Sari la conținut

iuli-voshod

Super Membru
  • Număr conținut

    1.438
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de iuli-voshod

  1. La 28.10.2020 la 9:57, bandit red a spus:

    Salutare,

    Stiu ca am lipsit cativa ani de pe aici, dar totusi.

    Ce se intampla? Lipsa de activitate, sau a scazut asa de tare interesul pentru moto MZ?

     

    Am intrat in gasca cu un ETZ 250! :)

    Si totodata caut cadru cu acte de ES 250!!!

     

    image0.jpeg

  2. Am casca pe cap, dar daca te uiti atent in ultima poza postata de Aleko, se va vedea fericirea!

     

    Am participat prima oara dupa 6 ani la intrunire cu Voshod-ul, reconditionat! Si ghici ce… m-am ratacit si prin Prapastiile Zarnestilor, noaptea, pe panta abrupta de piatra cativa km buni, vre-o 5-7, de era sa ajung in Moeciu. N-am avut de ales si am urcat pana in varf. Noroc ca m-am intalnit cu doi Jupiteriteni3 si am facut tandem pana la locatie. Sa ne manance ursii si vulpile hombre. La intoarcere am mers cu Voshod-ul cu 90kmh constant! Si-a dat drumul setul motor.

    Locatia a fost ce trebuie; departe de sandalagii. Am avut si un Trabant prezent. E o moda acum… nicio haiduceasca fara Trabant.

     

    Locatie cu "asphalt" pana in veranda cortului a fost la Intrunirea Old's Cool, de Hales, Buzau. Nu am vazut nicio comunista atat de dichisita, acolo, care nu ar fi in stare sa parcurga 500 de metrii de drum forestier, drept si compactat. Plus ca "peisagele" de pe acest drum... cam bat la bucile goale majoritatea drumurilor asfaltate din tara.

    Mare placere mi-a facut si mie timpul petrecut la povesti, langa focul de tabara, alaturi de Owene si Drobu' acompaniati de cate un Csiki'! D-aia' ne-a prins 5 dimineata treji!

    Fara suparare, motoretele de epoca foarte costisitoare se transporta pe platforma! Nici la retroparadele din parcarile urbane nu merita sa mergi pe ele pana acolo; in traficul de astazi sunt riscuri mari!

     

    Hai sa ne vedem sanatosi! 🍻  71636735_2710545429065930_337376991135137792_n.thumb.jpg.6c8b901a046e589c70302e6dcfe939b0.jpg

     

    68590670_440517943338241_4089755467994103808_n.thumb.jpg.4f5d789a5778f2d3042648ea22ec88a0.jpg   70722179_2157297541234849_7024733043436814336_n.thumb.jpg.bfc69261246632e1bcafe974d136e930.jpg   70946875_606341856567606_5563608843197349888_n.thumb.jpg.b04f2c0c18a5916ec55c41b4606855b6.jpg

     

     

    70969658_447302522557096_8154510171876360192_n.thumb.jpg.41e0f79dc1a872490ff6f27efe7e0767.jpg

     

  3. Salutare, postez intai aici poate este cineva interesat de o vanzare. Vreau sa-mi cumpar o Jawa 350 2T cat mai noua si cat mai buna ca stare. De preferat cu atas dar nu obligatoriu. O frana fata disc ar fi perfecta! 

    Acum suntem 3 si ma gandesc sa participam la intruniri pe 3 roti! Oricum Voshod-ul e depasit; si nu as vrea sa-l distrug cu greutate si nici atas nu am cum sa-i pun.

    Multumesc!

  4. Si iata ca intr-un final am reusit sa termin voshod-ul (99%). Mai am de reglat suspensia fata; nu-mi place deloc cum se comporta; e foarte rigida; si mici chitibusuri/reglaje la carburator; (e foarte uzat K65-ul meu; si cred ca va trebui sa iau unul nou). Setul motor e in probe; nici de el nu sunt 100% multumit; dar asteptam sa vedem cum merge; dupa primii 60-70 km, e uman. Viteza a III-a intra ok acum!

     

    Caut urgent emblemele de pe rezervor!

     

    39815e549797410.jpg 0657b0549797426.jpg ae9134549797437.jpg 864f26549797453.jpg 00ac91549797469.jpg

     

     

    7d62fc549800623.jpg a98bff549800628.jpg cddb7e549800635.jpg

  5. Relee 6V :4bucati,sunt folosite si nu cunosc starea lor(nu stiu daca functioneaza).

    Telefon:0722890601

    » Post actualizat in 30 Sep 2016 12:44

    Relee 12V,nu au fost folosite niciodata,fabricat in DDR+o carte Trabant.

     

     

    in ce banuti releele 12V si/sau cartea de trabi?!?

  6. Update!

    Motorul este inchis complet, inclusiv carburatorul care a primit cui de dozaj si subber nou. Furca a fost desfacuta complet si inlocuit toate simeringurile si garniturile de etansare; urmeaza curatarea si vopsirea paharelor, apoi montaj si ulei nou! Cadrul este pregatit pentru vopsit, la fel si celelalte elemente, dar pana adun finantele necesare, ma voi ocupa de instalatia eletrica, revizia si reizolarea ei! Poze:

     

    215d04513178698.jpg 9179d3513178708.jpg e1081e513178716.jpg

     

    P.S. La urmatoarea reparatie a motorului, trebuie inlocuit kit-ul primar de transmisie pinioane lant primar. Asta de acum are ceva uzura (intins) dar ar mai merge ceva mii de km... zic eu!

     

    Intre timp:... bere si Kempes \m/

     

    6df7f1513178885.jpg 2bb543513178901.jpg

  7. Am schimbat toti rulmentii; am inchegat motorul asa la rece fara ambielaj; se prezinta destul de bine! Urmeaza asamblarea definitiva a lui!

    Avem si cricuri originale acum! (scuze de imaginile intoarse, cu win10 nu stiu de ce nu se salveaza in pozitia corecta). Avem garnituri si placi de ambreiaj noi! Oala de ambreiaj nu o pot schimba din cauza pinionului cu suportul nituit pe ea! Ce am eu de rezerva, dintii au alt pas, si automat trebuie sa schimb tot chitul cu pinion si lant!

     

    56ff60503734756.jpg 6a1801503734762.jpg 735714503734774.jpg

×
×
  • Creează nouă...