moto-spider

Salutari. Acum ceva vreme mi s-a dus si mie vechiul CDI pe care il aveam. Asa ca m-am apucat pe treaba si mi-am facut rost de altul. Doar ca nu sunt sigur daca noul CDI este compatibil cu modelul meu. Eu am un RD-02 din '92 si aveam urmatorul CDI pe el:

Noul CDI mi s-a parut putin ciudat ca era verde dar am vazut ca pe amandoua era scris MN9 pe mufe.

Acuma observ ca pe unu scrie CI554 iar altu este CI554A.

.

Daca este cineva cu mai multa experienta pe aici si poate sa ma lamureasca si pe mine daca cele doua sunt compatibile sau nu si trebuie sa fac rost neaparat de unul model CI554?

Salut. Caut si eu un CDI de Dominator RD-02 sau orice CDI compatibil pt modelul acesta. De preferinta SH dar in cel mai rau caz sunt dispus sa iau si unu nou daca pretul e convenabil

Salut. Nu vreau sa ma bag in discutie aiurea, dar am si eu set semiculbutori pt un rd02, din 91, daca e cineva interesat. Pret foarte avantajos, vreau sa scap de ei, pentru ca mi-am comandat gresit.

din ce stiam eu, astea italienesti se cam strica repede.... dar la banii astia de ce nu e o combinatie interesanta

Salut. Am si eu o dilema la dominatorul meu., Mi-am dat parbrizul jos si am ramas cu golul acela deasupra farului. Stie cineva de unde as putea sa cumpar ceva sa acopere zona aia. Sau daca face cineva la comanda un plastic/metal de dimensinea aceea?

Salut.

Si eu sunt din zona Vitan, chiar pe Moruzzi, am un dominator dar il tin mai mult acoperit

Daca e vorba de o bere puteti conta pe mine

Salut. M-ar interesa si pe mine sa vin, am un dominator din 91. Singura problema e ca sunt incepator si momentan nu am decat 650 de km parcuri dintre care maxim 150 pe offroad. S-ar putea sa ne intlnim inainte si la o terasa ceva (pt cei din bucuresti) pentru a discuta anumite dileme pe care le am? Drumul spre sibiu l-am mai facut ca pasager de masina si as avea nevoie de niste tips-uri

Deci cine e dispus saptamana asta sa vina la o cola ceva sa imi dea si mie un pm va rog

un site/afis/ceva informatii?

ok o sa retin invitatia pentru weekendul viitor

In banii astia ti-as recomanda un Dominator eu sunt foarte multumit de el e genul de motor care trage cand trebuie chiar daca e in 4t. prin oras te descurci bine cu el, te ajuta mai ales ca incepator (eu aici vorbesc din propria experienta, pt ca si eu sunt incepator si sunt foarte multumit de el)

Cat despre conformatie eu am 85 de kile la 1.84 si nu am probleme sa il stapanesc.

Chiar PC parca vindea un dominator din 2000 la 1200 de euro, putin lovit la carene (dar de asta de dai pe coclauri) si e super afacere

Totusi niste indicatii ceva, in ce directie e acest parc national, ca nu il gasesc pe nici o harta online...Tre sa intrii in Ruse sau ocol (drumu spre Veliko)?

din ce am inteles eu ei au spus ca o sa puna placute semnalizatoare imediat dupa pod... si ca s-ar putea sa fie si cineva la intrare in bg care sa conduca grupurile de motociclisti.

@switch: e fara cric si din pacate nu am nici cei 300$. Apropo ai cum sa verifici fix cat ai rezervorul? Adica stiu ca nu poti sa ai incredere in benzinarii ca te fura la pompa iar alta idee nu am

in principiu ca sa ma obisnuiesc mai bine cu motorul. Eu nu am categoria B si pentru mine prima iesire in trafic a fost criminala aveam tot timpul impresia ca toti vroiau sa se suie pe mine. acuma dupa 2 saptamani m-am obisnuit dar as prefera sa imi gasesc un loc liber, fara masini, unde as putea sa vad si eu ce poate motorul, cum ii place lui cel mai mult, si cum se comporta.

Prefer sa cad pe pamant la viteza de 30-40 km/h decat sa dea cineva peste mine in trafic sau sa pierd controlul pentru ca nu stiu cum se comporta motorul daca il turez mai mult

Ok am facut pozele i-am dat jos geamul de protectie (sau cum se cheama) pentru ca as vrea sa ii schimb farul si sa ii dau jos carenele, dar inca nu mi-am luat un far nou. Ideea e ca vreau sa ma duc pe camp fara sa imi fie frica ca o sa se sparga ceva

Inca o chestie ce ma seaca, frana de pe spate la mine nu mai tine de cand am luat-o din service. M-am uitat la rezervorul lichidului de frana si am observat ca este cam 3 sferturi plin. Iar placutele de frana sunt aprope noi.

multumesc pentru informatii Dominator72. Ideea este ca eu deobicei merg cu a 3-a pana la 50, a 4-a pana la 70 si mai sus de 70 bag a 5-a si uitandu-ma la turometrul meu ma speriam ca aveam tot timpul impresia ca atunci cand o sa ajung la 100 acul o sa ajunga pe rosu

as mai avea o intrebare care ma macina... daca rezervorul e de 16 de cat e rezerva? adica e separata sau face parte din rezervor? asta inca nu am aflat consumul si de fiecare data imi e frica sa nu raman in pana prostului

@switch: o sa pun o poza cam intr-o ora ca ma duc sa ii dau jos oglinda

Salut. Am si eu cateva nelamuriri despre cum se comporta si cum ar trebui sa ma comport eu cu dominatorul propriu. Fiind incepator de foarte multe ori mi s-a spus ca merg subturat, eu deobicei schimb vitezele pe la 3500-4000 de ture in oras. Care ar fi turatia optima la care ar trebui sa schimb vitezele? Si in cazul in care sa zicem as merge ori sub ori supraturat ce probleme as putea sa cauzez la motor?

Eu am un model din 91 (scrie in talon) dar am vazut ca am rezervor de 16 litri si stiam ca cele de 16 sunt doar din 93 in sus. Cum as putea exact sa verific anul? Am mai gasit un topic mai vechi pe aici in care se dadea exemplu de serie din 92, 93 si 94 doar ca toate incepeau cu RD 02 5.... iar la mine incepe cu RD 02 64...

ps: am mai postat undeva aiurea pentru ca nu am gasit nicaieri topicul acesta, asa ca va rog ignorati celalat post.

ps2: sper ca nu se supara nimeni daca s-a mai discutat chestia aceasta aici doar ca cele 167 de pagini ma cam sperie. promit ca le citesc pana la urma pe toate

multumesc de link, chiar am cautat topicul mare, pt ca stiam ca exista, doar ca acuma nu l-am mai gasit

Salut. Am si eu cateva nelamuriri despre cum se comporta si cum ar trebui sa ma comport eu cu dominatorul propriu. Fiind incepator de foarte multe ori mi s-a spus ca merg subturat, eu deobicei schimb vitezele pe la 3500-4000 de ture in oras. Care ar fi turatia optima la care ar trebui sa schimb vitezele? Si in cazul in care sa zicem as merge ori sub ori supraturat ce probleme as putea sa cauzez la motor?

Eu am un model din 91 (scrie in talon) dar am vazut ca am rezervor de 16 litri si stiam ca cele de 16 sunt doar din 93 in sus. Cum as putea exact sa verific anul? Am mai gasit un topic mai vechi pe aici in care se dadea exemplu de serie din 92, 93 si 94 doar ca toate incepeau cu RD 02 5.... iar la mine incepe cu RD 02 64...

am de ceva ani buni un suzuki gsxf de 600 cmc... pana in primavara asta nu mi-a facut nici o problema, dar la iesirea din iarna nu a mai vrut sa porneasca de nici un fel... am schimbat filtre am bagat bujii noi, benzineste scanteieshte da' nu vrea sa porneste... stiu foarte multe lucruri despre mecanica auto, dar nu stiu si nici nu am gasit pe undeva o schema de motor pt suzuki... intrebarea este: ce natie de distributie are un asa motor?? curea? lant? pinioane?? - banuiesc ca supapele nu se mai inchid... deci e posibil sa fie de la distributie... are cineva o asa schema??

si eu am avut aceasi problema la dominatorul meu iar la service mi s-a spus ca tachetii erau stransi prea mult si nu aveau compresie. ma gandesc ca e tot japoneza si a ta si poate e aceasi problema.

salut. se gaseste careva sa ia un biet incepator pe un dominator la un drum forestier sau un traseu mai soft

eu acuma sunt in "concediu de studii" deci as fi disponibil cam oricand

va astept cu oferte.

multumesc mult. chiar nu stiam unde sa caut.

up!! inca mai am nevoie de duba

salut. am si eu o mica pb, as vrea sa imi duc dominatorul la un service din drumul taberei -ghencea si as avea nevoie de o duba sau ceva de genu (contra cost desigur) sa imi care si mie motorul pana acolo. eu stau in vitan aproape de unirii deci nu cred ca ar fi asa de departe.

daca sunteti interesati sau cunoasteti pe cineva care se ocupa cu "tractarea" motoarelor va rog lasati-mi si mie un nr de contact.

as vrea sa fac chestia asta undeva pe la sfarsitul saptamenii viitoare (joi/vineri) si de preferinta dupa ora 7, pt ca, cam atunci ajung eu de la munca acasa.

multumesc anticipat si astept mesaje.

dap... acuma mai trebuie doar sa ne luam carnetu :

hmmm...dr 400 e hard enduro adevarat, dominator e dual sport de scoala veche. bine, dintre toate enduroaicele, dr400 e greoi, cam lent, dar iti faci treaba cu el. e mai naravas pentru ca e specializat pe teren. nu cred ca problema se pune in termeni de cat de iertatatoare, ci cat de atent poti fi tu. in opinia mea e mult mai nasol sa te dai pe jos in teren cu domi - care e mai domoala - si sa si trebuiasca sa o ridici dupa aia, cu cele 40 de kg in plus ale ei.

 

daca vrei sa te dai si pe strada si plimbari enduro, forestiere, macadam, usor pe camp, atunci dominator.

daca vrei ceva strict de teren, dar totusi inmatriculabil, atunci dr 400.

thx pt info. ca titlu informativ baiatu intre timp si-a schibat obtiunea si vrea sa isi ia un dr350 a zis ca oricum pt un incepator ii e suficient