Clau_C

 

» Post actualizat in 26 Feb 2017 20:35

 

Apropo..are cineva sea Corbin? Ceva pareri?

Referitor la saua Corbin, am eu; pentru mine saua asta este (aproape) geniala; spun aproape pentru ca este putin tare la primul contact, insa poate asta o face confortabila la drum lung. Pe spate scrie ca e cu ceva gel in interior!

Ca idee este mai lata decat saua originala inclusiv in zona coapselor, asadar (si pentru mine 1.86 cm) o simt cand pun picioarele jos, dar nu incomodeaza.

In rest mult mai confortabila decat saua originala ...estimez la dublu km pana cand incepe sa-ti amorteasca fundul !

Am vazut pe un site cineva care vinde una cu instalatie de GPL.Acum ce sa zic,nu stiu daca e vreo gluma sau doar a dus-o la extrem...

Eu am vazut una in "carne si oase" anul trecut la Pitesti, model pe carburatie.

Proprietarul zicea ca merge perfect, consuma cam 6-7% GPL (din cate imi amintesc) insa costa ....jumatate.

Butelia de GPL era montata in topcase, iar instalatia in sine montata pe partea dreapta a motorului, este destul de discreta ....am fost surprins.

Deci se poate

Am verificat toate circuitele de pe moto, nimic întrerupt. Am pus cdi-ul pe alt motor si face exact la fel, merge intr-un singur piston

Probabil ai TCI daca iti vine curent tot timpul asta insemnand un tranzistor ars. Se poate inlocui.

/index.php?/topic/716371-reparatii-cdi-uri/

Verifica si cablurile care duc la CDI daca au continuitate...se poate sa fie unul intrerup...am patit si eu lucrul asta la Ducati.

Am nevoie de ajutor! Ieri, am plecat cu motoru inspre Austria-concediu pregătit de câteva luni. La intrare in Pitesti motociclete s-a oprit brusc, in mers. Am incercat sa o pornesc si mi-am dat seama ca mergea intr-un cilindru. Am dus o la un service si au verificat bobine, bujii, sistemul electric, au luat o pas cu pas. La bobina din faţa eeste curent continu , dar nu este scânteie. Apoi, am ajuns la concluzia ca CDI ul e de vina.

Motociclete este un Varadero 1000/2005-pe injecţie.

Concluzia : cine stie unde gasesc un CDI pe care sa-incercam sau sa l cumpăram?

Pareri , sugestii ?

Multumesc!

Claudiu-0748232647

Parerea mea (fara sa fi patit ceva de genul) este un contact oxidat / imperfect.

Sugerez sa treci peste toate contactele, mufele vizibile si sa incerci sa le cureti si sa le remufezi, inclusiv blocul de sigurante. De obicei astfel de simptome au cauze banale ... si remedii simple; daca pica CDI- ul nu cred ca i-si mai revenea.

Bafta

Stie cineva un magazin cu casti Scorpion (pe stoc) in Bucuresti?

Orice info e binevenita.

Multumesc

Vad la tine pe ghidon ceva sistem de montat GPS/telefon pui te rog ceva poze mai aproape cu el

 

Multumesc

Aseara l-am demontat sper sa-mi amintesc sa-i fac niste poze si le postez.

In principiu e un sistem de prindere pentru suportul husei de telefon + husa siliconica pentru telefon (am inteles ca era pentru Nokia 6310), in orice caz trebuie un telefon suplu sa intre acolo

C

@ Vlady ... Multumesc Vlad, sa o stapanesti si tu sanatos pe a ta, stiu ca o ai de curand, frumoasa argintie

Aloooo .... popor, NU am zis ca i-mi iau Li-Ion si clar nu dau 850 RON pe o baterie, la ultima verificare nu ma tampisem

@ Diego: Ti-as multumi sa nu faci aprecieri asupra mea cata vreme nu ma cunosti !

Sa-ti fie de bine si sa o calaresti sanatos!

Uite ce o sa-mi iau eu cat de curand: http://www.romimoto-piese.ro/category/10304000000/vehicle/honda-xl-1000:56509/article/434501

Din ce-mi zicea mecanicul meu, are o putere la pornire foarte buna si poate ajunge la un procent foarte mare de descarcare fara sa pateasca nimic.

Multumesc si de urare si de link.

Pentru modelul meu ar trebui asta http://www.romimoto-piese.ro/category/10304000000/vehicle/honda-xl-1000:54614/article/434502 si costa 850 Ron !!!; intradevar curentul la pornire este mai mare decat la Yuassa, trebuie studiat !

Salutare,

Va prezint si eu motoreta mea: 2005 varianta cu ABS.

In perioada urmatoare cred ca o sa am nevoie de o baterie noua ...i-mi puteti recomanda o sursa buna?

In sfarsit, te-ai hotarat sa o prezinti !

Sa ai multi Km sanataosi cu ea !

Si acum .... hai cu continuarea!

P.S: Stati pe receptie ... va asigur ca merita !

Am fost si eu aseara pe la Cesar pentru un schimb de placute.

Foarte frumos lucrat: curat, ingrijit, cu mare atentie.

M-a impresionat atentia la detalii si lucrul facut cu profesionalism.

Nu in ultimul rand, baietii sunt de nota 10: politicosi, amuzanti si daca esti curios, i-ti arata in detaliu problemele.

Inca ceva: Cesar se asigura ca totul functioneza in parametri, fara atitudini de genul "merge si asa"

Ne mai vedem ....

Claudiu

Nu am mers pe modelul NX700X dar sigur nu se poate compara ciclistica cu cea de pe BMW. Nu sunt fanatic BMW, dar hai sa fim realisti.

 

cum sa compari ma asa ceva

 

Poate ca se poate compara cu un model de boxer din 80. Dar nu poti compara cele doua modele actuale din 2012 sunt in doua categorii total diferite.........n-ai ce sa .......... hai sa fim seriosi.

 

Compari un munte de otel ieftin cu o mana de aliaje alese. Ceea ce reiese si din pretul celor 2 motociclete.

 

PS : Consumul la acel 700 V2 este de 5% daca sari de 100km/h. Un boxer nu sare de 5 hai 6 decat daca esti nesimtit cu accelereatia. Una e sa ai 700 alta e sa ai 1200.

Nici eu nu am mers pe NC700X sa stiu cum este ciclistica, insa cei care au testat-o zic ca nu are nimic, din potriva este excelenta.

Nu stiu daca are noima sa compari ciclistica Honda cu ciclistica BMW, asa la modul general. Stiu ca nici una nici alta (Honda sau BMW) nu au probleme de ciclistica la motoarele scoase pe piata.

Ai dreptate NU se poate compara un motor de 670 cmc cu un 1200 asa cum nu se pot compara 15.0000 Euro cu 6000 Euro (adica se pot, iar a doua suma este mult mult mai mica)

O mica corectie: Honda NC700X are motor in 2 cilindri paraleli, cutie in 6 trepte, si un consum mediu anuntat si dovedit de cca 3.5 L/100km ... uite link-ul din nou http://www.fuelly.com/motorcycle/honda/nc700x

Bafta

 

In plus, la consum in oras, iti garantez ca isi bate joc NCul de R1200. La drum lung la peste suta, saracu NC bea de stinge in timp ce boxeru e fix la consum optim.

 

Intreb la modul foarte serios: de unde stii ?

In orice caz, eu am spus ce aveam de spus pe tema asta.

Hai mah Atlas-ule, ce te-ai suparat asa!

Anunta-ti si tu pasagera sa nu-si faca program pentru 7-9 September, baga niste benzina in rezervor si hai pana la Byala in Bg.

Da-i si la Fox-u un mesaj sa-ti rezerve o camera si gata. Eu asa am facut!

Acu pe fox-u l-am intalnit o singura data, da' nu-mi pare baiat rau (sau rau intentionat)

Nu iese bine, macar ai facut o plimbarica si pe urma il "bestelim" pe fox-u ca ne-o carat pana acolo

Mai povestim aici pe topic pe la ce ora plecam ca nu-i batut nimic in cuie !

A ... si sa nu uit, sa vorbiti de vreme buna !

@ vlad:

1.nu am vrut sa te jignesc am luat preturile de pe site-ul singurului dealer oficial din Romania deci m-am documentat:

http://www.bavaria-bmw-motorrad.ro/moto-noi/ , axact asa cum mergi la dealer Honda vb in lb. romana i-ti face factura, platesti si pleci acasa cu motorul inmatriculat.

Putem face comparatii la nesfarsit cu oferte din Germania (si Honda gasesti in DE la preturi mai mici decat in Romania) sau cu oferte prin telefon personalizate.

2.am vazut cohorte de motociclisti care au facut touring cu motoare de 50 Cp, cu bagaje si pasager, prin vai si pass-uri, fara sa fie nevoiti sa le impinga la deal, sau sa franeze cu picioarele la vale! Aici ai fost cel putin rautacios (ca sa nu spun arogant) o spun fara remuscari!

3. Ma surprinde (sau nu) ca (doar) propietarii de BMW au simtit nevoia sa desconsidere / discrediteze un motor, ca si cand asta le-ar stirbi prestigiul. Nu inteleg de ce unii se simt motociclisti numai daca motorul lor este unanim acceptat ca cel mai bun, iar rstul au infinit de multe minusuri. Trebuie oare sa-si justifice investitia nemeritat de mare !? ... intreb retoric

4. Nu ma cert si nu-mi place sa o fac, pentru ca nu am timp de asta!

Acum, motivul pentru care m-am entuziasmat putin la produsul Honda este lesne de inteles si fiecare judeca cat il duce capul:

- este o oferta extrem de buna: prima oferta sa spunem soc de la un producator care are in general preturi mari si foarte mari (Honda a fost in general cel mai scump pe segment):Transalp vs concurenta, CBR 600&1000 vs concurenta, Hornet vs concurenta, CRF vs concurenta si asa mai departe

- mi se pare o noua democratizare a mersului pe doua roti.

- cei (fara prejudecati) care au luat contact fizic cu NC700X au fost placut impresionati: la Smaeb si reactiile de aici de pe forum; drept ca unii au spus "I-mi place dar nu e ceea ce vreau eu"

- i-mi place abordarea catre realitatile pietei a celor de la Honda: Criza mondiala in care intra si pretul combustibilului i-au facut sa-si bata capul cum sa obtina un produs versatil la un pret mic si cu un consum forte mic.

- succesul de care se bucura pe pietele europene si timpii (neplacuti de altfel) de asteptare pentru livrarea motocicletei confirma cele de mai sus.

Asadar motociclisti si pietele inteligente au reactionat normal fata de o astfel de oferta.

Ar mai fi si altele de spus insa ma opresc aici!

De acum voi vorbi strict despre subiectul topicului si ii rog pe toti sa procedeze la fel.

Asfalt uscat tuturor indiferent de utilajul pe care-l poseda/calaresc cu (sau fara) placere

pai suna... total eronat.

Un 1200GS (asa fara ABS cum este si Honda asta la 6000€) costa 13.000€.

Deci, in ce tara iei tu benzina cu 1000€ pt. 50.000km??

 

De pe site-ul BMW Romania acum cateva secunde:

R 1200 GS 12002 Lupin Blue 2012 13.368,00 16.576,32

R 1200 GS 12035 Titan Silver-met. 2012 13.368,00 16.576,32

R 1200 GS 12023 Black Sapphire Metallic/Engine Black 2012 14.353,00 17.797,72

R 1200 GS ADV 12034 Magma Red 2012 14.552,00 18.044,48

R 1200 GS ADV 12038 Black Sapphire Metallic/Engine Black 2012 14.682,00 18.205,68

Unde vezi tu 13.000 Euro

Asadar sa refacem matematica:

1 buc BMW R1200GS : 16.576.32 Euro = 2 buc NC700X * 6000 Euro + 4576.32 Euro

Considerand benzina 1.5 Euro / L, 4576.32 Euro/1.5 = 3050 L benzina

La un consum de 3,5 L/100 km = 87.142 km parcursi ... rotund 80.000 km .....

P.S: Nu-mi plac ignorantii !

Bai baieti,

flame-uri de pomana !

Pe scurt: rezervor de 14L la un consum mediu de 3.5L/100km => autonomie de max.400 km, ca sa fie decent eu zic 350 km !

Basca, asta sa fie ultima mea problema ca am 350 sau 500 km autonomie, un fleac, oricum i-au pus si frane (cu ABS) deci poti sa opresti!

Pe de alta parte vorbim de o motoreta NOUA generatie 2012 de la Honda la .... 6000 Euro cu TVA INCLUS!

Altfel spus 1 BMW'e de 1200 = 2 x NC700X + benzina pentru 50.000km !!! ... asta cum suna !?

P.S: Poti sa iei numa una, nu-i musai doua!

Salutare,

Am vorbit acum cu foxu' si m-am inscris si eu la excursie cu pasagera pentru 7-9 septembrie.

Asadar, asfalt uscat sa fie ca de voie buna ne ocupam noi ....

Cine mai vine !?

Fox-ule unde te gandesti in Bg, da si tu mai multe detalii te rog ca parca-mi face si mie cu ochiu ...

Salutare,

Am facut si eu pasul de la Transalp la Varadero.

Motoreta mi-a indeplinit toate asteptarile (teoretice) pe care le aveam - inclusiv consum rezonabil.

Impresionant e comportamentul la viteze mari si senzatia de "crucisator" pe care o ai pe portiunile virajate luate la viteze mari.

O poza din excursia in Croatia la o saptamana dupa ce am luat-o !

Si pe unde se gasesc in Romania Oxford Comfy astea ? Ca ma tenteaza si pe mine pt pasagera (eventual si pt mine).

Eu am luat de la Olivers, se vand la set de 3 bucati; Site Olivers si costa vreo 30 lei.

Nu stiu daca au magazin in Buc, dar poti sa comanzi pe net.

.... Eu am avut bafta in Germania cu vecinu lu var'miu

Niste impresii nu impartasesti si tu? cum ti s-a parut, e suficienta puterea/cuplul, comoda/incomoda ....?

Hai nu fii zgarcit !

Cred ca Nolan e tzeapa. E un zgomot teribil in casca, datorita decupajului pentru "butonul" de actionare a ochelarilor!

Tind sa-ti dau dreptate, insa eu folosesc asa ceva si ajuta mult la turbulentele din casca (am Shoei Multitec).

E un Oxford Comfy, un soi de protectie de gat subtire si foarte fina care nu te incalzeste excesiv.

Eu consider casca mea destul de tacuta insa in functie de unde "bate" si cum vin turbulentele zgomotul e mai mare sau mai mic.

Daca ma ridic in picioare => nu mai sunt turbulente .... se face liniste(adica se aude un fashait usor)

Sper sa fie de la turbulente si sa nu fie de la constructia castii.

Se confirma consumul comunicat de producator.

Majoritatea au scos 3.5L /100 km.

Pentru o moto de peste 200kg consumul asta de scuter .... e ceva

Link: Consum NC700

In vremurile astea devine o optiune(serioasa) de luat in seama

Nu sunt eu posesoru' Iar ABSul nu este standard. Dupa ABS (care da, este optiunal la noi!) se sta 3-4 luni, dupa DCT se sta 4-5 luni. La NC800S nu sunt probleme din cate am inteles.

 

Acum din doua una: ori Honda are o politica stupida pentru Romania, ori noi suntem considerati mai prosti !

In Germania pretul de lista este 6255 Euro cu ABS standard (nu exista optiunea fara)

In Italia pretul de lista este 6700 Euro cu ABS standard (nu exista optiunea fara)

In Romania 6990 Euro, fara ABS ! (oare cat costa ABS-ul in plus?)

Numai mie i-mi scapa ceva ... ???

..... lant are sau si ala e optional !?