black_mobra

21x2.75 scrie in carte(nu stiu in ce unitate se masura pe atunci). Cauta la heidenau 17x2.75 sau pe la magazine cu piese de moped, sunt cateva mopede ce folosesc 17x2.50

Unde pot gasi muzicuta pentru Malaguti Crosser CR1 sau de la ce alte modele ar fi compatibila?

Cumpar pedala schimbator pentru MZ RT

Daca treci prin Giurgeni(Ialomita), cauta-ma~

Cauta aici schita originala si vezi exact cum trebuie sa fie .

http://www.ostmotorrad.de/

Iti multumesc! Datorita link-ului am lamurit puctele 1 si 2

Salutari!

Am cateva nelamuriri cu privire la cutia bobinelor unui MZ RT 125/3. Voi scrie posibile tampenii si va rog sa ma corectati daca este cazul:

1 - Nu e nici o problema daca firul "1" face contact cu miezul din fier al bobinei de inductie

2 - Firul "2" trebuie conectat in aceeasi borna cu firul "3"

3 - Peste "butucul" din interiorul contactului trebuie sa existe o saiba din textolit, apoi o saiba metalica si iarasi o saiba din textolit(4)

4 - Exista probabilitatea ca nimeni sa nu aiba de vanzare o cheie originala pentru contact

Eu am mers pe alta varianta, avand magnetou bosch am folosit o bobina pentru pornire iar cealalta bobina am rebobinat-o cu sarma mai subtire(separand-o de masa) cu x(pana m-am plictisit sa numar) spire.Cele doua fire din noua bobina duc spre o punte redresoare facuta din diode de la un pickup rusesc iar iesirea din punte duce la baterie. De la baterie alimentez toti consumatorii iar incarcarea e ok chiar si fara releu

la orice magazin cu piese de motoscuter, cauta platina de piaggio ciao, se potriveste la mobra !

multumesc pentru sfat, pare sa fie identica

http://www.piese-scutere.ro/piese/CAMERA%20FOTO%20227.jpg

Cumpar platina/platini mobra pentru magnetou bosch

Salutare.

Stie cineva daca pot schimba axul de la pedala fara sa desfac motorul in doua ?

nu poti!

Salutare , un amic are o mobra, mostenita din batrani , pe care s-a hotarat s=o repuna in functiune , a pornit-o (destul de usor) dar intampina dificultati la cutia de viteze, fara capac intra usor in toate vitezele , dupa montarea capacului mai intra doar in prima viteza . Ceva sfaturi de la cei care stiu mai multe spre a rezolva chestiunea ? Merci mult si numa bine

Dupa ce intra in a I-a, iese pe liber? banuiesc ca ai pus corect capacul(ma refer la arculete). verifica tamburul si furca si ai grija ca arcul subtire sa-si faca treaba

Eu m-am hotarat sa pun baterie pe mobra in momentul in care am constatat ca magnetoul nu produce suficient curent cat sa faca posibila functionarea farului, a pozitiei, a stopului pe frana si a claxonului. Nu sunt inca sigur daca gandirea mea a fost corecta dar m-am gandit ca magnetoul ar putea genera curent pt incarcarea bateriei iar bateria se poate ocupa de alimentarea consumatorilor.

Din cele 5 bobine ale magnetoului doar doua generau curent(cea pt pornire si cea pt far). Bobina pt pornire a ramas la pornire iar cea pt far a fost pedepsita sa incarce bateria

Folosind schema postata anterior am facut o punte redresoare din diode zenner de la un pickup rusesc.Partea ciudata este ca acum, prin punte, intensitatea luminoasa a becului de far este mult mai mare decat daca ar fi alimentat direct de la magnetou plus ca am reusit sa ard becul de pozitie, ceea ce nici cu bateria si nici cu magnetoul(fara pnnte) nu am reusit.

Ceea ce va urma va spun maine...

Te pot ajuta daca vrei cu inst electrica la mobra...am facut azi vara o instalatie- alternator, punte redresoare, releu incarcare, baterie bormasina 12v si din motorasul de la bormasina, electromotorul...

Am gasit o schema pe net referitoare la redresare, ma gandeam sa folosesc diode de la alternatorul de dacia dar nu stiu daca nu cumva sunt prea mari, mi-e teama ca tensiunea si intensitatea curentului care va intra in baterie vor fi prea mici.Releu nu cred ca va fi nevoie sa folosesc

Pareri?

Sal.

Nu vad rostul rebobinarii(am rebobinat si eu insa fara sens deoarece puterea este data de magneti) pt. 12 V cand Mobra scoate mult peste 20 V. Eu aveam magnetii Ducati foarte slabi de nu pornea sub nici o forma am luat un acumulator o punte redresoare si am legat fara releu pe direct si a mers bine am folosit cam 2 ani avea pornirea foarte usoara. Acumulatorul nu era supraincarcat deoarece magnetoul avea puterea scazuta. O Mobra cu instalatia originala are lumina mai buna cu becuri de 12 V decat cu 6V .

Numai bine

Cam asa ceva am facut si eu, am pus acumulator de 6v dar nu reusesc sa-l incarc de nicio culoare. Te-as ruga sa detaliezi partea cu "puntea redresoare"

Mobra mea a primit de curand numar galben dar mi-e cam frica s-o scot la plimbare. Caut mai intai o cheie pt blocarea ghidonului sau macar o poza cat mai clara cu cheia

Mobra mea a primit de curand numar galben dar mi-e cam frica s-o scot la plimbare. Caut mai intai o cheie pt blocarea ghidonului sau macar o poza cat mai clara cu cheia

iti patineaza discurile de ambreiaj. incearca sa mai reglezi ambreiajul(din surub nu din cablu); daca nu, schimbi discurile

Au raspuns intr-un final la un mail trimis in limba lor. Din pacate nu trimit in Romania

iti trimit eu pe mail daca adresa e cea din profil

si eu caut magnetou de mobra cat mai aproape de nou sau cat mai bun, ma intereseaza sa genereze curent suficient pe toate bobinele(pt pornire, far, pozitie, stop pe frana, claxon). actualul magnetou da curent doar pt pornire si far

eu l-as da in doua fara ezitare

foarte interesant sait-ul, tocmai le-am trimis un mail, sper sa-mi raspunda in engleza

sau mai bine zis, sper sa-mi raspunda....

niciun raspuns pana acum

o "adevarata colectie" dar la ce bun fara un adapost corespunzator?! eu unu mai bine le-as dona decat sa le tin la mila naturii

Cat despre acea specie, am intalnit-o si eu si sper sa n-o mai intalnesc zeci de ani de acum incolo

zaresc cumva in poze si un motor de cz(sau jawa) sau e din cauza alcoolului?!

foarte interesant sait-ul, tocmai le-am trimis un mail, sper sa-mi raspunda in engleza