Sari la conținut

mki79r

INACTIV
  • Număr conținut

    240
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de mki79r

  1. daca miercuri nu ploua sint prezent la arc,poti sa probezi mobra mea...eu am 1,71cm si totusi am coborit-o din "biscuiti" cu 2cm,am reglat si fata si nu s-a schimbat cilistica.

    inainte cind eram singur nici o problema chiar daca puneam doar jumate de talpa jos,dar am preferat siguranta pentru atunci cind am pasager.

    la dl650 inaltimea la sa e de 820mm

     

     

     

    la mai multe ture.

    bine ca pe asta de o mie n-o alergi,ai grija de ea,pe aia mica in schimb o cam forjai :cheers:

    Pe asta nu mai trebuie sa o forjez ca si asa este ea destul de nervoasa :angryfire:

  2. Acum am ajuns acasa dupa o tura Bucuresti-Cheia-Brasov-Transfagarasan-Curtea de Arges-Pitesti-Bucuresti, am facut plinul la Brasov mers pe Transfagarasan in forta,o plimbare prin Curtea de Arges si autostrada mers constant 130 Km/h si alimentat la intrare in Bucuresti dupa 378 de km fix 19 litri (benzina de la Mol).

    Deci cred ca este un consum rezonabil pentru DL1000. Fiecare are anumite avantaje, pe mine miar-ul ma multumeste din toate punctele de vedere, dar si 650-ul care l-am avut inainte era ok.post-40306-0-94254200-1313515868_thumb.jpg

  3. Este ceva ciudat la consum la DL1000. Unii se plang de consum mare cca 7%, iar altii spun ca se apropie de 650, afara. Poate este si functie de anul de fabricatie, ca la 1000 parca s-au mai facut niste schimbari la maparea motorului. Lasand la o parte consumul si micile probleme constructive, mie mi-a placut motorul, mai ales prin prizma raportului prestatie/cost.

     

    Asa este la modelele dupa 2006 s-au facut mai multe schimbari la maparea motorului si la ambreiaj.Stiu pe cineva care avea unul din 2002 si se plangea de consum si inainte sa il cumpar pe cel din 2007 am vazut unul din 2003 care avea amberiajul foarte zgomotos. Se pare ca dupa 2009 au mai fost facute si alte imbunatatiri dar este greu de gasit un 2009.

  4. Am si eu nevoie de niste date legate de consum. Ce consum are 650ul fata de 1000? Ma intereseaza mai mult consumul la drum lung. In oras nu prea o sa merg cu el. Tot aud ca 1000le consuma mult.

     

    Multumesc.

     

    Eu am schimbat de curand 650-ul pe miar si am ramas mirat ca nu este diferenta semnificativa de consum la mersul extraurban.Ex: la un drum de 600 km in Bulgaria a luat 5,3 iar la un drum Buc-Tg.Mures si retur 5,4 mers 120-140 km\h.

    In oras cam 7 nu am calculat exact.Oricum nu este de oras.

  5. S-a mai tot scris despre K&N. La mine a corespuns din toate punctele de vedere. Se spala si unge usor la cca 10000 km, iar in spatele lui am gasit mereu curat, ceeace nu s-a intamplat in spate celor de hartie, originale. Apropos de acest subiect am dat de filtrele ADN care functioneaza pe acelasi principiu cu K&N, dar au o suprafata mai mare de filtrare. A folosit cineva?

     

    Si care este diferenta de pret intre ADN si KN?

  6. Switch-ule, ce patisi? Te-ai plictisit de gs?

    Azi mi-a ajuns kn-ul, maine il montez sa vedem cum se simte. Dupa prima mie de km cu repsol, pot sa spun ca sunt multumit, nu l-a papat, motorul toarce, merge bine si pe turatie inalta. Ce ma nemultumeste este suspensia, cu pasager, la doua-trei gropi succesive,imi atinge in cricul central. ??

     

     

    Drive fast, but drive safe!

     

    Salut, daca poti fa si tu un review cu impresiile despre filtrul KN. Ma bate si pe mine un gand! Merci

  7. :huh: I-am cerut sfatul lui Raul pentru ca stiam ca a avut si bavarez si acum are DL si stiam ca poate fi echidistant, nu este nici o problema in a vorbi si cu Bogdan Harea care a avut si el BMW cu ceva timp in urma.Oricum stiu ca sunt discutii aprigi intre posesorii de japoneze si cei de bavareze, dar eu nu vreau sa ma implic in ele.Chiar daca ma despart de Bondar nu inseamna ca mi-a iesit de la inima.
  8. Salutare!

    Maine plec in plimbari.

    Ura !!!

    Pot spune ca este cea mai lunga tura cu motorul pe care o sa o fac de cand am inceput sa merg pe motocicleta (2ani si 4luni - 31000km).

    Traseul este:

    Snagov-Bucuresti-Pitesti-Curtea de Arges-Transfagarasan-Sibiu-Poiana Sibiului-Transalpina-Voineasa-Rm Valcea-Pitesti-Bucuresti-Snagov

    Vineri dimineata este plecarea.

    Vineri seara sper sa innoptez pe la Sibiu sau Poiana Sibiului

    Sambata plecare pe Transalpina cu inoptat pe la Lacul Vidra

    Duminica inapoi acasa.

     

    Orice sfat este bine venit si binenteles orice coleg de drum.

     

    Salut, eu sunt cel cu care te-ai intalnit pe Transalpina. Pozele o sa le punem pe www.vstromania.ro ; si le asteptam si pe cele de la tine.

  9. Pare tentant, pe care din probe propui? N-am mai fost la raliuri.

     

    Capra ar fi ideal , ca este o priveliste superba asupra acelor de par , daca nu Piscul Negru. :)

    Mesaj completat

    Capra ar fi ideal , ca este o priveliste superba asupra acelor de par , daca nu Piscul Negru. :P

     

    Raliul Argesului 2010: orar de inchidere a circulatiei!

    VINERI 07.05.2010 - SHAKEDOWN

    DJ 703 K Mărăcineni – Budeasa pînă la intersecția cu str. Sudeaua

    CIRCULAĂIA RUTIERĂ ESTE ÎNCHISĂ ÎN INTERVALUL 16.00 – 19.00

     

    SĂMBĂTĂ 08.05.2010 – ETAPA I

    DN 7C – TRANSFĂGĂRĂÂŞAN La centrala electrică - Căpățâneni

    CIRCULAĂIA RUTIERĂ ESTE ÎNCHISĂ ÎN INTERVALUL 8.30 – 18.00

  10. vezi ca am scris pe topicl " meu" de transalpina

    .

     

    azi era o vreme mizerabila acolo ( ploaie de rupea..etc)

     

    cred ca alegerea va fi pe ultima clipa cu vremea asta schimbatoare tare.

     

     

    deja de 2 zile nu stiu ce sa fac intre scuter si conserva. deh, am imbatranit si nu ma incanta sa ma ude.

     

    Ok, atunci mai tinem legatura aici si vedem ce ne ofera vremea si apoi ne hotaram daca se merita sa mergem.

×
×
  • Creează nouă...