Sari la conținut

mar33an

INACTIV
  • Număr conținut

    41
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de mar33an

  1. marimea cauciucului spate pt honda cbr600rr este 180/55/17... din manualul de service, dar daca montez unul de 190/50/17 ...ce probleme poate aduce, fiindaca am auzit mai multe pareri dar nimik concret...am prieteni care au trecut la 190 dar mi-au spus ca nu simt nici o diferenta..m

    Nu schimba. Am schimbat eu si mi-a parut rau dupa primul viraj.

  2. ..mmm,daa. Insa nu stiu si nu inteleg,de ce unii fac oaie neagra din motociclisti??? Suntem cu toti PARTICIPANTI LA TRAFIC.... Deci ASA sa puneti problema... Indiferent de mijlocul de calatorie/condus... Exista si cond.auto,care niciodata nu depasesc vit.legala,dar sunt foarte periculosi in trafic... Deci,inca o data....Nu conteaza cu ce te dai.... Nu mai categorizati motociclistii,ca pe niste oameni rai... Se mai intampla accidente si cu tractoare,carute,avioane,masini... De data asta asa a fost sa fie......Din pacate,pentru toti.

    motorul nu evea ceas. Era electronic.Era opit acul la turometru la 8 mii de ture. 22o km/ora e o inventie. La viteza asta motocicleta era distrusa nu ramanea intreaga.

  3. Mai fratilor....voi confundatzi ciocolata cu ambalajul.....

    Se ridica chopperistii si enduristii din popor si devin lupii moralisti.......

    Pai tzucu-va dorul vostru,cand suntem cu masinile si mergem cu 240-220-200-180-160-140 nu cumva e mai grav??????????

    Nu cumva pe un drum de cluj-mures 70% din participanti nu ii poti depasi decat daca ai undeva la 200 si abia treci pe langa ei?????????????

    Nu cumva sunt si motociclisti printre ei??????????

    Eu sunt unul,pariez ca la un drum de 300 km mai gasesc minim 2 care dau blana la IMS-u de rup malul......

    200 zicea careva......pe un drum drept,fara case si copaci pe margine care sa iti obstructioneze vizibilitatea si fara soare in ochi nu e o viteza astronomica.Nu e nici macar pentru masina.

    Sa-l aud eu pe ala care nu a mers constant cu masina cu 160 sau 180........

    Cum opresti 1400 kg de la 180 si cum opresti 170 kg??????

     

    Anvelopa spate.......

    Popor enduro,speedul nu e cross,si nu se franeaza cu spatele decat atunci cand esti asa TARE ca ajungi sa faci repartizari de greutate....

    La speed eficienta franei spate e de undeva sub 10%.

    Putea avea guma spate unsa cu slana si ceapa ca nu de aia nu s-a oprit.....

     

    Dar nu stiu de ce nu ma abtin eu.....

    Sa fie odihniti toti......!!!!!

    Dumnezeu sa-i ierte!!!!!!

    Daca vreti careva sa invatati ceva:NU SPEEDUL OMOARA!!!!!!!

    Neatentia!!!!!!!La speed o clipa,la restul una sau doua secunde.....

    Daca ai speed si ajungi la 80 de ani o sa fii mandru de asta!!!!!AI GRIJA SA TI SE INTAMPLE SA TE PRINDA BATRANETEA!!!!!

    ai dreptate. Eram acolo. Anvelopa spate era in regula. Chiar eu i-am mutat motorul in sant, cand ne-au dat voie militienii.Nu era foarte busit motorul. Numai fatza. Totusi cred ca jeepul avea viteza f mare si nu l-a putut evita pe motociclist cand a cazut . V-am spus :motociclistul a ricosat din impactul cu kawa verde pe contrasens in fatza jeepului

  4. asta e cel mai sinistru accident despre care am citit de 3 ani de cand ma dau pe forumul asta.

    de obicei in locurile unde-s tarabagii sau piete d-astea imporvizate pe marginea drumului, vezi de la 1 km ca e ceva acolo. sunt masini oprite, care opresc sau care pleaca. e un gest reflex sa incetinesti cand vezi ca in fata ta e ceva agitatie de masini si oameni... oricat de inconstient si dement ai fi, nu ai cum sa accelerezi in continuare cand vezi ca in fata e ceva de genul asta.

    si ce viteza sa fi avut incat sa nu fi vazut masina si motociclistul opriti in fata lui ??? chiar incerc sa inteleg cum a fost posibil, dar nu reusesc. poate omul vroia sa moara si a zis ca e mai fun pe motor...

    mi se pare 100% justificata ura oamenilor pentru acest motociclist. oricine si oricum a fost el, chiar daca toata viata lui a fost painea lui Dumnezeu, ceea ce a facut la finalul acestei vieti este...incalificabil.

    nu mai am cuvinte...

     

    motocicliestul cu kawa pe care l-a luat inainte sa sara in SUV e ok ?

    E ok. Motorul busit si prietena lui un picior lovit

  5. cea verde a fost implicata in accident dar ocupantii ei sunt intregi.

    Unul cu un logan a oprit sa cumpere cartofi.In spatele lui a oprit inca o masina si kawa verde pt ca nu puteau sa depaseasca. Motociclistul mort venea cu ceva viteza si a intrat franand in Kawasaki , apoi a ricosat pe contrasens . Un jep l-a luat in plin. Jepul a iesit in decor si s-a dat peste cap de cateva ori. O femeie si un copil in coma

    Numarul motorului CV 11 STI

  6. Salut,ce problema credeti ca am? Am mers trei zile si nu a avut nimic.ieri am pornit-o am mers pana la serviciu si cand am plecat acasa a inceput sa curga uleiul.A lasat balta in urma .pe drum s-a aprins becul de ulei dar eram deja ajuns acasa.Inca curgea.A curs tot.Ce ar putea fi?Sa stiu eu, pana o duc la mecanic.Multumesc.( yamaha e motorul)

  7. Secretul cauciucurilor este ( cred eu :ok: ) ca nu are nici o inportanta firma,

    Toate firmele sint aliniate la ...cam acelasi standard la aceiasi clasa.

    Adica toate au clasele urmatoare :

    1 de strada macadam = foarte tari = 20.000 km.

    2 de strada normale = tari =15.000 km.

    3 de strada moi = ...mai moi dar tot tari 12.000 km.

    4 semi slickuri moi = 11.000 km.

    5 semi slickuri si mai moi = 10.000 km.

    6 slickuri de 10-50-100 de feluri......

    Si in functie de cum mergi TU, cit si unde mergi, mentorul i-ti zice ce cauciuc i-ti trebuie.

     

    Eu am de vinzare SH din clsele Slick si semi slick, provenite de la curse.

    Adica noi pe mijloc si ologite pe margini de la cei mai titrati piloti Romani :eek: de la 30-80 E ( cu montaj inclus ).

    Am si de strada cu 0 lei 0 bani.

    Salut, ma intereseaza un set de slickuri .cum te gasesc?

  8. he-he, io din cate stiu, daca ai nivelul mic la ulei, si motorul este la relanti, presiunea este mica.daca o turezi, creste presiunea, se stinge becul. adica poate fi si asta. verifica uleiul. pateam asa la nepra cand se incalzea. dupa un timp se aprindea si cand o turam mai vioi.. cand am schimbat uleiul...in loc de 2 litri, aveam 1. de atunci cand palpaie becul-sta aprins, la relanti, trebuie sa bag ulei.

    multumesc pt sfat,

    NIVELUL LA ULEI ESTE APROAPE DE MAXIM.AM SA-I FAC SCHIMBUL DE ULEI

×
×
  • Creează nouă...