kemsis

Salve,

propun ca in weekendul viitor daca sunt doritori sa ne vedem cu mobrele pe undeva prin Bucuresti

va multumesc pentru urari

s-o calaresti sanatos!

 

Patrick, vrand-nevrand, devine mecanic de VTR-uri )))

Patrick a fost recomandat de un prieten (Cavalerul) posesor de TDM.

In fine daca va mai ganditi si vreti sa ne vedem cand se mai incalzeste eu zic sa stabilim de pe acum sa vedem cine se strange iar dupa aceea stabilim locul si data

da motocicleta a fost cumparata de la Vilcea doar ca nu inteleg ce vrei sa zici prin ''sa sti ca a trecut prin cateva maini bune...si ar fi cazul sa umbli pe la distributie ca sa stai linistit''

eu tocmai ce am facut o revizie completa a motocicletei (schimbat filtre, placute, lichide curatat contacte schimbat bujii etc ) iar mecanicul care s-a ocupat de ea (Patrik) a zis ca la distributie nu e musai sa umblu anul acesta eventual la anu.

Ce mai am nevoie urgent este sonda de benzina deoarece nu imi mai indica si am ramas in pana .

Oricum cand am achizitionat motocicleta era intro stare cam deplorabila (a fost putin neglijata) dar s-a rezolvat

Intrebari au mai ramas de pus si anume e normal ca electoventilatorul sa porneasca cand ajunge acul de temperatura la 1/2 ceasului? Este cumva senzorul defect? Daca sunt membrii care stiu motorul imi pot confirma daca a avut vreun incident si aici fac referire ca in momentul in care am facut servisarea la furca una din jambe este stramba iar unul din stoperele de la ghidon este rupt ceea ce ma face sa ma gandesc la un impact frontal . oricum acum chiar si dupa servisarea furcii in momentul in care pun frana ghidonul incepe sa vibreze facad ca motoreta sa intre usor in voblaj lucru care nu este tocmai confortabil .

Salve all,

tocmai ce am devenit noul ei proprietar. Mai sunt mici chestii de facut la ea cum ar fi senzorul de temperatura si cel de benzina dar in mare moto ok .

Daca aveti vreun punct in care posesorii de VTR se intalnesc in Bucuresti va rog sa scrieti aici sa nu mai rasfoiesc prin tot forumul .

salve scriu si eu aici in cazul in care mai avem VTRisti prin preajma deoarece am nevoie de vasul de expansiune si nu prea gasesc de cumparat prin dezmembrari asa ca daca are cineva si doreste sa il vanda sunt dispus sa il cumpar .

si o ultima problema doresc sa schimb bordul cu un altul aftermarket a mai incercat cineva asa ceva se face relativ usor ?

Salutare sunt un fost proprietar de VTR si din ce scrie in manual IDLE SPEED 1200+/- 100 RPM asa ca nu mai faceti dupa ureche la 800 sau la 1000 sau 1500 ca asa avea tata la Dacie cititi manualul

Poate la anu` ajung si eu ..

Era racoare seara, nu ?

ca sa iti raspund la intrebare NU era racoare deloc singura racoare o primeai de la organizatori care aveau si citez din ce am vazut pe un baner la intrare "TAXA UNICA DE PARTICIPARE 30 RON" si "AVEM DREPTUL DE A NE SELECTA CLIENTELA" adik hai nene am plecat de vineri ca sa fiu acolo chiar de la deschidere pentru ca nu avem decat pana sambata timp sa stau si cand am vrut sa intru sa imi stea inima 30 ron poate pt unii nu e mult dar nici nu e corect fata de altii care nu intrau decat o singura data pentru o noapte mai ales ca au mentionat pe siteul oficial cum ca 30 ron este pentru toata durata festivalului adik 3 zile daca impart imi da fix 10 lei taxa de participare dar nu in fine s-a vazut bine si de pe plaja iar aia cu avem dreptul de a ne selecta clientela este chiar manelism dar in fine eram la al 3-lea an in care ma duceam si ma gandesc ca nr.4 nu o sa mai fie pt mine daca o tin tot asa.

MULTA BAFTA

Pe rovigneta mea de la masina scrie Tip/Type A- autoturisme. Asta inseamna pentru aia vehicul categoria A. Daca au dat amenda unei motociclete atunci e inca un caz de incompetenta.

Asa cum se stie, motocicletele nu platesc taxa de drum.

Hai bre nea Cristi ca nu incerc sa agit spiritele am zis sa va arat si voua daca nu va place ignore this post sau mai bine rog un moderator sa il stearga.

Daca nu cumva ma insel eu, vehicul categoria A nu se refera la aceeasi categorie A si de pe permis...

A am uitat sa precizez nr de inmatriculare este de la motocicleta .

Am zis sa postez aici deoarece multi dau navala sa plece la cate o plimbarica asa ca luati de cititi 30 de sec.

Eu unul nu am auzit de asa ceva pana acum sau in fine stiam de existenta ei dar doar pentru MASINI.

NUMARUL DE INMATRICULARE ESTE DE LA MOTOCICLETA

pt doritori se vinde un bmw -- http://www.pro-bike.ro/forums/topic/80576-vand-bmw-f650gs/

cel de ambreiaj era ultima oara cam 170 de ron. Deci, banuiesc, undeva tot in zona asta. Cel mai bine treci pe la ei (bavaria pipera) sau ii suni. S-ar putea sa aiba pe stoc.

Cel de ambreiaj a costat 146 ron si a durat nici mai mult nici mai putin decat fix 3 zile la bavaria cumparat in data de 11.04.2011

zo, urmarea problemei de la service de va povesteam zilele trecute.

 

M-am dus la bavaria, calm si linistit ieri, am asteptat sa imi treaca nervii. Ajung acolo, le povestesc de problema si, spre surprinderea mea, se ofera sa imi opreasca mobra in service, pe cheltuiala lor, pentru verificari. Plus, pentru ca le-am spus ca sunt plecat de la munca in pauza de masa si nu pot lasa mobra la ei, s-au oferit sa imi dea la schimb alta mobra, sa am cu ce sa ma intorc la munca. Un G650 Xcountry.

 

Nu mi-a venit sa cred ca la bavaria pipera se face ceea ce mi se parea normal sa se faca oricum. Adica sa iti dea mobra la schimb pentru perioada de service.

Parca eram in alta tara. Mi-au verificat mobra (si pentru banuiala cu senzorul de acceleratie de cred ca e bulit), au schimbat colierele, au curatat si clapeta de acceleratie, au si pus mobra pe tester. Ca sa isi spele pacatele, ceea ce spun eu ca au cam reusit.

 

Daca vor continua pe linia asta, si vor fi mai atenti la momentul in care iti dau mobra din nou pe mana sa o iei acasa dupa ce au umblat la ea...Eu unul probabil ca o sa mai trec pe acolo. O vreme insa, voi desface mobra sa verific daca am toate suruburile insa...

A VENIT CUMVA 1 APRILIE ) !!!!?????

ce sa zic sper sa ai dreptate si sa se schimbe ceva si la ei acolo ca erau foarte cu nasul pe sus acum 3 luni

Rog domnii de la U.C.M.R sa ia in calcul ca anul trecut Seawolves M.C au organizat intrunirea fix in acelasi timp cu cei de la Bacau si am fost surprins sa vad cum multi colegi motociclisti au venit la Constanta din Bacau lucru care trebuie sa dea de gandit .

Daca e pe firma, pretul e ok. Daca e pe persoana fizica, asiguratorul tau te cam parleste. Am un amic care si-a facut cu 180 pe tot anul.

Man yo te inteleg dar tot astept sa imi zica cineva unde la ce firma de asigurari isi face rca cu 130-180-200 ron

face ti asigurari RCA ca sunt mari reduceri.am facut la bmw cu 130 ron pe an.nu ratati nu se stie cit va tine.

scuze man dar nu am vazut si firma unde ai gasit aceasta oferta formidabila nu de alta dar abia ce am stat de vb cu asiguratorul meu si pretul asigurarii pe un an a fost de 350 ron asa ca avem nevoie de mai multe detalii daca tot ai fost amabil sa ne anunti si de fabuloasa reducere

Salutare,

 

Eu, am pus Motorex Formula 15w50, semisintetic, la ceva F650 si clasice si GS. Merge ok, motorul suna bine, si nu am avut reclamatii de la clienti.

 

De obicei eu lucrez cu Motorex sau Silkolene.

 

Iar treaba ca Motul se face in nush ce tara e tare discutabila dar nu vreau sa intru in polemici. Yacco mi s-a mai parut un ulei bun.

 

O seara buna, tuturor

 

 

Ma gandeam sa pun 10W40 cum scrie la carte doar ca uleiul este sintetic iar din discutii anterioare cu 1-2 domni posesori si ei de bmw am inteles ca nu e mare diferenta chiar daca reprezentantul BMW spune cum ca trebuie mineral (fuck that) cand a fost facuta mobra mea nu exista decat mineral ce altceva se mai punea atunci (floriol:)) ) glumesc dar tind sa cred ca un ulei sintetic tine mai bine decat un ulei mineral

eu unul am sa bag motorex am auzit ca e mai bun decat motul la capitolul monocilindre

voi ce parere aveti?

ms ZIDU.inca motul mai este facut in franta.si multi il folosesc.eu am 3lt de castrol power de moto dar am citi pe forum sa nu pun cu specificatia API SJ,FARA SJ.nu stiu ce sa cred.dar pun motul.cine il vrea e de vinzare 100 ron 3lt.

anul acesta am sa bag motorex am auzit ca e destul de bun in comparatie cu motul mai ales pt monocilindre

mai astept si alte pareri

ms ZIDU.inca motul mai este facut in franta.si multi il folosesc.eu am 3lt de castrol power de moto dar am citi pe forum sa nu pun cu specificatia API SJ,FARA SJ.nu stiu ce sa cred.dar pun motul.cine il vrea e de vinzare 100 ron 3lt.

anul acesta am sa bag motorex am auzit ca e destul de bun in comparatie cu motul mai ales pt monocilindre

mai astept si alte pareri

Nu zic ca asa o fi cel mai bine, dar eu folosesc raportul pinion-foaie dat de fabrica si sunt foarte multumit in mai toate situatiile.

Mesaj completat

 

 

Da-mi tel. cand ai nevoie si daca pot sa te ajut o fac fara niciun fel de cinste

Ms mult man

gasesti raspunsul pe f650.com, tot acolo gasesti si un tabel cu factorul de multiplicare pentru diverse combinatii de pinion-foaie.

 

Alegerea depinde de cum, unde si cu ce viteza mergi.

 

Daca bagi mult asfalt in afara localitatilor poti folosi pinion cu 17 dinti, pentru viteza maxima mai mare, sau turatie mai mica pentru aceeasi viteza fata de combinatia oem, pinionul se va uza mai greu, dar va creste uzura ambreiajului la turatii mici sau la plecarile de pe loc de exemplu.

 

Pentru drumuri de tara, forestiere, sau chiar si in oras, unde ai nevoie de forta la turatii joase, sau pentru a proteja ambreiajul pune 15. Pinionul se va uza mai repede.

 

Eu folosesc acum combinatia 16-49, pentru o crestere usoara a fortei la aceeasi turatie fata de varianta oem 16-47. Ca si factor de multiplicare se incadreaza intre 16-47 si 15-47. Pentru combinatia asta lantul trebuie sa aiba 114 zale, fata de 112.

Iti multumesc 'invictus' pt raspuns, o sa mai studiez si pe f650.com tabelul sa vad ce combinatie aleg

salve,

intrebare intrebatoare cine are prin casa ramase o pereche de handguard-uri????(contra cost logic) astept un pm

si inca ceva pentru cei mai experimentati ce pinion de atac folositi cel de 16 cum scrie la carte sau de 15 cum am vazut pe unele forumuri nu stiu ce este mai indicat (astept argumente pro si contra)

ANGI eu am fost la telefon cu schimbul de ulei astept sa se mai incalzeasca putin si revin cu telefon la tine poate reusim sa ne vedem fac cinste

 

 

Daca probla era inversa (adik nu se aprindea becul ) cel mai sigur era sa verifici mufa de la senzor exact cum pateam yo

 

Mai exista si posibilitatea ca uleiul folosit sa nu fie ceva bun si atunci de acolo toata treaba (+nivel mai mic) si in felul acesta nu ai presiune suficienta

Baga niste bucati de cauciuc (foite) ca si adaos intre amortizorul original si locasul lui si nu o sa ai probleme.Si eu cand am luat Dakaru' aveam acceasi problema si imi comandasem la bmw setu care era vreo 230 lei.Intre timp imi bagasem adaosuri si circul si acuma, dupa 16.000 km tot cu ele. Setu' nou il tin in dulap .

 

 

 

Si totusi ce legatura are catalizatorul cu benzina proasta? Ce, daca se "strica" nu mai functioneaza mobra...?

Se pare ca am reusit sa fac rost de la un coleg de pe forum.

Tin sa multumesc tuturor celor care au dat atentie posturilor mele