Sari la conținut

sebymesteru

Membru
  • Număr conținut

    13
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de sebymesteru

  1. Literele respective reprezinta raportul melcului cu roata melcata care actioneaza kilometrajul in functie de pinioanele din grup (4 feluri de imperecheri) si cutia de viteze (cel putin 2 feluri de rapoarte). Exista A, B, C, K, W, X si O. Ele nu au nici o legatura cu cele 2 bucati de tabla.

    W este pt awo cu atas.

     

    Bun dar pana la urma problema este ca mie imi trebuie piesa dinspre cardan,cea care este incercuita in poza de mai jos, nu bucatile alea 2 de tabla care tzin cuplele din cauciuc si nici altceva din grupul conic... Sper k ma poate ajuta cineva!post-17175-1250599525_thumb.jpg

  2. Salutare tuturor,n-am mai intrat pe aici de ceva timp dar ma bucur sa vad ca topicul a reinviat ca sa spun asa si simsonari inca mai sunt destui. Acestea fiind spuse trec la subiect: am nevoie de piesele de cuplaj da la cupla cardanica (cele 2 piese canelate care se monteaza una pe axul ce iese din cutie si cealalta pe axul cardanic piese care au fiecare cate 2 "brate" care intra in cuplajele din cauciuc din cupla elastica). Eu am unul din bratele de la piesa ce vine pe axul de la cardan rupt,a mai fost rupt si sudat, a tzinut pana aqma si s-a rupt din nou. Il voi suda iarasi ;) numai k nu stiu cat va tine si as prefera sa am si ceva de rezerva. Asta e una bucata,a 2-a am nevoie de un ceas vitezometru de Simson in stare buna care sa functioneze k al meu e uzat si nu prea am qm sa-l repar,mai am un vitezomentru de la thunderbyte insa k sa il pot monta tre sa schimb farul k are pipa unde se monteaza piulita de la cablul de kilometraj dreapta nu k ala de simson care o are in jos... Cam asta ar fi, astept un raspuns din partea voastra si vedem qm facem q livrarea si q banii sau berile. :)

     

    Asfalt uscat tuturor!

  3. Am retinut tot ce trebuia retinut. Sincer sa fiu, eu cand am pus Carrera 100, am simtit ca trage mai bine, demaraj mai mare(viteza creste mai repede)....

     

    Ulei: Desi e foarte posibil ca uleiul modern sa nu fie bun pt MZ, care a fost proiectat acum 30 de ani, de uleiul de la Petrom m-am convins: nu o sa mai folosesc .Am spus mai sus care sunt cauzele . Castrol-ul l-am amestecat in pet-uri si am constatat ca se amesteca repede si nu se separa de benzina,deci nu e nevoie sa fie lasat sa se linisteasca 2-3 zile in canistre. Cel de la Petrom, fiind de calitate mai joasa, cred ca asa trebuie.

     

    Referitor la pompele speciale pt 2T din peco,acolo nu stii ce ulei iti baga in benzina,poate sa iti bage un rahat,asa stii tu ca bagi Castrol sau Repsol,etc....Desi azi la Petrom a trebuit sa o dau pe gagica-mea jos si sa zgaltai de motocicleta ca sa se amestece,nu-i asa problema mare pt mine sa ma dau jos si sa amestec,chiar daca se uita tiganii care vin si ei sa alimenteze cu benzina scumpa....

     

     

    In cartea de service de la MZ ETZ scrie ca trebuie folosita benzina fara plumb ,cu cifra octanica cel putin 88.

     

    Astazi am mers 50 km si in oras si in afara (2 persoane) si nu am constatat scaderea puterii motorului din cauza supraincalzirii...trage bine la coaste,am urcat chiar cu viteza 4,bineinteles,pana la baza rampei luasem demaraj...>Chiar sunt foarte multumit de cum merge motorul...ca sa ma dau iar mare : rulmenti noi,ambielaj ceas,cutie reparata.... :D

     

    Ai dreptate,chiar trage mai bine cu o benzina mai buna simonelul meu a simtit-o pe "pielea" lui k sa zic asa si itzi spun si exemplul: mult timp am crezut k am o problema la carburatie la el. Cauza? Benzina de 95 de la petrom sau rompterol il facea ca dupa ce deschideam gazul peste 3/4 spre maxim sa inceapa sa tuseasca sa nu mai traga sau chiar sa se opreasca inecat asa cum am si patit de cateva ori. Mentionez k avansul meu nu mai este cel original centrifugal ci e reglabil de pe ghidon si am crezut k poate si acesta ar fi un motiv. In vara insa,m-am gandit sa vad totusi cum ar merge cu niste super plus 98 de la rompetrol. Dintr-o data simsonelul meu necajit s-a transformat in ceva nerecunoscut si pentru prima oara de cand e la mine am putut merge cu el cu gazul la maxim fara probleme. Nu mai vorbesc despre felul in care tragea,oriqm trage ca un tractor la arat, cu benzina aia fugea de manca pamantul. Asa ca ce-a fost de demonstrat s-a demonstrat. Dai un ban, dar stai in fata e valabil si aici :laugh: si chiar...merita pt satisfactia ta si a lui.

     

    Asfalt uscat! :P

  4. Arcuri de la supape am ne putem intelege.

    Numai bine

    Salut,arcurile de supape la mine au fost inlocuite de tatal meu pe vremuri cu arcuri de supapa de tractor u650,binenteles taiate si adaptatata o farfurie care sa le tzina pe coada la suapapa.Asa k nik nu-i imposibil;)

    Numa bine! :D

  5. Salut fratzilor! M-am trezit cu o problema destul de mare de care nu prea sunt sigur k e de la motor sau a avut niste "ajutoare".... Mai exact am iesit zilele astea sa-i montez vitezometrul(mersi thunderbyte :moron:) si cand l-am pornit a inceput sa-mi scuipe pe teava carterului un amestec de ulei cu ceva ce la inceput am crezut k e apa dar s-a dovedit a fi benzina.

    Acuma intrebare: Cum pla mea a putut ajunge benzina la mine in carter sa-mi umple motorul pana la jumatate?

    :lol:

    Cine a mai patzit-o sa-mi zica si mie nu de alta dar sa nu ma duc sa-l iau pe vre-unu de gat sa-l acuz de sabotaj... :finger: post-17175-1190871882_thumb.jpg

  6. nu-i nimic...bine-ai venit intre noi, si sa-ti traiasca simsonu ca e frumos aranjat..te-ai ocupat de detalii :D

    Fratilor cu ce imi pot lustruii si eu motoru' sa-mi pot face mustata in el :moto:? ceva pasta de rodaj sau de slefuit sau numai cu smirghel?

    Astept raspunsuri! A sa nu uit,ce cablu de kilometraj merge la batranul simson,k am senzatia k al meu s-a rupt... :hug: :bounce: post-17175-1188478585_thumb.jpg

  7. chiar ca era mijto... pacat de el.... Uite si batranul meu simson

    Unde gasesc si eu un vitezometru bun pt el k al meu s-a cam uzat...

    post-17175-1181220978_thumb.jpg

    Poze noi...batranelul meu a prins viatza din nou!post-17175-1188048220_thumb.jpgpost-17175-1188048076_thumb.jpgpost-17175-1188048268_thumb.jpg[attachmentid=post-17175-1188048640_thumb.jpg225979]

    post-17175-1188048484_thumb.jpg

  8. pai nu va rezista sigur la un asa motor, la o asa putere...ia intre craci sa zicem un ktm lc4 tot cam la cc aia(600), si vezi diferentele atat la putere, cat si la trepidatii....e imensa spre deosebire de simson, care, trebuie sa recunosc, are un piston destul de marisor pt o comunista monocilindru....poti merge pe simson si cu 80 la ora maxim, si nu cred ca e o viteza rea....eu unu nu vr sa ating 180 km/h cu nimic, pt ca la viteza asta, intra in calcul si franele, tehnica de franare, cauciucurile(stabilitatea), pozitia pe motor, si, sa il faci sa ajungi acolo, tre schimbat cam....TOT :cheers: poti ciopari simsonu, dar, cu motoru sub rezervor, tot simson ramane, sau, poti sa il reconditionezi....unicitatea i-o asigura pana la urma motorul, si cred ca e totul de feeling...suficient 70 km/h cand esti calare pe simsonul tau retro si gonesti cu pleata in vant, inconjurat de vitezane plasticate si ciopere brizbrizuite din comert de care sincer sunt satul....

     

    pace :rusinica:

    Simson rules! Bv total de acord q tine,simsonul ramane simson,e pacat sa-l ciopartesti si sa-l faci ce nu mai e...sa fie un fel de Robocop.Si io m-am saturat de zgomotul de avion in decolare al astora q viteziste si de paraitul de la fel si fel de scutere si mopede uzate de care dau la tot pasul prin oras.Sound-ul inconfundabil pe care il are simsonul si toate motocicletele monocilindru mai putin turate nu se poate compara q cel de compresor de frigider de la astea "in viteza" asta fara sa arat q degetul pe cineva sau sa se supere careva pe mine.

     

    Bafta si asfalt uscat! :cheers:

  9. hahaha...poi am pus poza ca doara io am deschis topicul :finger:) prima poza ...uitete nu scrie numa la intamplare :baldy:) :finger: :lol: :lol: :lol:

     

    http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...l%3Dro%26sa%3DN .

    daca stitzi germana i bine... istoria simsonului :lol: merita vazut :eek:

     

    mno vad ca se poate si alte chestii ...adica nu numa choppere ....poate va vin idei :( ...is chiar faine ...nemtzi astia ... au idei nu gluma :D

     

     

     

    fratzilor multam fain de adresa aia,am gasit tot ce imi trebuia despre batranul meu simson,acu' imi mai trebuie doar 1 traducator :lol: :D

  10. te-am vazut azi in petrosani,frumos motor :scratch:

    Multam fain de sfat,o sa caut,probabil k de bucegi zici tu k se poutriveste,chestia e sa si indice bine ce trebuie...

    Alta chestie ar fiu de unde sa dau comanda sau sa gasesc o furca telescopica de fata k a mea a cam obosit,nu prea mai lucreaza cum trebe.

     

     

    Si cu motoru meu e o poveste mai lunga, a fost a lu' taica-miu,el l-a cumparat de la cineva prin '83 in stare de functionare dar jalnic,fara dinam,fara sistem de lumini.etc.Acum am un magnetou Bosch de mobra pare-mi-se,cu infasurarile modificate si vreau sa-i pun bateria la loc,sa-i adaptez un releu si o punte redresoare. Cam asta e in mare povestea mea,acum batranul meu sas cum ii spun eu e in stare f buna de functionare,imi mai trebe doar carnetul pe care sper sa-l iau pana in toamna.

    Astept sugestii in leg cu furk de fata :)

  11. dc lai dat era cea mai faina simsonica pe care am vazuto ... unde ai vopsito ?

    chiar ca era mijto... pacat de el.... Uite si batranul meu simson

    Unde gasesc si eu un vitezometru bun pt el k al meu s-a cam uzat...

    post-17175-1181220978_thumb.jpg

×
×
  • Creează nouă...