marlyin

a incercat cineva sa modifice un releu de dacie de 12 v si sa il foloseasca la hornet?mi-a sugerat cineva asta

Cand da sa moara, da, iti scade intensitatea in far - din orice cauza s-ar oprii motorul. Daca zici ca a pornit impins posibil sa nu fie problema de incarcare. Eu zic ca e ceva la alimentarea cu benzina. Cat de plin aveai rezervorul? Daca era destul de gol, umple-l cu benzina si alearg-o iar pana se incalzeste, daca nu mai face asa, iti zic apoi care-i problema. salut pai imi scadea intensitatea luminii din ceasuri,iar benzina....inca mai aveam,nu era trecut pe rezerva,si o data pornit motorul tragea fara probleme. Mesaj completat am fost sa o pornesc acum de dimineata,am apasat butonu a invartit un pic........si nimic,a doua oara era deja lesinata.releul de incarcare sa fie?

salut astazi am iesit cu motoru,ma duc il pornesc (nicio problema)merg cam 20-30 km il opresc ,pornesc iarasi(nicio problema),merg iar 20-30,opresc-pornesc iar,la fel nici o pronlema.In mers vad ca imi cam scade intensitatea luminii in ceasuri,trag pe dr.,opresc dau sa pornesc nimic .....se auzea doar ticaitul cdi-ului.Il imping un metru pleaca,merg 2 statii de tramvai ,opresc aceiasi chestie pleaca doar impins.Ajung acasa dau jos carena de la baterie ,misc un pic borne( erau stranse) misc firul care vine pe minus(parea strans) apas demarorul pleaca,ceva mai greu da pleaca.Ma uit la intensitatea farului in timp ce turez motorul,nimic,nu se modifica intensitatea.Acum 4 sapt cand am montat bateria,am fost cu ea la garantie ,mi-au verificat sistemul de incarcare,totu' ok.Are cineva idee ce ar putea fi?un contact imperfect?m-a lasat releul de incarcare in 4 saptamani,din momentu in care mi-au dat garantia?(adica in 3 iesiri)

are cineva idee daca cei de la shama,schimba si cauciucuri moto?

merci astazi ma duc sa vad cateva cauciucuri sh,am inteles ca ar fi bine sa nu fie mai vechi de 2 ani.vreo recomandare de marca si model?

nu gasesc nicaieri bord de hornet.are cineva idee,daca se poate pune altceva? sau daca gasesc niste ceasuri pe undeva care sa functioneze ok?

nu merge

ai un link? Mesaj completat ai un link?

salut am nevoie ca sa imi montez oglinzile de niste reductii,care sa aiba intr-o parte filet de 8 in cealalta filet de 10.Vreo idee unde as putea sa gasesc? Astazi mi-am scos motorul din service:schimbat ulei furca+ semeringuri,ulei motor+filtru,bujii,carburatie,placute......

maine cica sunt 16 grade afara.care se baga la o tura?

trebuie vreun antigel special in mobra?sau orice tip e ok?

am aflat singur,e gol vasu........nu il mai pornesc decat cand se incalzeste afara si primu drum.......va fi direct la service.

salut, stiu ,se va rade la urmatoarea mea intrebare.......unde este vasul in care se pune lichidul de racire?vreau sa vad ce am in motor,diseara cica sunt -18 grade,si mobra sta afara.

daca ai putea sa imi trimiti busonu cu o copie dupa cheia originala ar fi perfect.Daca nu,un pret pentru buson,contact si inchizatoarea de la sa.

un buson de benzina are cineva in plus?(contracost)sau aveti idee ar merge unu de la alta mobra?unu nou e 100e

prima iesire pe anu asta probleme:1 imi trebuie buson de benzina(unde pot sa gasesc?) 2 imi trebuie bord.(asta nu indica mai nimic,vitezometru nu se misca,turometru am impresia ca arata aiurea,ceasu de temperatuara a aratat si 138 de grade-afara sunt 3 grade celsius,iar eu am mers cu ea pana pe stefan cel mare,plecand de la podul elvira) lucruri pozitive: 1 franeaza ok, 2 trage bine motoru si schimba treptele foarte usor 3 nu a fost releul stricat ,ci bateria era moarta

am masurat ce era de masurat si se pare ca releul este ok............bateria in schimb e praf.Unde pot sa gasesc baterie?reprezentanta honda pipera e chiar lanaga mine.stie cineva daca au scoruri mari?e de 12v si 6ah bateria.As vrea ceva cu mai multi amperi si care sa aiba aceleasi dimensiuni, pt ca tare mic e locul unde sta bateria.

de mers merge ok motoru,schimba f usor......primu lucru care va fi schimbat la ea este levierul de frana,apoi releu/baterie...o inmatriculez,cauciu spate,bord.....bani sa fie.

inca o intrebare:D unde se afla pozitionat releul de incarcare pe motor? ma tot chinui sa gasesc manualul de reparatii pe net si nu dau de el

o merge la hornetu meu din 2000 ,releul de incarcare de la un hornet din 2003?

anul e 2001

motoru a fost 1300.furca nu cred ca e a lui,dar aripa e tot din carbon si pe spate,plus aparatoarea de lant,plus scutul.

multumesc pt raspunsuri sigur schimb cauciucul.Dar deocamdata nu stau grozav cu banii,si as vrea sa il schimb cand o sa incep sa merg cu ea,iar inmatricularea vreau sa o fac intr-o luna.

salut, de astazi sunt si eu hornetist:D Mobra pare ok,mai putin catava chesti: 1.cand m-am dus sa o vad omu mi-a zis ca bateria e moarta,am pornito la cabluri,a pornit fara probleme.........insa chiar si dupa ce am lasat motoru sa mearga 15-20 de min,cum aprindeam farul murea motorul.ma gandecs ca nu e bateria ,ci ca ar putea fi releul de incarcarea(am auzit ca e cam 120-130e,corect?).Cum as putea verifica?iau un aparat de masura si acesta ce date tre sa imi arate? 2.Ce tre sa fac ca sa o trec pe rezerva?(unde este robinetul?) 3.semeringurile de la furca curg f putin si as vrea sa le schimb.cat costa semeringurile ? 4.mobra are pe spate cauciuc slick si alta toba,nu cea originala.............ea fiind deja inamtriculata,eu acum ii fac doar identificarea.O sa imi faca probleme din cauza cauciucului si a tobei? p.s.stiu ca pt multi dintre voi intrebarile ar putea sa para comice,dar na, orice chestie are un inceput.

salut, maine dimineata ma duc sa vad un hornet de 600.Imi puteti spune va rog la ce sa fiu atent?adica chesti specifice horneturilor.ca fiecare motor ma gandesc ca trebuie sa aiba si"hibe "specifice.Eu pana acum am avut o virago,deci cu totu si cu totu alta treaba. p.s.stie cineva cat costa un cauciuc de spate si o baterie?