turbo1300gsxr

pm si spune ce fel de exaust vrei. vorbim acolo ok? data trecuta cand am vb cu tine cautai ceva modest two brothers sunt mai galagioase decat muzzys. bafta

Da nu inteleg pana la urma, asta ce are?

Ma refer la modelul nou de busa

Fratilor HIGHLANDER numai a postat despre busa noua si sa ajuns pana la urma la contraziceri. nimeni a cerut parerea nimanui.

Parerile sunt inpartite depinde de placerea fiecaruia, ce ii place aia isi ia.

Acum am o intrebare: DE CE NEDETINATORII DE BUSA VORBESC NUMAI DIN AUZITE DE LA UNUL SAU ALTUL SI SE CONTRAZIC PE TEME AIUREA CU UN DETINATOR ???????

This is what i call BULL SHIT:)

M-am hotarat sa imi schimb esapamentele la motor!!!!!!!!!

Chestia e ca vreau unele legal for street use. Stie cineva sa imi recomande ceva care se aude bine dar sa nu am probleme cu militia? Akrapovic are unele Slip-On SP dar nu sunt ok pentru militieni. Ce altceva as putea pune?

ti-as recomanda muzzys este cea mai buna companie la esapamente pt kawasaki in performanta.

slip on or full exaust le-am auzit suna ft bine gros si infundat. www.muzzys.com

Ai dreptate ...dar ma gandeam k poate i-ai schimbat si rezervorul ca sa faca fata .Apropo de ce o vinzi?Vrei sa ti-o iei pe aia cu 6 in linie sau un zx14r sa il modifici si p ala? ...in final:e super tare bafta si asfalt uscat:wave:

nu tin neaparat ca nu imi sta mototru in spinare numai am zis ca poate cine stie o sa fie intr-o buna zi turbo-busa si in ro.

personal urascc zx14r sunt "funn" suzuki si la motor si la piese de schimb gasesti tot ca la nici una alta.

am mers cu amundoua originale si pot spune ca nu este diferenta totul depinde de cine conduce ba chiar busa mi sa parut ca raspunde un pik mai repede la turatii joase.

daca o vand tot busa o sa-mi iau, imi place gsxr1000 numai ca nu este asa confortabil pt mine.

mishto rau turbina...sa o stapanesti sanatos...is curios cum se aude...

daca ai fost atent in una din poze nu am esapament numai unul ft mic care iese din turbo prin platic intr-o parte:)

destul de galagioasa si de la 4-5 mii de ture in sus exact ca un motor de avion si galagie dar mai mult fluerat de la turbo

SSJ Alex nu stiu ca nu ma interesat cand vine vb de performanta nu mai tin cond de consum.

am incercat sa pun ceva filmulete cu turbo-busa dar cred ca sunt prea mari nu mi le ia.

daca stie cineva alt mod mai usor spuneti-mi cum. nu-s asa expert in comp

cat prinde nenea ?

nu stiu ca nu am avut inca "balls" sa merg asa repede si pe urma nici nu imi indica se opreste acul la lm la maxim cu a-5-a imi treb GPS ca sa vad

yo yo, suzuki,czpiaggio2 ms frumos

Ola.Am si eu o intrebare in legatura cu acest gsxr 600.Este un motor asa "violent"? Am cerut ajutorul unui prieten sa mearga sa vada un gsxr si m-a refuzat pe motiv ca nu este o motocicleta pentru mine(incepatori).Pozitia este incomoda?(am mai mers cu un zzr 400 si un fzr de 1000 cel din urma find <pentru mine>destul de incomod)Sper sa ma bage si pe mine cineva in seama.Multumesc mult

pari un pik nehotarat si ar treb sa mergi numai pe un princiupiu ce iti place tie??

vrei super sport ia deaia vrei sport touring , cruiser etc. tote au avantaje si dezavantaje

motocicleta este un "toy" nu este de zi cu zi la lucru si inapoi parerea mea acum depinde de situarie

pe urma nu cont ca mergi cu un 600 sau 1000 amundoua sunt puternice cu diferenta intre ele, poti pica si cu una si cu cealalta si nu cred ca dif de la 85 de cai la 150 este de necontrolat.

nu caii putere conduc motocicleta ci tu ca persoana acceleratia este in mana ta numai ca treb timp de obisnuire cu una mai mare. acum depinde si de tine cat de mult te poti stapani.

si luand toate astea in calcul tu esti cel care hotaraste. parerile sunt impartite

 

sal

as avea si io nevoie de manualul gsxr600 din 97

nu am putut sa-l descarc dupa net si as aprecia mult daca mi-l lar trimite cineva pe mail

id ionutmihai82

ma uit sa vad ce pot face pana luni

Misto, s-o stapanesti sanatos! Chiar ai ce face cu ea pe autostrazile alea p-acolo! Asfalt uscat si curat!

Anihilator ms ms. fac in ciuda la politie:))

Cati cai are si... evident, cat baga, nenea?

560 cu presiunea de 2 bar la turbo si race gas

380 cu 1.2 bar si benzina de la statie ceea pt strada este prea multa putere si pt cel mai avansat

de viteza ce sa zik daca ai c.aie sa o duci cat poate e bine:)) cu a5-a am dat km peste cap la 320 si ma aveam una de schimbat. spun asta pt ca atreb sa schim coroana de la roata si pinionul in fata ca sa imi fie vitezele cat mai lungi ca la puterea asta este practik imposibil de condus

hai cu poze fratioare.

erau mai devreme sus cine stie o fi gresit si le-am scos. uite aici

salut , sunt nou membru pe site aici am cateva poze cu motocicleta mea . eu locuiesc in houston tx. probabil va intrebati ce caut aici pai ca si voi sunt un baiat inrait de motoare tunare cand vine vb despre hobby. astept parerile voastre pro si contra despre motorul meu si sa vb despre ce se intampla acolo si ce ai in comunitatea motociclistilor

) drag nu fac aplicatia este pt autostrada. treb sa facem si noi ceva nu si asa sunt toyota supar si viper tunate la peste 1000 de cai si neavand cu cine sa faca concurs ma refer intre masini au inceput sa ne incinga pe noi. da vb ft serios o masina de peste 1000 de cai pe autostrada incepand cam de la 120 km - 300km , deci nu vreau sa jicnesc pe nimeni, ii da rusine la un gsxr1000 cu cateva masini bune in fata. asa ca nu treb sa ne lasam

salut, imi dati si mie voie in cercul vostru sunt suzuki funn cu toate ca lucrez la un dealer de suzuki in america tot roman sunt si mi face placere sa vb cu voi. am o hayabusa turbo astia sunt nebuni aici dupa tunare. aveti intreb despre motor sau eu stiu orice va pot ajuta sau piese de schimb numai ca nu stiu cat este vama. daca aveti intreb despre motorul meu astept , inca nu postez , ca sa nu se inetrpreteze gresit. bafta la toti

intradevar performantele sunt cam la fel parerea mea mergi cu 1000 oricum nu o sa ia tu drum sa mergi cat poate ea si daca o sa reusesti pt prima data sunt sigur ca o sa-ti treb o pereche de pantaloni de schimb. ai grija cu 1000 ft usor faci "wheeleys" suzuki in tot deauna a vut greutatea proportionata egal kaw mai grea in fata. sa ai funn

De la o anumita virsta recitirea unor fragmente din cartile scrise de Petre Ispirescu (pe care le citeam cu atita placere in copilarie) imi stirneste o placuta nostalgie. Maks me feel warm and fuzzy.

"Legenda continua"......

baieti nu va mai contraziceti a cerut numai un sfat. toate motoarele japaneze sunt bune ca acum cu mici probleme pe colo pe colo asta este . eu le cun ft bine lucrez la dealer de motore in america si stiu ca ce este si nu numai din auzite dar fiecare cu parerile lui. intradevar cineva a mentionat mai devreme ca f4i este un pik mai lenta 636 mai agresiva si mai usoara dar depinde la ce te uiti acum parerea mea este sa mergi cu 636 in primul lucru are piesele in motor mai puternice rezita mai mult si putere mai mare. honda este buna si aia dar nu o sa-ti ofere placerea lui 636 pana la urma de ce cumperi motor ???? sa deschizi acceleratia la maxim nu? asta este parerea mea despre esle acum tu decizi

salut , sunt nou membru pe site aici am cateva poze cu motocicleta mea . eu locuiesc in houston tx. probabil va intrebati ce caut aici pai ca si voi sunt un baiat inrait de motoare tunate cand vine vb despre hobby. astept parerile voastre pro si contra despre motorul meu si sa vb despre ce se intampla acolo si ce aici in comunitatea motociclistilor