Sari la conținut

khrisstyan

Super Membru
  • Număr conținut

    626
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Postări postat de khrisstyan

  1. Multumesc de link-uri.

     

    A reusit destul de simplu, a strans cu ceva scula cu aer comprimat.Iar dupa vreo 2 luni cand mi-am schimat cauciucurile, 3 oameni ne-am chinuit sa il desfacem.

     

  2. Salutare,

     

    Am nevoie și de alte păreri pt o problema.Pe scurt, un Dorel a stricat jumate din filetul de la axul de pe roata spate și jumate de filet din piulita axului respectiv.

     

    Am următoarele opțiuni și nu știu pe care sa ma duc:

    1. Sa il las asa având în vedere ca încă se înfileteaza pe jumătatea rămasă și nu pare a fi problemă sa se desfacă (de câteva luni e asa)... Problema e ca nu știu dacă exista risc sa se desfacă...

    2.schimbat cu unul nou... Totalul e vreo 450 lei :(

    3.un strungar, sa încarce zona afectata și sa refacă filetul.

    4.un strungar, sa facă un filet cu diametrul axului mai mic și sa schimb cu piulita cu diametru interior mai mic

    5.sa caut ceva second.. dar se găsesc tare greu :(

  3. Salut.

    Revin. Problemele continua.

    Tind sa cred ca nu are nici o legatura apa la cilindrul din fata, cu toate ca simptomele sunt perfecte.

    Am facut 100 de km de atunci si se comporta la fel. Cata apa sa aiba ca sa nu se evapore in 100 de km, in conditiile in care motorul ajunge de 2 ori pe zi la temperatura optima de functionare (si chiar putin mai mult, pentru ca asa intentionez eu).

     

    Nu stiu despre ce poate fi vorba si nu stiu de unde sa incep.

    Pierde foarte mult din putere intre 3500 si 5000 RPM si isi schimba sunetul. Zilele trecute facea asa doar in treptele inferioare (1 si 2), astazi am observat ca face si in a 4-a si a 5-a.

    Este clar ca un cilindru nu functioneaza cum ar trebui.

    Intrebarea este "de ce doar plaja aceea de turatii ?" De ce nu face la fel tot timpul si de ce cand trec de 5000 RPM trage la fel ca inainte, pana in limitare ?

    M-am uitat la fisele bujiilor, par in regula (nu sunt crapate, coapte). O sa schimb saptamana viitoare si bujiile sa vad cum se comporta.

    Ar putea exista posibilitatea sa am apa in benzina ? Dar iarasi nu vad logica, ar trebui sa mearga urat tot timpul.

    O problema electrica ar putea fi ? Nu stiu, sa fi intrat apa pe la vreo mufa sau releu atunci cand a stat in furtuna si sa afecteze mersul ...

    Nu am nici o idee, de aceea ma gandesc la mai multe variante.

    Salut,

     

    Exact simptomele astea le-am avut cand am spalat motocicleta cu jet.Am curatat carburatoarele si sincronizat a doua zi dupa care motocicleta a functionat fara probleme...

  4. Salut,

     

    Dupa un pic de acomodare cu motocicleta, astazi am intrat in recunoastere.In timp ce mesteream am gasit cateva mufe "parasite", am rasfoit cartea tehnica dar la cate pagini are dupa un timp m-am pierdut, asa ca apelez la voi poate puteti sa imi spuneti care ce este si ce pot face cu ea.Mufa din poza 1 este langa baterie, din poza 2 langa stop iar din poza 3 chiar langa rezervorul de ulei de la frana spate.

     

    In poza 4 dupa cum se vede am un pic de rugina, nu ma deranjeaza dar nici nu vreau sa se extinda, aveti careva o metoda de stopare a extinderii?

     

     

    O ultima intrebare, cati litri mai sunt in rezervor atunci cand incepe liniuta de la idicator sa palpaie?

     

     

    PS: am verificat filtrul de aer, am gasit cel putin 3 specii de insecte :))

     

    Multumesc

    post-42111-0-87763300-1425922991_thumb.jpg

    post-42111-0-09494300-1425922995_thumb.jpg

    post-42111-0-82437100-1425922998_thumb.jpg

    post-42111-0-41006500-1425923002_thumb.jpg

  5. Salut,

     

    Caut o pereche de crash bar sau crash pad, puteti recomanda un model, site?Ma intereseaza sa nu fie foarte iesit in exterior dar nici cand o scap (sper sa nu) sa ma aleg cu mai multe pagube decat as fi avut fara ele.Model 650N 2007.

     

    Multumesc

  6. Salutare,

     

    Azi am facut primii km cu Bandit-ul(20km), dupa cateva luni de pauza de mers cu o motocicleta.Da,pot sa zic ca pt mine s-a deschis sezonul, afara e un soare caldut ce da 7-8 grade la umbra :D .Am ramas destul de impresionat de Bandit, are un cuplu foarte placut pt un motor 4 in linie avand in vedere ca vin de pe un SV650s, pe curbe se lasa fara efort, dupa 5000-6000 de ture isi arata adevarata putere.Pozitia pe ea o ador, nu stiu cum v-a fi la drumuri lungi...ramane de vazut, saua extrem de moale si confirtabila.Pana acum numai chestii pro, poate dupa mai multi km am sa le aflu si cele contra :D

     

    Hai cu primavara!

  7. furmos banditul

     

    Multumesc

     

    Foarte frumos, are si abs, are tot ce ii trebuie

     

    Plimbari cat mai lungi si cat mai placute!

     

    Multumesc, e prima motocicleta cu ABS, o sa am un pic de emotii pana cand il vad in actiune :D

     

    ...io zic ca te primesc cu drag...ca ie baieti buni banditii astia,la cum arata 2007 tau o sa fie cap de coloana! sa-l stapanesti sanatos!

     

    Chiar cap nu, poate al doilea :D

     

     

    Azi am sa ii fac schimbul de ulei daca tot e vreme frumoasa, ca incet incet vine sezonul si trebuie sa ne pregatim.

     

    PS:Daca sunt colegi cu modele 2007+ sa imi vanda pe bere cate un pont cu ce trebuie sa verific mai in detaliu inaintea de inceprea sezonului nu ar fi rau.Ma gandesc ca sunt si piese comune cu 2007- asa ca si cei cu 2007- nu ezitati. ;)

    Intre timp mai rasfoiesc forumul

     

     

    Hai cu primavara!

  8. Salut, tzacanitul e de la lantul de distributie, cauza poate fi lantul sau intinzatorul de lant.

    Ce poti face fara bani:

    - desfaci intinzatorul de lant si il pui la loc s-ar putea sa dispara tzacanitul de tot dar nu e sigur, la mine dupa 500km a revenit

    Ce poti face cu bani:

    -schimbi intinzatorul, asta poti sa o faci tu, pretul unui intinzator nou e intre 50-100e, pretul exact nu il stiu.

    -schimbi lantul de distribuție, daca nu esti mecanic eu zic sa nu te complici, pretul la lant nu il stiu.

     

    Ps:Poti circula cu motocicleta asa dar incearca sa nu o fortezi, ma refer la accelerații bruste sau frane de motor bruste, e posibil sa apara complicații.

     

    Sper ca ajuta informatia, spor.

×
×
  • Creează nouă...