RougeDart

daca esti asa de bine informat nu pot sa-ti urez decat mult norc la achizitie si asfalt uscat !

Mesaj completat

sincer ma gandesc ... daca tot ai gasit "aproximativ" 6 variante care se potrivesc perfect pe cerintele tale ce rost mai are topicul asta ?

[/quot

In primul rand nu e treaba ta de ce am facut topic-ul...ai cva supermoto de vanzare?Daca nu,liniste-te si lasa p altii sa-si dea cu parerea....

eu zic sa mai cauti niste bani pentru reparatii ..... ca la pretentiile tale nu vred ca o sa gasesti ceva serios...

Daca vrei iti arat p italia aproximativ 6 supermoto 640 impecabile.....usor sub pretul care l-am dat si bine intretinute.....si cu 100-200 de euro am p cineva care mi-l aduce aks....deci...stai flex....ca stiu ce caut si ce vreau,la 3000 de euro il am in fatza casei....am mai avut ktm,dar l-am dat.

Mesaj completat

O sa iti recomand ce am si eu, anume Suzuki drz400sm. din ce stiu ai putea sa gasesti unul sub 3000E si in general sunt destul de fiabile, asa ca daca ai grija la cumparare sa nu iti iei vreun cazan nu o sa ai nevoie de bani de raparatii.

 

Misu

ms...am vazut cateva la 3000 si din 2007 era unu 3200 asa cva.....dar e cam mititel.....un pic mai masiv sa fie....aproape nici un supermoto intr-un piston nu e fiabil.....la ktm gasesc piese cate vreau mai ieftine decat la japo.....si ktm-urile peste 2001 sunt destul de ok......depinde si de intretinere si de multe....eu la al meu ii dadeam doar Motul,probleme majore nu am avut....

motocicleta visurilor tale se afla in semnatura mea

In primul rand am subliniat:Supermoto pana in 3000....tu imi arati enduro la 4000

Caut supermoto pana in 3000 de euro.

-sa nu fie mai vechi de 2003

-sa fie pt oras(nu pt pista)

-sa nu fie Yamaha xtx 600

-de preferat LC4 dar in acelasi timp poate fi si altceva

-nu sunt sigur ca ar fi potrivit moto de 400cm3,cva mai mare.

De obicei....ramane acas'......are alte mijloace de transport......ms

Ples Catalin KTM 620 Supercomp SM Micalaca 303

Salut baieti....am si eu o problema care vreau s-o rezolv cat mai curand posibil!!!Detin un KTM LC4 620 Supercomp din 98(Supermoto)....rotile supermoto le-am pus abia toamna trecuta si...cu rotile de supermoto am vitezele fffffff scurte,cam la 60 km/h am skimbate toate 5 viteze......si la 100 km/h e ff turat.Cu rotile de enduro nu era asa....totul mergea ok,skimbam vitezele normal!deci...pe spate pinionul e cu 44 de dinti si pe fata nu stiu exact cati dinti are,cu rotile de enduro aveam pinionul spate cu 42 de dinti,mai am si acum pinionul cu 42.....ce ziceti,dak il pun pe cel cu 42 o sa se simta diferenta?Ce sa mai fac sa fie vitezele mai lungi si sa nu fie la 80km/h moto asa turat!!!Spuneti-mi va rog toate detalile care le stiti pe aceasta tema!!!Ms mult....o poza cu bestia..

Alexei...lasa lumea sa doarma...e iarna.....!!!

poze si cu ma' bitch...sper sa va placa!!!

KTM 620 SC 1998

Mortal...Supermoto Ever.....the best beast.....

De unde ai scos toate astea?160 km/h in oras, s.a.m.d.

 

Stirea pe care ai citat-o nu zice nimic despre viteza!

 

RIP

Acolo jos la commenturi....zic baietzii ca s-a blocat chilometrajul electronic la 160......au postat persoane care au vazut accidentul.....a incercat cva p o roata,asa zic ei......nush sigur...nu am fost acolo...ma gandesc ca nu ar avea cineva cva motiv sa minta........De echipament.....nu se stie...avea,nu avea....da' nu prea cred......Viatza merge inainte....mare grija....sa ne abtzinem cat putem....salutare

Am citit de cateva minute p Aradon asta,eu stau in arad dar nu sunt acas' si nu am detalii ....il stia cineva p baiat?Avetzi ceva detalii mai exacte?Pacat de el....dar totusi 160 p oras.....bine ca mi-am luat ktm si nu vitezana.......regret mult ce i s-a intamplat baiatului...R.I.P....niciodata nu vor termina accidentele de genu'...take care boyzz and girlzz.....R.I.Phttp://www.aradon.ro/stiri/arad/articol/motociclist-accidentat-pe-calea-victoriei/cn/news-20080831-11202082

aici exagerezi puțin Âşi încurci EXCul cu LC4 ....

 

Âşi japonezele din aceeaÂşi categorie cu EXCul se întrețin la fel. Ca să nu mai zic nimic de prețul pieselor de schimb la Honda Am un CR 125 Âşi am schimbat tot ce am găsit ruginit prin ProLink. Față de asta, întreținerea Husabergului este parfum. (mă refer la costuri).

 

Dacă o iei aÂşa, la începători era unu revoltat că Âşi-a luat un Suzuki nou (SV parcă), a mers cu el 11000 km (adică primii 11000 km) Âşi a început să bată motorul. Omu era revoltat că mobra nu este fiabilă, doar a pus ulei sintetic Âşi trebuie să țină ceva de genul 15000 km (cu alte cuvinte nu schimbase niciodată uleiul, doar este sintetic, nu ?)

La LC4 Supercompetition ca si al meu se skimba ueiul ca si la EXC pt ca baia e de 1.4L....deci...verifica si ai sa vezi....nu confund nimic!!!

Stau o luna acolo,stiu germana,cunosc orasul,timp o sa am pt cautat....nu vreau noi,de asta nu am ce cauta pe la portocalii la reprezentante....nu dau mai mult de 500 pe ele....

KTM este un vis pentru foarte multi oameni,cei care nu-si permit o intretinere atenta si destul de costisitoare,cumpara japoneza:skimblu de ulei se face mai rar,au un singur filtru de ulei,ktm-urile de la 97 incolo au 2,doar filtrele costa 25 de euro si ulei ink 40euro(2L Motul)sa faci skimbu la maxim 1500 pe sosea si offroad la cateva ore aprox 10-15....se simte destul!!!Si ei cred ca de asta nu sunt bune,dar,doar detinatorii de ktm cunosc performantele si toate placerile de care avem parte pe portocale...vreti performanta si distractie,luati ktm.....Ati vazut mai sus ce am scos din ambreiaj si cate kesti rupte.Dupa ce s-au rupt toate alea,am mai facut cam 40 de km(de la bunica-mea pana aks)tot la viteza intre 90-120.....si a mers perfect,nu a dat semne cum ca nu m-ar mai putea duce akas'........se putea intamplla mult mai rau,pistonul nu a mai avut ungere din cauza ca popma de ulei nu mai baga pt ca s-a rupt roata din plastic.....deci,ktm mai si iarta inconstienta....Am invatat multe din experienta asta,de asta nu-mi pare rau pt ce mi s-a intamplat!!!

Nu demult am ajuns de la mecanic....Am desfacut....si,surprizele nu s-au lasat asteptate!Enigma(bucatelele din poza)sunt parte din rulmentul de la ambreiaj,s-a rupt marginile rulmentului,a inceput sa joace tot sistemul ambreiaj si mi-a rezolvat acolo cam multe kesti...printre care si roata dintata din plastic de la pompa de ulei,s-a facut tzandari,o sa vedeti poze cu toate piesele distruse.....oricum nu am stat nici io pana sa "nu mai mearga motoru'"dar,totusi prea tarziu m-am trezit....ktm-u cand l-am oprit ultima oara,functiona ink fara probleme,nu a cedat!!!

P.S. Invatati din greselile altora:Daca auziti cva ca bate in motor sau la ambreiaj(cazul meu)patineaza,orice kestie....nu stati p ganduri ca o sa regretati,orice neregula trebuie remediata de urgenta....deci....easy!!!Ala care voteaza pt japoneza,stai tu linistit ca si japonezele cad p capete,asta este treaba cu second hand!!!Bafta in continuare pe vibratoare....La poza unde-i surubelnita,acolo era locul rotii dintate din plastic(Pompa de ulei)

Pentru a scoate rulmentul ala,este necesara desfacerea motorului?

hmmm...deci nu-i kiar asa simplu.....

sunt multumit de castrol....si pretul e acelasi ca si la motorex sau yacco....eu mi-l aduc personal din austria la bidon de 4 L.....

ok....ms...pai nu vreau sa iau nou....cred ca pana la urma o sa-mi iau doar rotile din austria.....si restu o sa-mi iau de la noi,sa fiu sigur ca nu gresesc....ms pt kitul de 800 de euro...din austria il iau la 300-400.....de asta imi iau de-acolo....

Salutare....in week-end plec in austria pentru o luna,si vreau NEAPARAT sa-mi iau roti supermoto pt KTM 620 SC 1998 si nush ce marimi pot sa-mi iau....sunt mai multe?Care sunt ideale?Furca mea este normala,nu este upside down...in rest pt roti ce tre sa-mi mai iau?Vreau sa cumpar doar ce este necesar,nu vreau nush ce aspect....deci...doar ce am nevoie 100%!!!Furca vreau sa ramana...cum e cu franele....tre sa skimb cva?Va rog dati-mi detalii exacte si sigure pt ca ma bazez pe ce imi spuneti voi,o sa scriu pe o foaie de hatie si tot cu ea dupa mine....deci....nu ma pacaliti...dak nu stiti sigur,lasati-i pe cei care sunt siguri sa posteze....ms mult,tot timpul m-ati ajutat.....distractie placuta pe vibratoare....kTm rulzzz...aici o poza cu "the beast"...sa fiu sigur ca stiti despre ce e vorba..

eu il skimb la cel mult 1500,98%folosesc ktm-ul in oras....si uite ca problemele tot apar...ii dau ulei de calitate(Castrol Full Synthetic).......oricum...ktm,ramane cel mai fain si mai tare enduro in okii mei....doar k....nu i-am reglat tachetii....si ei se regleaza la fiecare skimb....trebe ingrijit mai rau ca un copil mic....am skimbat cablu de kilometraj.....dupa 3 sapt s-a rupt....nou original de la ktm,cablu si plasticu care-i pe el.....in rest kestii minore....cablu decompresor rupt....de astea....nu ma mir ca mai cade una alta de pe el...la cum merge....nu poti fi cu toate....kTm rulzzz

Mda....mercy mult pt indicatii....acuma vin de la un mecanic,doar miercuri poate sa imi desfaca sa vada ce si cum....i-am aratat bucatile si el banuieste tot cva de la rulmenti,dar,nimic sigur......am scris mai sus cat sunt de mari bucatile.....asa ca.....masoara si o sa vezi ca au loc sa iasa pe la busonul de la baia de ulei....

ok...ms...dak tu zici.....care intinzator....fi putin mai explicit....ca nu ma stiu....

Hmmm....numai vesti proaste din partea ktm-ului 620 SC din 98!!!Intr-adevar,eu port cea mai mare parte din vina.....Mi-a patinat ambreiaju' si tot am amanat....las ca-l fac sapt viit si tot asa...cam o luna am mers cu ambreiaju' patinand!Ok....totul mergea ok...doar ca nu aveam asa demaraj si mergeam asa mai light.....!Am facut skimbul de ulei am zis ca poate sa patineze si din cauza uleiului....la fel,nici o diferenta insa altundeva vreau eu sa ajung.Am pus ulei peste nivelul maxim si tot mai imi curgea ulei pe sus pe la motor si mi-l murdarea si intr-o buna zi m-am gandit sa dau drumu la ulei ca sa fie in regula la nivel.....si surpriza:desfac surubul de la baie,curge uleiul si numa vad ca,cade ceva pe jos din baie,3 bucati metalice....le iau le sterg de ulei si ma tot uit la ele.....Io nu ma pricep...nush de la ce provin....dar m-am speriat oricum si de atunci nu am mai umblat cu el(cam de o saptamana)si luni vreau sa-l duc la reparat,un mecanic bun sper ca stie care-i treaba....Motorul porneste usor....merge totul in regula...doar ca patineaza ambreiajul....nu ma mai urc pe el pana nu-l repar!!!!Adevarul este ca nu-mi place cum se aude in motor cva...bate cva.....asa se aud LC4? sau am cva probleme?Oricum il desfac sapt viit...nu eu.....ci un mecanic!Uitati aici poza cu ce am scos afara.....de la ce provin kestile astea?Motor,ambreiaj........cunoasteti careva?P.S. bucata cea lunga are cam 16 mm si latimea cam de 3 mm

am strans cu simt...totul e in regula.....