bmc

A comandat cineva de pe pjme.co.uk ?

aveti idee daca la setul 154 polini se poate folosi si bujie normala de rs (BR10EG) sau trb neaparat aia recomandata de ei champion care e 1 mil jumate ?

eu zic sa ai grija ca asta chiar nu te iarta

madu TROLL

Normal, daca intri tare in curba cu siguranta te vei apropia de capatul gumei, asta daca nu cumva tu tai curbele

ma refeream ca poate tu pe amckart ai mai multe sanse sa dai capat pe fata decat copilu' minune de 14 ani pe strada

Nu inteleg, pe strada sunt altfel de curbe?

ma refeream ca pe strada poate nu te tine sa te dai ca pe circuit, mai e un canal ceva, groapa, sau cum mi s a intamplat mie ieri la iesirea din curba ma astepta o basculanta pe tot sensu meu de mers

pai tu pe amckart reising astea ) eu ziceam in cazu' lui la modu' general pe strada pac pac

nu am niste poze sa pun acum dar o sa revin...

daca tu ai dat capatu pe fata si pe spate mai ai juma de centimetru, inseamna ca erai in stoppie SI in curba sau ce ? nici nu stii sa minti, mai degraba dai capat pe spate si pe fata iti mai ramane ceva...

aveti dreptate rs e praf e cea mai de cacao moto pe care am vazut o vreodata, nu as merge pe asa ceva nici daca ar fi sa o primesc pe degeaba, de fapt nici daca as fi platit nu as merge...

la manopera la ei la service da, am mai zis au scoruri mari si fara rost ca mecanici buni nu prea au, dar piesele le iau din catalog de la aprilia deci sunt aceleasi

poze noi

originala aprilia din CARBON ?? desi nu cred... pune o poza doua, poate te scap eu de ea

un kit de lant ok e la united 5 mil aprox, si cam asa e peste tot

united nu au preturi mari la piese in schimb manopera e scumpa cu draci, iti mai ia inca 2 mil sa ti-l si monteze

stie cnv un magazin in buc unde se gasesc bujii iridium ?

la united e vreo 800 si ceva de mii motul 710, gasesti la scorpio pe barbu vacarescu mai ieftin

Cum ti-ai dat seama că face pipi pe motul?

pai sa-ti spun secretu meu', am bagat motul dupa care am incercat si castrolu si am observat ca se aude si merge mai bine

bixxolu se mai gaseste si pe la rompetrol am vazut, ala full synth e ok, am mai bagat si eu in caz de urgenta ca e omv la 2 min de mine

cel mai bun ulei 2t am avut castrol tts care face pipi pe motul zic eu, doar ca nu se mai gaseste...

am si eu casca asta, cam de un an si ceva si pot sa spun ca e f confortabila, ok aerisita, la 100-120 f silentioasa mai ales cu chin guard-ul, purtata aproape zilnic sezonu trecut si f misto ca are interior detasabil sa poti spala buretii

@ chivu posibil sa fie de la compresie, vezi segmentii in ce stare sunt

eu am cdi'u delimitat si stiu f bine ce vbesc, inainte se tura pana la 10500, avea limitator in ture si atat acum nu mai are limitator deloc si se tureaza cat poate motoru, in functie de toba si benzina/ulei si alte chestii

sunt rs'uri care vin fp din fabrica si cu cdi delimitat cum e al tau

@bogdykart cauta pe net pe alte forumuri daca stii engleza si o sa gasesti mai multe

in primu rand efi sta aprins din mai multe motive de ex cand ii dai goarna si nu face bine ungerea am citit pe undeva si mi s a si intamplat

in al doilea rand alinu tu ai rs full power si cdi delimitat altfel nu s ar tura 12 mii, 14k nu se duce nici in vale

daca ai cdi delimitat si nu ai pv conectat iarasi sta aprins EFI-ul...

nu cred ca-s mai putin de 10 grade la mn in garaj deci sta bine am iesit o data la -2 -3 grade si dabea mai mergea imi arata 2 liniute pe bord si normal sta la 3

Ce -20 ma?Sunteti nebuni voi.In Bucuresti sunt -10-12 grade...pana la -20 este foarte mare diferenta

vrei sa spui ca tu iesi cu motoru cand sunt -12 grade si nu iesi cand sunt -20 ?

ca e -10 - 50 -100 acelasi drac, tot ce e sub +5 grade e cancer de iesit cu motoru

ma rog am uitat sa precizez ca a mea sta in garaj unde nu sunt chiar -20 de grade...

Si a mea la fel nici chiar 20 de min dar am stat. Cand e uscat pe jos si soare cu dinti si 5 grade merge de iesit....

tu ai prob cu bateria daca se descarca asa repede, la mine dupa 2 sapt am pornit o aseara

daca nu ai mai mers cu el de ceva vreme ii scoti bujia, bagi putin ulei in cilindru dupa care il bagi in viteza si il misti un pic si porneste la primu buton