camus_1965

150 lei

Vand 2 carburatoare 12 mm marca mikuni....unul cu shok electronic si unul fara shok. Carburatoarele sunt noi, nefolosite. Carburatorul cu shoc electronic este japonez si cel fara shoc este fabricat in india ( varianta Mikuni japan ). PT. mai multe detalii si poze ma gasiti pe messenger camus_1965.

gasesti la magazinele PANEURO la pretul de 60 ron eu am cumparat chiar de F12 si am pus la F10 insa am schimbat piulita pt ca la mine e mai mic filetul.....

difera piulitza de prindere la mecanismul de la roata.....daca ai cablul vechi scoti piulita si o pui la cel nou.

le-am primit din italia dar se gasesc de cumparat la paneuro in titulescu , orice greutate doresti.

merge...e acelasi carb....de la f10 la f12 si invers se potrivesc multe piese...

cine are nevoie de un carburator pt malaguti f10 ma poate contacta pe mess id. camus_1965 carb. e nou si il dau ieftin la juma de pretz.

vand carburator pt malaguti f10 nou noutz la jumatate de pretz.....cine doreste ma poate contacta pe mess. id camus_1965

m-am gandit la aceasta varianta dar imi ia o groaza de timp montatul si demontatul.... rev...cine doreste un carburator nou noutz pt malaguti f10 ma poate contacta pe mess id. camus_1965 il vand deoarece am primit unul gurtner din italia si l-am montat...carb e cu shok electronic.

Am mai multe seturi de role variator de diferite greutati....as dori sa stiu ce greutate e recomandata pt malaguti f10.....daca se poate o greutate care sa ma satisfaca si in privinta demarajului si a vitezei...rolele originale nu stiu ce greutate aveau deoarece cand le-am scos erau deja tocite... si logic nu mai aveau aceiasi greutate...insa asa tocite totusi dadeau rezultate bune in privinta demarajului si a vitezei....asta pana in ziua cand am spart doua din ele in incercarea disperata de a desface piulita de pe axul variatorului. Multumesc si astept un raspuns...preferabil as dori sa stiu ce greutate aveau originalele.

in ce limba vorbesti frate ca sa stim sa-ti raspundem......daca esti emigrant african in romania , specifica ca sa te putem intelege si sa-ti putem da un raspuns.....foaie verde loboda , frumoasa pasare e porcu....

setul e bun...maine umblu sa verific placutele la ambreiaj si arcurile si iti spun ce am gasit.....poate gasesc niscai valuta dreaq pe acolo...)

la fel face si pe cric... pai altfel cu sa mai zic daca abia se screme....e ca unu care a mancat cirese cu tot cu samburi ..daca o tine tot asa ii atajez doua pedale

cureaua e noua si originala....rolele sunt noi noutze....placutele de la ambreiaj sunt noi.....mai gandeste-te...de ce nu se accelereaza la plecarea de pe loc ? se accelereaza de parca e constipat apoi o ia normal dupa cativa metri parcursi....cred ca alta e cauza.

am uitat sa mentionez faptul ca dupa ce am schimbat cureaua ( originala ) si rolele mi-a mers bine 2 luni...chiar foarte bine...chestia de acum cu demarajul e ca nu se accelereaza suficient ci dupa ce isi ia viteza ......abia dupa ce parcurg 10 - 15 metri se accelereaza normal...am dat azi bujia jos si e uscata ( caramizie la culoare ) ..deci nu se ineaca...mai astept idei si sfaturi...... Stie cineva daca, cauza poate fi si din cauza benzinei ? cei de la petrom sunt renumiti cu apa in benzina si am mai patit-o odata dar atunci se oprea motorul....am alimentat la o statie petrom si am bagat benzina fara plumb de 95 pt ca de 98 nu aveau si la doua zile a inceput sa-mi faca probleme cu demarajul si acceleratia de pe loc....

la fel o ia si dupa ce se incalzeste motorul ...il am de 3 ani...compresia e buna...ma voi mai uita zi la role, curea si ce mai tine de variator.

Am un Malaguti F10 si de cateva zile o ia foarte greu din loc (demaraj foarte slab).Rolele la variator sunt noi, cureaua noua,bujie buna...totusi demarajul e foarte greoi.( mai am un pic si o sa-l ajut cu picioarele sa plece de pe loc ).Dupa aprox. 10 - 15 metri, prinde viteza normala si ajung la 80 km/h.Si inca o problema legata de acest simptom....la plecarea de pe loc nu prea se accelereaza.Ma poate ajuta cineva cu un sfat ?Multumesc anticipat. Cu respect pt. toti posesorii de doua roti..Camus !!! Asfatl uscat.

Salutare din nou.Am cumparat un carb. nou.Nu stiu de cine este fabricat deoarece l-am facut rost de la cineva impacheat in hartie iar date si alte inscrisuri nu are pe el.L-am montat si surpriza ....nu mi-a dat nici-un partz daramite sa porneasca...l-am montat si demontat de zeci de ori dupa ce in prealabil l-am gadilat in fel si chip si tot nu am pornit scuterul.In final am mai luat inca odata carb. meu la mana si la shurubarit neavand incredere in ceea ce mi-a spus mecanicul ca ar fi defect din plutitor.Si ce credetzi ? Dupa mai multe demontari bibileli si montari la loc am reusit sa-l pornesc si sa se mentina pornit...Deja am cateva zile de cand fac traseul la munca cu el ( Diham - Perla dorobanti ).Problema e alta.Il pornesc la pedala caci la automat se ineaca si la pedala tot greu o ia.Deja am facut bataturi in dalpa de la cate pedale am dat.Am strans jiglerul de aer apoi l-am desfacut 2 ture jumate....am reglat debitul de benzina....se mentine pornit si la ralanti motorul toarce.Dupa ce il opresc porneste foarte usor pana se raceste motorul ...daca incerc dupa o ora adio pornire si dau pedale pana ma trec apele.Uitase-m sa va spun ca problema carburatorului era din shok.Cel putin asta cred caci dupa ce am desfacut socul si l-am gadilat un pic abia atunci sa rezolvat problema cu mentinerea motorului pornit.Cu toate ca motorul merge foarte frumos....totusi bujia o scot umeda si imi scoate si fum cam mult....Desi am bibilit reglajele de aer si benzina de mi-au scos peri albi.La carb. meu shokul este demontabil...adica am acces sa umblu la mecadismul ala care inchide sau deschide benzina pana se incalzeste motorul.Stiu ca socul trebuie sa lucreze doar pana se incalzeste motorul iar dupa aceea turatia sa scada simtitor fata de turatia cand e rece motorul.Totusi cand il pornesc , acesta nu porneste turat ci porneste la fel cum am reglat carburatorul la cald.( aer si benzina ). Stie cineva daca shokul care mai mentionez inca o data e demontabil ( cel de la carburatorul nou care nu merge neputand a fi desfacut, deci neavand acces la acel cui care inchide benzina si la acel bimetal ) trebuie sa fie infiletat la maxim sau nu????....deoarece nu mai stiu cum era infiletat......ma refer la corpul care se infileteaza si care in el sunt arcul acel cui de inchidere si bimetalul.Conteaza cat este de strans??? Banuiesc ca problema cu inecatul bujiei poate fi si din skok , acesta nelucrand cum trebuie sau nelucrand de loc. Daca cineva ma poate ajuta cu un sfat , astept impreuna cu multumirile de rigoare si cine are bunavointza de a ma adauga in messenger id-ul meu este camus_1965 asa putand lua legatura cu voi si a-mi da un nr. de telefon pt. a va apela si a va explica mai pe indelete problema.Peste cateva zile este ziua mea de nastere si chiar mi-as dori un cadou din partea cuiva, cadou constand intr-o consultatie pe aceasta tema...adica , cateva sfaturi pt a-mi rezolva problema.Daca cineva de genul celui la care am fost si ma pus de am luat carburator de pomana si dand si o groaza de bani nu se pricepe , mai bine sa se abtina decat sa posteze fel de fel de pareri si bazaconii.Astept parerea cuiva care e sigur in ale mecanicii si care stie despre ce este vb.Multumesc celor care mi-au raspuns pana acum.O seara buna si salutari cu farul.Astept raspunsuri si eventual cineva care va binevoi sa ma adauge in messenger pt a lua legatura.Cu respect acelasi Camus. --- Mesaj completat în 01 Apr 2008 21:24 ------------- Craksman multumesc pt. raspuns si astept un raspuns legat si de problema cu care ma confrunt acum .( cea relatata mai sus ).Daca vrei adauga-ma in lista de mess si te voi contacta.Multumesc inca odata si te salut. Cu respect Camus.

Multumesc celor care au avut bunavointa de a-mi raspunde.Am verificat tot ce mi-ati spus si in concluzie am ajuns cu ea la mecanic. Defectul e din piesa aia de plastic care are rolul de plutitor. Se mentine pornita pana imi uda bujia si imi taie scanteia. Am cautat la Paneuro dar nu am gasit piese pt. carburator si nici carburator cu totu.In concluzie voi mai face o pauza pana gasesc carburator....In caz ca nu gasesc o stropesc cu benzina . aprind o lumanare si ii dau foc...Ma adus la disperare cati bani am bagat in ea si acum de la un plastic nenorocit m-am impotmolit.Asa ca nu-mi ramane decat sa trec la volan si sa-mi toc nervii si rabdarea in traficul din Bucuresti.

Salutare si respectele mele. Am un Malaguti F10 si am o problema legata de pornire.In noiembrie mi sa oprit din mers si dupa nenumarate incercari de al reporni nu se mentinea pornit decat cateva secunde ( 3 sec.).Banuind ca am apa in benzina de la Petrom ( o mai patise-m ) l-am impins pana acasa si de atunci nu am mai facut nimic la el. Astazi m-am apucat de el si i-am schimbat role noi la variator, curea noua, Spalat carburator si suflat cu aer, schimbat bujie noua ( bujie cumparata de pe titulescu special pt motoare in 2T.) , curatat pistonul si capacul la cilindru de calamina. schimbat filtru de aer nou original, schimbat furtune de benzina si ulei...asta ce tine de motor in afara de amortizor spate , placute frana fata si alte alea.In fine....problema e ca porneste foarte usor de la prima pedala ( si la automat dar am bateria descarcata ) insa tot la fel se comporta.Sta pornit cateva secunde... ceva mai mult ( 6-7 sec.) ca atunci cand mi-a cazut.L-am pornit si fara curea ( am scos cureaua de pe fulie )...tot la fel.Mentionez faptul ca la reglajele de la carburator nu am umblat de frica sa nu-l dereglez....vazand ca nu se mentine pornit am umblat la reglajul de aer banuind ca nu are suficient aer sau are prea mult.In concluzie m-am oprit si l-am lasat asa urmand sa continui in cazul in care stie cineva ce poate sa aiba si ma poate ajuta cu un sfat. Multumesc anticipat...Camus !!! -- Bucuresti. 23.03.2008