paduche

Daca nu ma insel, la peste 40 de zile de spitalizare se autosesizeaza procuratura nu-i chiar asa negru dracu. In cel mai rau caz omu merge pana la Bucuresti.

ai fi uimit de se se poate intampla in oraselul ala

Daca era tata da, il cautam pe ala cu moto ... sa-i cer scuze ca taica-miu a fost un bou si eventual sa-i platesc daune. M-am saturat de pensionari idioti care traverseaza pe la presemnalizarea trecerii de pietoni. Dar idiotul asta de babalac n-a avut nici o scuza ... cum sa traversezi ma pe la pasaj ?

sigur ca da. in drum spre morga treceai sa-ti ceri scuze, eventual si o memeaca.

Ce penal esti:

1. politistul se mai uita si la fata prostului.....in speta tu, care nu aveai altceva de facut de cat sa bravezi ca prostul. Concluzia, te-a luat la ochi si s-a (cuvant urat) pe tine. Putea foarte frumos sa ia asigurarea femeii, sa-i faca o copie si sa ti-o dea. asa se procedeaza de obicei......daca esti civilizat (nu e cazul tau)

2. muierea.....zici tu ca e proasta si ca ai facut-o cu ou si cu otet.....plm, s-a (cuvant urat) si ea pe tine.....nu ti-a dat asigurarea

 

Si toate astea pentru ce.....ca ai fost smecher 5 min? Iti spne eu.....ai fost un smecher prost si acum suporti consecintele.

Pe viitor incearca sa fii putin mai civilizat, sa nu mai pari ceea ce nu esti.....sau ia-ti niste ochelari mai buni....poate te ajuta sa vezi lumea din jurul tau

a fost smecher cum esti tu in postul asta !!!

eu tot nu am inteles conform carui articol din lege, desi a mers intre benzi scuteristul este cel nevinovat? De unde si pina unde e de vina soferita ca scuteristul nu a avut loc si indeminare sa treaca printre oglinzi ca am inteles ca ea nu schimba banda, doar ocupa toata banda mergind cind prea aproape de bordura cind prea aproape de banda 2... deci, de ce nu ar fi scuteristul vinovat?

Mi se pare foarte util de stiut ce a trecut in pv politistul, ca poate fi folosit ulterior atit din pozitia de motociclist cit si din cea de sofer auto.

asta ma intrebam si eu. mi-am luat si avertisment pentru mers intre coloane (in 2007). poate s-a schimbat legea

Se mai poate spune altfel "un grup de motociclisti prevazatori au plecat la drum cu o ambulanta"

:crack:

Neata buna,

 

Azi dim nu am reusit sa pornesc motorul,

 

cand ii dau la automat nu porneste pur si simplu, se vede doar pe beculetele din bord ca ceva consuma curent in momentul in care tin butonul de pornire apasat,

tin sa mentionez ca imi face figura asta cam de 2, 3 sapt (nu face tot timpul), dar mi-a pornit pana la urma de fiecare data,

am dus-o la service, mi-au spus ca nu are nimic......(ceva praf, nu face bine contact, o explicatie de genu asta)

 

HELP

 

SPOR

am patit la un R6 dupa un drum pe ploaie torentiala sa-mi oxideze contactul de la butonul de pornire. Dar daca zici ca se intampla ceva cand apesi inseamna ca nu e asta. La tine se comporta ca o baterie moarta(nu face si un tacanit?). Incearca sa o pornesti impinsa, si daca merge e posibil sa mearga alternatorul dar sa nu incarce bateria.

dadice are arcurile iesite?

eu am biroul la 200 de metri. acum ca ma gandesc, la ora aia s-a auzit un scart de frana de motor si impact. dar nu tare. am iesit pe balcon sa ma uit, dar nu se vedea nimic de aici.am zis ca mi s-a parut si m-am intors la treaba. acum am gasit topicul si am fost sa vad grozavia. infiorator !!!

Salutare, am si eu o problema cu motoul, poate a mai patit cineva dintre voi si ma puteti ajuta...

 

Ultima oara cand am iesit cu el, luminile din bord se tot stingeau din senin, iar turometrul parca o luase razna, oscila incontinuu, fara ca eu sa accelerez sau sa decelerez.. deci motorul mergea normal.

 

Am tras pe dreapta am oprit-o si de atunci nu imi mai porneste. Cand pun contactul, luminita verde se aprinde, farurile merg(deci baterie am), dar cand apas butonul de pornire nu se intampla absolut nimic, nici macar nu invarte.

 

Stie cineva ce ar putea cauza problemele astea?

 

E vorba de un R6 din 2002.. il am de 3 ani, pana acum nu mi-a mai facut nici o problema...

treaba cu turometrul nu am patit-o, dar cu nepornitul mi s-a intamplat la un R6 2000. Puneam contactul, se aprindea tot, dar butonul de automat nimic. La mine a fost din cauza butonului, care se oxidase la interior. Mentionez ca treaba s-a intamplat dupa un drum mai lung prin ploaie. La tine probabil e alta cauza, dar tine cont ca se poate intampla si asta la modelul tau.

"Jucaria aia e ceva gen unghia mica sau mai mica chiar. Poate nu o bag in ceva metalic , de fapt , sa vad in ce o bag , ca e minuscula rau. Si cu furatul , am adresa in semnatura . Fratilor , poate nu se intelege ce scriu. HOTII E DESTEPTI. Ti-o ia cu enspe cipuri , alrme si tignale. Ti-o ia cu tot cu pomul de care o legi. Am vazut niste faze de am ramas prost. Si nu ti-o ia pornita. Ti-o ia impinsa sau tractata. Si dupa aia , rezolva ei si cipul. Masinile bengoase cum se fura? Si alea chiar se fura pornite pe loc. In 10 secunde. Asa ca zic si raszic , cipul e pentru oamenii cinstiti sau pt. timpiti ca mine , care pierd singura cheia care o au si dupa aia dau banii pe alta(multi bani). " din 22.12.2009 scris de lil debul . a pus cineva linkul mai sus

Salut, a trecut mult de cand am scris aici dar ma intor cu o rugaminte. Unde gasesc o carena de gs500 95 sau un atelier bun de reparat? Multumesc

am patit acelasi lucru, doar ca eu am avut foarte mult noroc. am trecut milimetric prin fata idiotului care a incercat sa-mi taie fata si i-am simtit bara cum mi-a atins usor piciorul.

bine ca nu ai avut viteza

Gata, s-a rezolvat "de la sine". Multumesc mult pt ajutor.

i-ai pus benzina ?

Povestea incepe asa:

Din diferite motive am "ales" sa merg cu socul tras ceva vreme - a mers destul de mult. La un moment dat am observat ca nu mai trage, am vazut ca era socul tras, l-am bagat la loc si s-a dus in 4000 de ture - cam 5 - 10 sec. Apoi am oprit motorul.

am asteptat putin- l-am pornit din nou l-am dus la garaj intr-un cilindru.

am schimbat bujiile. acum cand porneste la rece cu socu tras merge 20 sec in 2 cilindri rotund, apoi cilindru stanga nu mai merge. Ce ar putea fi, ce-mi recomandati sa fac ?

MOTO este un CB500. an 94

ce fel de zgomot? pune o inregistrare. un zgomot e normal sa se auda dinspre cutie si sa dispara atunci cand se decupleaza

ma bag si eu in seama cu gandire de programator. tinand cont de faza cu res tind sa cred ca ai buba in robinet. daca ar fi din cauza filtrelor nu ar trebui sa-i pese pe ce pozitie este robinetul. nu dati cu pietre

cam la ce viteza va ganditi? eu cu 250-ul nu pot sa "alerg" prea tare

sa nu fie cu suparare, dar prin ce procedeu trece praful de segmenti hãt in baia de ulei?

buna intrebare. probabil trece dupa ce face praf segmentii.

salut!

Am luat un virago xv250 de mai bine de o luna si zilele trecute cand am vrut sa-i curat filtru de aer am descoperit cu stupoare ca lipseste cu desavarsire.Am vorbit cu tipul de la care am luat-o si mi-a zis ca el in lunile cat a fost la el nu ia verificat filtrul de aer.Deci concluzia ar fi ca se merge de ceva vreme fara filtru.

Intrebarea mea este, cat de mult rau i-a facut si cat de periculos este pentru un V2 de 250 sa functioneze fara filtru de aer?

Multumesc

din cate stiu eu asti obligat sa opresti daca nu sunt politia sau salvarea acolo. poate gresesc

Poti merge la Paula's Biker Shop din Bucuresti sa vezi daca au pe stoc, poti suna si la magazinul lor din Ploiesti sa intrebi, sau daca nu au, comanzi de pe Louis.

Cod 10051996

merci frumos. acum mai ramne de vazut daca filtru de pe luis include si "cadru" filtrului sau doar partea moale.

inca o intrebare: daca nu reusesc sa rezolv maine dimineta, am de facut un drum de 150km, credeti ca m-as putea risca sa plec asa? mentionez ca merge de ceva vreme fara filtru. fostul proprietar a facut si un drum la mare cu ea asa.

salutare!

Mi-am luat un xv250 cam de o luna si m-m apucat sa-l pun la punct. In seara asta ii venise randul filtrului de aer sa-l curat. Am dat jos cutia de la filtru si inauntru filtru din parti.

Lipseste filtru de aer. Nu-mi vine sa cred ca am mers fara filtru eu plus fostul proprietar.

Asa ca, urgent am nevoie de un filtru de aer pt virago xv 250 1998. daca aveti sau stiti de unde pot face rost va rog sa-mi spuneti

salut !

am un xv250 si ma bate gandul sa-i pun un cauciuc mai mare pe spate din motive optice. aveti idee daca se poate, si daca da, cam la ce dimensiune pot sa ma uit?

am si eu o mica nelamurire....cand am motorul turat ci bag in a2-a trepideaza schimbatorul si parca refuza,ca sa evit acest lucru tre sa shimb mai violent...daca schimb fara ambreaj nu mai face dar ma smuceste si pierd tempo-ul...credeti ca e pinionul de viteza a-2a.tre sa schimb uleiul ca nu stiu cati cm are...poate sa fie de la ulei??

r6-le nu are ulei separat de cutie ci il foloseste pe cel prezent in motor??

acelasi ulei si in motor si cutie. cat despre bagat a doua cu motorul turat, mi se pare normal sa faca asa.incearca sa corelezi turatia cu viteza motocicletei din acel moment. mai incearca totusi sa reglezi cablul de ambreiaj.

Ai dreptate, a scapat usor.

Cat despre dosar penal pentru autovatamare pot sa va spun ca in cazul meu m-am trezit cu o instiintare acasa la ceva vreme dupa accident unde ma anuntau ca procuratura a decis neinceperea cercetarii penale. Deci banuiesc ca se autosesizeaza conform legii, dupa care, in cazurile de autovatamare, se decide neurmarirea penala. Destul de stupid. Functioneaza sistemul ca ca o aplicatie it neoptimizata. Adica face niste pasi inutili in plus.

nu vreti sa incepem cearta dupa ce aflam exact ce s-a intampla macar?