Attila_the_Hun

Salutare tuturor!

Am o problema ingrijoratoare cu ambreiajul:- nu debreiaza suficient -
Aseara am schimbat kitul de ambreiaj si cablul complet si uleiul (Motul 10-W40) dupa ce mi s-a rupt cablul si avand 40k am zis ca desfac sa vad cum arata ambreiajul si daca tot il desfac il si schimb. Lamele si placute noi, arcuri noi etc... Am setat jocul in cablu si tot ce trebuie dar si cu maneta trasa complet, sau cu actuatorul de pe cutie apasat cu forta la maxim, nu debreiaza complet. Adica roata nu se poate misca daca e in viteza.
Dupa 20km de mers (ma gandeam ca uleiul nu a ajuns cum trebiue intre lamele etc) tot nu e nicio schimbare. Daca ma opresc nu pot s-o scot din viteza, e ca si cum ambreiajul n-ar fi tras complet.

Kitul de ambreiaj e Newfren - ceva italian, si am inteles ca sunt OEM pt Ducati.

Aveti vreo ideee care ar putea fi problema? Inainte sa schimb toate astea functiona bine, doar cablul era deja foarte intins - apoi s-a si rupt

Sa fie de vina placutlele noi care is cumva... parca din pluta?

Ce caucicuri imi recomandati pentru un FZ6N 2008? O folosesc in general prin oras sau iesiri de 100 - 200 km, estimez un rulaj de 3000 km/an si vreau sa evit pe cat posibil mersul pe ploaie. Ma intereseaza sa se incalzeasca repede si sa aiba aderenta buna in special pe asfalt uscat.

Ca si idee vreau sa ma decid intre: Metzeler Sportec M5 / M7 vs. Pirelli Diablo / Pirelli Diablo Rosso II vs. Michelin Pilot Road II / III / IV.

Am avut Pirelli Angel ST si erau OK(ish) si Metzeler M5, alea parca erau mai bune. Un prieten are acum Bridgestone BTnush cat (modelul de anul trecut) si zice ca e net superior fiindca e dual compound si foarte lipicios pe margnini si la temperaturi joase.

» Post actualizat in 11 Apr 2016 16:58

Are cineva de vanzare suport pt topcase pt FZ6 2004? Doar bratele laterale si placa. Nu am nevoie si de placa de prindere si cutie ca alea le am deja.

Salutare tuturor!
M-am cam tzepuit putin, cumparand un suport pentru topcase foarte misto din Germania, dar care din pacate nu se potriveste pentru FZ6 din '04 ce am eu. Trebuia sa ma documentez mai atent sa vad ca merge doar pe modele cu starita insurubata pe spate.
Am asadar pentru vanzare un suport SW-Motech Alu-Rack complet, in stare exceptionala la doar 90 Euro

Am postat anuntul la sectiunea vanzari: /index.php?/topic/736187-suport-topcase-pt-fz6-s2-07-10-marca-sw-motech-alu-rack-90eur-neg/
De preferinta predare personala in Cluj sau pe ruta Oradea - Cluj - Tg. Secuiesc pana in 25.03.

Produsul e asta:
http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/cosmoshop/lshop.cgi?action=showrub&rubnum=products.1252674507.1256051975.1256052012&gesamt_zeilen=0&wkid=145856361325827&ls=en&nocache=1458565561-5631

Ma intereseaza si schimb cu suport compatibil pentru FZ6 '04

Intru rar pe forum deci e mai util sa ma sunati la 0745772172

Oarecum e aproape corect. Adica 170 nu 190.

Sper sa intelegi aceste aspecte si ... te asteptam pe la noi !!!

 

Silviu Serban

Mersi mult de clarificari, voi suna pt programare cand ma hotarasc.

Toate cele bune!

Buna ziua,

Poate citesc gresit lista de preturi pt montat/demontat echilibrat etc. anvelope, dar imi da total 190 Lei manopera completa. Este corect?

Incercam sa fac o combinatie sa vin cu motorul din Viena (pt ITP) si sa schimb cauciucurile la voi (sa nu le toc pe cele noi 600km pe autostrada), dar se pare ca pretul asta e mai mult decat ce as plati in Viena sau Bratislava pt lucrarea completa.

Are cumva cineva de vanzare...sau o vazut pe undeva topcase si sistem de montare pt Fazer '04?

tot caut ceva folosit ca alternativa la sistem complet nou.

Mersi de ponturi.

Initial mi-am pus kit de xenon doar pentru farul de faza scurta si dupa 1-2 ani mi-am pus si la ala de faza lunga. La farul de faza lunga am pus un kit care se aprinde la faza scurta, sa nu mai fie motorul chior, si la faza lunga se misca becul sa lumineze mai mult.

Inmatriculeaza moto, fa-ti rar-ul si dupa ce treci de rar, eventual faci si itp-ul, poti sa-ti pui. Eu mi-am facut itp-ul anul asta si nu am avut probleme cu xenoanele.

Mersi. o am inmatriculata ITP facut tototot... trebuie doar sa gasesc un kit cu un bec H7 si unul H4 si sa il montez. Am gasit pe forumuri internationale cum sa fac din cablajul original sa mearga ambele faruri pe faza scurta, deci cred ca va fi ok.

Chiar nu are nimeni un manulal de Haynes sau asemanator pt Fazer 04-06? Pe torente sau pe net nu gasesc. Am gasit doar ceva manual de service care e foarte technic nu prea "user friendly" si banuiesc ca e pentru modele de US

Salutare tuturor!

De alaltaieri ma numar si eu cu mandrie printre posesorii de Yamaha FZ6-S 2004 si ce sentiment placut eee...

Pun si o poza sa ne prezentam cum se cuvine.

Voi citi cat pot din stufosul asta de thread, dar as avea ceva intrebari, daca ma poate ajuta cineva?

1. Manual de reparatii unde as putea gasi? (Haynes sau ceva asemanator)

2. Ce cauciucuri imi recomandati? Urmeaza sa iau un set in curand si vreau sa aiba si aderenta ok, dar sa si tina mult cu mers mult pe autostrada etc.

3. Cineva si-a pus xenon? sa se aprinda ambele faruri pe faza scrurta? - cum e? cat de complicata e operatia si cat a costat?

Ms mult si asfalt uscat la toata lumea!

Caut topcase Givi sau asemanator de 45-47L cu tot cu suport pentru Yamaha Fazer din 2004

De vanzare Suzuki GS echipat cu tot ce se poate si in stare buna.

Ideal pt incepatori - 34 KW

Detalii la linkul din semnatura. Pret fix 1000 Eur

Subscriu la ce zice Pepsi, nu trebuie sa te sperii neaparat de un motor cu cilindree mai mare.

Si GS500 si CB500 si SV sunt ok pt ca la turatii mici sunt "docile" iertatoare si usor manevrabile. Iar cand vrei putina distractie sau sa-ti cresti pulsul tragi mai tare de gaz si nu te vei plictisi nici dupa 3-4 ani. Plus poti pune o femeie un bagaj, ceva in spatele tau si ai putere suficienta sa calatoresti sau sa faci ture mai lungi.

Bafta!

Dragi camarazi,

Va rog sa va dati cu parerea daca suzi a mea scoasa la vanzare la zic eu mai mult decat rezonabila suma de 1000 iepuroi este prea scumpa?

Se tot targuieste lumea, si personal ma simt jefuit s-o dau cu 900 sau alte sume din astea modice. Chiar asta o fi valoarea lor? Ma tot uit si pe afara, sub 1300 nu se prea gasesc, mai ales nu asa echipate.

mersi de feedback

Salutare. Am o mica problema. Sper ca e mica de fapt. Intra greu sau cateodata refuza sa intre in viteza I, cand e rece motoru mai ales da si dupa ce se incalzeste si e enervant rau sa bati cu picioru degeaba. Cateodata intra in viteza si moare instant deci banuiesc un cablu de ambreiaj lungit sau prost reglat.

Aveti si alte pareri sau idei?

Multumesc anticipat

Aveam ceva similar, doar cu scosul din viteza. Trebuie reglat cablul de ambreiaj de la maneta

Suzy a mea e inca de vanzare, mi-ar placea sa o ia cineva din apropiere de cluj...poate-poate o mai vad cateodata

Stare buna, lant nou, cauciucuri ok si set complet de topcase si valize laterale

Ajutati-ma sa-i gasesc un nou stapan

Se vinde jucaria sotiei:

http://www.bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzari-motociclete-second-hand--yamaha-virago-din-1991-495453.html

Vai cat ii de cuuuuuute ) Bafta la vanzare!

La ce iti trebuie? La moto cu injectie evacuarea (senzorii din catalizator) chiar iti trebuie, nu ma prind de ce vrei sa schimbi - mergi pe circuit si ai nevoie de inca 1.42 CP in plus sau doar pentru aspect? O poti imbraca pe cea actuala sa arate a carbon daca vrei aspect. desi arata bine si asa cum este.

Salut,

Are ceva logica ce spui cu senzori si chestii... dar sa inteleg atunci ca toate motoarele dintre care multe fazere care au tobe schimbate au injectia aiurea/dereglata? Care e efectul negativ exact?

Nu de alta da ce am eu in vizor pt cumparare au evacuarile schimbate, au si setul original, dar cu alea chiar ca sunetul nu e cel mai sexy

Nu vrea careva setul de bagaje laterale de la GS500-le meu? cred ca se poate adapta putin prinderea si pt alte moto.

Sau tat motoru nah, ca nu e scump, nici dincolo nu e(ra) mai ieftin

Mersi mult de raspunsuri,

TPS-ul pe modelele pre-2006 se defecteaza. Da e acoperit de garantie daca face parte din lotul cu probleme si n-a fost schimbat.

- Se stie cumva intre ce serii de sasiu au fost problemele cu TPS? Si oare s-ar schimba in garantie si acum in 2013 daca motorul a iesit din showroom in 2006?

-Si eu, ca si tine, am trecut de la un naked necarenat la un fazer..
nu stiu cat consuma gs-ul tau, dar mie mi-a pus un zambet pe buze primul drum..

-Semicarena te ajuta foarte mult, scapi de vantul acela obositor..serpentinele vor fi o si mai mare placere, se culca mai usor..

-Cat despre cuplu, asta cred ca ar fi ultima ta problema, banuiesc ca nu te dai la liniute cu vitezane..

-In oras, merge foarte misto

-Cand am cumparat fazerul si ma intorceam in Bucale, arunc o privire in bord, aveam 140km/h si eu credeam ca am 90..nu prea se simte viteza..acum m-am obisnuit..

-Nu stiu cum sunt altii, dar seaua cred ca trebuie retapitata..dupa 400 km, eu nu mai pot de fund )

GS-ul meu consuma cam 3.5-5 l/100 in functie de cum ma dadeam si bagaje etc.

Nu intentionez sa ma dau la liniute, dar nici nu imi place sa trebuiasca sa turez motorul la drum lung ca sa am putere. Sau pe drumuri virajate sa tot retrogradez ca nu accelereaza la iesirea din viraje. Oricum, cred ca trebuie sa conduc una sa simt cum se comporta.

Ma sperie putin turatiile astea mari ca... mi-e mila de motor ) M-am obisnuit cu GS cu care circulam la 5-6k cruising speed, si doar la depasiri treceam de 7k

Intrebam si de drumuri lungi ca am facut si cu GS ul Cluj-Viena-Grossglockner etc.. nu a fost cea mai comoda experienta fund, incheieturi amortite etc.

Am 1.78, cred ca ghidonul mai inalt va rezolva problema amortelii din incheieturi.

Stiu ca e foarte relativ, dar cam ce consum aveti voi la Fazerele voastre?

Salutare tuturor!

Din sezonul viitor ma gandesc sa o schimb pe actuala suzy pe altceva mai mare si mai de...toate (drum lung, oras, fun, bagaje etc..)

Ma gandesc la un VFR800 de dupa 2002 sau poate dupa 2006, ca am inteles ca atunci i-au mai facut ceva imbunatatiri la V-tec.

Am vazut destul de putine pe la noi, si destul de putine in general de vanzare ( o fi ca sunt bune si le tine lumea mult si bine?)

In parerea voastra subiectiva, cum e sa traiesti cu VFR?

- Cum se comporta in oras si in aglomeratie, gropi etc..? - e bun de motor de toate zilele? Greutatea este mai mare ca la restu optiunilor mele, la peste 230kg "umed" nu e cam greu de manevrat? + consum mai mare

- pe drum lung si ture nu intreb ca e evident

- Probleme "celebre" la acest model sunt?

- costurile de intretinere / mentenanta - stiu ca e putin mai premium decat un Suzuki asemanator.

Oscilez intre Fazer600, si VFR800 si poate GSR600. Daca e cineva care o condus sau a detinut cateva din cele enumerate, o parere m-ar ajuta mult.

Mersi de sfaturi si poate in curand voi fi membrul grupului vostru cu drepturi depline

Salutare,

Ma gandesc serios sa ma alatur in clubul posesorilor de Fazer 600 S.

Va fi al doilea motor dar inca sunt nedumerit de cum se comporta la drum lung si prin oras. Am citit sute de pagini de reviews si toti critica lipsa de cuplu la turatii medii si joase. - voi cum simtiti asta? mai ales cei care au condus si altceva!

Etajarea cutiei de viteze cum este? ex. la 130 in a 6-a cate turatii aveti?

Sincer nu-mi place sa fiu mereu pe linia rosie si vreau agil in oras dar comod la drum lung cu pasager si bagaje. Credeti ca Fazer 600 S e o alegere buna?

Ce diferente majore sunt intre versiunile din 2005 si 2007? in afara de culoarea blocului motor si turometrul analog la cel din urma?

Este ceva defect specific fazerelor la care sa fiu atent la cumparare?

Cam mare lista cu intrebari, stiu dar banuiesc ca pasiunea posesorilor e si mai mare si multumesc anticipat pentru raspunsuri.

Salut,

 

Caut urmatoarele piese pentru Suzuki Gs500:

 

- rezervor

- bord

- ghidon

- top case cu sistem de prinderi

 

Numai bine,

 

Adrian

Salut, eu as avea set complet de top- si sidecase cu tot cu prinderi pe GS.

Incerc sa o vand pe Suzy si daca nu se arata doritori pt ea asa cum e s-ar putea sa dau separat cutiile. (si daca n-o vand o transform in stunt bike )) )

Dragi camarazi,

de multa vreme n-am mai intrat pe aici si vad ca numarul GS-istilor a mai scazut cu timpul.

Din pacate cred ca ma alatur si eu grupului de fosti-proprietari de GS, daca o va dori cineva pe Suzy a mea. A fost prima, si evident cea mai buna alegere

In caz ca stiti pe cineva care si-ar dori si ar iubi-o in continuare, dati mai departe!

E posibil s-o pastrez 4ever and ever and ever... decat s-o dau pe 2 lei.

Incet incet simt ca vine vremea cand tre sa ma despart de iubita de Suzi GS500E din '94

M-a servit fidel si ne-am iubit in cei aproape 6 si vro 35.000km de cand suntem impreuna, dar simt ca ne indreptam in directii diferite.

Ea o avut vro 20.000km cand am luat-o de la primul proprietar din Germania, si de atunci n-am avut nici o problema cu ea. (total 55.000 km) Cei mai multi km i-am facut la drum intins prin Austria, Ungaria, Slovacia, si pitorescul Cluj

Are protectii la motor, set complet de topcase si sidecase (!!!) si a mai primit si un parbriz Puig. (oricum naked-ul e tot naked)

Recent (acu2000km) am schimbat kitul de lant (D.I.D,) si franele iar gumele sunt cam la 70% fata si 45% spate

Mici defecte optice are, am scapat-o de cateva ori, dar noroc cu protectiile, mecanic totul este OK.

Are nevoie de un nou stapan grijuliu si iubitor, si cateva mici reparatii (pt o doamna de varsta ei) ex. sincronizat carburatoare, schimbat simeringuri si ulei furci (uleiul il am cumparat). Schimbat cablu soc ca s-a intepenit complet cum o stat juma de an in garaj.

Poze mai pot trimite la cerere sau puteti sa o vedeti in Marasti.

Pret:1000 Eur neg.

Noul proprietar o poate lasa la mine in garaj pana la primavara.

La iesirea din Brasov catre buc. este un camping dragut "Darste " se numeste acolo din cate stiu au mai fost intalniri moto au si locuri pt cort au si casute mici pe la 50-55 lei si casute mari.. pt pretentiosi cautati pe net si gasiti tot despre locatie. E destul de ok.

La sibiu stiu un camping nemtesc adica e administrat de o nemtoaica si conditiile si tot is cam asa.. de fapt e la vro 10 km de sibiu in Cisnadioara super civilizat si linistit si retras Numa bun de primit o dramada de motociclisti galagiosi si pusi pe chefuiala )

Ce ziceti de o intalnire undeva la centrul tarii?......o sambata-duminica, cort, gratar, beutura.

Ok hai sa fie sibiu sau brasov sau sighisoara

Brasov e cel mai ok cred pt toti dar celelalte is mai misto poate

1) este o-ring-ul de la filtrul de ulei (garnitura..)

2) banuiesc ca e vorba despre lichidul de frana - DOT4 pentru moto - nu cred ca are o foarte mare importanta marca.

gasesti si pe la noi.. 250 ml sunt suficienti (daca vrei de pe louis: 10038222 - Castrol)

3) aici nu mai stiu

Nu stiu daca se poate mai vascos cred ca sunt la fel. Poti intari rigiditatea suspensiei prin cele 2 suruburi din capatul telescoapelor. si mie mi-e cam moale dar asa se mai poate incari cat de cat

mie sincer si cand nu imi mai suge benzina din rezervor pe Res.. tot mai am mult in ea. deci incearca sa pui mai mult, si nush.. ceva la bujii sa verifici ca poate acolo s-a pus ceva condens sau nush ce si nu mai da scanteie k lumea