florin2000

salutare miki imi cer scuze ca nu am mai ajuns prin sf. gh. explicatia pt ca am mers cu 90 la 6000 de ture este ca am pinion lant de 18 dinti si asta explica tot . caum am dat comanda de unul cu 21 de dinti si astept sa-l primesc . intradevar zgomotul ala ciudat e posibil sa fi fost din cauza spalari vaselinei de pe rulmenti ambielajului si respectiv rodari lor . acum sincer sa spun nu mi se mai pare ca aud vre-un zgomot suspect . intre timp mi-am luat si o toba de esapament noua si are alt zgomot adica mai placut . sincer si pe mine ma fascinat acel fluierat caracteristic mz etz se datoreaza faptului ca transmisia primara e pe roti dintate nu? eu saa stiu nu stiu cand o sa ajung prinsf gh dar sper sa te gasesc te salut cu farul

poza cu motorul

sal miki mi-am facut si eu mz utul dar cred ca va trebui sa trec pe la tine sambata inainte de paste sa te uiti putin la aprindere ca nu le am ca asta si ar mai fi o problema dupa ca l-am pornit mergea silentios se auzea doar esapamentul si daca-l infundai se auzea zgomot de rulmenti noi dupa vre-o 50 de km de mers batraneste si cu ulei mai mult am inceput sa-i dau cu 90 pe la 6 mii de ture si au facea scandal adica nu urla acum am vre-o 170 de km si mi se pare ca aud un zgomot ciudat de la motor nu mai e la fel de silentios sa fi din cauza mersului pe la 6 mii de ture ? dar daca il lasam mai moale mergea parait n mergea constant adica rotund ce zici sa trec sambata prin sf gh daca da ne intalnim la gara ca eu nu cunosc orasul

ssalutare omule sa-ti zic o chestie eu a trebuit sa imi desfac motorul deoarece mi sa stricat mai bine zis imi intra in carterul ambielajului ulei din cutia de viteze cred ca pe la semering sau pe la asa zisa garnitura de silicon asa ca l-am desfacut si o sa imi iau un set de segmenti piston la cota urmatoare biela si bolturi cu rulmanti noi ca sa i fac motorul ca nou lucrul asta era programat la anul dar dacca sa intimplat asta e il fac acu sa nu-l mai desfac inca odata nu:)) zim un mesarias care face ambielaje si undeva unde sa imi honuiesc cilindrul la cota urmatoare eu am auzit ca cilindrii se fac la ozun tu ce stii? si te rog sa imi mai lasi nr ala de conex de pe care mai sunat ca nu l-am salvat in telefon si asa mai te sun si eu in weekend slutare

salutare am citit detraliila trimisetrimise de tine iti multumesc si daca poti sa imi treimiti mai multe le voi citi cu placere eventual ziceai ca ai carte de etz in maghiara oare cat costa traducerea ca ma intereseaza si banuiesc ca are si imagini detaliate ale motorului si ale altor subansamble poate poti sa mi-o imprumuti sa o traduc sau poate o traduci tu ca stii ambele limbi:)) inca un lucru mie imi patineaza ambreajul daca ma dau mai brusc la motor e din cauza discurilor cred. pot sa mai strang arcurile care le preseaza fara sa dau capacul jos? eu zic ca nu:)) trebuie dat jos capacul dar parca nu as vrea sa fac lucrul asta dar trebuie poate sapt viitoare trec pe la tine prin sf g cu etz ul

sal as avea nevoie mare de o pereche de amortizoare de etrz de spate ce zici unde gasesc? si daca poti sa imi trimiti ceva dsfaturi legate de reglaje la aprindere carburatie etc am si eu unul model 251 si as avea nevoie de cateva sfaturi

salutare bai e buna ideea ta ce zici de la intrunirea de la brasov sa plecam duminica si sa baraim vre-o 2 zile pe acolo? ar fi fain eu mai am un prieten cu un ij eu am un etz de 250 asa ca as vrea ca de mult imi suradea idea asta dar in grup e mai fain nu??? nr eu de te e 0723190362 si e mail florinrom2000@yahoo.com dar oricum ne intalnim la intrunire la bv si plecam dupa nu tu ce zici da-mi un mail sal

salutare care ma poate ajuta cu o pereche de amortizoare de mz etz de 250? tel0723190362 florin