ghostrider000

pfff.. stiu. asta cam asa este . voi ce parere aveti de intre Continental Trail Attack 2 ai Anakee 3 ?

multumesc frumos . ca si dimensiuni , stiu asta , dar nu am avut ocazia sa testez prea multe gume sa vad care ar fi diferentele . as fi vrut ceva de asfalt , care sa fie ok cat de cat si pe ploaie si pe forestier . asta am vrut sa spun mai sus . nu stiu daca mi-a iesit

salutare ! am si eu o intrebare . vroaim sa imi iau anakee 2 dar se pare ca nu prea gasesc pentru transalpul meu . stiu ca nu se mai fabrica anakee 2 . cu ce as putea sa le inlocuiesc raportat la performante . astea sunt specificatiile pentru gume : fata 90/90 -21 spate -120/90 -17 . multam fain

am si eu o dilema. as vrea sa iau un scuter care este inmatriculat pe primarie. cum si unde as putea sa verific online daca nu este furat din alta tara ca nu as vrea sa am probleme pe parcurs. atunci cand il iau , sa zicem , ce acte trebuie sa primesc si incotro trebuie sa merg daca este inmatriculat pe primarie , in alt judet . daca este inmatriculat pe primarie nu am voie sa plec mai departe de raza localitatii inmatriculat (aprox 30 km ) . multam fain

salut . se pare ca m-a lasat bateria . ce baterie mai ieftina imi recomandati si mie pentru TA650 . si cu intretinere si fara am observat ca tine tot cam 2 ani . ma insel eu ?

multam

gata , m-am linistit putin dupa tot ce mi-ati spus . mai astept putin ca nu arde , pana la urma . asfalt uscat si un sezon fara evenimente sa avem

eu as vrea sa mai gasesc si ceva zapada , asa pe marginea drumului cum am mai vazut in poze . portiuni de zapada de 80-120 cm in stanga si dreapta drumului

Am fost azi pe partea nordica, din pacate doar pana la Balea Cascada. Daca anul trecut poate se puteau strecura motoarele pe langa bariere, anul asta nu - cel putin, nu boxerul. Altfel, drumul plin de nisip insa... LIBER!!! De la Cartisoara pana la Cascada si inapoi, nu am intalnit nicio masina!!!

multam fain de poze . o rampa metalica (usurica) ar fi buna sau poate o bucata de scandura . nu stiu daca eu as putea cu transalpul . tu ce parere ai ca stii modelul ? m-as putea strecura ?

o ranga sa misti cumva obstacolele sau un cablu pe care sa-l legi de motor si sa tragi ar fi indicate ? ce parere aveti ?

va multumesc frumos pentru raspunsuri . atunci mai stau putin sa se-ncalzeasca .

Salutare . aveti idee cand sunt cat de cat circulabile cele doua drumuri . m-ar interesa sa merg pe 25, 26 aprilie . ma gandesc ca o sa fie ceva zapada dar sa nu fie prea mare multam fain

salut . am si eu o mare rugaminte la voi . mi-am pierdut telefonul de curand si implicit cu el si contactele .

m-a luat la autostop un coleg transalpist (din bucuresti )si mi-a povestit despre ideea lui de a merge cu motorul pana in Maroc . traseul era planificat sa se faca cu un Opel Zafira pe gaz cu mobrele pe platforma si de acolo sa mergem pe mobre . planul s-a amanat si am inteles de la el ca ar vrea sa faca o iesire in Ucraina date fiind costurile mai reduse . acum , rugamintea mea este una destul de simpla . daca din putinele detalii ce vi le-am puteti sa identificati persoana in cauza va rog sa imi dati si mie un semn pe PM (mesaj privat) . vreau sa il contactez pe colegul transalpist si nu stiu cum sa dau de el . nu stiu cat de mult ajuta aceasta informatie dar daca imi aduc bine aminte din ce a povestit el , el era cu transalp-ul acela modificat radical la ITR 2012 , acela negru cu super suspensii si bascula de africana daca nu ma insel .

fac cinste cu o bere celui ce ma poate ajuta cu gasirea '' mai sus numitului ''

 

1)te asigur ca cei 200-300 euro dati in plus pt modelul pe injectie o sa-i recuperezi f. repede datorita economiei de benzina si a lipsei costurilor de curatare/reglare carburator.

 

2)Injectia este un sistem complet etans si nu ai treaba cu praful sau nisipul de la mesul pe drumuri de tara sau pe plaja. Doar daca nu bagi tu in rezervorul de benzina, cu mana, un pumn de praf sau nisip; dar si pt asta exista filtru de benzina.

hmmm . mare dilema cu injectia si carburatia . de ce s-ar strica motorul pe injectie . ce pot sa mai fac dupa aia ? ce probleme ar cauza stricarea motorului pe injectie ?

Mai bine pe carburatie ca asa nu consuma mult modelele astea si cum ziceai cele cu carburatie il faci in drum si peste tot cu minim de scule. La injectie e mai cu pretenti...

 

Dar unde ai gasit asa model de vanzare? Nou sau SH? Si cat costa...?

nu vreau noua . la SH m-am orientat . cand am fost in grecia am vazut acolo o gramada . asa ca ma bate gandul sa dau o fuga la vara . pretul este undeva la 1000-1200 carburatie iar pt injectie mai adaugi vreo 200-300 euro in plus

 

Parerea mea este (din experiente personale) ca alegi gresit carburatia in locul injectiei; dar daca esti genul care esti conservator si romantic si iti plac chestiile clasice atunci alege carburatia; de ce sa nu ai si tu placerile "inceputului", sa nu demontezi si sa cureti carburatorul, sa-i faci reglaje(de cele mai multe ori nereusite, ca le faci dupa ureche); de ce sa nu umbli mereu cu o mica surubelnita in buzunarul de la spate al blugilor, cu care sa reglezi proportia de aer si benzina la mana?...de ce sa nu ai instabilitate de la o zi la alta vara cand azi sunt 26 grade si maine 31 grd?..de ce sa nu ti se opreasca motorul la relanti la semafor si sa scoti pe marginea trotuarului mica surubelnita si sa maresti relantiul?....Daca iei pe injectie o sa te plictisesti, ca nu mai ai reglaje de facut si nu mai umbli la carburator, functionarea si pornirea sunt imediate indiferent de sezon si temperatura, injectia este f. fiabila si vei fi mereu cu mainile curate. Nu te-ai intrebat de ce, toti producatorii mari la ultimile modele au renuntat la carburatie in favoarea injectiei? Injectia este viitorul!..cele mai noi si moderne sunt pe injectie..e drept ca e mai scumpa dar si mai fiabila. Eu am avut si pe carburatie si pe injectie, si acum am 2 "cai" NUMAI pe injectie; si am avut in trecut 3 pe carburatie, dar nu-mi mai trebuie nimic cu carburator (desi ma pricep bine la mecanica).

La orice imi place nu ma uit daca e pe carburatie; am peste 45.000 km de mers pe 2 roti cu INJECTIE, si nu am avut niciodata nici o problema; deci?...sa ma intorc iar la mica surubelnita de reglat carburatorul din buzunarul de la spate al blugilor, sa ma murdaresc iar pe maini de ceva negreala?..Nuuuu, injectia este cea mai moderna solutie; nu mai vorbesc de economicitate!!!

 

S-au dus vremurile in care fiecare isi mesterea zilnic vechea Dacie 1310 si umblam cu unghiile murdare....de cand am masina vestica ridic capota doar la 15.000 km cand fac schimbul de ulei.

 

Parerea mea din experienta, e ca e mult mai bine sa iei pe injectie; asa nu vei avea niciodata (ca mine de altfel) probleme. doar sa verifici nivelul de ulei si presiunea in roti, si cam asta e tot. Si iarna sa ai grija de baterie.

 

Ia pe injectie si daca nu esti multumit, ti-o cumpar eu, cu conditia sa nu o forjezi la greu si la vanzare sa scoata parametrii initiali.(Si sa aiba si topcase in care sa-mi incapa o casca full-face)

stiu ce zici . ai mare dreptate . dar ce te faci atunci cand pica ? aici este problema . cum rezista injectia la praf si nisip ? ma refer la drumuri de tara si coclauri

mersi frumos @laur26 . sa stii ca ajuta destul de mult aceste review-uri atat pe mine cati si pe cei care isi doresc in viitor sa achizitioneze un astfel de model . mai am o singura "problema" . Nu stiu daca sa aleg pe injectie sau carburatie desi tind mai mult spre carburatia ca nu prea m-as pricepe sa rezolv injectia in drum. Acum ma gandesc ca nici injectia aia nu cade asa de repede . Aici e dilema mea

m-am hotarat . raman pe carburatie

@blackdays - multam fain pentru review . ai scos consum destul de mic . din punctul meu de vedere pentru distante de pana in 200 km/zi cred ca sunt cel mai economic mijloc de transport plus ca modelul arata super bine , sau poate zic eu asta ca am inceput sa prind drag de el. Am sa va tin la curent cu ceea ce fac . Aiurea este ca nu stiu pe nimeni la noi care sa aiba acest model . Ar fi fost mai util , mai schimbam o vorba , o piesa

Dat fiind faptul ca as lua-o sh nu stiu daca sa ma complic cu injectie sau nu. sunt avantaje si dezavantaje injectie vs carb . M-ar interesa pentru o naveta in jur de 160 km / zi

Ideea ar fi cam asa :

injectie : cost mai mare de achizitie , consum mai mic , cost mai mare de intretinere (doar daca pica ceva) , mai greu(scump) de reparat

carb : cost mai mic de achizitie , consum mai mare decat la injectie (nu stiu cu cat . asta chiar m-ar interesa) , usor reparabila in orice conditii

ps: nu stiu ff mult de "mobra" asta dar dupa parerea mea e cea mai faina combinatie raportata la consum si placere de a conduce

Exista posesori ai acestui model pe forum . Ma bate un gand sa imi iau dar nu stiu cum ma voi descurca la noi dupa aia cu mentenanta http://en.wikipedia.org/wiki/Honda_Wave_series

Sau pe Aleko . Ij cu atas am si eu dar nu e (inca) potrivit pentru transportul unei mirese...

multam fain , am dat pm , acum astept sa vad ce imi raspunde

asfalt uscat !

multam fain

iti multumesc frumos . as avea nevoie pentru cateva ore la o nunta . vreau sa fie ceva special

Salut ! Cam cati posesori de mobre cu atas sunt in Bucuresti ? As avea nevoie de putin ajutor

aveti idee la TA-ul de 650 cum se schimba cablul de ambreiaj ? trebuie sa dau carenele jos sau altceva ?

pana la urma ce ati luat ? si mie imi face figuri bateria

Nu mai scrie nimeni pe topicu asta ?

multam fain pentru indrumare

multam fain pentru ajutor , am gasit pana la urma baterie nu e chiar asa de veche , mai merge

de ce nu-ti cumperi un redresor...nu-i scump...

 

incearca sa o impingi...poate porneste...

recomanzi un model anume ?