razvan_daniel85

Va multumesc tuturor pentru interventie! Bineinteles ca nu acord o importanta deosebita aspectului estetic, decat in masura in care tradeaza un comportament abuziv asupra motocicletei si dupa cum am spus si mai sus, am auzit si opinia asta - trebuia sa o verific As mai avea o intrebare in special pt katemeu (dar si pt Mark 81) deoarece a spus ca a avut o asemenea motocicleta si mai ales ca nu atras excesiv de gaz (stil de mers pe care il vizez si eu): cat consuma??? (oras/afara/munte). Am intalnit multe opinii pe diferite forumuri, unele rezonabile (4 - 5,5 l/100 km), altele mai extremiste, dar as dori o parere si din parte cuiva care nu a incercat "sa fie primul la destinatie". Ps: @ andrei belcic - ai dreptate un amestec prea sarac cauzeaza temperaturi ridicate, probabil m-am gandit la altceva cand am scris.

@kevin77 Ai dreptate cu ceea ce ai spus in ce priveste verificarile pe care le-ai mentionat. Pe langa acestea am si eu o lista intreaga pe care am alcatuit-o de-a lungul timpului din cautari / observatii succesive. Problema mea este ca am intalnit opinia conform careia "teava albastrita = motor accelerat serios" la persoane carora le acord o oarecare incredere - nu spun ca este justificata insa! Tocmai de aceea incerc sa obtin si alte pareri ca sa incerc sa imi conturez o imagine cat mai clara despre importanta acestui "chitibus" Orice interventie este binevenita, daca e posibil si cu o explicatie de ce este sau nu un "chitibus". Multumesc inca o data! Razvan.

In ce sens dupa ce sunt curatate? Adica vrei sa spui ca ele se albastresc oricum datorita temperaturii si daca proprietarul, inainte de vanzare, indeparteaza stratul de oxid = teava frumoasa si lucioasa, iar daca nu = teava albastra? Pana acum singurele mele experimente practice din acest punct de vedere, au fost cu diferite metale pe care le-am incalzit cu brenner-ul pt alte scopuri si cu ocazia aceasta le-am albastrit, dar nu am incercat sa curat "albastreala" deoarece nu era necesar. Oricum ma gandeam ca schimbarea de culoare se produce datorita decalirii metalului si astfel e un proces petrecut in toata grosimea sa, ce nu poate sa fie indepartat prin lustruire - ma insel? (nu e comentariu ironic, vreau doar sa ma lamuresc)

Buna ziua tuturor! Am si eu o nelamurire pe care nu am reusit nici pana acum sa o solutionez. Sa o iau cu inceputul: Doresc sa imi cumpar o anumita motocicleta (KTM 640 Adv) si cum aceasta nu se mai fabrica trebuie sa apelez la piata second hand. De-a lungul timpului m-am familiarizat cu majoritatea problemelor ce pot sa apara la acest model, cat si in general la o motocicleta, insa pe una nu am reusit sa o elucidez complet si anume: Urmarind mai multe anunturi de vanzare-cumparare am observat ca o parte din motociclete (mai bine sau mai prost intretinute - asadar acesta nu pare sa fie un criteriu) au galeriile de esapament albastrite. Logica imi spune ca acest lucru trebuie sa se datoreze unei temperaturi ridicate la nivelul lor din urmatoarele cauze: 1. proprietar foarte zelos cu maneta de acceleratie si/sau 2. reglaj prost al carburatei ce rezulta intr-un amestec prea bogat si astfel o temperatura a gazelor de evacuare prea mare. Acum, daca o motocicleta detinuta de o persoana care nu a menajat-o in ce priveste regimul de accelerare nu este tocmai de dorit, una a carei carburatie a fost dereglata pt. 1-2 ore in care fostul propietar a incercat sa o regleze nu cred ca este neaparat de ocolit. Vreau sa mentionez ca starea tehnica primeaza in fata pretului de achizitie. Intrebarile mele sunt: 1. Exista vre-o metoda de a face diferenta intre cele doua surse de "temperaturi inalte"? 2. E mai bine sa ocolesc complet motocicletele cu tevi "albastre", desi de altfel ele sunt intretinute exemplar (= proprietar atent si grijuliu)? 3. Am vazut motocilete cu tevile albastrite in portiunea de mijloc si nu imediat la iesirea din motor, lucru ciudat deoarece acolo se ating temperaturile maxime, gazele pierzand din puterea calorica pe masura ce inainteza. Care este explicatia? Va multumesc anticipat pentru raspunsuri. O zi buna! Razvan.