soe

salutare, posesori de z 1000, 2010-2013 pe cand o intalnire prin bucuresti, sa impartasim din tainele zet-ului?

sal,cati banuti ai dat pe motoreta?

Domnilor recomand ,cu mare incredere sa apelati la omul asta ,este un om de toata isprava .

Am vb cu el duminica seara 07 08 2016 si azi dimineata 10 08 2016 la ora 10 :00 aveam motoreta in fata blocului din Frankfurt la Bucuresti ,nu mai spun ca motocicleta a platit-o el dupa mari eforturi si bani imprumutati de pe la prietenii lui din Germania .MAI RAR OAMENI ASA PRIN ROMANIA

Nu merita sa bateti drumurile, omul asta te rezolva mai ieftin decat daca ti-ai aduce singur motocicleta,plus ca cel care ridica motocicleta iti poate spune de la fata locului in ce conditii se afla motocicleta cu lux de amanunte.

Multumesc mult Adrian

da omul stie ;daca stie stie

Mergeti cu incredere la Balamuc

Am facut intocmai ;lipit pe placutele vechi cu cateva picaturi de super glue, hartie abraziva de 60 granulatie mers cu 10 km/h pret de 2-3 km cu frana usor actionata discurile au devenit ff curate ,remontat palacute noi mers apox 5-7 km cu farnari normale dupa care franare puternica (numai la franare violenta imi aparea vibratia in ghidon de parca aveam parkinson) si surpriza a fost ffff mare sa constat ca vibratia a disparut deci nu-i deloc o prostie am rezolvat problema f ieftin (aveam de gand sa cumpar discuri )

eu le-am frecat cu o pasta abraziva de polishat inoxul primita cand am cumparat plita de la franke

au iesit impecabil ,in portiunile unde am putut slefuii cu o bormasina cu pasla chiar s-au albit nu mai au culoarea aceea galbuie de ars

dupa polishat cu PREVENT sunt ca noi

aceeasi problema am si eu la un z 1000 nu stiu ce sa-i mai fac am fost la un tip care este ff recomandat de toti userii de pe motociclism sa -mi indrepte discurile spune ca sunt ok puse din nou pe motoreta fac aceeasi chestie

mentionez ca au fost puse in aceeeasi pozitie ca inainte de ,demontare au fost schimbate placutele ,lichidul de frana

ultimul sfat al lui a fost ssa lipesc pe placutele vechi cu super glue hartie abraziva de 40 granulatie si sa merg cu 20 30 km pe ora cu frana actionata ffffff putin sa pot sa lustruiesc discurile perfect ,zice ca este posibil ca pe anumite portiuni al;e discului placuta sa nu aiba aceiasi aderenta si sa asta sa fie cauza vibratiei in ghidon la franare

Multumesc mult Dany_Tm am rezolvat-o, am gasit un coleg de-al sotiei care a fost si a vazut-o

Va multumesc frumos tuturor ,daca este cineva care -mi mai poate da detalii mai multe despre istoricul motoretei ,pentru ca cel care o vinde nu stie prea multe ,el a luat-o de la cineva ptr a o vinde

Va, salut, vreau si eu sa cumpar motocicleta asta "http://olx.ro/oferta/vand-kawasaki-z-1000-abs-ID4mUHe.html#3ce62f22da" si as avea nevoie de

ceva sfaturi de la o parte neutra, care ma poate ajuta sa-mi spuna daca, are ceva cunostinte despre istoria ei sau daca poate sa o vada si sa-mi spuna daca merita sa bat drumul de la Bucuresti

Am vorbit cu proprietarul un tip ff ok mi-a trimis poze in detaliu cu toate partile si defectele ei insa este altceva cand vad ochii de aproape.

Orice informatie este bine venita.

Va multumesc anticipat

acum 2 sapt a fost un prieten si se circula ,este oficial inchis dar se circula pe el ,este doar un indicator ''drum inchis'' insa nu este blocat cu bariere sau ceva de genul asta el a fost pe weeek-end si zicea ca a fostfoarte aglomerat

sal, merge careva in perioada asta pe transalpina ?

dumnezeu sa-l ierte

cred ca cel mai bun lucru pentru a opri alergatul pe strazile inguste si pline de gropi din bucuresti este sa motam pancarde cu poze de la accidentele moto care au avut loc in acele zone si poate asa o sa mai franam un pic cand ne gandim ca acolo a mai decedat un motociclist

sal ,

cunoscatori in ale mecanicii,

mi-am cumparat de curand un gsx-r 600 an fab 2003 omul care l-a adus zice ca are 8000 km (nu-l cred, chiar daca motoreta arata impecabil) si facand comparatie cu fosta,un cbr 600 f3 ,la cum se aude motorul la ralenti am ramas profund dezamagit de gsx-r,am impresia ca am un pumn de suruburi si piulite aruncate in motor .motoasul de la honda torcea ca o pisicuta ,ideea este ca am vazut pana sa o cumpar pe asta vreo 4 motoare si toate aveau cam acelasi zgomot la ralenti .INTREBARE asa tre sa se auda un gsx-r ???

de asta ce ziceti??si tot la bani putini !! iar ptr cei care au bani de la tati si sunt lipsiti de imaginatie ,nu mai comentati abtineti-va pana cand auziti cam cum se aude ca ,cum se vede sunt convins ca va place snobilor care vreti numai tobe de firma ca de se ''vede ''misto pe bulevard la constanta

apropos si asta este de vanzare

--- Mesaj completat în 30 Jan 2008 23:24 -------------
asta

sal .are cineva de vanzare un intinzator lant distributie pentru un cbr f2 sau chiar pt f3 (din cate am inteles se potrivesc cel de f2 este hidraulic iar f 3 mecanic)

de preferat de f3

va rog PM sau un bip la 0722784037

mulmesc anticipat

stii cumva ce fel de modificari?

din cate am vazut la gaurile suruburilor de prindere sunt la fel insa cel hidraulic de f 2 este mai mare in partea stg acolo pe unde intra uleiul (aici tre facuta modificarea?????????)

stie cineva daca se potrv intinzatorul de lant,mecanic de la f 3 la f 2 (are intinzator hidraulic f 2-ul)

am un prieten care, are ceva probl la pornire,la cald are un zornait cateva sec pana face presiune intinzatorul.

ma bucur ca sunteti in regula.

MULTA SANATATE

De unde anume ai cumparat toba????

Vreau si eu.

din targul din vitan ,pe partea cu magazinele pe primul culoar (dupa cei care monteaza alarme al doilea mag pe stg) este un mag de tunning auto mai rasarit

sal,asa cum am spus in prima interventie (nu este o inchipuire asa cum spune un forumist impatimit) era un grup 3 motociclisti compact urmat la la o mica distanta de un al patrulea cu o moto rosie (nu stiu ce marca nu am reusit sa vad ),una din cele 3 era un cbr cred,iar una un r din ce am reusit sa vad cand am trecut pe langa accident . este posibil sa fi intrat cu viteza necorespunzatoare in curba (pe zona respectiva erau si ceva denivelari de genul celor de pe la semafoare datorate stationarii masinilor),si sa-i fi dezechilibrat.sau sa-l fi atins pe primul vreo masina ,spun asta ptr ca era un matz maro metal din care cobora o tanti cu mainile-n cap. mentionez ca astea sunt doar supozitiile mele despre cauzele producerii accidentului.repet erau ceva masini oprite si era mare aglomeratie ,nu am reusit sa vad prea multe,insa 2 motoare erau sigur tavalite.unul dintre colegii mei spunea ca parca una dintre moto avea nr de buc . toata faza s-a derulat pret de cateva sec deci nu prea am avut ocazia sa vad prea multe si sa va dau mai multe detalii

sper sa fie ok motociclistii si sa ne dea si noua ceva detalii,daca vor bineinteles.

eu nu cer scuze nimanui pentru ca nu merita oboseala.cum el nu s-a obosit sa explice de la inceput,eu la ce bun sa o fac acum?si mai am un dubiu...accidentul nu apare pe nicaieri,net,presa,politie sau pe unde am mai cautat.daca baietii nu erau niste extraterestrii care vroiau sa atace coloana aia oficiala(ei nestiind ca nu se va opri) ar fi trebuit sa se auda ceva pana acum.asa ca parerea mea este ca s-a vrut rating...AA!o sa cer scuze dupa vreo 2-3 pagini sau cand imi aduc aminte!

tinere ,cred ca mai bine-ti insatlezi ceva jocuri gen moto gp sa ai si tu o ocupatie ,nu sa stai sa ma critici pe mine pe net .iar daca mintea AIA mica a ta poate sa conceapa ca acest topic a fost pus ptr raiting inseamna ca ai luat testul psihologic cu pile.

VAD CA MAI MULT VA INT DE CE NU AM OPRIT NU SA AFLATI CE S-A INTAMPLAT CU ACEI MOTOCICLISTI

NU AM PUTUT OPRI PTR CA ERAM INTR-O COLOANA OFICIALA ,voi istetilor ce a-ti fi facut? si apropos oprisera vreo 6-7 "conservari "'iar in momentul in care am trecut pe langa accident unul dintre motociclisti facea semne cuiva sa sune la 112. deci nu am fost primul care am vazut accidentul . mai aptineti-va de la comentarii prostesti si rautacioase pana nu cunoasteti adevarul.

sanatate motociclistilor

azi in jurul orei 17:20 pe dealul negru m-au depasit 4 motoare ;mergeau curat dar cu ceva viteza,la nici un minut intr-o curba "ac de par", mare carambol erau tavalite minim 2 motoare sau 3 (am aj acolo la max 1 min)unul dintre motociclisti intrase pe sub parapet si cazuse dincolo cred ca s-a oprit in copaci ,motorul ramanand pe asfalt.am vazut doar momentul in care unul din colegi ii scotea casca celui cazut cred ca era constient .imi pare rau ca nu am putut opri sa ajut cu ceva dar chiar nu se putea(ma oftic la culme)

cred ca salvarea a aj relativ repede ptr ca am intalnit-o venind dinspre pitesti urmata de politia rutiera dupa vreo 15 km

sper ca totul sa fie ok

multa sanatate motociclistilor

sunt avantaje sau dezavantaje daca montez pe un cbr f 3 un cauciuc spate 180\55\17 original fiind de 160\60\17.ideea este daca sunt probleme la rulare in curbe ptr ca de intrat intra nelovind in lant sau bascula

sal, am un F3 din 96 ,stie cineva daca mg pe spate o guma de 180/55/17(daca loveste in bascula sau lant),si daca sunt avantaje sau dezavantaje la montarea unei gume mai mari ?la origini are 160\60\17