Sari la conținut

nvmoldovan

Membru
  • Număr conținut

    120
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de nvmoldovan

  1.  

    Frumos, o sa incerc si eu numai ca al meu e in 3 suruburi si o sa incerc sa il indrept sper sa nu il sparg... ca am obs ca una din gaurile de prindere e putin crapata...

     

    Am facut si eu asa 3 suruburi m5 si niste distantiere de la hornbach.

    Rezulat e mai bine dar parca mai i ar trebui inca 5-10 cm... poate imi fac un deflector ceva idei ca sa nu gauresc parbrizul actual?

     

    Ms

  2. In legatura cu problemele cu parbrizul de la motocicletele noastre.

    Am schimbat si eu pozitia parbrizului fara nici un fel de piesa de 300$ sau ceva asemenea.

     

    Cum am facut toata treaba am scris in mai multe posturi pe aici, unul din ele fiind urmatorul: /index.php?/topic/20791-cine-are-bmw-650-f-gsdakar-2000-injectie/?p=3183764

     

    Cateva poze cu parbrizul modificat le pun aici.

     

    Ca bonus, dupa ridicarea parbrizului ramane un spatiu suficient sub parbriz unde poti sa pui manusile, un aparat foto, dar cu mare grija sa nu cada :D .

     

    Frumos, o sa incerc si eu numai ca al meu e in 3 suruburi si o sa incerc sa il indrept sper sa nu il sparg... ca am obs ca una din gaurile de prindere e putin crapata...

  3. E folosesc parbrizul asta.

    Merita toti banii. Daca moto e din 2002 probabil ca parbrizul tau e prins in 3 suruburi. Deci ti-ar trebui alt model. Probabil asta.

    Mai asteapta si alte raspunsuri de la colegi si vezi la ce varianta te opresti.

    Spor.

     

    Ms de raspuns, cat de inalt esti? Din poze cel in 4 suruburi pare mai inalt decat cel in 3.

     

     

     

    Exact aceasi problema o am si eu . O solutie si cea mai comoda (nu si ieftina) este montarea unui distantier intre parbriz si bord care este mai lat in partea superioara si iti indreapta parbrizul ,dar din cauza pretului am renuntat si eu la idee!

     

    Piesa de la pozitia 5 este respectivul distantier ,el cel putin nu il am montat pe moto ,dar l-am vazut montat pe un motor si de acolo stiu cum sta treaba .

     

     

    Bafta,

     

    Ovidiu.

    Eu am montat si acel distantier si daca stau drept iau in gat aerul si putin cocosat in casca...

     

     

     

    Exact aceasi problema o am si eu . O solutie si cea mai comoda (nu si ieftina) este montarea unui distantier intre parbriz si bord care este mai lat in partea superioara si iti indreapta parbrizul ,dar din cauza pretului am renuntat si eu la idee!

     

    Piesa de la pozitia 5 este respectivul distantier ,el cel putin nu il am montat pe moto ,dar l-am vazut montat pe un motor si de acolo stiu cum sta treaba .

     

     

    Bafta,

     

    Ovidiu.

    Eu am montat si acel distantier si daca stau drept iau in gat aerul si putin cocosat in casca...

     

    Aceeasi problema la 1.85 ... Mă gândesc intre cel făcut de Bogdan Harea sau cel de la madstad.com. Cel din urma e scump (330 usd adus aici) dar un meserias cred ca ar putea face acele piese reglabile... Modelul Madstad vad ca are peste tot review-uri excelente.

    E mult 330 usd peste 10%din pretul moto... cel facut de Bogdan Harea stii cam cat este?

     

    Multumesc

  4. Sal.

    Am un gs 2002 si imi place tare mult dar am o problema cu vantul, am 1.77 si cu toate ca are parbriz inalt de la bmw tot in casca iau vantul, am probat azi un kle, prin amabilitatea unui coleg, si surprizator cu toate ca avea un parbriz scurt dar mai drept nu aveam curent in casca si puteam sa merg cu ea deschisa la 100km la ora ...

     

    Intrebare ce parbriz ati recomanda?

  5. Update:

    Am.schimbat bateria ca era subreda si am curatat senzorul de relanti. Am observat o inbunatatire a pornit la a doua cheie si a intrat socul automat.

    Daca mai face o sa il schimb dar nu vroiam sa incep sa schimb fara a stii ce e ca asa sunt multe piese pe moto...

     

    Multumesc pt ajutor.

     

    Ps. Poti sa pm tel celui care aduce piese de bmw?

     

    A mers curatarea azi dimineata a pornit ok. O sa am in vedere schimbarea daca mai face. Inca o data merci

  6. Salut,

     

    Am o problema cu F650GS 2002 - imediat dupa pornire nu sta la relanti, normal trebuie sa stea in 2000 ture si pe urma sa scada la 1500 la mine sta putin la 1400-1500 si pe urma moare. (dupa ce plec nu se mai opreste o face numai la prima plecare)

    Am fost si am facut o diagnostica sa vad daca da erori de computer si nu are.(numai una de speed senzor din 2010 si nu a mai aparut dupa resetare)

    Am banuit ca e bateria poate dar am incarcat pe redresor si tot asa face, releul incarca 14.0 -14.1 la relanti dar in turatie scade la 13.9-13.8 ceea ce e ciudat.

     

    Cand am luat moto asta iarna a pornit ok si la temperaturi mai scazute acum nu mai vrea singura operatie facuta pe moto a fost schimb ulei, filtru aer si ulei, bujie si placute de frana intre timp nu s-a mers cu moto decat 100km.

     

    Stie cineva de la ce ar putea fii?

    multumesc

  7. Merci pt raspuns, pana la urma m-am suit si mers pe una in Calarasi dar era cam varza intretinuta si putin cazuta(capac motor prins cu silicon etc)

     

    Nu pot in we asta dar mi-ar face placere sa vad un si stam la un pahar de vorba daci o sa iau in considerare oferta ta(sunt din Ilfov mai nou, initial din buc)

    Pretul pe moto e complicat de stabilit, eu am vandut una si in pierdere ca asa e piata acum inteleg si partea propietarilor dar totusi in 2003 noua costa 5000eu si au trecut 10 ani de atunci:)

    dee sper si eu sa ma lipesc de una cat mai ok si la un pret cate mi-l permit.

     

    Cea a lui Iulian, am vazut arata bine

  8.  

    Sub imbinarea seii cu rezervorul, in partea stanga, e o tija cu un capat de plastic rotund (rotita). Prin infiletare se mareste turatia de relanti.

     

    Merci am gasit, si am inteles acum ca asa fac cand vine frigul ... Miscat putin si totul e ok :)

×
×
  • Creează nouă...