Purice

Sorry nu am piese de motor sau crashbar

Cadru

Roti

Scarite

Alte piese adiacente

Piese honda slr / dominator

Cine are nevoie de piese?

Salutare oameni buni, nu am mai scris de mult pe aici, vad ca sunt multi oameni noi, si cam toti se plang de dominatoare, cam pica !?

Spre surprinderea mea mobra inca imi porneste la sfert chiar si dupa 1 an...

Ceva dominatoriada anul asta !?

Aștept și eu mai multe informații, în legătură cu recondiționarea amortizorului

Tija de amortizor de dacie 1310 are acelasi diametru, mai ai nevoie de un meserias sa o taie, sa ii faca filet pe capete si sa iti faca o bucsa de bronz.

poti folosi ulei ATF ca sa il incarci

vand tot ce am din dezmembrarea unui SLR, plec din tara cu motorul doar cu ce am pe el si am nevoie de bani asa ca o sa renunt la tot depozitul de piese, daca aveti nevoie de piese de Dominator/SLR va rog sa ma anuntati 0748879580 sau mesaj privat pe forum

melc kilometraj

bobina inductie

releu incarcare, 5 fire, exact ca la dominator

electromotor

etrier fata brembo

etrier spate brembo

suporti etrier

pompa frana spate

pompa frana fata, avariata, are nevoie de capacelul de la fereastra de vizitare

furtun frana fata din cauciuc, cel original de fabrica

furtun frana spate din cauciuc, cel original de fabrica

2 amortizoare de slr

1 set de tobe

2 roti spate, una in stare perfecta, una putin avariata la spite(cercul e in perfecta stare, necesita schimbarea a 4 spite)

1 roata fata de slr 19"

discuri frana fata, sunt mai mari nu se potrivesc la domi, doar la cbr F2 si altele asemanatoare

2 jambe fata in perfecta stare, cred ca am si paharelele de la arcuri

1 carburator, aici alegeti voi jigleorul de sarcina 165 sau 180

placi ambreiaj noi, in ambalaj original, nemontate, (placile cred ca sunt cele cu ferodou pe ele)

cadru de slr

bascula de slr

2 scarite de pe partea dreapta

1 scarita de pe partea stanga

bullbar

ghidon

amortizoare vibratii ghidon

multe alte maruntisuri, suruburi de la diferite prinderi, pentru orice piesa intrebati, motorul nu se da nu se dezmembreaza

trimit orice prin curierat sau posta romana, va rog seriozitate.

vand tobe de slr, roata fata, roata spate, amortizor spate, jambe fata plus multe alte acareturi

intrebati aici sau pe privat

vand 2 roti fata spate de slr in stare buna, 400 RON

fara melc kilometraj, pinion sau disc frana.

0748879580

vand set genti textile moto-detail, folosite dar in stare buna

pret 200 RON usor negociabil

0748879580

am spre vanzare 2 jambe de Honda SLR, se potrivesc si pe NX650

200 RON ambele, nu le dau separat

1 amortizor honda SLR perfect functional, se potriveste la toate dominatoarele dar original cred ca vine pe RD02

Contact PM sau 0748879580

da, biela noua gasesti pe ebay, sunt destul de scumpe, sh nu recomand.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xrod+nx650&_nkw=rod+nx650&_sacat=0&_from=R40

posibil sa se potriveasca si de pe xr650l sau c

http://www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=rod+nx650&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR12.TRC2.A0.H0.Xrod+xr650l&_nkw=rod+xr650l&_sacat=0

Daca ai rabdare sa cauti pe ebay ai sa gasesti si din UK, avantajul ar fi ca nu mai platesti vama si iti vine coletul acasa

vand 2 tuburi de CBR 600 F2 cu toate internele in perfecta stare

au fost date jos de pe o furca functionala pentru o conversie din care am pastrat jambele.

Pret 400RON

/index.php?/topic/18117-honda-nx650-dominator/page-369&do=findComment&comment=3597426

Salut Ionut,

Am avut si eu aceeasi problema, stiu ca e diferenta mare de la mono la 4V dar simptomele au fost aceleasi.

Problema in cazul meu era de la mizerie adunata in furtunul de scurgere al airboxului, mai exact ulei ars. La un anumit vacuum motorul sugea uleiul din furtunl respectiv, rezultatul fiind "da in nas la anumite turatii". Simptomul asta poate fi anulat daca tragi socul la jumate, o sa iti dea in nas pe decelerare dar la accelerare nu mai ai probleme, acceleratia fiind cursiva. Rezolvarea e logica, golesti furtunul de reziduuri de la airbox. Stiu ca tu ai 4 pistoane si eu unul dar poti sa incerci sa tragi putin socul sa vezi daca iti mai face asa.

O alta problema cu simptom specific apare de la furtunul de supraplin al carburatorului, daca este gatuit, obturat, infundat sau chiar lipsa porneste greu si da in nas intre anumite ture. Orificiul de la supraplin al carburatorului comunica direct cu camera de nivel al carburatorului, obturand orificiul motorul nu mai poate trage suficienta benzina, pornirea este grea. Cu orificiul destupat si in sarcina motorul suge prea multa benzina, amestecul fiind prea bogat.

Incearca sa verifici conexiunile dintre carburatoare pentru supraplin, pune un furtun de 15-20cm, sau deloc, si vezi daca mai ai problema asta.

Eu am avut batai mari de cap pana am descoperit problemele astea, in orice caz, incearca sa tragi putin socul cand iti da in nas sa iti dai seama daca e problema de alimentare sau electric.

Regards,

Razvan

Vand piese din dezmembrarea unui SLR, multe se potrivesc si pe dominator

electromotor 150

salut,

si-a montat cineva pe CBR jugul superior de hornet ca sa poata folosi ghidon normal?

Poate sa imi zica cineva ce jug superior poate fi folosit pe CBR F2\F3 ca sa poti monta un ghidon normal ?

se potrivesc de la maxiscutere cu mufa inversata

avantaju e ca te costa undeva la 50 de lei si fiind de maxiscutere ai cuplu la ture mai mici, in schimb pierze ceva putere la ture mari

piese din honda SLR `98, o parte din ele se potrivesc si la Dominator si la Transalp.

roti

amortizoare fata

amortizor spate

electromotor

bobina inductie

releu incarcare

carburator

tobe complete

bullbar

pentru alte piese intrebati

0748879580

verifica omule bujia, vezi ce culoare are ca sa iti dai seama daca e amestecul bogat sau sarac.

daca zici ca ai amestec bogat in sarcina pune un jigleor mai mic, parca stock la domi e de 145\155 in functie de an

la slr e de 165, la xr de 135, la fmx 175

verifica si filtrul de aer sa fie curat, daca e infundat e normal sa iti traga mai multa benzina in sarcina

caut o aripa de tabla de comunista sau orice altceva.

@50bani, 3 fire ies din alternator si se duc in releul de incarcare de unde pleaca 2 catre cdi sau releul de pornire, nu mai stiu exact traseul

releul de incarcare are ori 2 mufe, una cu 3 fire si una cu 2, sau o singura mufa cu 5 pini, urmareste firele care pleaca de la releu spre orice altceva decat alternator si masoara pe cei 2 pini

cel de slr, e tot pe undeva pe aici pe forum

daca ai spatiu destul de mare in oala de la far si nu e toata din plastic cat sa se topeasca si iti duce alternatorul iti recomand becuri de 100w http://dx.com/s/100w+h4

am un lant de distributie nou morse daca e cineva interesat

salut baieti,

avem un xt600 de prin 94 cu compresie 7 care scoate fum mai ceva ca un trabant, de fapt trabantul e minciuna.

scoate fum de cand il pornesti si pana la 2 ore de mers tot scoate.

porneste la sfert cu o baterie aproape moarta.

daca mergi mult cu ea ai sa vezi cum iti curge ulei din toba, si daca te gandesti bine poti sa il reciclezi cu un decantor si il pui inapoi )

intrebarea mea catre voi cei mai experimentati, de unde ar putea scoate atat de mult fum avand in vedere ca are compresie si porneste la sfert?

exista supape vacuumatice sau alte prostii pe el la care ar trebui sa fim atenti ?

motorul a fost desfacut pentru inspectie, valvele nu sunt strambe, semeringurile de supape sterg, nu pierde benzina pe la chiuloasa

distanta intre buza segmentilor este decenta, foarte putin peste limita de uzura.

in orice caz la nivelul de fum care il scoate un motor in 2t este minciuna, ma gandesc ca trebuie sa fie ceva simplu ce am omis.

am nevoie de o pompa de ulei ca in prima poza model 88-92 de la un dominator cu kickstart

pe langa pompa am nevoied e conducta de ulei+pinion+prezoane

ma poate ajuta cineva la un pret decent?

Stie cineva daca pompa de pe modelul 93-95 se potriveste la prinderi si are aceeasi dimensiune ca la modelul anterior 88-92?

Eu am ultimul model de pompa din cele din imagine, si la mine conducta de ulei trece peste pinionul pompei.

Avand in vedere ca mi-am pus angrenajele de pe domi88 si capacul de la ambreiaj este tot de pe domi88(care e mai ingust cu 5mm fata de SLR si celelalte modele dupa 95), la inchiderea motorului capacul atinge in conducta pompei, si la prinderi nu se aliniaza pe traseele de ungere din capac.

Ma poate ajuta cineva eventual si cu o pompa de 93-95 macar cat sa verific daca se potriveste? In caz contrar as vrea sa o returnez.

da, acelasi nr