sa lucreze telescoapele diferit ?

o fi ala din colentina...ma rog, nu asta e important, ca la toate carrefour au aceasi marfa....

 

o sa ma duc si io sambata sa iau 4 si sa le schimb merci mult pt sfat...o sa te tin la curent cum merg

ai gasit semnalizari fata pt zzr ? daca ai gasit spunem si mie unde si cat ai dat pe ele

pai in prima si in a doua viteza face trosc nam incercat inca sa bag in viteza fara ambreaj

Ar putea fi din cauza uleiului din motor ? ala care a avut`o inaintea mea a pus in el ultima oara ulei mineral in loc de sintetic .. si eu am luat`o de o saptamana si nu iam schimbat uleiul

O turez in prima a doua si a treia treapta pana in 13.000 ture si a patra nu mai vrea sa intre pana nu scade din ture asta insemnand 5000-6000 ture

Care e treaba ca nu`mi dau seama sa fie ambreaju devina sau cutia de viteza

Poate imi spune si mie cine`va despre ce e vb

Daca pun in motor 10W50 si nu pun 10W40 ce se intampla ?

nu`mi pornea in 4 pistoane ca nu aveam fisele puse corect iar faza cu urcatu in ture era de la filtru de aer

Mai dureaza cate`va zile si am sa vad exact tot ce avea si am sa postez aici

Cum aflu si eu cati ah are bateria de la o honda cbr 1000f din 89 ca nam cartea la ea?

La cbr1000f ca la toate (cred) japonezele 4cil /4T cu bobine duble , o bobina aprinde cilindrii 1 si 4 iar cealalta cilindrii 2 si 3

Daca tie iti merg doar cilindrii 1si2 problema nu pare a fi din aprindere, cel putin nu din partea de senzori sau cdi.

Pe cilindrii 3 si 4 ai scanteie la fel de puternica cum ai pe 1 si 2?

Se mai intampla catreodata la bobinele astea duble sa dea scanteie numai pe o fisa dar sa se intample la amadoua bobinele deodata acelasi defect e cam improbabil.

Eu cred ca problema ta vine de la alimentarea cu gaz sau de la supape.

Porneste motorul asa in 2 cil cum merge, lasa-l pornit cateva minute apoi desfa bujiile care nu au mers si vezi daca-s ude. Daca nu-s ude problema e din carburatoare, probabil nu ajunge gaz la carb 3 si 4

Bujiile 3+4 nu`s ude .

La cbr1000f ca la toate (cred) japonezele 4cil /4T cu bobine duble , o bobina aprinde cilindrii 1 si 4 iar cealalta cilindrii 2 si 3

Daca tie iti merg doar cilindrii 1si2 problema nu pare a fi din aprindere, cel putin nu din partea de senzori sau cdi.

Pe cilindrii 3 si 4 ai scanteie la fel de puternica cum ai pe 1 si 2?

Se mai intampla catreodata la bobinele astea duble sa dea scanteie numai pe o fisa dar sa se intample la amadoua bobinele deodata acelasi defect e cam improbabil.

Eu cred ca problema ta vine de la alimentarea cu gaz sau de la supape.

Porneste motorul asa in 2 cil cum merge, lasa-l pornit cateva minute apoi desfa bujiile care nu au mers si vezi daca-s ude. Daca nu-s ude problema e din carburatoare, probabil nu ajunge gaz la carb 3 si 4

Am sa verific si treaba asta si am sa revin

Nam incercat sa scot filtru de aer dar membranele sunt ok nu sunt fisurate

iar compresia inca nu iam verificat`o ramene sa io verific ...

Iar faza cu fisele am incercat`o am pus fisa de pe 1+2 care mergeau pe 3+4 si nimic tot nu porneste pe partea din dreapta ..

Iar faza cu nu urca in ture a fost la inceput acuma ca nu`i mai merg pistoanele din partea dreapta 3+4 urca`n ture da greu

Am si eu probleme cu un Honda CBR 1000 F din 1989 am desfacut si am curatat carburatoarele si am verificat vacumurile si tot nu urca`n ture . in prima treapta urca pana in 8000 ture apoi in restu treptelor nu urca decat pana in 5000 - 6000 ture si nu depaseste 130 km/h ... daca a mai avut cine`va problema asta si a rezolvato va rog luminatima si pe mine ca nu mai stiu ce sa fac

Poate`mi zice si mie unu unde gasesc manual pt honda cbr 1000 f ca nam gasit pe nicaeri (