Sari la conținut

cristimotor

INACTIV
  • Număr conținut

    39
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de cristimotor

  1. referitor la K&N

    eu am scris si mai devreme ca l-am pus si eram entuziasmat.

    acum am vreo 2000 km cu el si in afara si in orash si pot spune mai multe

    daca mergeti cu ea subturata (intre 2000 si 3500 ture) nu merita, aici nu e diferenta.

    la relanti se balbaie mai tare, da rateuri in toba cand reduci gazul din ture (e normal doar sa se aud mai tare decat cu filtru de hartie).

    eu nu am reglat carb caci bujiile sunt albe si merge bine

     

    avantajele ar fi peste 4000 de ture cand se simte ca mananca pamantul.

    ar mai fi un avantaj faptul ca trage onorabil mai de jos si poti sa o ti mai subturata (trage de la 2000 fara sa se balbaie)

    NU consuma mai mut ci dimpotriva acum imi ia 5,8 in loc de 6 in orash si 4,2 in loc de 4,9 ian afara (mers limistit cu respectarea vitezelor legale)

     

    solutii de curatat se gasesc la mag moto sau la cei care van asa ceva pe acest forum si sunt compuse din 2 bidonashe. unu pt curatare (un detergent) si unul pt gresare (se unge ca preful sa adere pe el)

    se zica ca tin 2 curatiri.

     

    acum vorba lumii zice ca sun scumpe, pt un fultru pe viata nu mi se pare.

    ca sunt putin eficiente la praf, daca se foloseste la raliul dakar nu cred ca nu e eficient

    ca se curata prea des, constructorul recomanda la 10 000 mile!!!

    ca nu e adevarat ca motorulcastiga performanta, fals am sintit pe pielea mea si la Dominator (fostul motor) si la TA.

    in fine alt argument af fi ca nu sunt chinezesti sau de provenienta dubioasa ca toate lucrurile de prost gust din ro.

     

    recomand!

     

     

     

     

    sal spunemi sighur de unde gasesc solutie de curatat ca de cand caut nu am gasesc si cam cat costa astepr raspuns ms

  2. Salutare!

     

    Ai luat cumva transalpu din bucuresti cu 2000 euro? am vazut un anuntz p bike-shop in care motorul e IDENTIC cu al tau, si imi facea cu ochiul, dar se pare ca ti-a facut tie mai mult si te-a cucerit pe tine,norocosule;) Daca da, spune-mi e OK treaba cu el? merge/suna bine? sunt ceva urme de zgarieturi sau e oglinda?

     

    Asfalt uscat prieteni! :lol:

     

     

    sal da sunt un norocos capra merge bine suna bine la bani putini dar nui oglinda la bani astia nici nu ma asteptam sa fie asa ma asteptam la mai rau

    are niste zgarietuyri putin crapata carena spate dreapta

    intrun cuvant sunt fffff multumit an raport cu bani

  3. Cristi, poti sa pui si Motul dar 20W50 desi are un indice de viscozitate mai mic decit 10W40 (2,5 fata de 4 )ceea ce il face un ulei mai stabil si mai gras, trebuie sa iei in calcul si faptul ca probabil nu il folosesti numai vara la 35-40 grade C.Oricum nu cred ca este o alegere rea dar poti sa-l incerci sa faci comparatia cu un 10W40. Este posibil ca la pornirea la temperaturi mai scazute sa se miste mai greu. In schimb la temperaturi mai inalte, avind in vedere ca acelasi ulei iti face si ambreiajul indicele de 50 sa il faca putin cam subtire. Oricum incearca-l si vezi ce rezultate ai.Conteaza si de cum mergi, la ce temperaturi, pe ce trasee ( enduro sau strada),asa ca e posibil sa-ti convina. Despre filtre incearca in Vitan la Louis.

     

     

     

    mersi mult belea

  4. Parbrizul, neica, parbrizul, de unde e?

    Ca vreau si eu mai inalt si nu cu 80 de euro

    Mi se pare exagerat 80 euro pentru un plastic, chiar daca scrie Honda pe el :)

    asa a-m luoato

    dar ie foarte bun

     

    Parbrizul, neica, parbrizul, de unde e?

    Ca vreau si eu mai inalt si nu cu 80 de euro

    Mi se pare exagerat 80 euro pentru un plastic, chiar daca scrie Honda pe el :cheers:

     

     

     

     

    capra ta din ce an este?

  5. Deci, ca sa incep academic: faci clic in josul paginii pe casuta ,,Raspunde'' si ti se deschide

    o caseta de scris mesajul iar mai jos ai ,,File attachement'' si in dreptul lui ,, Browse''.Faci clic pe Browsesi te duci si cauti poza iar dupa aia ii dai clic pe ,,Add this attachment'' dupa care ii dai add reply.Sper ca ai inteles ceva.

    Are totusi niste imbunatatiri in afara designului: putere mai mare (una e sa-l tii la 6mii de ture si alta la 5mii), sistem antifurt cu microcip in cheie, CDI-urile nu mai sint sub sa si nu mai stai ca pe oua(daca sti la ce ma refer),indicator de benzina si ceas, disc dublu de frina (fata de modelele mai vechi),scut mult mai rezistent, centru de greutate mai jos ( deci mai stabila),spatiu de depozitare sub sa si in primul rind e NOUA.Cam astea ar fi citeva amanunte.

    Urmeaza sa-l bage in productie.La modelele pe carburatie a incetat productia( din pacate).Asa ca daca te duci la Honda si spui ca vrei Transalp iti vor raspunde politicos ca nu mai comercializeaza pentru ca s-au terminat din stoc.Urmeaza sa-l scoata pe injectie, probabil sa-i puna jante turnate, il mai coboara putin si o sa ajunga un fel de touring-sport.Ehe unde vor fi vremurile bune atunci?

     

     

    ok ms astai capra mea

     

    ok ms astai capra mea

    post-21463-1185092860_thumb.jpg

    post-21463-1185093076_thumb.jpg

    post-21463-1185093166_thumb.jpg

×
×
  • Creează nouă...