calin2006
-
Număr conținut
13 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de calin2006
-
-
Un manual de reparatii sau service pentru YAMAHA XT 250, anii 1980-1984 are cineva?
Caut de fff mult timp si sunt cu motorul desfacut.
Multumesc
-
Manual de reparatii pentru YAMAHA XT 250 , model 1980-1990.
Caut de cateva luni pe net si nu gasesc numai de cumparat. As cumpara dar nu se poate de aici.
Este bun in orice limba.
Sunt cu motorul desfacut.
Multumesc !
-
Are cineva, indiferent in ce limba este?
Daca sunt detinatori, rog mesaj sau link aici, sau tel 0740.918257
sau pe mess ID: ro.calin
-
stai linistit...omu are nevoie de cit mai multe pareri sa poa sa isi repare motoru..
cu toate ca asa pe forum e dificil fara sa auzi motoru...
nu cumva a fost umblat pe la distributie sau e lantul asa uzat de o fi sarit de la punct atit numa sa loveasca oleaca supapele de evacuare?...des intilnit la kawasaki.
Nu a fost umblat la distributie.
Lantul nu pare uzat dupa cum se prezinta.
Distributia nu a fost sarita, totul a fost la semne. Inclusiv contragreutatea.
O fi posibil ca bataia sa provina de la bataia pistonului in cilindru, datorata jocului max de 1,6 zecimi pe diametru, cumulat cu uzura groaznica a segmentilor (deschidere 2-2,5 mm) ?
-
ma,nu cumva bataile se aud mai accentuat in decelerare? adica dupa ce turezi moto in gol si isi revine spre relantiu...pe la o anumita turatie,sa zicem 2700.
Este posibil.
Cere este cauza potentiala atunci?
-
Merci Manuel, dar nu am cartea.
Am tot cautat pe net si nu gasesc pentru xt 250 din anii 1980-1983 sau 1984.
Este modelul cu rezervor tip lacrima.
Daca are cineva o carte sau un link ar fi perfect.
Am masurat uzurile, astfel:
uzura la piston pe fusta max. 0,08mm
uzura la cilindru max. 0,06 mm
Deci uzura pe diametru este de 7 sutimi.
Este posibil sa bata pistonul in cilindru si sa se auda doar la relanti?
Nu exista urme de lovituri pe piston, doar cateva mici zgarieturi.
-
Caut segmenti de fi 75 pentru o moto veche (XT 250)
Cred ca merg cei uzati de la Yamaha YFZ 1000.
Daca cineva a schimbat si are si de dat de preferinta impreuna cu cilindrul ii multumesc mult de tot.
Datele mele de contact sunt:
tel 0742.918257 sau 0730.020.449
ID mess: ro.calin
Multumesc anticipat,
-
Acum caut segmenti de fi 75.
Cred ca merg cei uzati de la Yamaha YFZ 1000.
Daca cineva a schimbat si are si de dat de preferinta impreuna cu cilindrul ii multumesc mult de tot.
-
daca doar tragi ambreiajul dispare?
daca e asa ai un joc la coroana de ambreiaj...tre schimbata.
Nu dispare daca strangi ambreajul.
Jocul piston cilindru pe diametru este de aprox. 0,1 mm.
Este posibil ca la acest joc sa bata pistonul in cilindru si totusi sa se auda numai la relanti?
Stie cineva unde pot gasi segmenti cu diametrul exterior de 75 mm?
-
Salut
Poate ma ajuta cineva si pe mine:
Am o Yamaha XT 250 de epoca deja.
Motorul porneste foarte repede la prima pedala, merge excelent, are forta.
Se aude o usoara bataie cred ca in partea superioara, dar nu sunt foarte sigur daca este de acolo sau este prin propagare.
Problema e ca bataia se accentueaza dupa ce motorul se incalzeste.
Bataia se aude numai la relanti.
Am desfacut tot, si nu sunt jocuri, iar urmele de uzura sunt foarte mici, nesperat de mici.
Uzura destul de mare este numai la segmenti si culbutorii aveau deschiderea putin mai mare.
Nu-mi pot da seama de unde provine bataia.
Toate lagarele sunt pe rulmenti si la ambielaj si la axul cu came. Jocuri nu se simt la rece.
Nici la bolt. Distributia e buna, lantul neintins, contragreutatea montata corect, cu rotile la semne.
Manualul de reparatii pentru Yamaha XT 250 nu l-am gasit niciunde.
Poate aveti ceva sfaturi pentru mine.
Sunt intr-o localitate mica, nu am service de moto in zona, am lucrat cu un prieten cu experienta in moto in 4 timpi.
Va multumesc
Revin cu o precizare: bataia se aude cand este scos din viteza.
-
Vand Yamaha XT 250
Facuta Cross, spite din crom
Aparatori de MBK
Culoare negru cu rosu
Saua noua rosu cu negru.
An fabricatie 1990.
Motor in 4 timpi, consum 2-2,5%
SENZATII ADEVARATE !!
Nu necesita permis si acte fiind cross.
Pret 850 Euro negociabil.
Bonus costum din piele ''ixs'', sau pretul este negociabil fara costum.
Pentru detalii:
telefon 0742918257
ro.calin@yahoo.com
ID messenger ro.calin
Bataie La Cald, La Relanti, Motor De 250 Cmc In 4 Timpi
în Service si intretinere curenta
Postat
culmea ca avea compresie buna si motorul tragea foarte bine.
Uzura pe cilindru nu este mare, masurata in mai multe puncte este intre 2 si 3 sutimi pe raza.
Cota originala era 75 mm, si nu gasesc piese.
Totusi daca bate fusta pistonului in cilindru, nu trebuia sa se auda tot timpul, nu numai la relanti?
Am pus cilindru, piston si segmenti noi, originali, am schimbat chiuloasa si reglat culbutorii si totul este perfect.
Totusi era surprinzatoare forta motorului cu acea uzura a setului motor.
Multumesc tuturor care au intervenit cu sfaturi, in special lui Manuel.
Topic inchis