costinell

pai eu am 1.68m, deci nu sunt mare

e adevarat, si mash france mi-a atras atentia
https://www.google.com/search?safe=off&rlz=1C1GCEA_enRO797RO797&ei=7cZTXcORCrmIk74Pxs2Q6As&q=mash+motorcycles&oq=Mash+Force+400&gs_l=psy-ab.1.0.0i71l3.0.0..4256...0.0..0.0.0.......0......gws-wiz.BbHdOk1Hk9k

dar au motoare chinezesti

si benelli arata bine

https://benellimotos.fr/product/leoncino-trail/

ce alte optiuni ar fi in clasa asta?
caut ceva gen cafe racer/scrambler/retro sa zicem
5-6 mii euro

Caut garaj Craiova

relatii la 0748992434

stie cineva o scorpa de vinzare?
ma gindeam pt nevasta, ca este foarte usoara si nu este prea agresiva

asta m-a atras la sidi. ca nu sunt asa butucanoase

am comandat gaerne

sa vedem cum le simt, daca nu le returnez si iau sidi

Salut

As avea nevoie de parerile utilizatorilor

Sidi crossfire 3 versus Gaerne SG12

- se ia cu un numar mai mare sau numarul de la pantof? (nu imi place sa joace cizmele in picior, nici nu cred ca este safe)

- am citit ca Sidi sunt cam inguste ca si calapod

- la Gaerne nu imi place botul bombat tip klingonian, multe cizme sunt asa, nu inteleg de ce (am avut Axo A2)

- la Sidi imi place botul subtire, mi se pare ca ai mai mult feeling la comenzi

- sunt prea departe ca sa merg la proba

- alte cizme de care sunteti multumiti - cu balama?

Multumesc

Stie cineva de unde pot cumpara material aderent pentru a confectiona huse de sa pentur enduro?

Vreau sa cumpar o Yamaha PW50 sau altceva pentru baiatul meu de 5 ani
Numarul meu de telefon e: 0724205722 sau mconceptcraiova@gmail.com
Multumesc

 

Ce topic fain, iar stiu cel mai bine aia care n-au avut/nu s-au dat cu obiectul in cauza.

Trebuie sa recunosc ca si eu am fost sceptic pana sa ma urc pe unul. Odata suit pe ea, mi s-a parut fantastic. Urcarile tehnice sunt o jucarie cu motocicleta asta.

Singurul dezavantaj il vad pe portiunile rapide, din cauza unghiurilor si suspensiei cam slabe comparativ cu gama EXC.

Avantajul major al acestei motociclete este faptul ca are o putere foarte liniara, cuplu mare si inaltimea seii mult mai jos ca la gama EXC, lucru care o face foarte usor de pilotat si in conditii mai dificile.Eu personal m-am simtit mult mai in control pe ea decat pe 300EXC, lucru care mi-a facut mare placere. Am simtit ca pot duce motocicleta unde vreau eu, fara sa flutur pe ghidon asa cum se intampla de foarte multe ori cu EXC-urile. Datorita puteii liniare, si faptului ca este relativ mica si poti sa-ti lasi greutatea unde trebuie ceea ce rezulta intr-o tractiune senzationala.

Concluzia pe care am tras-o eu este ca motocicleta asta este ideala pentru:

• toti incepatorii fara exceptie
• fete sau persoane mai mici de statura
• enduristi de nivel mediu care au pretentia sa faca trasee mai grele
• si de ce nu pt enduristi cu experienta la hard enduro

Cine stie, la anul daca toate se aranjeaza cum trebuie poate va dau un raport mai detaliat

80kg, 1.68m

Moto request:

- 100 kg sau mai putin

- saua cat mai joasa

- endurist mediu (fost transalp, drz, wrr)

- pentru padure

Variantele gasite

- Freeride 250

- Beta xtrainer 300

- Sherco X-ride

- scorpa tride (nu mi-a placut, insa e foarte usoara!)

- ?

Are cineva Xtrainer? Aici pe forum nu prea sunt review-uri, pe afara parerile sunt super pozitive

daca ar fi sa aleg ktm pt enduro usor / naveta ce zici ca vrei ar fi ultima varianta (except ktm690)

de ce ai face-o?

te pricepi la mecanica sau vrei sa inveti?

drz/wrf sunt motoare bullet proof - mie, unul care nici uleiul nu il schimb singur, nu imi trebuie probleme...

de cind ai permis, ce inaltime ai?

variantele sunt: drz400, wrr250, ktm690, wr450f, honda crx450, alte moto de genul 400-450 (chiar si la ktm daca u te dai extrem inlocui uleiul la 3000-5000km nu la ore)

la banii tai ramin: wrr25, drz400, wr450f, crx450

injectie wrr250

carburator celelalte

eu am avut drz si am wrr, injectia face banii la wrr

daca as face plimbari offroad (nu padure/vai/urcari abrupte) as lua drz (145kg) wr450 (130kg) poti sa te duci si in turul tarii cu ea (80-100 la ora, dar o iei pe unde te taie capul, ai incredere fiind usoara)

drz este o moto foarte faina pt incepator: destul de puternica dar docila, iar daca esti mai inalt poti sa faci offroad destul de tare cu ea - e si cal si magar - mi-a parut rau ca am vindut-o

la drz daca vrei enduro iei numai E sau S, cealalta e supermoto, nu ai ce face cu ea (E este fara semnale dar are cativa cai mai mult - Enduro, S este su semnale mai de strada dar fara probleme offroad usor - gasesti si E cu semnale puse, ca a mea - ideal)

daca vrei sa te bagi spre enduro mai greu (padure, munte, urcari. single track) wrr250 - mergi 150km si pe asfalt daca vrei dar e motorul cam mic pt asa ceva

fiecare are ceva specific dar nu atit incat sa te omoare (de ex la wrr este pompa de benzina - 50 euro la 2 ani)

nu o sa ajungi sa faci tu diferenta la suspensii pe offroad usor, nu iti mai bate capul

ps. cel care a cumparat drz meu am auzit ca vrea sa isi ia moto noua - daca te intereseaza te pun in contact - merita

pai atunci ne invartim in jurul cozii... daca o duci cu platforma, andrei are dreptate poti sa iei atunci orice wrr, wrf, exc

hai sa zicem fara 125 in ecuatie ca esti mare

eu zic:

- buget pina in 3000 euro: wr450F / DRZ400E / wr250r / wr250F / hunqvarna FE/TE

- pina in 4000 euro: ktm freeride 350, freeride 250, beta rr300, ktm 300 exc

... eu ma uit acum la un beta xtrainer (din cauza ca se zice ca ajuta scunzii)

e buna perioada sa cumperi, asa ca nu mai cauta, ca nu ai ce sa gasesti in plus, vaneaza doar o mobra buna

eu ma dau cu wrr250 al nevestimii pe hobby in padure si e marfa, daca ai skill merge dupa ktm 2t

am mers si 250 km dus intors pina la munte si 80 km pe virfuri si nu am simtit un disconfort prea amre

ce greutate ai?

daca nu esti prea greu (si prea pretentios) nu ai probleme cu wrr250

acum, ce iti trebuie tie este de fapt un 690 enduro sau hunsqvarna701 (dar sunt alti bani)

si sa stii ca drz400E este foarte de luat in calcul pt ce ai de gind... singurul lucru care nu mi-a placut la ea a fost ca nu avea injectie

ei eu am cautat 1 an pe toat forumurile si tot la wrr250 am ajuns ca dual sport

cum am zis mai sunt: 690,701,drz400e, restul sunt povesti ca iei un "exc / wr F" si il faci dualsport

CCM este aproape identic cu DRZ, teoretic cu piese mai bune la suspensie cel putin (motorul este acelasi ca la drz) se face si acum CCM 450 rally, care este pare-se foarte ok, lumea se fereste de el pt ca e firma mai putin cunoscuta, in uk este mai vindut. faptul ca omul acela sta cu ea de 2 ani (desi ma indoiesc ca are vreo problema) inseamna ca si tu vei sta in cazul in care vrei sa o vinzi

drz400s nu as lua daca as vrea sa fac si enduro (ti s-a mai spus, suspensie, cutie, power, etc)

wr250r am eu si e fenomenala, poti sa faci enduro destul de mult cu el (eu merg cu gasca de ktm, beta), daca nu ii schimbi pinionul sa iti fie usor in enduro, merge lejer 130km/h, se poate modifica si pt adventure (rtw)

crf250L nu o sa gasessti ever in romania, iar pe italia sunt f scumpe (s-au vindut in america), se folosesc ca rtw (ture in jurul lumii), dar nu vad avantajul versus wr250r

deci, reducind, daca vrei DUAL SPORT (si enduro si strada) nu ai de ales decat intre drz400e inmatriculat (aici nu prea gasesti bune si la pret ok, insa sunt in ungaria pe haznal) si wr250r

vei vinde mai usor wr25r si injectia face toti banii, iar in padure, cele 25kile minus fac diferenta

insa daca vrei sa iti iei si pasager sau bagaje si faci mai mult drum forestier decat poteci single track, drz te ajuta ca motor (are totusi 400cm)

eu am avut si drz40e, mi-a parut rau sa o vind, dar comparind cu wr25r de acum nu as sta pe ginduri (wr)

daca te tine punga sau poti sa faci credit, si mai bun ar fi un ktm 690 enduro (dar te opresti la forestiere, nu bagi padure, urcari, insa bagi mongolia de ex relaxat) - incep de pe la 5000 la second - are aceeasi greutate cu un drz400, dar pret de revinzare mai bun, injectie, etc

ok, am notat, multumesc pt sfaturi.

NU o sa ne vedem in alicante, asta e clar, deci numai bine!

cam asa se rezuma treaba

"Hi all. I'm 40. I am not married. I have a daughter, a Bay Area mortgage, and a full time job. Like a lot of you, I log in here to ADVrider and read about people on trips to far away lands. My mind drifts. I imagine myself on a motorcycle, riding through the Alps, through the steppe, over the Vitim Bridge... My mind drifts back to reality. I finish my coffee and look around and realize that where I am in suburbia is so far from where my body and soul wants to be. I decide to do a trip to Mongolia. I make calls and send emails: who wants to go somewhere and ride motorcycles and camp and meet people and have an adventure?

Everyone I know is caught up in their lives, jobs, families, kids soccer/swim/baseball, etc. Well screw you all! I'm going anyway..."

http://advrider.com/index.php?threads/steppe-out-travels-around-mongolia-summer-2014.980181/

http://advfactory.com/vehicle-transport/

ok, deci care e planul

@b374 - ai punctat cel mai bine situatia, sper ca s-a inteles!

in alta ordine de idei, stiu ca tu (voi) aveti o gasca, daca nu ma insel ai fost cu andrei chica prin mongolia - daca nu sunteti "inchisi" si aveti ceva in plan, as fi interesat sa ma particip si eu

nu sunt pretentios, nu deranjez, nu am fite, nu sunt incepator in moto....nu sunt mecanic bun insa

nu ma intereseaza numai mongolia, poate fi africa, orice altceva, dar (preferabil) 2 saptamani "deranjul"

daca e cazul, putem vorbi in PM

pot sa merg cu wr250R sau sa iau un husky701 / ktm690 pt asta special

as prefera wr, ma lasa sa ma joc mai mult

ok, eu am 2 saptamani, variantele sunt:

- calare, ajuns acolo, stat 1 zi si imediat plecat inapoi (daca nu te opreste vama din rusia cu zilele acolo)

- varianta trimis mobra si venit avion stat 10 zile in mongloia

prefer sa stau 10 zile in mongolia

fiecare cu alegerea lui...

poate o fi, daca ai timp... eu nu il am si prefer sa fac 10 zile in mongolia decat pe drum... plus ca asa imi permit sa merg cu ceva usor si sa fie mai fun acolo

de inchiriat... ori iei shineray si e de rahat, ori cam trebuie sa iei tura completa cu ghid, nu stii ce moto iti dau, e mai safe cu a ta

nu stiu, e de discutat

eu am propus, daca exista varianta mai buna, nu sunt fixist, poate ne mai zic ceva si cei care au facut asta, cu siguranta au o parerea mai avizata ca mine

oricum, in ultimul timp toti se duc in acest fel acolo, putini isi mai permit drumul pe mobra pina acolo

am zis 2 saptamani cu totul, in sensul urmator:

- trimis motocicletele (exista destule variante)

- dus avion

- plimbat (ramin cel putin 11-12 zile)

- pus moto inapoi la transport

- inapoi avion

poate ca nu am fost prea clar, imi cer scuze, cred ca acum se intelege mai bine

2 saptamani pt ca efectiv nu imi permit sa lipsesc mai mult, asta e

rog glumetii sa se abtina de la misto-uri de rahat, exista sectiune separata pt asta unde va puteti face de cap

Are cineva in plan ceva in Asia / Mongolia pt la anul?

Eventual si alte variante enduro/touring, dar nu mail mult de 2 saptamani cu totul

Multumesc

nu are nici un defect

decat pompa de benzina se mai schimba dar costa 50 euro, nu e nevoie sa o iei originala, ca e 450 de euro... pm

legatura nu prea mai are

adica ia-ti gandul de la forestiere si offroad usor ce faceai cu pd10

are dreptate andrei, mai bine zici ce vrei sa faci cu el, ca asa, ceri o parere despre o mobra daca e buna

buna la ce?

ca totate sunt bune la ceva