Sylver_dj

Ești un trist, manelist pupător de moaște!

Sper să crapi să nu mai umbrești pământul degeaba, creatură nevertebrată.

Boul ăsta care a crăpat a cauzat o grămadă de probleme și îl durea în penis de tot, el era valoarea supremă. A distrus bunuri publice și este normal să plătească, chiar dacă a crăpat, pagubele nu s-au șters cu buretele.

Nu vreau sa stau prea mult sa iti dau explicatii fan suzuki...

Eu cred ca daca legile ar functiona in tarisoara aceasta, poate acest baietas, in loc sa fie unde e, ar face munca in folosul comunitatii, si in loc sa fi scos un stalp, ar fi lucrat sa plantarea altuia... Astfel ar fi adus un plus societatii, nu un minus la buget...

Daca ar fi mai putin ignoranti ca si tine, poate am ajunge o civilizatie mai unita...

Ne consideram o comunitate, si iti dai cu parerea despre mine fara sa ma cunosti...

Daca vi vreodata la Cluj, te invit la o bere, si dupa ce ma cunosti, sa iti dai cu parerea despre mine...

Asfalt uscat tuturor si sarbatori fericite fara evenimente neplacute...

Si dupa cum banuiesc, totul o sa se opreasca aici... nimeni nu o sa ia masuri... Aceste lucruri ar trebui sa fie un semnal de alarma pentru institutile statului.

Insa cum nimeni nu o sa ia masuri, si nimeni nu vrea sa se implice in tara asta, totul o sa fie uitat, la fel si acest baiat.

Daca ne-am strange o comunitate, cum suntem cea moto sa atragem atentia asupra lucrurilor care se intampla, poate am reusi sa schimbam ceva...

Casca este obligatorie, nu ca sa nu iti intre mustele in ochi, ci pentru a te proteja cat de cat, pe tine ca individ de proprile tale greseli sau a celorlalti.

Acelasi lucru si cu centura...

nici eu..

pentru ca din seria jocurilor si pentru ca viteza...

Mi se ridica parul pe spate gandindu-ma cum era daca in acel loc era o statie de autobuz ,sau niste copilasi care au fost invatati ca se circula doar pe trotuar sau se trece numai pe zebra.

statie nu e acolo, dar cu 50 de metrii mai in spate stau autostopistii, de fapt tot un fel de statie dar neoficiala...

Cineva trebuie sa fie responsabil pentru ca a ajuns motorul in mana lui. Poate ca el nu si-a dat seama ce isi cumpara, dar daca a luat motorul pe numele lui de la acea firma din Cluj.... Pacat ca atunci cand achizitionezi un motor nu iti cere nimeni permisul sau si sa puna la dosar o copie cu el,(mai ales ca un R6 nu e o motocicleta de incepator, parerea mea) si o iei de la o firma nu de la persoana fizica. Nu intereseaza pe nimeni cui o vinde doar sa se scape de ea, am inteles dar totusi parca te roade coonstinta ca ai vandut un motor la o persoana fara permis si a avut accident dupa cateva zile. Poate gresesc si nu e achizitionata pe numele lui dar oricum trebuie luate pe viitor niste masuri pentru a evita cat de cat incidentele. Cum ziceau altii putea sa intre in alta masina in care erau prieteni de ai tai sau ai mei....

Ai foarte mare dreptate...

Legislatia nu permite sa ai in primii doi de cand ai permis asemenea motor puternic. La el oricum nu se aplica asta. NU AVEA DELOC

Mircea..ce spui tu acum e ca si cum ai spune vanzatorului de vata de zahar sa nu o vanda la copii ca ingrasa si vor fi obezi.

 

Si aici totusi vorbim de un om adult,de peste 18 ani,firma care vinde motoare nu-i maica'sa sa ii puna scutec cand iese la plimbare..cat timp i-au vandut un motor intreg si fara defecte ascunse...nu au nici o vina,nici macar morala.

 

Nu e vina nimanui pentru ca acel cocalar are un IQ de-l batea si o musca la sah.

Si eu sunt de parerea lui Mircea... Oricum aici nu cred ca ii vorba direct de firma care vinde un motor, ci de sistem in sine, pentru ca o pusca e o arma, si cand mergi sa iti cumperi o pusca, trebuie sa ai permis pentru acest lucru... r6 poate fi o arma, precum si o masina condusa de un booboc de 18 ani cu 200 la ora... si aici intervine din nou sistemul care nu functioneaza...

In ultima perioada, trec zilnic pe langa acel stalp de doua ori pe zi (pe jos). Cand merg, in directia Someseni (pe jos), venind acasa de la servici (pe jos) nu odata mi-a trecut prin minte cat de periculoasa ii zona:

Curba usoara la stanga

Nu ai vizibilitate in fata

Drumurile laturalnice, gen Tulghesului, Aiudului

si 4 benzi ce iti da senzatia ca poti merge cu 200

Apropo de ultima.

Zilnic, in timpul in care traversez podul, trebuie sa fie cel putin 4-5 inconstienti care depasesc pe banda 1 cu 80+ (++).

Statul in care traim, este inutil.

Ar putea sa puna pe podul acela niste parapeti, sa protejeze cat de cat populatia, pietonii care trec pe jos, "motociclistii" camicaze, etc.

Ar trebui sa se aplice legile pe care le avem, si sa ne protejeze statul de asemenea persoane inconstiente in primul rand pe noi, cei care respectam regulile in societate, si in al doilea rand pe acesti indivizi care vor sa fie 46 pe soselele publice.

Ce sa mai spun de politia rutiera, care nu isi face treaba. Cum ii posibil ca o persoana, timp de o saptamana sa se plimbe printr-un oras ca si cluj, sa incalce toate regulile, sa conduca fara numere si nimeni sa nu se autosesizeze.

Sunt atatea camere de luat vederi in cluj sa monitorizeze ce?

Oricum, in tara asta se merge incet numai cand vezi masina politiei, si voi toti colegi motociclisti care aveti motoare sport, nu imi raspundeti mie, ci voua, cate amenzi si permise suspendate ar trebui sa aveti daca ar fi fost o camera de luat vederi la fiecare 2 km?

Eu recunosc, ca daca ar fi asa, la prima amenda, ca nu am primit niciuna pana acum, ar trebui sa le multumesc...

Asfalt uscat, si feriti-va de stalpi, nisip si piloti de Moto GP.

Gresesti,nu italieni le manaresc,ci romanii

La achizitia unui scuter cu multi km afisati se negocieaza la un pret mai cat mai mic bagand n argumente.Ulterior manaresc chilometrajul si vand scutere din 2000 cu 20k-25k in bord,avand un profit mai mare

Am observat ca scuterele din 2006 nu au mai mult de 16k afisati.Intreaba cati km pe an merge un posesor de maxi prin romania....pe afara nu se cumpara scutere sa fie folosite la cand merg la biserica si la piata...1000km pe an

Pe moto.it un kawa er6 cu 50k in bord se vinde cu 1400-1500e in romanica se scoate la vanzare cu 2350e ,, nearanjat'' afisajul si peste 3000e manarit

am avut doua maxi scutere pana acum, cu unul am facut 10000 pe sezon si cu celalalt 11000. primul l-am cumparat vopsit cu 6000 de km in bord si celalalt cu 29000.

Daca eu in Romania am facut atat cu un scuter. In Italia unde ii cald si bine cu siguranta fac la fel, si la un scuter de 7 ani poti pune linistit 60000.

Sa nu mai spun ca daca intri pe moto.it si te uiti la preturi, o sa vezi cum un Honda Silverwing costa intre 2500- 4000, numai in cluj se vand intre 1600 si 2200. Cum Reusesc?

Omule, Motomus ti-au dat un scuter luat la engros si au refuzat sa-l repare,fiind prea uzat, apoi ti-a picat si motorul si tu spui ca ii recomanzi cu incredere? este ironie sau Sindromul Stockholm?

categoric, prima varianta... Data viitoare o sa folosesc si ghilimele...

Motomus ii una din cele mai comode alegeri, daca vrei sa iti cumperi o motocicleta sau un scuter in zona Clujului.

Se ocupa de tot ce inseamna acte si de RAR, daca nu ai timp.

Dar din pacate la noi nu prea ai de unde alege, nu prea exista service-uri autorizate, si nu poti sa ai o garantie in ceea ce iti spune unul sau altul.

Eu mi-am achizitionat un maxi scuter de la ei, si la banii care am dat pe el, nu am nici un motiv sa ma plang.

Totusi, mi l-au dat cu cateva "bube" pe care le-am sesizat pentru ca am mai avut maxi scuter din aceeasi gama si stiam ca nu asa trebuie sa functioneze.

Din doua "bube" una au rezolvato iar a doua, probabil din cauza costurilor mai mari, mi-au spus ca "Asa trebuie sa mearga".

Nu am mai insistat, pentru ca nu imi place sa fac acest lucru, l-am dus la un service pentru linistea mea.

Mi s-a spus ca sunt cateva piese uzate la transmisie, si de aceea nu merge corespunzator..(reglarea bubei a costat 800 de lei)

Tot dupa revizie, dupa mici reglaje (carburator, cablu de acceleratie, frane etc.) scuterul mergea total diferit (in sensul bun), i-ar daca mai adaugam ca mi s-a oprit scuterul si nu mai pornea ca suruburile de la baterie erau desfacute, ati putea intelege de ce nu am optat sa il duc in service la ei.

Totusi cum am mentionat mai sus, la pretul de achizitie, nu ma pot plange.

Am facut in 8 luni 10000 de km si si-a meritat investitia. (700 eur achizitie, aprox. 100 eur inmatriculare)

Acum scuterul este pe butuci pentru ca a cedat motorul chiar dupa garantie, desi nu am avut un stil brutal de mers.

In actele lor, pe factura era mentionat ca au achizitionat 3 maxi scutere la 800 de eur.

Va recomand cu incredere aceasta firma, insa tineti minte ca de ori unde ati cumpara, orice e second si scrie pe el "Ca nou" sau "aproape nou" nu e nou.

Acest lucru nu tine nici de motomus nici de altle firme, tine de noroc.

Cand o sa mai imi cumpar maxi scuter sau motor, o sa imi iau de la reprezentata din strainatate, cu carte de service, asa cum a luat o cunostinta de a mea, un bmw aproape nou de la rerezentanta bmw din spania. Nu a avut niciodata nici o problema.

Bafta in achizitii si asfalt uscat tuturor.

Yamaha XT

Da Am vazut ca ai Bmw F 800 GS si Yamaha XT...

Ador f 800, daca ar fi sa aleg din aceasta categorie, enduro, as merge pe bmw f 800 gs dar vreau sa merg mai mult offroad... si cred ca pentru ce vreau sa il folosesc ii prea extrem pentru f 800 si pt XT din cauza greutatii motorului...

As merge pe bmw g 450 x , wr 450f sau ktm exc 350...

Ce am cautat si am gasit pe site-urile oficiale, numai bmw ul avea semnalizatoare... O sa trec pe la un dealer Yamaha si Ktm ca sa ma interesez...

Multumesc pentru sfaturi...

Sper sa nu deranjez pe nimeni cu prezenta mea, si sper ca sa nu fiu atacat pentru intrebarile mele banale pentru unii..

De un an de zile m-am mutat in Spania la munte, in Pirinei, o zona foarte frumoasa cu multe trasee ce merita a fi descoperite...

In trecut am fost posesor de Yamaha TDM 850, ceea ce este o bijuterie mecanica, si cu o ciclistica deosebita pentru cei care vor o motocicleta de zi cu zi...

Avand anumite evenimente in trecut am ales ca sa las strazile la o parte...Nu mai vreau sa merg pe doua roti in trafic...

Din acest motiv sunt aici si vreau sa va cer ajutorul...

Vreau sa imi cumpar un motor in viitor pur offroad...

Dispun de masina si de garaj...Insa nu si de o remorca, pe care de fel nu as avea unde sa o tin...

Mi-ar ramane varianta sa o inmatriculez, insa am constatat ca acest model printre care multe altele nu dispun de semnalizatoare, ceea ce m-a facut sa cred ca nu se pot inmatricula??? Nu ar trece R.A.R-ul???

Probabil cei in tema ma pot lamuri in acest aspect, si daca ii asa cum banuiesc ce motor ar fi indicat sa imi cumpar...

Va multumesc anticipat...

Centru de greutate sus = garda mare la sol = comportament bun pe gropi. Greutatea o simti doar cind tii mobra pe picior.

 

 

Sfatul meu totusi e sa NU iti iei TDM la 1.72 si prima motocicleta decat daca ai vreun motiv foarte puternic pentru asta, de scapat o s-o scapi sigur, si poate n-o sa fie tot timpul moale pe jos sau fara trafic in preajma. La 1.72 ca sa pui piciorul jos o sa tii motocicleta mult mai inclinata decat o tine unul cu 10cm mai lung in picioare, si o sa simti motocicleta mult mai grea. Eu zic ca e mai bine sa iti lasi o marja de siguranta pentru situatiile cind o sa ai noroi/nisip/gropi sub talpa cind pui piciorul jos.

 

Bafta !

 

@barboge: sigur. Dupa 6-7 seara in timpul saptamanii, poate ne vedem prin cartier.

Eu am un metru 72 incaltat si 63 de kile si ma descurc cu taurasul...odata din cauza unui caine am inecat motorul in curba la dreapta intr-o intersectie...am facut sandwish semnalizatorul, am ridicato singur si mi-am continuat drumul...Daca ai sange de motociclist in tine si te simti stapan pe tine poti sa iti iei ce motor vrei...Mi-am reglat suspensiile sa fie cat mai moi si elastice la 63 de kile cate am...M-am obisnuit cu motorul imi place de numa', si eu am fost de aceasi parere... ca ii prea inalta pt mine... Intoarcerile acelea la viteza mica intradevar sunt mai complicate pana te obisnuiesti... dar uiti lucrul asta cand mergi cu ea si la greutatea pe care o are se aseaza super bine, nu ca un motor de 170 de kile...de oras...

Cu garda la sol as tine sa spun totusi ramane un motor de strada, si nu ii TA si nici F 650 GS care imi intra la casa in curte ok...Pe langa TDM, pe care il bag cu greu in curte ca am dat odata cu tobele in bordura ca am crezut ca acolo raman:))...

Nu ma intelegeti gresit....

Eu nu sunt adeptul frazei nu iti lua primul motor de viteza ca mori, nu iti lua motor ca ii prea greu, ca ii prea inalt....Exista minusuri la orice motor...Dar ganditiva, cum ma protejeaza pe mine carenele si parbrizul de TDM si cum il protejeaza pe unul de 1 metru 90...

Asfalt Uscat...

Mesaj completat

Salutare , ai dreptate ioo am 1,70 fix si ie greu s-al controlez an nisip,noroi mai ales an noroi ,dar mam descurcat pana acum , pe asfalt si an curbe nam probleme merge foarte ok .

Ai 1,70 si ii greu sa il controlezi pe nisip si pe noroi... Nu esti singuru... Toti TDM -isti il controleaza greu...Pentru ca ii motor de strada, ce il ajuta is suspensile care au cursa lunga daca le reglezi...

Daca nu ai cauciucuri enduro si motor usor enduro gen F 650 F 800 poti sa uiti mersul in noroi sau nisip ca nu pt asa ceva a fost facut... si la controlul pe nisip trebuie sa stii cum sa abordezi

am mers pe drum forestier numai pietre si nisip si am mers intre 40 si 70 la ora, sa vezi ce lucrau suspensiile si mergea de numa... daca abordam cu 30 la ora sigur transpiram in palme:))

Mesaj completat

Apropo, are ceva daca schimbi treptele fara ambreiaj ?

Una din dati in care pleci si prinzi suta in 4 secunde

am scapat pe la vreo 8000 de turatii abreiajul ca schimbam repede si s-a intamplat... Nu as mai vrea sa aud sunetele acelea in viatza mea si felul in care juca turometru cobora ca la o masina cu cutie de viteze automata asa in reluare:))

Daca te risti ii pe pielea ta...

salutare

am revenit pe forum cu niste tdm-uri "proaspete"...

cum se vede si in poze iarasi am doua tdm-uri de vanzare.....

unul din 2000, pot sa zic stare impecabila, adusa din germania, carte de service, 50000 km, C.I.V. facut. cauciucuri f. bune, baterie si bujii noi. pret: 2300 usor neg..

celalalt din '91 (inmatriculat prima data '94), cosumabilele toate sunt in stare f. buna, baterie noua, bujii noi, ulei schimbat. are mici defecte optice dar normale la varsta lui.....pret : 1500 usor neg....

cei interesati dati un reply sau sunati la nr.: 0726316580.

numai bine !

asfalt uscat !!!

O bijuterie, foarte frumos motorul...imi place comparativ cu a mea prinderea top case-ului si culoarea top case-ului...Incredibil cum m-am putut indragosti de TDM... Apropo Ati peste 100 de km aniversez 70000 de km...nu mai stiu exact cat avea cand l-am luat dar pana acum toata iarna a pornit la buton fara nici un rateu si dupa cateva luni imi vine ca o manusa...

Va doresc la toti asfalt uscat si cat mai multi km pe TDM-uri....

Referitor la 180 de cai dintr-un gs 500 Mai fratilor daca vreti sa dati cox la un motor nu aveti decat, mie mi se pare mai simplu, daca vrei performanta, schimbi motorul...

Un motor care are 180 de cai, are si cutia de viteze si transmisia si rulmenti si genti si cauciucuri si suspensii si frane facute pt a utiliza in siguranta acei cai...

Sa vad eu un GS 500 cu 180 de cai... Sunt curios cat o sa reziste...II ca si cum ai vrea sa faci din motorul de dacie un impreza wrx... La prima curba pica tabla de pe el si i se indoaie rotile asta daca nu se rastoarna de la aderenta prea mare de la cauciucele alea de firma:)) Tunati motoarele intr-o limita nu exagerati ca dupaia va tuna ei pe voi ...

M-am jucat un pic in Photoshop, poate va dati si voi cu parerea de culorile acestea la un TDM, daca ar fi sa mi-l vopsesc asa l-as vopsi si as mai adauga niste stikere pe el:)

Mesaj completat

si daca as vopsi motorul in sine in negru ar arata si mai adevarat dar asta cred ca ii f complicat

eu as fi tentat in viitor sa imi iau un sirac pe fata...Am vazut ca si altii mai folosesc dar ca idee, am cautat pe internet si am vazut ca acest cauciuc este creat pt alte modele ca si cauciuc spate... Ma gandeam si eu daca ar fi universale nu ar mai preciza ca ii pt fata sau pt spate, precizand acest lucru tind sa cred ca ar putea sa fie o regula la cum sunt create cauciucurile...Oare are ceva dezavantaje la ciclistica daca pui cauciuc de spate pe fata???

Intreb si eu sa nu ma loviti prea tare

Sirac mi se pare extraordinar... Ador profilul acela, si eu as alege la fel pe fata daca as avea mai multi europeni

Metzeler Tourance are unchiul meu pe un BMW f 650 GS si vreau sa zic ca ii mai dadea si reprize de 170 ca sa ma ajunga din urma si se tinea bine... Niste cauciucuri extraordinare mixte dar daca ii vorba de offroad te ajuta dar nu sunt extraordinare... Asta spun pt ca stiu si am vazut cum se descurca pe noroi:))) Adica nush ce cauciucuri se descurca in noroi deci evitati:)

Dragi prieteni... Azi am trait un moment nasol din viatza mea si era sa ma coste motoru si cel putin cateva vanatai... Ca prin minune nu a fost asa si am scapat... ce s-a intamplat?

Mergeam eu frumos asa cum imi place mie, peste o 100 si la un momentdat am fost nevoit sa franez mai energic, zis si facut, am franat si surpriza, mi s-a blocat roata de pe spate , mi s-a oprit motorul, adica chiar s-a blocat... am mers vreo 30 de metri ca sania, desi eu nu mai actionam frana de spate... Am iesit din saniusul acesta pe la vreo 50 cand nu stiu ce am facut sau ce nu am facut, si-a revenit, a pornit si motorul si cum eram cu spatele derapat intr-o parte, m-a smucit bine...

La 200 de metri in fata aceasi situatie numai ca de data asta nu mi s-a oprit motorul... Ce sa fie ce sa fie....

Venind catre casa am testat mai multe variante...merg cu 30 40 la ora si blochez spatele fiind scoasa din viteza: rezultat: comportament normal de bicicleta , face linie neagra pe asfalt si doar atat...

a doua situatie:::

30 40 la ora in treapta a 3-a , cu ambreiaju tras, blochez spatele, in momentul in care blochez spatele, surpriza, o smucitura, ce sa fie ce sa fie, nu ma pricep la mecanica dar ma gandesc ca ceva in cutia de viteze sau ce poate sa fie...

cand blochez roata cu ambreiajul tras se intampla ceva ciudat, o smucitura un zgomot o senzatie ca si cum ai baga dintra 3-a intra 1-a si face un clak puternic...

Daca ati avut careva o problema de asa natura sau daca aveti experienta de mecanica si intelegeti fenomenele astea ciudate si imi puteti explica si mie ce sa fac, cum sa fac.

Sincer nu mai ies cu el imi e frica ... daca mi se bloca intr-o curba...nu stiu cu care mana sau picior mai tastam...

MUltumesc anticipat

Deci LINX prima poza imi place f mult, am tinut o perioada poza pe desktop, visul meu... Un 800 GS si un k 1200 s

Dragi TDM-ist... Va urez din tot sufletelul meu de Ghostrider-el sa aveti parte de Sarbatori Fericite si de un an nou plin de impliniri...Sa aveti parte de cati mai multi km pe TDM-urile voastre si sa de asfalt uscat...

Sa ne auzim cu bine in 2010

De ce am la semnatura GhosTRideR???

Din acelasi motiv din care aveam scooterul verde si numarul 46 pe el...

Din respect pentru rideri cu indemanare si sange rece....

Adrenalina la maxim....Nu ca as incuraja fuga de politie sau depasirea vitezei legale...

Mesaj completat

conduceti prudenti si cu cap

tare scaunul:)

si casca:)

Kid ceva poze???

Ar fi calumea:)

Multumesc frumos. Azi i-ar m-am dat cu mobra, nu ma pot stapani sa nu ma urc pe ea. In schimb am depistat o chestie de care m-am speriat. Nu stiu cum sa explic in limba romana: daca merg drept e ok, daca in schimb intorc ghidonu un pic stanga sau dreapta simt ca ghidonu vrea sa intoarca mai mult, ca si cand nu e buna ciclistica, parca telescoapele ar fi sub un unghi mai mare.

1:roata fata e putin moale !?! (dar parca nu cred ca poate influenta asa de mult)

2:motoru a fost accidentat si ciclistica distrusa. (daca e asta am nevoie urgent de un cadru second.)

 

Cineva ceva pareri?

 

Attila vanzatoru mobrei se jura ca nu a fost accidentata mobra. ...

 

 

@Cavaleru: dece am ramas la acelasi model de TDM? Pt ca acest model e sexy, bitchkilla' si imi place la nebunie. Chestiile cu injectoare spoilere rotunde culori atragatoare, etc sunt pt cofetari....eu vreau sa ma dau cu mobra si pe beton si prin rauri si prin munti...deci pe mine designul nu prea ma incalzeste Util sa fie.

Am simtit si eu la tdm-ul meu acelasi lucru , iar cand dadeam drumul la ghidon incepea sa o ia razna rau, am schimbat cauciucul fata si problema rezolvata in cazul meu:::

Mesaj completat

uita-te sa vezi in ce stare este cauciucul, daca ii in stare buna vezi presiunea...