blablabla

cum adica domne e brainstorming si nu comentam nimic???? pai in cazul asta eu zic sa decideti voi cine e motociclist si cine nu si sa luati voi deciziile in ceea ce priveste masurile pentru scaderea numarului de accidente. oricum vad ca ati decis deja..... motociclisti sunt aia care merg pe 125 cmc nu supersport si care au 10000000 de ani de experienta. nu? nu stiu voi cum ganditi in ceea ce priveste experienta ca banuiesc ca voi sunteti cei care ies seara la mc la romana, aia tari si smecheri, rossi cu totii da stau si ma intreb... unu cu carnet de 2 ani si care are peste 21 de ani... se urca pe un supersport de 1000 cmc dupa ce in 2 ani are 5000 km parcursi.... si vine unu cu carnet de 1 luna care deja are 5000 km care are mai multa experienta?????????? ala cu 2 ani pe carnet care se urca pe motoreta aproape cand a uitat cum se baga in viteza sau cel care doarme pe motocicleta? plus ca nu stiu daca voi stiti da se da un examen de comportament pentru a merge pe orice tip de motor inca de la 21 de ani.... cum ma verifica pe mine garcea ca nu am dat acel examen??? imi place.... tipic romanesc. ne uitam in curtea vecinului si facem la fel daca ne place, nu? adica daca in us trebuie sa fii milionar in dolari ca sa ai un super sport sa facem si noi la fel nu? exista totusi o mica problema. propunerile voastre i-ar putea afecta pe toti motoristii asa ca ganditi-va bine inainte sa le trimiteti. nu ai cum sa ceri ceva care sa se ridice la standardele unor tari "civilizate" pe care voi le apreciati atata vreme cat noi ne scaldam in (cuvant urat). drumuri proaste, salarii mici, impozite mari... etc, se vrea taxe mari pe super sport. ce cretinatate. nu imi vine sa cred. ca de obicei. prostie curata. nu faceti decat sa ii avantajati pe cei cu bani nu sa reduceti numarul de accidente. sau la voi a avea bani e echivalent cu a fi un sofer bun??? tocmai cea mai mare problema voi vreti sa o incurajati. nu o sa vedeti pe unu fara bani ca face wheelie pe magheru, nu o sa vedeti pe unu fara bani ca nu stie ce e aia viteza sub 100 la ora, nu o sa vedeti pe unu fara bani ca trece pe rosu... de ce? simplu NUUUUUUUUUUUUU AAAAAAAAAAAAAAAAAREEEEEEEEEEE BAAAAAAAAAAAAANI. va suna cunoscut. doamne cat cap iti trebe sa intelegi asta? eu propun sa se mearga fara casca si in slipi ca in carolina de nord ca tot vroiati exemple din afara.

da da da da da. RaduSPR..... toata toata stima. Sigur nu ne cunoastem? Motto-ul cu NU VITEZA UCIDE credeam ca e numai al meu... toate cunostintele mele au fost stresate de motto-ul asta si de explicatiile de rigoare... eu nu l-am mai auzit la nimeni. Oricum toata stima pentru post si pentru motto. 1. tipu cu progresia si cu nu mai stiu ce..... despre ce progresie vb??? ca fapt divers iti spun ca orice crestere de viteza este d.p.d.v matematic o progresie... . apoi 100km/h nu inseamna 30m/s si cu atat mai mult 200km/h nu inseamna 48m/s sau cat ai scris tu. logic (si nu numai, dupa cum va urma si in demonstratie) daca viteza exprimata in km/h se exprima si m/s (care de altfel este unitatea de masura pentru viteza folosita in fizica, are si o denumire da nu imi aduc bine aminte) trebuie sa se pastreze raportul. se dubleaza in km/h se dubleaza si in m/s. demonstratie: 100 km / h = 100.000 m / 60 min; 100.000 m/3600 s => 27,77777778m/s 200 km / h = 200.000 m / 60 min; 200.000 m/3600 s => 55,(5)m/s ai totusi dreptate cand spui ca nu se pastreaza raportul la acceleratie.... baiatu' cu transalp, ca sa gasesti viteza la care era trebuie sa calculezi niste derivate, niste integrale.... nu e chiar asa simplu...... daca vrei te invat... (contra cost si sa stii ca dureaza) ca fapt divers, baiatu' cu transalp, iti spun ca motoretele de 600 ss au trecuta in talon o viteza constructiva care deobicei se invarte in jurul frumoasei cifre... 240 si nicidecum 300. daca in realitate motoretele ajung la 300 (d.p.d.v telemetric nu ating viteza asta) atunci ele au cilindree de peste 1000 cmc. 2. in pagina 20 am vazut niste posturi care mie mi-au placut foarte mult (ex: RaduSPR si nu numai). In primul rand as vrea sa stiti ca nu e frumos ca tocmai intr-o comunitate care se vrea pentru motociclisti sa vina domnisoare care citesc sandra brown sau domni care merg pe scutere sambata si duminica si sa arunce rautati intr-o persoana, care fie vinovata sau nu, a murit in circumstante violente. Este foarte adevarat, doamna sau domnisoara cu geeeeeeeeeeeeezzzzz, nimeni nu ne pazeste si nu trebuie sa etichetam persoanele aflate la volanul unei masini care din pacate este asociata cu minoritatile etniei rrome. La fel este foarte adevarat ca trebuie sa ne pazim singuri si ca nu este nevoie sa dam drumu la gaz cat poate motoreta (mai ales pentru a ne da in spectacol). Cu toate acestea, sunt de parere ca moartea celor doi tineri a fost pur ghinion si ca se tragediaza la modul acesta din prisma motoretei ss. este bine stiut in psihologie ca omul se naste cu doar doua frici: frica de zgomot si de inaltime. Coincidenta face ca motoarele ss sunt foarte zgomotoase (tocmai pentru a fi auzite de cei care intorc pe linia dubla, paremise, continua, constructiv ele fiind dotate cu esapamente ce respecta reglementarile in vigoare si anume de a nu depasi nivelul de 98db) si asocierea cu forta si puterea de acceleratie sporita a dus la imaginea de periculozitate marita. Si masinile merg cu viteza si fac accidente mortale, si trenurile merg cu viteza si fac accidente mortale, si avioanele merg cu viteza in urma accidentelor producand adevarate tragedii. Nu intotdeauna viteza e de vina. In ideea in care am fost inteles bine, as fi preferat sa citesc niste opinii mai pertinente si mai la obiect (gen prima de pe pagina 20), cat mai realiste si fara incarcatura emotionala generata de temerile provenite din gandul fatidic de a va afla in aceiasi situatie, in care se analizeaza vina, se trag niste invataminte (in particular) si daca cineva stie relateaza detalii. SOFERUL A FOST VINOVAT 100% si nu mi se pare normal ca un motociclist sa se scuze ca si el a gresit si sa arunce cu noroi in tipii de pe r6. Domnule.... eu nu intorc pe linia dubla continua.... NICIODATA. Sunt riscuri previzibile pe care ar fi de preferat sa nu ti le asumi, gen a intoarce pe un drum de mare viteza fie el si liber, si riscuri imprevizibile pe care ni le asumam si in mod inconstient (iesitu din casa de ex). Daca exista o lupta nescrisa intre motociclisti si automobilisti atunci eu iau partea motociclistilor cu toate ca sunt si sofer si cea mai mare pasiune a mea sunt masinile si nu motoarele. Banii, lipsa educatiei, usurinta cu care se ia un carnet, instinctul de conservare scazut in fata unei motorete ii fac pe soferi sa se poarte foarte urat in trafic. Ca parere aveti, voi toti cei care mergeti numai cu 50km/h in localitate, daca in locul motorului era un tir se mai baga tipu??? Sunt convins ca fiecare dintre noi am depasit limita de viteza si ca o depasim in mod constant iar in momentul in care am facut chestia asta, riscurile ni le asumam singuri. 3. Va sfatuiesc ca inainte sa va dati cu parerea in legatura cu viteza de rulare, sa va intresati la yamaha (este o reprezentanta pe ghencea si sunt niste tipi super super acolo) la ce viteza se contorsioneaza cadrul si se rupe suportul de ghidon (sunt constante calculate la fabricarea cadrului care dupa cunostintele mele in domeniu trebuiesc facute publice), apoi luati frumusel pozele si va uitati sa vedeti ce viteza au avut.... tot pe pagina 20 pareri pertinente.... 120-140 km/h... viteza care nu mi se pare inconstienta dusa la extrem sau sinucidere curata. De ce nu este o viteza mare pentru un ss 120 km/h? Nu mai gasesc link-ul ca sa vedeti teste de franare cu un motor de viteza. veti fi surprinsi sa constatati ca opreste de la 100km/h la 0 mai repede ca o masina.